Сайт купить Скорость ск Шанхай Китай

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

Работаем честно!

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Китай продемонстрировал маглев, способный развивать скорость км/ч / Хабр

Как-то поспорил я с путлериотом о том, что Россия, сильно отстала от мира, и наш, типа президент Путин, привел страну в упадок, вкладывая деньги лишь в Москву, где народ мог бы поменять власть, а так у них все хорошо и напрягаться не надо, ну и в армию вбухивают денег, которая могла бы утихомирить любую революцию. И в пример был взят Китай, который за 18 лет превзошел Россию по всем параметрам многократно, в пример я взял железные дороги, хотя так же в пример можно взять автодороги, медицину, образование, науку, станкостроение - в общем все то, что пришел в упадок с приходом к власти нашего типа президента, после алкаша, который 'вообще все уничтожил', и который Путина и назначал продолжать уничтожать страну правда все об этом забывают. Еще в е Китай по степени развития железнодорожного транспорта был довольно отсталой страной. К концу х началась модернизация путей и была принята программа по увеличению средней скорости поездов, однако к году правительство осознало, что существующие железные дороги не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Тогда было решено развивать высокоскоростное сообщение. В году в Китае была всего одна линия - скоростной маглев из Шанхая в аэропорт. Поезд ходил не по рельсам, а, как говорят в России, «на магнитной подушке». Китай вел долгие дискуссии — как строить железные дороги. На рельсах или маглевы. Было решено остановиться на классических путях, поскольку они гораздо дешевле при строительстве и в обслуживании. В конце х в Китае появляются первые выделенные скоростные линии, тогда еще не для массового пользования. К году эта сеть была закончена и сейчас является одной из самых скоростных железных дорог. А Строили быстро -Китай умудрился построить железные дороги по рекордно низкой цене. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл, тогда как в Европе она колеблется в промежутке 25 — 40 млн, а в России на данный момент начальная стоимость 1км дороги Москва - Казань 23млн. В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли, а Китай решил не заморачиваться и строить в основном на виадуках. Кроме того, на строительство железных дорог была переориентирована промышленность. А еще одним фактором экономии стала дешевизна рабочей силы Китая по сравнению с другими странами. Как итог — к концу года длина скоростных линий в Китае приблизилась к отметке в 30 тысяч км. Теперь км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут. Китай не намерен останавливаться на достигнутом, однако уже понятно, что основное построено. К году общая протяженность скоростных линий вырастит «всего» на км и должна достичь 38 км. Теперь жители Китая могу ездить на работу и за , и за км. Это все для них — «в пределах часа езды». Для сравнения — французская сеть скоростных дорог насчитывает 3 км, японская 2 км. В других странах и того меньше. С вводом новых скоростных железных дорог железнодорожный транспорт в Китае значительно обогнал по всем показателям авиационный, который долгие годы был номером один в стране по внутренним перевозкам. Рост авиации сдерживает закрытость авиапространства Китая, которое, в основном, контролируется военными, и недоступно для коммерческих рейсов. В году количество пассажиров скоростных линий превысило 1,7 млрд человек. Средняя цена билета на километр пути составляет 7 центов, тогда как во Франции — 10 центов, а в Испании — Стремительный рост железнодорожного сообщения в Китае связан с именем министра железных дорог Лю Чжицзюня, который занимал эту должность с по год. Он был отправлен в отставку на фоне крупных обвинений в коррупции и злоупотреблении властью. В июле года его приговорили к смертной казни, однако позже суд заменил ее на пожизненное заключение. В Китае не скрывают — только несколько линий, соединяющих крупнейшие города вроде маршрута Пекин — Шанхай будут приносить прибыть. Остальные затраты отобьются или лет через , или не отобьются никогда. Китайские экономисты спорят, что делать с этим наследством и не утянет ли оно на дно всю китайскую экономику, но правительство считает, что мобильность граждан — залог светлого будущего страны. Поэтому в году количество скоростных поездов будет доведено до , а также будет открыто около км новых железных дорог, большая часть из которых на этот раз, правда, будут не скоростными. К году длина железнодорожной сети должна достигнуть километров. Ну а сколько же было казнено экономических преступников в России, или хотя бы село до конца дней своих, мы все знаем - нисколько. Итак, от 0 до км Еще в е Китай по степени развития железнодорожного транспорта был довольно отсталой страной. Смертная казнь для министра Стремительный рост железнодорожного сообщения в Китае связан с именем министра железных дорог Лю Чжицзюня, который занимал эту должность с по год. Все комментарии Автора. Раскрыть 19 комментариев. Забыли пароль? Создать аккаунт. Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных. У меня уже есть аккаунт. Восстановление пароля. Получить код в Telegram. Google VK Facebook Twitter.

Сайт купить Скорость ск Шанхай Китай

Купить Лирику 300 Оспиталет

Где купить Марки LSD Чечня

Сайт купить Скорость ск Шанхай Китай

Макади-Бэй Купить онлайн закладку Метадон

Бошки Руан Франция купить