Салават Ешка, круглые, диски купить

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Search Files

Салават Ешка, круглые, диски купить

Трип-репорты Анаши, плана, гаша Пинск

Просмотр полной версии : дисковые тормоза на шоссейнике - зачем? Форум Velomania. Почему нет? Было как-то, начали делать дисковые тормоза для шоссейников, но свернули. Что там не понравилось, вес? Сейчас вот опять начали внедрять это дело. Причем те кто будет это использовать первыми платить за это не будут Кстати я думаю сейчас уже бы ездили на дисках еслиб не UCI. BGSM, многие - это кто? Капитан Очевидность как бы намекает, что профессиональные гощики все поедут на чем угодно, что даст спонсор. Так же он намекает, что на горных этапах большая эффективность гидравлических тормозов может дать не иллюзорное преимущество, что как бы вызывает несогласие UCI. Когда-то UCI запрещало алюминиевые обода и все ездили на деревянных и всякие клоуны считали что так и будет Но прошло время и ; А вообще если нуждаешься в доп информации - погугли, вроде тырэтом пользуешься и суда написать смог, значит и туда сможешь BGSM, а где доказательства - что трубка отклеилась именно от перегрева обода , а не от х А чем плохи дисковые тормоза для шоссе? Вот так. И не поспоришь. Железный аргумент. Гидравлика кипит. И чем более карбоновая рама, втулки и все те части, которые отводят тепло от калипера - тем круче кипит. Диск требует усиления вилки, утяжеления переднего колеса нынешняя радиальная спицовка сразу гавкнется. Далее, Курдюков не далее как вчера обратил внимание еще на 2 вещи - что будет, если в горах случится завал и гонщик рухнет на раскаленный диск? А он будет раскален докрасна. Что будет, если кто-то рухнет на ребро диска? Что будет, если кто-то случайно чихнет и нажмет слегка на тормоз, и улетит через руль в MTB-стиле, а за ним человек плотно сидят? Учитывая все это, UCI и не торопится никуда. И вообще, зарубите себе на носу - ободные тормоза - это дисковые, с диском 28'. Ваши даже 8' диски нервно курят в сторонке. Не представляю как можно вскипятить гидравлику на лисопеде. Особенно если она не на минералке, а на доте 5. В горах даже автомобильные тормоза кипят, если бездумно ими пользоваться на длинных спусках. Такие 'горы' и в Москве есть. А я - про настоящие. В которых гранд-туры проводят. В гонке. Не разгоняться. Высота Воробьевых гор ,2. Высота Поклонной горы ,5. Чингачгук, а какое отношение к шоссе имеет горстка фриков экстрималов? Не говоря про то что ездил BGSM, да не , ты чо , я только по телеку его видел , а ты? А он будет раскален докраснанасколько это реально? Куда вы от 'прогресса' денетесь, через 10 лет все шоссейники будут дисковые и придумают тысячу причин почему это здорово и нужно. Куда вы от 'прогресса' денетесь, через 10 лет все шоссейники будут дисковые А обсуждение на форумах останется :. Максимум - пялясь на заднее колесо впереди идущего товарища. Если колесо сложится - легко. Достаточно посмотреть известное видео с ТдФ с наездом велосипедиста на большого сенбернара. UCI - организация крайне консервативная. Шоссейники с дисками будут появляться в продаже, ессно, но пока на такие не сядет какой-нибудь Контадор - массовыми они не станут. А Контадора на такой не посадят по уйме соображений, которые преодолеть будет крайне трудно, даже если очень-очень захочется. Диски в кроссе разрешили? Рынок пошел насыщаться дисками. Когда в шоссе диски разрешат, тогда всех Контадоров за несколько лет пересадят и не будут спрашивать - в лимит 6. Кроме того, в шоссе велосипед на себе таскать не надо, а вес ротора сконцентрирован в районе оси - влияние на динамику колеса минимальное. При роторах мм из композитов об этом вообще можно даже не переживать. Поток сознания продолжать или уже понятно? Да пусть. Наше дело простое - наблюдение за живой природой. Сколько за последние 10 лет появлялось - использовать это не обязывало. А возможность переставлять колеса без замены колодок - благо. Не угадал. Клевый пруф, MUTbKA у тебя какой активити класс забит и вес если не секрет, что то калорий многовато : Нет у го гармина никаких классов, а все остальное указано верно. Просто он так считает по-дурацки. Впрочем, мне эти калории мало интересны, у меня весы есть. Не совсем. По определению потяжелеет переднее колесо спицовка, спиц нужно будет больше , потяжелеет вилка, да и рама тоже. Только не надо думать, что у колеса есть только момент инерции. Вес у него тоже есть, и он тоже влияет. И проблемы с безопасностью остаются. В кроссе все же другие скорости, обычно не бывает многосотенных пачек, нет затяжных спусков, на стандартной для велокросса грязевой жиже не сделать черезрульку. Потом, для кросса был один все же аргумент 'за' - обод больше пачкается в болотах, нежели тормозной диск хотя когда все по уши уделаны грязью - странно думать, что на диск это не попадет. Дело в том, что рынок дисковых шоссейных колес уже будет полон через года. Все навыпускают приличных колес под кросс, то есть и под шоссе. И в КК и марафоне и 4x и даже в мегааваланше тоже едут пачками и скорости на спусках достаточные, чтобы роторы перегревались и тормоза закипали. Все эти вопросы технически уже давно обкатаны и решения для них придуманы в других дисциплинах - КК, 4x, DH, superD, теперь кросс. Электронное переключение уже есть - отлично, теперь в ручку можно засунуть бачок. Техническая реализация этого одним из трех брендов - единицы лет. Лишний вес не проблема, когда на топовые велосипеды уже вешают добавочные грузы при всей упаковке велика - Di2, SRM и т. Дело сейчас только за решением UCI и все. А детские аргументы про через руль - это даже не смешно. Мне дисковые тормоза на шоссе не нужны. У меня и шоссейника уже нет. Мне - все равно. Я говорю о неотвратимом. Сопротивляться бесполезно, отдайся по хорошему. Когда вы ездили в многосотенной пачке и на затяжном спуске? А на кроссовом спуске? Или речь за всю Одессу? А там решим. Как сейчас, например, при выборе рамы, системы, группы и т. Впрочем, не думаю, что выбор будет сильно отличаться - вот товар, вот цена, вот хотелка и возможности. В конце концов, ездят же сейчас на стальных рамах. И пофиг на весь прогресс. Жизнь научила меня не говорить ничего о будущем :. Технические вопросы не интересны и скучны, главное, что дисковые тормоза в глазах большинства выглядят круто. Значит, чему быть, того не миновать. Мейнстрим и жвачка! Бюджетные шоссейники на дешевых дисковых тормозах буду угарны :. Просто обода будут делать всё тоньше и тоньше, тоньше и тоньше Пересядут на дисковые дормоза, когда не захочеся перетирать обода тормозными колодками. Особенно на спусках. Смею предположить, что стальные рамы просто дороже в производстве и долговечнее в эксплуатации. На алюминии можно больше денег наварить, чем на хромоле за тот же период. Для данной аудитории это особенно актуально : Добавлено в Предыдущее сообщение было в Смею предположить, что стальные рамы просто дороже в производстве и долговечнее в эксплуатации. Кого волнует, сколько стоит её производство, главное цена сделки. А долговечность Пожар не случится. Диск согнется. В горах даже автомобильные тормоза кипя Сперва они перестают тормозить из-за перегрева поверхностей - все украдено до нас. Градаций и полутонов в торможении обычными для шоссейника тормозами мне кажется больше. АВС ф топпку! Я сам буду решать когда и как тормозить. Уж на велосипеде точно. Вы очень немного ездили на велосипеде с дисковыми тормозами. Попробуйте поездить больше и дальше. Вот насчёт дождя - верно. И насчёт неизнашиваемости обода - тоже. Полностью согласен. При условии, что шоссер висит на стенке. Встретимся -- покажу распоротое и зашитое колено. В общем скажу свое мнение. Однозначно за дисками будущее. Тормоза клещевого типа крайне неэффективны, блокирование резины и следовательно дозирование нагрузки затруднено. Даже с обычными в брейк чувствуется серьезная разница. При скорости over 60 по слегка влажному асфальту, да с горки велосипед имеет ужасающий длинный тормозной путь. Почувствовал сей праздник жизни однажды и повторять до сих пор не намерен. Second c. Но диски нравятся, нравится что пропал скрежещущий звук от трения колодок с песком по ободу. Жалко обод было а диск не жалко, его заменить раз плюнуть. Однако сколько ретроградов среди шоссейников Как много нужно знать, чтобы сдвинуться с места Ретроград - это тот, кто сопротивляется прогрессу. А прогресс - это новшество, но не любое, а только полезное. К примеру, от электронных переключалок никто бы не отказался если цена будет гуманная, конечно. Диски на шоссере - это все равно что огромные брызговики SPARCO на некоторых тонированных развалюхах, и отношение соответствующее. Ехать не поможет. Форумным бойцам - да. А тот, кто спалил обод на спуске, подумает. А тот, кто спалил обод на спуске, подумает Их можно просто сравнить. Я откажусь, не хочется вдали от дома с мёртвой трансмиссией оказаться техничка с аккумуляторами за мной не ездит. Нафиг такое счастье, ещё и велик от розетки заряжать, и заряд мониторить что бы с разряженным аккумулятором не уехать кататься мне телефона-ноута-планшета хватает забот заряжать. А для спортсменов пожалуйста Правда, ограничивает это только теоретиков : Ну как в случае с тормозами :. По-моему, причина как раз в несовместимости тормозов dual-pivot с резиной шире 28с. Вот вам объектив без субъектива. Есть разные тормоза, есть и такие, в которые и толстая резина пролазит. А вот что не пролазит в шоссейные тормоза любого размера - так это грязюка, в кантиках же для нее полно места. И грязюка тоже. Может из-за нее же зазор у кроссовых вилок делают с таким запасом, что шоссейные тормоза не дотянуца до обода. Вилки туринг туда же. А как там с это вам гонцам решать :. Ибо эти 2 симптома указывают на одну и ту же болячку. Наш асфальт почти нигде ничем не хуже вышеописанных покрытий. Гонцам все нипочем. Но не они одни катают на сс. А газоны мять нехорошо. Некоторые профики на гоночных скоростях гоняют на мм покрышках по 1 брусчатке 2 грунтам 3 газонам, и это все показывают по телевизору в прямом эфире. Правильно, на кроссовых Colnago Prestige с далеко не 23 мм колесами большинство команд напялили колеса с трубками 27 мм Liquigas ехали ту же гонку с дисковыми тормозами на найнерских колесах а может и не только они, не знаю мало у кого давление больше 6 бар у многих вторые ручки и т. Правильно, на кроссовых Colnago Prestige с далеко не 23 мм колесамиС кантиками разве пустят в гонку? Liquigas ехали ту же гонку с дисковыми тормозами на найнерских колесах а может и не только они, не знаю Аналогично. Как бы они прошли техническую инспекцию с такими механизмами? А нам зачем? С кантиками разве пустят в гонку? Есть причина, по которой шоссейные тормоза не ставят на кросс, а ставят кантилеверы, которые есть УГ. Liquigas ехали ту же гонку с дисковыми тормозами на найнерских колесах а может и не только они, не знаю В каких рамах mtb колеса стояли? Есть фото? Да нихрена, у дисковых тормозов-то есть функциональное предназначение. Так обод расходник, а с ними - уже нет. По-моему, есть разница, заметная причем. В каких рамах mtb колеса стояли? Сколько ободов было сношено и заменено по причине износа лично Вами? Если тормозить. Например, если гонять лысого на Воробьевых горах. По-честному - сидя в Москве, рассуждать об износе колодок и тормозов Я не читал, но осуждаю Заблокировать колеса на щоссере никакого труда не составляет и с помощью обычного клещевого тормоза. Эфективность торможения упирается не в конструкцию тормозов, а в малую площадь контакта покрышки с дорогой. Поэтому ничего кроме прибавки веска дисковые тормоза не дадут. Поэтому ничего кроме прибавки веска дисковые тормоза не дадут Для тех кто горки видел только по телевизору - да. О ё-маё! Берешь эспандер, качаешь руки месяц и вуаля! Тормозишь с горы не опой а тормозом, при условии канешна, что у тебя не сора и не велоча. Листья опали Птички ховно Перестали клевть Выдешь бывало Откроешь хлебало Да ну его нафиг Лучше на форуме О дисках писать Езжу на дюра-эйсе. Всегда хватало тормоза, чтобы зажать колеса до юза. Что я не так делал? Пачиму родрасеру силенок не хватало зажать тормоз? Убогую кампаньелу или срам, прости госпали за ругательство, юзает он штоле? Он об извращениях в говнах на шоссейных сетах Не лежит видите ли у человека душа расейские грязи на хардтейле покорять, хочет в белых лосинах на кольнаге. Но то МТБшные. Возможно, шоссерные живут дольше, но вряд ли даже вдвое. Он об извращениях в говнах на шоссейных сетах Не лежит видите ли у человека душа расейские грязи на хардтейле покорять, хочет в белых лосинах на кольнаге говна? Вот более наглядная агитация за дисковые тормоза! Не ну я же любя, так сказать, спорт ведь он такой разный бывает и шоссе имеет место быть, это просто мое скромное мнение.. Но на форуме все намноооого интереснее и волшебнее :. Видар, эт ты зря, там реально кг чистого мяса : кг чистого тупого мяса, которое думает, что мужик - это должна быть эдакая большая волосатая помойка, сидящая в грязюке и изредка оттуда вылазящая, чтобы попортить спортсменам лыжню. А так я за дисковые тормоза,но не против клещей,пусть каждый ездиет на чём может,а те крики насчёт что диск может комуто повредит,можно отправить в одно место,сколько раз видел вылеты с дороги на колючюю проволку,это нормально для безопасноти? И объясните разницу между шоссейным ободом и мтб,у меня на циклокроссе стоят слики и да!!! А вы всё из пустого в порожнее переливаете,ктото боится через руль сигануть,сиди дома тогда и катайся на детском трехколеснике с передним приводом,ибо не надо жать тормоза до усрачки,а думать головой с какой силой жать. Прям детский сад развели,и многие кто говорил за диски правы,а кто говорит за клещи,да они тормозят-их можно довести до юза вполне спокойно,но у меня в машине барабанные тормоза и нет вакуумника и я тоже могу её до юза оттормозить,но с дисками мне былобы проще и я бы затратил меньше усилий на это томожение. GAMER, ты прикинь что он мне выдаст. Да все то же самое, что уже тут обсуждалось. Раскажи вкратце что там написано,а то у меня с языками тяжко? Хорст катает в Альпах на мтб и шоссе и уверен, что грунтовые трассы чаще требуют непрервной работы тормозов, чем любые асфальтированные дороги, включая Альпы - перегрев гидравлики возможен, если не умеешь пользоваться тормозами - а еще можно перегреть обод, слетит трубка и пи39ец Автор отвечает: беру свои слова назад. Диски молодцы, катайте на здоровье. Кстати, пассаж про несжимаемые рубашки меня немало удивил. У меня лично на обоих аппаратах уже в стоке стояли такие рубашки когда укорачивал - пилил ножовкой по металлу, обычные кусачки для рубашек их не берут , даже непонятно, откуда зачем могут возникнуть другие, тем более с дисковыми тормозами. В реальном мире обода карбоновые в частности могут не перенести неделю не самой напряженной эксплуатации. Это в идеальном. В реальном в раз меньше. В высших кругах вместе с Маэстро после тщательного изучения темы на 'Веломании' было принято решение, дабы снизить накал страстей, разработать вариант комбинированный: адын калёс будет тормозиться диском, другой - традиционным шоссейным ободным. Куда какой ставить, будет решать сам сайклопедист. Мы тут еще с алгеброй не разобрались, а вы в теорфизику уже. Притирмозите :slow:. Это, простите, только к данной теме относится? Бюджетные шоссейники на дешевых дисковых тормозах буду угарны : Дык уже замкадыши да и не только покупают Merida Cyclo Cross-d. Им-то по фиг дым, тот же шоссейник, только на Дискачах!!! Ставят слики и гоняют себе по областным шосце. Зато безопасно! Только не говори, что на МТБ ручках - на шоссейный баран лезут только дуалы. Что за тормоза? И многие здесь, интересно, умеют это? В чем проблема-то? Чай не прецизионные инструменты требуются, на глазок и на слух можно. И чего что ? Мтбшные колеса пихать? В соседней теме обсуждали только что, что обода-то Остается кастом? Самосбор с шоссейными ободами полюбому. Тем более, что все согласны, что с дисками надо много спиц. На кой ляд шоссейные обода, если тормозная дорожка не нужна? А внутренняя ширина обода? А аэродинамика? Это впрочем все теория. На практике я ничего более подходящего, чем ztr , не нашел, в т. По-моему, те же обода будут в стоке на кроссовом кадейле года, который на дисковых тормозах. А какая там может быть аэродинамика при такой пухлой шине? Пуффка, верни носатого пса наконец! Ну зачем? Ну, вот - Беня - другое дело! Это его сбили, слетев с роллера? Информация проходила только об одном. Как только слышат щелчок педали, сразу прибегают и радуются, как будто меня дома не было сто лет. Оказывается, в ДТП два пса пострадало! Может у меня с настройками поиска чего? Да никак. Нынешние шоссейные Зиппы толще, по полметра, на шум винтов не влияет. И все фигня, кроме пчёл. А если разобраться - и пчёлы тоже фигня. Если такие тормоза нужны для большей безопасности, то как вариант можно не разрешать их, а ввести ограничения на величину спусков, слишком резкие повороты после них и т. Но так не сделают потаму что: 'спацмены' скажут - 'А так не интересно будет'; 'продаваны' - 'А на чём мы бабло рубить будем'. Ага, делов-то - устроить тотальный терраформинг в Альпах и Пиренеях. Дел на 10 минут. Обсуждение опять перешло в русло соревнований? Сколько понимаю, разрешать и ограничивать будут тогда, когда будут уверены в коммерческой выгоде влияния на обывательский рынок ленивых, но рьяных к марке шоссеров-любителей. В этом смысле все уже давно готово - щас можно любую фигню продать, если есть диск. А опытный или интересующийся призадумается - что и делаем. Если это не шутка Чтобы не утонуть в болоте, не надо его осушать, можно просто не ходить по болоту. Карбоновые диски. Не греютсяА куда, извините, девается кинетическая энергия велосипеда тогда? Или эти диски настолько круты, что ЗСЭ на них не действует? Almas, Греются они, просто им нагрев пофигу. Зато не надо менять колодки что припаривает нереально при смене алюминиевых колес на карбоновые. Эх, нет в жизни щястья. Сталюге тоже пофигу, в достаточно широком диапазоне температур. А вот тому, кто упадет на эту штуку нежной шкуркой - совсем не пофиг. Ему зато пофиг, сталь это или керамика с карбоном. MUTbKA, сталюгу я лично доводил до состояния 'киселя', когда как ни нажимай - никакого торможения не добьешься. Хотя, на велосипеде, наверное, перегреть диски будет сложнее : Про падения не особо интересно читать, у велика и вокруг полно всего, на что можно напороться. Вообще я попробовав ВВ7 на Кольнаге хочу теперь диски на шоссейниках : Не понимаю я этого детского восторга. Нормальный тормоз, но не более того. Однако, колодки - писчат иногда, сжираются они весьма весело - подвод колодок надо проделывать регулярно, заметно чаще, чем на шоссейных клещах, на лихих виражах или мощной работе в гору иногда 'дзынькают' о диск. При этом сзади на этом же велосипеде стоит обычный V-brake с точно такой же тормозной ручкой, так что всегда можно сравнивать тормоза on-line - и тормозит он не хуже с учетом все же разницы перед-зад , и вышеописанных косяков в нем нет. А об диск я уже обжегся разок, после спуска с ВГ. И это так и есть - сколько профики устраивают завалов, а травм, нанесенных непосредственно велосипедом - как-то почти ни у кого нет. Лёд тронулся, шоссеры переходят на дисковые тормоза ; Ожидаемо, всё новое манит Байкеры давно на дисках и не парятся :good: Кстати, не обязательно ставить два, можно один передний, будет достаточно. Да, ВВ7 отличные тормоза, мм мощи дофига, ничего не звенит как бы не трясло на брёвнах, иногда подвинуть колодки не влом, легко регулировать, можно годами не обслуживать типа не разбирать Вот ведь гады.. Еще и дразнятся. У меня на циклокроссе нет креплений под диски. Не могу сказать, что меня это напрягает, Но иногда хочется диск. Есть конечно идея - поменять вилку и ограничиться только передним диском. Впрочем, на шоссере, ИМХО диски не нужны. По крайней мере на данном этапе моего понимания шоссейного велосипеда. А вот на универсальном циклокроссе, думаю, маст хэв. Эх, нет в жизни щястьяКупи карбоновые колёса с дисками. Одним диском менше, одним или двумя больше -- вот тебе и счастье. Mishka, Да я не о том. Я о том, что сейчас приходится менять колодки на обычных клещах, а это не самое интересное занятие. А с дисками как раз ничего менять бы не пришлось :. Пуффка, прекратите революционную агитацию! Нам не нужны потрясения! А с дисками как раз ничего менять бы не пришлось : Да, причём колодки два или три варианта компаунда: органик или металлизированные, можно использовать. Механика не кипит. Ещё один миф, разницы между современным и начала века никакой. Конструируя велосипед о фиктивной безопасности не думают, главное максимальная эффективность передачи усилий велосипедиста. Это кто с ними ездить будет, карбоновые роторы ВАУ!!! О, у меня ежедневно марафон, значит : Поеду-ка я на марафон! Puffka, ага, я вредный Ждём массового внедрения всяческих стандартов осей для шоссейников. Как на вилках, так и на рамах :lol:. Езжу на шоссере. Езжу по шоссе, по городу, скачу по лесам, оврагам, по грязи или песку по колено, по мелким болотцам и сквозь непроходимые заросли. Покрышки одни и те же на 25мм и давление всегда 7. Так вот к чему это я? Очень уж надоело менять колодки и следить за толщиной стенки обода. Грязь и песок налипают на колодки и при торможении мало того, что эффективно стачивают обод, так ещё и увеличивают мне мой тормозной путь, который и так метров 20 в сухую погоду конечно, можно сокращать и до 2-ух метров, например, падая. Вернёмся к теме: дисковые тормоза на шоссейнике - зачем? Мне - для моей безопасности. Это не проблема шоссейного велосипеда, это проблема неправильного выбора типа велосипеда - тут циклокросс нужен. Нет, циклокросс мне не нужен. Тогда бегайте по шоссе на лыжах и ищите по форумам подходящую для асфальта смазку. Есть не один повод размышлять о дисковых тормозах, но то, что Вы перечислили - именно не правильный выбор. Эт точно Но вот, например, такое место как Воробьевы горы не щадит обода. Там всегда грязь и слякоть кроме засушливых дней , а в начале сезона еще и каменная крошка разного калибра. Смерть колесам : И не пользоваться тормозами там опасно - куча народу. Причем не просто народу - это было бы полбеды, а совсем-совсем приезжих. Они шоссейник-то видели только по телеку, для них правило 'не трамвай - объедет' действует безукоризненно и всегда. И жопы у них жирные - вдвоем могут всю дорожку перекрывать : А иногда так хочется там подёргаться вверх-вниз Зато я хочу быстро и безболезненно перемещаться между городами, в чём мне и помогает шоссер. Остальное - побочные эффекты езды с мтбшниками. И я не вижу причин покупать ещё один велосипед специально для поездок по пересечёнке. Я и на шоссере спокойно там езжу. Thx ну только у них и есть марафоны - XCM - официальная спортивная дисциплина UCI - кросс-кантри марафон на шоссе от как раз марафонов нет как спортдисциплины xcm - км - вроде как по правилам uci должно быть одним кругом у любителей на местном уровне в наших краях - обычно 2-мя 3-мя. Разделки больше 20? Так ведь нет Повторюсь последний раз на сегодня - проблема не в шоссейнике, вроблема в попытке сложить не вижу причин и Очень уж надоело менять Под разные типы езды разные свои типы велосипедов. А эти где будут и когда, можно немного инфы? По-моему есть только те кто получше ездит и вообще нога за ногу. Вид велосипеда вторичен. Но в том и дело, что езжу спокойно и не сетую на грязь, отсутствие дисков, забористых покрышек и отсутствие амортизаторов - сам же полез :. Willkin, Честно говоря, я на 13 год не смотрел еще даже. Я пишу про 12 год - то есть прошедший сезон. Насколько помню, первая гонка была группа 22 апреля - 2 круга вокруг Яхромы. Круги по 65 км. Ты серьезно думаешь что есть какие-то там шоссейники и мтбшники? Здесь боулинг, здесь правила!! Я, кстати, тоже спокойно езжу иногда. Езжу на шоссенике где хочу, мне его хватает. Я рассказал топикстартеру о том, почему и зачем пригодились бы дисковые тормоза на таком шоссере. Но тут вдруг мне говорят о том, что стоит купить подходящий велосипед. Внимание, вопрос: зачем, если и так всё едет и катит? Не понимаю я вас, россиян.