Шёлковый путь в обход дурки – Политика

• • • • • • • • • • • • • • • •

Гарантии! Качество! Отзывы!

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>✅(НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

• • • • • • • • • • • • • • • •

Шёлковый путь в обход дурки – Политика

• • • • • • • • • • • • • • • •

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

• • • • • • • • • • • • • • • •

что подтверждают местные специалисты в области кадровой политики и управления более крупные российские проблемы – дураки и плохие дороги. нируют создать 'Новый шёлковый путь' в обход России. Строительство.

Шёлковый путь в обход дурки – Политика

В интервью DW ученый рассказал о целях этого проекта и той роли, которая отводится в нем России, Казахстану и другим государствам Центральной Азии. Deutsche Welle: Довольно широко распространена точка зрения, согласно которой новый Шелковый путь — это инфраструктурный мега-проект, основная цель которого — проложить из Китая в Европу сухопутный, железнодорожный коридор через Казахстан, Россию и Белоруссия. Это так? Томас Пульс: Целей у этой инициативы много, но главная, конечная — не столько коридор для доставки по суше китайских товаров в Европу, сколько создание интегрированного евразийского экономического пространства, центром которого, в том числе и политическим, будет Китай. Идея состоит в том, чтобы в транспортной сфере и, следовательно, экономически теснее привязать к Китаю те государства, которые расположены вдоль этого коридора. Например, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан. Для этого она, в частности, создала Евразийский экономический союз, в который входит и Казахстан. Именно такое восприятие действительности лежит и в основе инициативы «Один пояс — один путь». Китай явно претендует на лидерство в Евразии. Речь ведь идет о создании транспортной магистрали до Европы через центрально-азиатские страны, Иран и Турцию. Классический Шелковый путь тоже проходил южнее Каспийского моря. Однако подавляющую часть своих товаров Китай и в будущем будет поставлять в Европу по морю. Для того, чтобы заменить одно-единственное современное судно-контейнеровоз, могут понадобиться до железнодорожных составов. Ни одна трасса подобную пропускную способность не обеспечит! Поэтому крайне важной составной частью инициативы является развитие морского Шелкового пути. Планируются, в частности, инвестиции в Порт Ламу в Кении, а также превращение конечной точки, греческого порта Пирей, купленного недавно китайской госкомпанией COSCO, в логистический хаб для поставок в Европу и Северную Африку. Китай пока крайне мало торгует со своим непосредственным окружением. У него в соседях — 14 государств, включая такие большие, как Индия и Россия. Но идут туда в общей сложности лишь 9 процентов китайского экспорта. Для сравнения: у Германии на соседей приходятся почти 37 процентов всех экспортных поставок. Концепция «одного пояса» предполагает создание в странах, через которые пройдут транспортные магистрали, промышленных зон. Там будут инвестировать и строить китайские фирмы. Это, с одной стороны, поможет загрузить китайскую строительную отрасль, сильно страдающую в последнее время от избыточных мощностей. С другой стороны, активизация товарообмена с центрально-азиатскими и другими странами региона призвана дать мощный импульс развитию Северо-Запада Китая. До сих пор китайское экономическое чудо происходило главным образом на востоке страны, на побережье. В отстающих оказались внутренние и особенно северо-западные провинции. А ведь там проживают не менее миллионов человек. Многие из них в поисках заработка уезжают оттуда в прибрежные города, что обостряет экономические и социальные проблемы в стране. А чем он обернется для России? Планы громадные, но все зависит от того, что именно в конце концов удастся реализовать. Пока конкретные договоренности достигнуты по проектам магистралей к Индийскому океану из Западного Китая через Пакистан и из Южного Китая через Мьянму. А в западном, в сторону Центральной Азии? Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации. Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах. Комментарий пользователя может быть подвергнут редактированию или заблокирован в процессе размещения, если он:. В случае трехкратного нарушения правил комментирования пользователи будут переводиться в группу предварительного редактирования сроком на одну неделю. При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована. Пожалуйста, пишите грамотно — комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания. Теперь мы есть и в Instagram. Всего комментариев: Комментариев: Комментарий Эта статья опубликована более, чем 72 часа назад, а значит, она недоступна для комментирования. Новые материалы вы можете найти на главной странице. Ваш комментарий будет проверен модератором на соответствие Правилам. Все комментарии. Интересно, а где же рассказы про то, что китайцы жаждут приамурья и и сибири? Раскрыть всю ветку 1 сообщений в ветке. Grifon, www. Раскрыть всю ветку 3 сообщений в ветке. ДОК, думаете? Думаю, что СУР превратится в большой Тяньаньмынь и на этом дело кончится. Рано или поздно мы столкнемся с Китаем в Средней Азии в разделе зон экономического и политического влияния. Тогда и придёт конец нашей псевдодружбе. Не верьте китайцам. Испытано тремя годами пребывания там. Раскрыть всю ветку 6 сообщений в ветке. У России только два союзника - армия и флот. И две беды - дураки и дороги Главное, Каспий под себя забрать и остатки русских эвакуировать - а остальных пусть китайцы перерабатывают на компост. Раз эти басмачи и баи не хотят - то и не надо, китайцы им мать Ляо покажут. SirPеrsival, Браки по расчету,обычно недолговечны,кто-то обязательно загуляет на стороне :. Томас Пульс! Все знает! Когда он успел с ними так крепко снюхаться?! Редактировать Удалить. Популярное Обсуждаемое. Су против Еврофайтера: кто выиграет битву за небо Европы? TNI Рискуйте, но лучше не с Россией Polskie Radio: почему политические элиты ЕС ищут компромисс с Россией? Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позже. Адрес публикации:. Ваше имя:. Ваш E-mail:. Авторизация Политика конфиденциальности. Подтвердите пароль:. Введите код с картинки. Нажимая кнопку 'Зарегистрироваться', вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и даете свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности. Чтобы продолжить, подтвердите E-mail. На отправлена инструкция. Введите email. Инструкция по восстановлению пароля отправлена на. У вас есть профиль? Да Нет. Помнить меня. Регистрация Восстановление пароля Политика конфиденциальности. Вы уверены, что хотите удалить ваш профиль? Вид деятельности:. Факт регистрации пользователя на сайтах РИА Новости обозначает его согласие с данными правилами. Публикуются комментарии только на русском языке. Комментарии пользователей размещаются без предварительного редактирования. Войти через социальные сети. Железнодорожный состав с товарами из Китая через Казахстан и Турменистан впервые прибыл в Иран.

Шёлковый путь в обход дурки – Политика

Купить Гаш Сковородино

Шёлковый путь в обход дурки – Политика

Купить Бошек через телеграмм в Мозыре

Шёлковый путь в обход дурки – Политика

Как слезть с метадона