Самолет инвестиции в недвижимость

🔥Капитализация рынка криптовалют выросла в 8 раз за последний месяц!🔥

✅Ты думаешь на этом зарабатывают только избранные?

✅Ты ошибаешься!

✅Заходи к нам и начни зарабатывать уже сейчас!

________________

>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<

________________

✅Всем нашим партнёрам мы даём полную гарантию, а именно:

✅Юридическая гарантия

✅Официально зарегистрированная компания, имеющая все необходимые лицензии для работы с ценными бумагами и криптовалютой

(лицензия ЦБ прикреплена выше).

Дорогие инвесторы‼️

Вы можете оформить и внести вклад ,приехав к нам в офис

г.Красноярск , Взлётная ул., 7, (офисный центр) офис № 17

ОГРН : 1152468048655

ИНН : 2464122732

________________

>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<

________________

✅ДАЖЕ ПРИ ПАДЕНИИ КУРСА КРИПТОВАЛЮТ НАША КОМАНДА ЗАРАБАТЫВЕТ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТАВЯ НА ПОНИЖЕНИЕ КУРСА‼️

‼️Вы часто у нас спрашивайте : «Зачем вы набираете новых инвесторов, когда вы можете вкладывать свои деньги и никому больше не платить !» Отвечаем для всех :

Мы конечно же вкладываем и свои деньги , и деньги инвесторов! Делаем это для того , что бы у нас был больше «общий банк» ! Это даёт нам гораздо больше возможностей и шансов продолжать успешно работать на рынке криптовалют!

________________

>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<

________________

IPO «Самолета»: стоит ли инвестировать в девелопера

Как устроен бизнес девелоперской компании ГК «Самолёт»? Стоит ли участвовать в IPO? Стоит ли покупать акции в портфель после IPO? Инвесторам будет предложено акций. Акции будут предложены в ценовом диапазоне рублей. Капитализация компании, по оценке до размещения, составляет миллиардов рублей. Насколько вообще интересно вкладываться в этот бизнес на длинный период? Примерно половину из предложенных акций продаёт один из существующих акционеров компании Павел Голубков. Деньги от продажи этой части компании пойдут в его карман, а не в компанию. Привлечённые средства планируется направить на:. Букраннерами и координаторами предложения выступают:. Самолёт планирует привлечь сразу 2 маркетмейкеров для участия в торгах своими акциями на Московской бирже. Видимо, компания опасается повторения сценария недавнего выхода на биржу компании Совкомфлот. Это было печально известное IPO. Эмитент также установил мораторий на продажу акций в течение 90 дней для:. Никакого отношения к авиаотрасли компания не имеет. ГК «Самолёт» была основана в году. Она является одним из крупнейших девелоперов в Московском регионе и входит в топ по объёму текущего строительства в России. По итогам года, портфель компании насчитывал 22 проекта общей площадью более 12 миллионов квадратных метров. С момента основания компании в эксплуатацию было введено более чем 1,7 миллиона квадратных метров. Компания Самолёт включена в перечень системообразующих предприятий России. При этом основная география строительства — это Московская область и непосредственно Москва. Компания обладает крупнейшим в России земельным банком в 15,4 миллиона квадратных метров. Это превышает данный показатель у других компаний сектора, таких как:. Эти компании уже известны многим инвесторам. Если посмотреть на операционные показатели Самолёта, то можно сказать, что компания активно развивается и захватывает долю рынка. Это хорошо видно из операционных показателей компании за последние 5 лет. Следует обратить внимание на то, что в году объём заключённых контрактов незначительно снизился к результатам года. Основной двигатель торговли для компании Самолёт — это ипотека. Средняя цена квартир постоянно растёт. С ростом операционных показателей растут и доходы компании. Выручка с по гг. Это приличная динамика. Чистая прибыль — это, конечно, не самый эффективный показатель для растущей компании, но всё-таки он не очень радует. В году её размер был более 2 миллиардов рублей, а в году — всего лишь миллиона рублей. Чистая прибыль снизилась довольно значительно. В году снижение чистой прибыли обусловлено списаниями нематериальных активов. Был списан Гудвилл на 2,5 миллиарда рублей. По всей видимости, компания расчищала свой баланс как раз-таки перед выходом на биржу. Уровень рентабельности у Самолёта довольно высокий. Это неплохо для строительной компании. Это выше, чем, допустим, у конкурента Эталона. Но всё-таки рентабельность Самолёта ниже, чем у компании ПИК. Компания очень активно наращивает свои активы. На конец июня года общие активы компании составили 87,5 миллиардов рублей. В июне года эта цифра составляла 37 миллиардов рублей. При этом общие обязательства в середине года — 81,5 миллиарда рублей. В году эта цифра составила 37,7 миллиарда рублей. С точки зрения акционерного капитала, он был отрицательным в году. А в середине года он уже вырос практически до 6 миллиардов рублей. Благодаря эффекту низкой базы, конечно, может показаться, что рост в процентах феноменальный. Но всё-таки, если посмотреть на капитал в сравнении с обязательствами, то можно увидеть, что он ничтожно мал. Это немного. И это говорит о большом леверидже компании. В целом, компания растёт, развивается. Но основной рост активов компании происходил, в первую очередь, за счёт наращивания обязательств. Это нужно понимать. Общий долг составляет 20,4 миллиарда рублей. За вычетом имеющихся наличных на балансе чистый долг компании составляет 12,33 миллиарда рублей. Долг достаточно велик, но не критичен. Всё-таки с учётом того, что бизнес достаточно рентабельный, можно предположить, что, по крайней мере, денег на обслуживание этого долга у компании будет хватать. С финансового года компания планирует направлять на выплату дивидендов:. В любом случае компания гарантирует минимальный размер дивидендов в размере 5 миллиардов рублей. Пока точный размер дивидендов непонятен. Он будет определяться на общем собрании акционеров. Но в целом при выплате минимальных дивидендов в 5 миллиардов рублей дивдоходность по акциям Самолёта может составить:. Это не самая высокая дивидендная доходность для российского рынка с учётом того, что это компания третьего эшелона. Какие факторы могут поддерживать рост котировок в ближайшее время? Складывается ощущение, что потенциал для развития у ГК «Самолёт» в будущем, действительно, есть. При этом уровень долговой нагрузки у Самолёта достаточно высок. Если посмотреть именно на долговой фактор, то та же компания ПИК на данный момент выглядит значительно устойчивее, чем Самолёт. Поэтому складывается ощущение, что сейчас владельцы компании оценивают её несколько дороже конкурентов без видимых на то причин. Я бы всё-таки обратил внимание на то, что в целом сейчас времена для строительного сектора могут быть довольно непростыми. Но так или иначе новый эмитент на бирже — это всегда хорошая новость для людей, которые формируют диверсифицированный портфель. Оригинал статьи на нашем сайте , у нас там свеженькие новости, ещё учим правильно инвестировать и делаем обзоры компаний. Обзоры других компаний на Дзене:. Bank of America. Intel или AMD? Биотехи США. Интер РАО. АФК Система.

Доходность регион инвестиции

Сколько стоит биткоин завтра