Швеция стоит на перепутье и снова всему виной NH 90

Ранее заявлялось, что шведские вооруженные силы изучают, какие вертолеты будут использоваться в будущем.  Основная причина заключается в том, что до сих пор не ясно, когда дорогой вертолет NH 90 можно будет использовать в полной мере, в том числе для подводной охоты, хотя Швеция заказала эту модель уже 20 лет назад.

Но прежде чем Швеция сможет получить версию, которая может использоваться для подводной охоты, вся система должна быть обновлена ​​- и содержание этого обновления должно быть сначала согласовано с рядом европейских стран.  Когда это решение и работа будут готовы, никто не знает.

Тот факт, что Австралия недавно решила прекратить использование NH 90 из-за различных проблем и заменить его на Black hawk и Sea hawk, также не способствует европейскому сотрудничеству в области вертолетов.

Согласно нашей информации, в прошлом году Вооруженные силы изучили несколько различных альтернативных моделей вертолетов и теперь приземлились на двух основных альтернативных вариантах.  Один из них - это вертолетный флот, состоящий только из Black Hawk для наземных операций и Sea Hawk для операций на море.  В Швеции уже есть 15 Black Hawk - которые хорошо себя зарекомендовали и были намного дешевле, чем вертолет NH 90. Сводный вертолет Sea hawk уже полностью используется в нескольких странах и испытан, но вопрос в том, как он работает с подводной лодкой в Балтийском море, где, например, вода находится в разных слоях, в которые трудно проникнуть.  Поэтому армия надеется в следующем году участвовать в тренировках и испытаниях с вертолетами из США.

Второй вариант - продолжать использовать вертолет NH 90 и ждать, пока он также будет работать для военно-морских операций в сочетании с большим количеством Черных ястребов.

Вооруженные силы доложат об этой работе правительству в бюджетном документе, который будет представлен в конце февраля.  Через год после испытаний с помощью Sea hawk будет проведен анализ затрат на две разные системы, а также оценка того, когда они будут фактически работать на практике, чтобы представить правительству предложение о том, какие вертолеты Швеция выберет в будущем.