Сетевые байки: «перевозчик» из ЯНАО
За 30 лет работы компании судьба сильно помотала наших инженеров по городам и весям огромной страны! Интересных случаев, произошедших за столько лет, было множество. Эта история случилась много лет назад, когда деревья были высокими и доллар был по 36.
Закинула как-то раз судьба наших инженеров в северные края. Долго добирались они: лесом, полем, самолетом до северного города Новый Уренгой в Ямало-Ненецком автономном округе – суровом краю нефтяников и газовиков.
В очередной раз специалистам «Инфосистемы Джет» нужно было встретиться и провести совещание с представителями заказчика по затянувшемуся проекту. Часть партнёров приехали и сказали, что остальные их коллеги не смогли прибыть на совещание, так как остались на объекте исправлять неполадки в работе оборудования, поэтому необходимо было ехать к ним. По северным меркам пункт назначения был практически рядом ― примерно в 100 километрах.
Трое наших сотрудников вызвали такси, заплатили несколько тысяч рублей и отправились в путь. Конец апреля — ещё полноценная зима в северных краях. Речных мостов там мало, поэтому много дорог в зимнее время проходит через покрытые льдом местные речки. А на переправах стоят регулировщики с рациями, которые контролируют автомобильное движение с разных берегов и берут плату за проезд.
Подъехав к одной из таких переправ, такси остановилось. К удивлению наших специалистов, тут совсем не было очереди на переезд. Водитель такси ― лихой мужик в кожаной дублёнке и ушанке с завязанными сверху на шапке ушами — вышел из автомобиля и направился к регулировщику переправы. Пять минут непередаваемых жестикуляций и басовых интонаций, судя по всему, не привели к результату, который ожидал наш «перевозчик».
С нескрываемым раздражением водитель вернулся в такси: «Нельзя, говорит, уже переправляться, вода, мол, уже на льду, всё тает! Хотя я только позавчера тут проезжал и всё было нормально! Добавки за проезд выпрашивает, умник! Мол, переправа официально уже закрыта, не переедешь на ту сторону».
Инженеры осторожно выдвинули предположение, что, скорее всего, где-то совсем недалеко есть ещё одна переправа, зачем рисковать ― лучше дать крюк и безопасно перебраться на ту сторону реки.
Но вдруг «перевозчик» нажатием кнопки заблокировал двери, сдвинул по-залихватски ушанку на затылок, посмотрел прямо в глаза сидящему справа инженеру и сказал: «Нет, здесь пройдём! Это уже дело принципа!».
В следующий момент всех пассажиров резко вдавило в сидения. Звук летящей щебёнки из-под колёс смешался с криком недоумённого регулировщика, бегущего за быстро удаляющейся машиной.
В следующий момент время остановилось! Колёса коснулись поверхности льда замёрзшей реки и машину, как в фильме «Перевозчик», понесло юзом и начало разворачивать вправо. Но, судя по всему, родной брат Джейсона Стэтхема не зря получал свои кровные, поэтому добавил газу и вывел машину из заноса.
Рев мотора вторил песне Игоря Растеряева, которая как нельзя кстати звучала по радио в динамиках авто: «Курс на Ленинград через тонкий лёд, и нельзя назад ― можно лишь вперёд!»
До противоположного берега оставалось буквально 30 метров, когда все, кто находился в машине, почувствовали удар, будто задним мостом ухнули в яму. Но какие ямы могут быть на льду? Когда наши инженеры, сидящие на заднем сидении, оглянулись, то увидели, что в том месте, где они только что проехали, лёд треснул и образовалась прорубь. Водитель взглянул в зеркало заднего вида с фирменным прищуром Клинта Иствуда и нажал на кнопку разблокировки дверей.
«Если провалимся ― открывайте двери и сразу выскакивайте!», ― крикнул он своим попутчикам. До берега оставались какие-то десять метров, как вдруг лед под машиной проломился и передний бампер зарылся в крошево из ледышек и воды. Машина остановилась и заглохла. «Вылазим, вылазим, вылазим!», — проорал таксист. С ужасом в глазах все пассажиры машины начали судорожно открывать двери и выбираться наружу, пока автомобиль не ушёл на дно.
Где-то рядом раздался дикий ржач, пока наши специалисты и таксист боролись за свои жизни в ледяной воде. «Да там неглубоко, куда вы все поплыли-то! Вы уже почти у берега!», ― кричал им регулировщик, принимавший машины уже на этой стороне реки.
Повисла немая пауза и все поняли, что берег действительно рядом, а глубина воды едва доходила нашим инженерам до колена. Машина рядом не ушла на дно, а стояла на полколеса в воде.
В следующую минуту трое мокрых и замёрзших инженеров + один уже не очень лихой таксист брели в сторону вагончика регулировщика, который не переставал смеяться.
Внутри все четверо отогревались сухим теплом буржуйки и огненной водой, которую радушно налил им до сих пор ухмыляющийся регулировщик. «Ну артисты! Чего вы на соседнюю переправу не поехали? Она же в 500 метрах выше по течению! Там и мост понтонный, который круглый год открыт!», — сказал регулировщик. Четыре немых взгляда устремились на таксиста в ушанке. «Чё вы на меня смотрите? Эта переправа стоила на 60 рублей дешевле!», ― с недоумением ответил таксист.
Вот так трое инженеров прошли боевое крещение в северной реке, закалились и на следующее утро отправились на встречу с представителями заказчика.
Читай другие сетевые байки:
Про паровозик, который смог || Про новые знания инженеров