Схема циркуляции охлаждающей жидкости ваз 2109
Схема циркуляции охлаждающей жидкости ваз 2109Система охлаждения двигателя Ваз 2108,2109,21099
=== Скачать файл ===
Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в пробке расширительного бачка. Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. Насос охлаждающей жидкости —лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода распределительного вала. Корпус насоса — алюминиевый. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. К противоположному торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, под которым находится сальник. При выходе насоса из строя рекомендуется заменять его в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат с твердым термочувствительным элементом. На холодном двигателе клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу через байпасный патрубок термостата , минуя радиатор. На двигателях ВАЗ, , малый круг включает радиатор отопителя, впускной коллектор, блок подогрева дроссельного узла карбюратора на двигателях с полуавтоматом пуска — и жидкостную камеру полуавтоматического пускового устройства. На двигателе жидкость подается к отопителю и блоку подогрева дроссельного узла. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм. Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков левый — с перегородкой и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок с напрессованными охлаждающими пластинами. Для повышения эффективности охлаждения пластины штампуются с насечкой. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводной трубки. Электровентилятор радиатора на двигателях ВАЗ, , включается датчиком-выключателем, ввернутым в правый бачок радиатора. На автомобилях, выпущенных до г. На двигателе вентилятор включается по сигналу электронного блока управления двигателем через реле. Расширительный бачок изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. В верхней его части выполнен штуцер для пароотводящего шланга от радиатора охлаждения двигателя. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры на приборной панели. В выпускном патрубке двигателя установлен дополнительный датчик температуры, выдающий информацию для электронного блока управления двигателем. Органы управления и приборы. Система отопления описана в главе Система отопления и вентиляции. Навигация Заглавная страница Сообщество Текущие события Свежие правки Случайная статья Справка. Личные инструменты Представиться системе. Инструменты Ссылки сюда Связанные правки Спецстраницы Версия для печати Постоянная ссылка. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Чтение Просмотр История. Материал из Энциклопедия журнала 'За рулем'. Далее следуйте простой инструкции. Использование материалов сайта допускается только с разрешения ООО 'Издательство 'За рулем'. Реклама на сайте - Рекламное бюро 'За рулем' , sales zr. Содержание 1 Система охлаждения 2 Система охлаждения двигателя ВАЗ 3 Система охлаждения двигателя ВАЗ с системой впрыска топлива 4 Описание конструкции 5 Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов 6 Снятие и проверка термостата 7 Снятие расширительного бачка 8 Снятие электровентилятора 9 Снятие радиатора 10 Снятие насоса охлаждающей жидкости 11 Снятие датчика включения электровентилятора двигателей ВАЗ, , 12 Назад.
Где собирается киа рио для россии
Как заработать деньги в беларуси
Технические характеристики фантом 4
Как украсить белое платье на выпускной