Сделано Кляйном: дороги
При Иване Кляйне в нашем городе было отремонтировано и вновь построено более 3 000 000 кв.м. улично-дорожной сети.
Давайте проведем один простой эксперимент. Откроем два поисковика - Яндекс и Гугл - и наберем фразу "жители Томска жалуются на"... И получим примерно такой результат.
- Томичи жалуются на сильный зловонный запах в некоторых районах города...
- Томичи жалуются на плохой вывоз мусора...
- Жители Томска стали чаще жаловаться на "перетопы"...
- Томичи продолжают жаловаться на опасные подходы к школам...
- Жители Томска жалуются на отсутствие льготных лекарств для лечения онкологии
- Жители Томска жалуются на плохо убранные салоны общественного транспорта...
В Томске, как и в любом большом городе, хватает проблем, вызывающих у его жителей спектр чувств от недоумения до негодования. Но! Если провести детальный анализ жалоб и обращений жителей Томска, то легко заметить одну закономерность.
Из первоочередных претензий исчезли... дороги.
И, кто бы что не говорил, но произошло это именно за годы, когда администрацией города Томска руководил Иван Кляйн.
«Какой мэр - такие дороги»
У многих томичей еще свеж в памяти уничижительный слоган "Какой мэр - такие дороги!", которым "хлестали" бывшего мэра города Николая Николайчука.
Осенью 2013-го кресло мэра занял Иван Кляйн. И слоган "Какой мэр - такие дороги!" более в Томске не звучал.
Теперь только факты. Иван Кляйн стал инициатором разработки программы "Наш Томск". И за первые три года - с октября 2013-го по октябрь 2016-го - реализации данной программы финансирование ремонта и строительства дорог в городе было увеличено с 87 до 300 млн. рублей ежегодно, и за это время было восстановлено более одного миллиона (!!!) кв. метров дорожного полотна и тротуаров . Сегодня никто даже и не вспомнит, какие проблемы были в состоянии пр. Ленина, улицы Красноармейской, пр. Комсомольского, пр. Фрунзе, ул. Нахимова, ул. Гагарина, ул. Яковлева и многих других.
Идем далее. Иван Кляйн стал первым в новейшей истории города мэром, при котором постоянно проводилась инвентаризация имущества, находящегося на содержании городских властей. И раз мы говорим о дорогах, то общая протяженность улично-дорожной сети города Томска, по состоянию на 01.01.2014 составила 797,5 км. А по состоянию на 01.01.2019 года общая протяженность улично-дорожной сети города Томска составила уже 909,5 км.
2017-й год. За счет средств федерального, областного и местного бюджетов выполнен текущий ремонт улично-дорожной сети общей площадью 494,2 тыс.кв.м.
2018-й. Выполнен текущий ремонт улично-дорожной сети общей площадью 637,2 тыс. м2.
2019-й. Выполнен текущий ремонт улично-дорожной сети общей площадью 479,3 тыс. м2.
За этими цифрами сотни адресов. Возьмем для примера рекордный 2018-й.
В рамках приоритетного Федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» выполнен ремонт 33 объектов с заменой покрытия проезжей части на всю ширину улицы общей площадью 456,8 тыс. м2: ул. Московский тракт; ул. Ф. Лыткина (от ул. Нахимова до ул. 19 Гв. Дивизии); ул. Вершинина (от пр. Кирова до проезда Вершинина); ул. 19 Гв. Дивизии (от Богашевского тракта до ул. 19 Гв. Дивизии 36а); ул. Тверская (без участка от пр. Кирова до ул. Усова); ул. Октябрьская с. Тимирязевское (от Шегарского тракта до ул. Школьная); ул. Школьная в с. Тимирязевское (от ул. Октябрьская до ул. Новая); ул. Новая в с. Тимирязевское (от ул. Школьная до ул. Ленина); ул. Ленина с. Тимирязевское (от ул. Новая до а/д в пос. Нижний Склад); ул. Нижне-Складская (п. Нижний склад); ул. С. Лазо; ул. А. Беленца (от ул. Татарская до ул. Гагарина); ул. Татарская; ул. Никитина (сплошным слоем от ул. Крылова до ул. Красноармейская); ул. Б. Подгорная (от пер. 1905 года до ул. Дальне-Ключевская); ул. Герцена (от ул. Шевченко до ул. Киевская; от ул. Дзержинского до пр. Ленина); ул. Войкова; ул. Водяная; проезд Вершинина (от ул. Вершинина до ул Ф. Лыткина); пер. Базарный (от ул. Московский тракт до ул. М. Горького); ул. М. Горького (от ул. Московский тракт до пер. Базарный); ул. Елизаровых (от пр. Фрунзе с кольцом до ул. Алтайская); ул. Балтийская (от ул. Осенняя до ул. Алтайская без примыканий и транспортной развязки); ул. Осенняя (от ул. Балтийская до ул. Клюева вместе с кольцевым перекрестком); ул. Советская (от пр. Фрунзе до пр. Кирова); ул. Шевченко (от пр. Фрунзе до ул. Ломоносова); ул. Энтузиастов от ул. Клюева до ул. Ю. Ковалева; ул. Д. Бедного от ул. Баумана до ул. Д.Бедного, 27; ул. Набережная р. Ушайки; ул. Крылова; пер. Батенькова; пр. Мира (от ул. Дальне-Ключевская до ул. Интернационалистов, от ул. Интернационалистов до ул. Смирнова); пер. Пионерский...
Не устали от этого простого перечисления? Подчеркнем - все это только лишь за один год...
Сухой остаток
За семь лет "мэрства" Ивана Кляйна в нашем городе было отремонтировано и вновь построено более трех миллионов квадратных метров улично-дорожной сети.
Именно при Кляйне эффективно заработала многоуровневая система контроля качества проведенных работ и применяемых материалов, в том числе с предварительным контролем неразрушающим методом.
Именно при Кляйне условиями муниципальных контрактов по ремонту дорог установлен гарантийный срок на комплексный ремонт автомобильных дорог в течение пяти (!!!) лет. И все помнят принципиальность мэра Томска в этом вопросе. Вот лишь несколько примеров из новостей разных лет:
- "Мэр Томска Иван Кляйн обязал дорожников до 1 июня провести гарантийные работы по устранению дефектов на дорогах, отремонтированных в 2017 году..."
- "Мы уже поймали отдельных подрядчиков, которые сделали ремонт не в соответствии в технологией. Речь про улицу Кузнецова, где работы выполнял «Ремдортранс». Сейчас он всю улицу перевскрывает и все переделывает, потому что нарушали технологию, - сказал Иван Кляйн".
- "Подрядчика обяжут переделать асфальт на ул. Мокрушина"...
P.S.
Население – это самый лучший и самый настоящий народный контролер, - сказал в одном из своих интервью Иван Григорьевич Кляйн, когда говорил о дорогах.
Осенью 2020-го больше половины из числа опрошенных томичей - 55% - считают состояние дорог в городе удовлетворительным, а 9 % из числа опрошенных дали оценку «хорошо», - таковы данные исследования сервиса по поиску работы Superjob.
Комментарии излишни.