Санкции против нефтяной отрасли России сильно переоценены, считает эксперт Громов

В 2023 году довольно много геополитических факторов повлияло на стоимость нефти в мире. Среди факторов, повлиявших на нефтяной рынок, в уходящем году были как санкции против РФ, так и события на Ближнем Востоке. К концу этого года ситуация с судами, проходящими через Красное море, стала накаляться все сильнее, поскольку хуситы продолжают избирательно обстреливать морской транспорт из-за чего многие компании решили доставлять нефть другим путем, огибая всю Африку.

Как рассказал в беседе с «НиК» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов, события в восточном Средиземноморье объективно повлияли на ценообразование нефти, пусть и не в такой мере, как ожидалось в середине осени.

«До последнего времени эта проблема не касалась РФ, ее экспорта нефти и нефтепродуктов. Но это может измениться, поскольку поставщики из России используют „теневой флот“, а у его судов флаги бывают разные. В ближайшие месяцы избирательные обстрелы ракетами хуситов создадут нервную ситуацию вокруг цены на нефть, которая будет несколько выше тех уровней, которые должны складываться из анализа фундаментальных показателей.

Кстати о базовых показателях, которые оказывали понижательное давление на стоимость нефти. В 2023 году это слабый прирост спроса, причем не только в еврозоне, но и в КНР, которую многие аналитики слишком переоценили. Правда, такое снижение несколько купировалось напряжением на Ближнем Востоке»,

— рассказал эксперт.

По мнению Алексея Громова, санкции против нефтянки РФ в этом году тоже сильно переоценили. Хотя надо признать, что с осени 2023-го ЕС, США и Великобритания начали использовать новые инструменты, которые в определенной степени оказали негативный эффект на работу «теневого флота». «Пробный выстрел» рестрикций был в сентябре, когда США применили санкции против двух компаний и двух танкеров. Затем в ноябре попало в список еще 6 компаний, в декабре их стало еще больше. Однако переоценивать такие рестрикции все же не стоит.

«Большая часть таких компаний владеет одним или двумя судами. Заменить их не сложно. Я думаю, что РФ, в конечном счете, адаптируется к таким условиям, поскольку за 2023-й она уже удивила многих аналитиков. Ее объем экспорта нефти с января все время увеличивался. Будет просадка только в декабре из-за нового витка рестрикций.

Правда, все это повышает стоимость фрахта. Если в сентябре его цена была на минимуме за весь 2023-й, то сегодня фрахт стоит на 40-60% больше, чем в сентябре. Больше всего цены в случае с отправкой нефти из балтийских портов РФ. Российской нефтянке помогает нынешняя цена нефти, которая (учитывая дисконты) не сильно превышает ценовой „потолок“, что не отпугивает европейских перевозчиков»,

— объяснил эксперт.

Если стоимость в 2024 вырастет, тогда РФ будет несколько труднее.

«Но повторюсь, фундаментальных факторов для сильного роста стоимости нефти в мире в I квартале 2024-го не так много»,

— добавил Громов.

Среди главных факторов, которые повлияли на стоимость нефти в 2023 году, Алексей Громов выделил успешное преодоление рестрикций со стороны РФ, а также удержание уровня добычи Москвы в соответствии с договоренностями по линии ОПЕК+.

«В 2024 году будет интереснее всего наблюдать именно за балансом спроса-предложения на рынке. Если в 2023-м многие переоценили рост спроса КНР и недооценили РФ, то в 2024-м, наоборот, слишком уж многие, по моему мнению, скептически относятся к возможности Пекина нарастить закупки. Впрочем, в I квартале больше всего рисков будет провоцировать именно ситуация вокруг Красного моря»,

— считает эксперт.