Sex in der öffentlichkeit für schlanke teen heizt
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Sex in der öffentlichkeit für schlanke teen heizt
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Crashtests werden in der Regel mit einem Durchschnitts-Dummy gemacht und sagen deshalb nur wenig über die Fahrzeugsicherheit für große, kleine oder dicke Menschen aus. Das kritisiert die Zeitschrift "Auto Bild" (Ausgabe 47/2011).
"Momentan schützen wir den gesunden 30-jährigen Mann", sagte Wolfram Hell von der Medizinisch-Biomechanischen Unfallanalyse der Universität München der Zeitschrift. Der Durchschnitts-Dummy ist 1,75 Meter groß und wiegt 78 Kilogramm. Erkenntnisse über die Sicherheit von Autos gelten daher laut "Auto Bild" nur bedingt zum Beispiel für zierliche Frauen, Schwangere oder schwergewichtige Männer.
Eine Sprecherin Sicherheitsorganisation Euro NCAP in Brüssel erklärt in dem Bericht, dass die standardisierten Crashtests weiterentwickelt werden sollen: Konkret diskutieren die Tester demnach über den Einsatz eines kleinen Frauen-Dummys. Mit einer Änderung der bisherigen Regeln sei allerdings frühestens im Jahr 2014 zu rechnen.
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Auf schlanke Prozesse in der Produktionslogistik zielen auch die Hochhubwagen L06 AC – L16 AC, die für den Transport von Gitterboxen an die Montagebänder konzipiert wurden. Je nach Version erreichen sie mit dem 3-kW-Antriebsmotor Fahrgeschwindigkeiten bis zu 9 km/h in Vorwärts- und 6 km/h in Rückwärtsfahrt.
Optional sind ein neigbarer Hubmast oder eine Einfach- und Doppelzusatzhydraulik für Anbaugeräte wie Seitenschieber oder Zinkenverstellgeräte erhältlich. Ebenso kann das Gerät mit manuellen Klappgabeln oder einer auf dem Gabelträger montierten Kupplung ausgestattet werden.
Die Fahrzeuge mit einer Nenntragfähigkeit von 0,6 bis 1,6 t bei einem Lastschwerpunkt von 500 mm basieren auf dem Matrix-Konzept von Linde und sind sowohl als deichselgeführte Mitgängerversion mit klappbarer Plattform als auch mit zentraler Fahrerstandplattform und Lenker erhältlich.
Linde Material Handling auf der Logimat 2011: Halle 7, Stand 231
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