Сайты где можно купить наркотики Марракеш Марокко

• • • • • • • • • • • • • • • •

Гарантии! Качество! Отзывы!

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>✅(НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

• • • • • • • • • • • • • • • •

Сайты где можно купить наркотики Марракеш Марокко

• • • • • • • • • • • • • • • •

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

• • • • • • • • • • • • • • • •

Спрос на гашиш в Европе растет, равно как и цены. В Марокко тысяч гектаров плантаций гашиша. Килограмм наркотика здесь стоит евро, если груз пересек Гибралтарский пролив, цена увеличивается в пять-восемь раз, в Голландии - в Группа молодых людей на глазах изумленных туристов разгружает на пляже моторную лодку — десятки пронумерованных тюков скидывают на песок, грузят в припаркованные здесь же внедорожники, садятся в машины и уезжают. Подобные видеозаписи нередко можно найти в социальных сетях. Место действия — южное побережье Испании, беднейшая комарка страны Кампо-де-Гибралтар. Отсюда невооруженным глазом видно сразу три страны — испанское побережье, британский Гибралтар и Марокко. До Африки — несколько десятков километров. Кампо-де-Гибралтар — главные 'ворота' доставки гашиша из Марокко в Европу. Дорога от Африки до Европы на лодке с несколькими моторами занимает от 20 минут до часа. За это время перевозчики могут заработать тысяч евро. Те, кто разгружают 'груз' в лодке можно перевезти до трех тонн , получат за несколько минут 'работы' три тысячи евро, те, кто следит за передвижением Гражданской Гвардии и полиции — тысячу-полторы, хозяева домов и гаражей, где хранят наркотики, — шесть-семь тысяч. Для Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон, города, расположенного на самой границе с Гибралтаром, где живут около 70 тысяч человек, это огромные деньги. Наркотики — быстрый способ заработка в условиях, когда другой работы нет,. Кризис привел к тому, что многие люди лишились работы. Когда человеку нечем платить за свет, за ипотеку, а к нему приходят и говорят — не будь дураком, заработай, он на это идет. Если за день он заработал три тысячи, возникает мысль — если один раз получилось, то почему бы не продолжить. Я не могу это оправдать, но это реальность — человеку предлагают легкие и быстрые деньги, и он соглашается', — говорит президент Ассоциации по борьбе с наркотиками 'Альтернативас' Пако Мена. Эта ассоциация возникла 25 лет назад для оказания помощи наркозависимым, сейчас, помимо этой деятельности, она пытается повлиять на все более сложную ситуацию с контрабандой наркотиков в комарке, добиваясь от властей изменения Уголовного кодекса и ужесточения наказания за контрабанду, создания специальных судов, которые занимались бы исключительно делами, связанными с наркотиками, выступая обвинителем на судебных процессах. Пако неоднократно угрожали, пытались подкупить. С годами число угроз увеличивается — равно как объемы контрабанды гашиша. Если еще несколько лет назад на одной моторной лодке перевозили килограммов марокканского гашиша, сейчас — по две-три тонны. Около шести лет назад, после очередной реформы Уголовного кодекса, наказание смягчили — если раньше за контрабанду можно было получить 11 лет, то сейчас максимальный срок — шесть. В среднем контрабандисты получают приговоры в три-четыре года заключения. При хорошем поведении могут выпустить досрочно. Те, кто оказываются в этом бизнесе, уже не уходят. Во-первых, недопустимо, чтобы судебные разбирательства длились по несколько лет. Во-вторых, надо пересмотреть систему наказания — приговор должен зависеть от количества перевозимого груза и от типа наркотиков. Сейчас те, кто перевозит несколько килограммов через порты, и те, кто везет тонны на лодках, могут получить одинаковые сроки', — рассказывает Мена. Сколько человек занимаются наркотрафиком в этом регионе, не знает никто. Мы не можем подсчитать, сколько человек этим занимаются или сколько группировок здесь', — признается представитель Гражданской Гвардии. Этот вопрос ставит в тупик и Пако Мена: 'Сложно сказать. Может, две-три тысячи человек'. Наркотрафик в Кампо-де-Гибралтар — бизнес семейный. Пако показывает фотографию — на ней торт, изготовленный по заказу на день рождения ребенка. Вид Гибралтара, море, пляж, на котором лежат тюки, стоят лодки и внедорожники — точное воспроизведение картины доставки 'груза'. Отец руководит, старшие братья занимаются переправкой, мать — бухгалтер, записывает, сколько чего и на какую сумму. Если арестовывают одного члена семьи, его место занимает другой', — говорит Пако. Для хозяев, как правило, марокканцев, бизнес с годами становится все более выгодным. В Марокко тысяч гектаров плантаций гашиша, причем выращивают его абсолютно легально. Килограмм гашиша здесь стоит евро, если груз пересек Гибралтарский пролив, цена увеличивается в пять-восемь раз, в Голландии — в А вот расценки на рынке труда, напротив, падают. До кризиса за разгрузку платили по четыре тысячи евро, сейчас три тысячи, за переправку через пролив можно было заработать 60 тысяч, сейчас в два раза меньше. Если раньше наркотрафиком занимались только 'местные' — марокканцы и испанцы, то сейчас все больше 'чужаков' — выходцы из Балканских стран, британцы, итальянцы. У ЕС есть возможность надавить на Марокко. Если Европа не хочет, чтобы ее молодежь употребляла наркотики, пусть обратит внимание на Кампо-де-Гибралтар. За прошлый год в Кампо-де-Гибралтар изъяли около тонн, это означает, что примерно тонн попали потребителям. Причина — в нехватке средств и сотрудников Гражданской гвардии и Национальной полиции. Впрочем, в Гражданской Гвардии в этом не спешат признаваться. Если замечена подозрительная лодка, то туда направляется патруль. Но перехватить контрабанду сложно — лодки очень быстрые, с несколькими моторами, ведется погоня. Если контрабандисты заметили патруль, они могут выбросить гашиш. Если это происходит на суше, то они разбегаются в разные стороны, можно успеть задержать одного-двух, но не всю группу', — рассказывает сотрудница Гражданской Гвардии. Она показывает оперативное видео: несколько пронумерованных тюков с наркотиками на дне. Преступники, если понимают, что полиция у них 'на хвосте', и оторваться не удается, избавляются от груза — и на земле, и на море. Мэр города Ла-Линеа Хуан Франко называет утверждения о достаточных ресурсах правоохранительных органов 'ложью'. В католическую пасху, 16 апреля, в рыбацком порту причалила очередная лодка с гашишем. На место прибыла машина Гражданской Гвардии и две машины Национальной полиции. Около ста контрабандистов начали закидывать стражей правопорядка камнями, бить стекла автомобилей. Как найти, в какой именно двор в городе заехала машина или вбежали контрабандисты, тем более, если сотрудники правоохранительных органов не местные? Районы, куда контрабандисты доставляют 'товар', производят не самое приятное впечатление. Бедные дома, узкие запутанные улочки, с подозрением изучающие случайных прохожих жители. Туристы, которые загорают на пляжах буквально в нескольких сотнях метров, здесь не появляются. Нападавшего задержали, но он заплатил залог в три тысячи евро и вышел на свободу на следующий день. Есть полное ощущение безнаказанности', — считает мэр. Флаг на здании Гражданской Гвардии в Ла-Линеа приспущен. В городе произошла трагедия. Во время операции против контрабандистов табака его незаконно переправляют из Гибралтара, где цены гораздо ниже, чем в Испании погиб сотрудник местной полиции Виктор Санчес. Он случайно попал под колеса преследовавшей преступников машины Гражданской Гвардии. На следующий день местные жители вышли на митинг с требованием от центральных властей обеспечить сотрудникам правоохранительных органов достойные условия работы. В городе был объявлен трехдневный траур. Рано или поздно это должно было произойти — Гражданская Гвардия не в состоянии справиться с таким объемом работы, у нее не хватает ресурсов. Правительство должно об этом думать', — говорит местная жительница. Но те люди, которые есть, пытаются выполнить свою работу как можно лучше. Можно ли сделать больше? Всегда можно сделать больше. Чем больше людей — тем более результативная работа. Но не мы должны жаловаться. Но об этом должны думать другие. Мы работаем с тем, что у нас есть', — признается сотрудник Гражданской Гвардии. За последние восемь лет в Испании численность сотрудников правоохранительных органов — Национальной полиции и Гражданской Гвардии — сократилась на 20 тысяч человек: многие ушли на пенсию, в годы кризиса пришлось сократить финансирование. В этом году, наконец, объявили новый набор — пять тысяч человек, но пока они пройдут обучение и смогут начать полноценно работать, пройдет как минимум три года. Мы требуем от испанских властей принять план профподготовки, чтобы безработные могли чему-то научиться, приобрести профессию, разработать план занятости, а также ввести дополнительные меры, изменить систему наказания. Слышат ли нас в Мадриде? Не в такой степени, как бы нам хотелось', — считает мэр Ла-Линеа. Назовем это так. Люди не видят в этом ничего плохого, относятся как к чему-то нормальному. В этом проблема', — соглашается сотрудница Гражданской Гвардии. В расположенном через 'забор' Гибралтаре границу испанцы называют verja — 'забор' проблему решили: ужесточили наказание за преступления, связанные с наркотиками за пять грамм кокаина можно сесть в тюрьму на год и запретили входить в территориальные воды и причаливать к берегу лодкам с моторами — таким, на которых переправляют наркотики контрабандисты. Порт Альхесираса — крупнейший на юге Испании и один из самых больших в Европе. Бесконечные этажи контейнеров, заезжающие и выезжающие на его территорию машины, многочисленные указатели. Город в городе. Этот порт — еще один пункт переправки наркотиков в Европу. Именно сюда приходят 'грузы' из Латинской Америки и Африки. Пакеты с кокаином могут спрятать среди какого угодно товара — чемоданов, рыбы, бананов, ананасов. Наркоторговцы иногда демонстрируют чудеса изобретательности и делают муляжи фруктов, в которые помещают наркотики, а сам 'особенный товар' прячут среди легального груза. В одном таком грузе могут найти килограммов кокаина. В ходе недавней операции обнаружили килограммов. В каком именно из тысяч контейнеров окажутся наркотики, определить на глаз невозможно. Подозрительные контейнеры сканируют и вскрывают только в том случае, если есть оперативная информация, что именно здесь будут наркотики. Расследования длятся по несколько месяцев — при сотрудничестве с правоохранительными органами других стран. Порт — альтернативный путь в Европе и для марокканского гашиша. Его прячут в машинах с двойным дном или в задних сиденьях автомобиля — в одной машине можно переправить килограммов. Самой большой груз, который удалось обнаружить за последнее время таможне и правоохранительным органам, — 32 тонны, гашиш нашли в грузовике. Есть и 'живые перевозчики', которые или обматывают наркотики вокруг своего тела, или проглатывают его. На себе можно перевезти до трех килограммов, в желудке — полтора. Мы используем собак, сканеры, но даже при этом далеко не всегда получается обнаружить контрабанду. Наркоторговцы используют большие потоки людей — чем больше поток, тем больше наркотиков в этот момент переправляют', — объяснила сотрудница Гражданской Гвардии. Все комментарии Автора. Раскрыть 11 комментариев. Забыли пароль? Нажимая кнопку 'Создать аккаунт', я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных. Создать аккаунт. Прислать пароль. Если у вас возникли сложности с восстановлением пароля, то прочитайте эту статью. Или напишите в службу поддержки на support pikabu. В письме укажите данные вашего профиля: никнейм, почта, номер телефона, какие посты вы оценивали. Это ускорит восстановление пароля :.

Сайты где можно купить наркотики Марракеш Марокко

Закладка Скорость (Ск Альфа-ПВП) Дербент

Сайты где можно купить наркотики Марракеш Марокко

Cтимуляторы Алмата

Сайты где можно купить наркотики Марракеш Марокко

Мяу-мяу (мефедрон) закладкой купить Райчихинск