Scion FR-S T1 Concept

Durante tutta la sua fase di sviluppo, ma anche negli anni successivi al debutto, la Toyota GT86, nota come Scion FR-S negli Stati Uniti, è stata protagonista di una lunga serie di concept e varianti speciali, in origine per anticipare la variante stradale, mentre in seguito per mostrarne tutte le sue potenziali sfaccettature.

Una di quest'ultime arrivò dunque al SEMA del 2014 con la FR-S T1, una peculiare variante targa preparata da Jeremy Lookofsky di Cartel Custom.

Basata su una normale FR-S, la T1 si distingueva a priva vista per il suo bodykit specifico in metallo, qui comprensivo di splitter anteriore maggiorato raccordato ai passaruota più muscolosi, con sfiati verso il retrotreno, ed alle generose minigonne che adornavano le fiancate.

Verniciata in una tonalità bicolore, inferiormente Azzuro California Blue e nera nella parte superiore, la T1 nascondeva la sua principale dote nel tettuccio, adesso dato da una componente centrale removibile che la rendeva a tutti gli effetti una targa.
Proseguendo verso la coda si notavano anche qui i passaruota maggiorati ed il lunotto ora caratterizzato da una copertura carica di feritoie, la quale faceva il paio con la coda rivista, più spigolosa grazie allo spoiler integrato sulla bauliera più pronunciato ed incattivita dal diffusore con singolo scarico inglobato in esso.

Particolarmente elegante a bordo, la sportiva venne dotata di rivestimenti in pelle beige con elementi neri e stereo Pioneer AVIC-8000NEX, abbandonando invece totalmente le sedute posteriori, qui sostituite da uno spazio per riporre il tettuccio.

Rivista anche nella meccanica, la FR-S T1 venne rivista con sospensioni KW Coilover unite a freni Wilwood ed a cerchi da 19" gommati Toyo Proxes T1 Sport, il tutto per tenere a bada il 2.0L, ora equipaggiato con un kit turbo GReddy e lo scarico centrale, che elevavano indubbiamente la potenza rispetto ai 200 CV di serie.

Rivisitazione senza tetto della Scion FR-S, la T1, oltre a sfoggiare le potenzialità della sportiva giapponese, ne mostrava anche una nuova sfaccettatura, purtroppo mai esplorata ufficialmente dal costruttore.