Самолётный VR
Зачем, летая в физическом мире, я ныряю в мир виртуальный?
Во-первых, VR может полностью изменить целый класс авиаоборудования – систему развлечений на борту (IFE), то есть те самые девайсы, которые показывают вам кино в полёте. У них ещё есть странные джойстики с одной стороны и клавиатура с другой, а пассажирам предлагают жутко тормозные игры. Так что протестировать Quest 3 в режиме IFE – это как очутиться в будущем уже сейчас!
Во-вторых, VR в полёте дарит вам маленькое, но капец какое ценное пользовательское ЧУДО – вместо кресла впереди сидящего вы внезапно видите новый и, главное ПРОСТОРНЫЙ мир, в котором есть всякое прекрасное и развлекательное. Напомню, фокусное расстояние, которое обеспечивают линзы, эквивалентно 2-3 метрам до экрана в обычной жизни. Об этом я подробно рассказывал в выпуске.
В-третьих, во время долгих перелётов из-за залипания в экран смартфона или планшета устаёт шея. А тут можно крутить головой во все стороны, благо виртуальные экраны двигаются туда, куда надо. Так что ваш любимый кинчик всегда перед глазами, и смотрите его вы с максимальным комфортом =)
Что я делал два часа в VR на борту самолёта?
Времени на подготовку особо не было, так что у меня в распоряжении оказались: несколько фестивальных экспириенсов, рисовалка, симулятор строительства города Little Cities и несколько интересных видео, которые вы ни разу не досматривали до конца ;) Наверное, из этого всего игра Little Cities стала самым необычным экспириенсом: она поддерживает управление руками и не просит «крутиться» аки вошь на гребешке. Если не видели, это такой лайтовый SimCity в виртуальной реальности – однозначный рекомендасьон!
Из отрицательных моментов: современные 6DoF слабо адаптированы для использования в движении. За эти два часа трекинг часто отваливался, а весь мир вокруг уплывал, поворачивал, взлетал и вообще исчезал раз так пять. Потом я понял, в чём причина «бага»: мало света из-за отключения бортового освещения и полная потеря пола из видимости из-за того, что в коридоре кто-то завис надолго. Собственно, в адаптаци 6DoF к движению и может быть целый стартап.
По ощущению, всё же опыт был весьма приемлемым, мои ожидания были сильно хуже. Я думал, что шлем будет совсем сходить с ума из-за невозможности нормально делать sensor fusion, но гаджет как-то справлялся. Повторюсь, ключевая боль в недостаточном освещении.
ИТОГО
Виртуальная реальность отлично «сокращает» время полёта! У меня два часа полёта в виаре субъективно уложились минут в 15-20. Нырял бы и дольше, но перед вылетом не сообразил залить больше подходящего контента, да и писал для вас этот пост. Кстати, MR на Quest 3 запросто позволяет получить положенный обед и с удовольствием его съесть (пруф в видео). Реакция соседей и персонала при этом БЕСЦЕННА, для всего остального есть VR ;)
Ну и несколько вопросов для вас, дорогие ныряльщики:
В каких самых необычных местах ныряли?
Видели другие системы для VR/MR на транспорте?
Внедряете у себя такое? Инвестировали бы?
Было бы интересно послушать выпуск про другие системы для транспорта/полётов?
Пишите свои ответы в комментариях и ныряйте чаще!