Шкода 1.8 турбо

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

=== Скачать файл ===

На рубеже востока и запада 0 \\\\\\\\\\\\[ Отдых за границей \\\\\\\\\\\\] ТУРЦИЯ - Отель CEYLAN INTERCONTINENTAL 0 \\\\\\\\\\\\[ Отдых за границей \\\\\\\\\\\\] Триумфальная арка 0 \\\\\\\\\\\\[ Отдых за границей \\\\\\\\\\\\] Прогулки по Барселоне 0 \\\\\\\\\\\\[ Отдых за границей \\\\\\\\\\\\] Полноценный отдых на яхте в Хорватии 0 \\\\\\\\\\\\[ Отдых за границей \\\\\\\\\\\\] По наполеоновским местам 0. Пришельцы воюют между собой? Перейдет под контроль запада. Перейдет под контроль России. Обстановка стабилизируется и начнет улучшаться. Вернет Крым и сохранит восточные территории. Потеряет часть восточных территорий. Обнищает и влезет в долги. Станет независимой и процветающей. Отвоюет часть западных областей России. Кто будет участвовать в конкурсе на застройку новых территорий столицы? Авто и история \\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\]. Октавия Тур 4х4 с полным приводом и независимой задней подвеской Октавия Тур чешского производства без ППД Замена амортизаторов и пружин Со временем начинает болтаться радиатор в нижней части Скрипят замки задних дверей двери немного проседают от большого веса Иногда скрипит уплотнитель дверей Скрипят замки задних сидений Берегите сцепление касается движка 1, 8Т. Посвящается тем, кто не поленился написать отзыв про свою машину. Пишу про Октавию Тур ВТС Октавия I , кузов лифтбэк хэтчбэк. Комплектация 1, 8Т л. Выбирал из таких машин: Опель Астра классик — были только седаны с движками 1, 4л. Искал 1, 6 или 1, 8 в кузове универсал. Менеджеры соизволили отзвонится через год, когда я уже купил Октаву. Опель Астра новый — внешний вид более привлекательный, к сожалению, места в салоне больше не стало, а цена выросла значительно. Вплотную приблизилась по цене к Вектре. Знакомый наездил около 60 т. Решил подождать в новом кузове. Корола нравилась, но оф. Мазда 3 — машинка яркая, только клиренсом не вышла. На природу ездить и путешествовать по нашим направлениям стрёмно. Форд Фокус — прекрасная по управляемости машина, хороший выбор для Западной Европы. Понравилась Октавия Тур 4х4 универсал. Купил попроще и подешевле — Октавия Тур ВТС спорт пакет. Машина у меня 18 месяцев, пробег 60 тыс. Сразу пишу, эта машина не для рослых людей и перевозки пассажиров! Крупным людям будет удобно только на передних сиденьях, задним пассажирам тогда придётся сесть в позу лотоса. Удобно будет людям среднего роста примерно см. Впятером только на небольшие расстояния. Любителям горных лыж рекомендую брать машину с задним подлокотником, чтоб не покупать ящик на крышу. Передние сиденья удобные, но немного жёсткие, попа через км начинает неметь. Ну это не беда, всё равно нужно остановится в туалет, заодно и зарядку сделать можно. Сказочники пишут, как они на одном дыхании проезжают км в одну сторону! На въезде в Крым много народу погибло — ехали без остановок до последнего. Человеку не свойственно сидеть без движения, от этого замедляются реакции. Уважаемые автолюбители, не ленитесь раз в 2 часа остановится и сделать небольшую разминку — всего то нужно минуты. Задние сиденья раскладываются вровень с полом. При желании можно засунуть телик, холодильник и т. У меня поместился стол длиной см, шириной 60 см. Спать в машине можно, но, наверное, будет неудобно. Ткань в салоне очищается неплохо, правда следы истирания заметны. Особенно на подлокотниках передних дверей. Из-за того, что сзади мало места для ног, бывает трудно сесть, не испачкав обивку и сиденья. В сырую погоду стёкла могут запотевать, несмотря на климат-контроль. Рекомендую ставить только угольный фильтр салона — хорошо улавливает вонь улицы. Поставил раз простой фильтр — вонищи в машине было! Всё равно что на капоте сидишь. Его бы уменьшить на 10 см, а место под задний ряд сидений отдать! Не придавал значения размеру багажника, оказалось зря. Выручал меня неоднократно в путешествиях, барахла влазит немеренно хотя как турист ничего лишнего не беру. Машина красного цвета в спортивном обвесе смотрится очень хорошо, не важно какое время суток и пора года. Красный цвет хорошо скрывает пыль и грязь. Помытая машина притягивает взгляды прохожих. Интерьер салона выполнен просто и качественно. Ничего лишнего, но и всё необходимое есть. Зато всё под рукой, аккуратно сделано и по-немецки выверено. Пластик немного царапается, пока явно заметно только в багажнике. В морозы на кочках пластик иногда поскрипывает. Крутящий момент н. Движок на 1, 2 и 3 передаче хорошо тянет уже на низких оборотах, на машина активно ускоряется, и выше — летит. Четвёртая и пятая передача растянуты. Шестой передачи на трассе не хватает. Расход по городу обл. В больших городах можно смело прибавить к расходу литра. Двигатель очень тихий, приятно порыкивает после оборотов. Шумку движка ставить не стоит, зачем лишать себя удовольствия? Заливаю Мобил 1 5W50 Ралли Формула — пока доволен. Зимой не замерзало в минус 20 на открытой стоянке , ниже температура у нас не опускается. Масло мл доливал только один раз. Меняю через 10 тыс. Масляный, топливный и воздушный фильтры меняю вместе с маслом. Фильтр салона через тыс. Свечи оригинал менял через 10 тыс. После кризиса попробовал через 30 тыс. Движок нагревается и чётко держит свою температуру 90 градусов, не больше не меньше. Мощность поднимется примерно до лошадок, крутящий момент до н. В плане управляемости машина подкачала. Автопресса пишет про энергоёмкость подвески Тура. На самом деле машина на неровностях качается как корабль, нередко доставая защитой движка до дороги благо, там толстая сталь! Октавия Тур 4х4 с полным приводом и независимой задней подвеской. Октавия Тур чешского производства без ППД. Замена амортизаторов и пружин. Я поменял стоковые аммо на Кони ФСД также хорошо себя зарекомендовали Кони спорт и оригинальные шкодовские амортизаторы для Европы , пружины оставил штатные. Раскачки в норме, клевков нет, скорость на прямой держит прекрасно. Ради интереса догнал на трассе Инфинити ФХ 35, обогнать помешала фура на моей полосе. Было бы мужику о чём подумать… На машине стоит старенький АБС без распределения тормозных усилий. ЕСП и антипробуксовочной системы тоже нет. Не знаю, как поведут себя лошадок зимой на переднем приводе. Рулевое управление не острое, тем не менее Октавой управлять легко и пошустрить при желании можно. На мой взгляд, машина идеально подходит для загородных поездок по прямой или немного извилистой трассе с более-менее качественным покрытием. По городу тоже неплохо. На извилистой дороге прыть лучше поубавить. Тормоза дисковые, суппорта большего размера и мощнее чем на Октавии 1, 6 про 2, 0 и турбодизеля не знаю. Размер суппорта надо учесть при покупке дисков, выбирать по каталогу именно на Октавию 1, 8Т 20V Как-то кошка дорогу перебежала — я ударил по тормозам, такое ощущение, что в стену врезался. Машина остановилась резко и ровно, без ухода с траектории. Пару раз проводил для знакомых владельцев автотазов показательные остановки, теперь будут держаться на расстоянии. Несколько раз, только мощные тормоза помогли избежать аварии. Несмотря на драконовские штрафы люди лучше ездить не стали — то по главной не пропустят, повороты не показывают и т. Так что, спасибо немецким и чешским инженерам! Не гниёт, краска практически не скалывается. Из-за этого неудобно и долго менять топливный фильтр. Несколько раз проверил на прочность передний бампер при парковке не рассчитал расстояние до бордюра , бампер немного прогнулся, а потом мягко отбросил машину назад. Пластик целый, только краску содрал. Под бампером толстенная стальная пластина. Со временем начинает болтаться радиатор в нижней части. Он перетирает шланг с ОЖ. Скручиваем вместе радиатор с защиткой, под радиатор можно дополнительно подложить резину. Скрипят замки задних дверей двери немного проседают от большого веса. Иногда скрипит уплотнитель дверей. Скрипят замки задних сидений. Может выйти из строя вентилятор радиатора. У меня пока всё ок. После простоев более 2 недель машина может не завестись, зависит от хозяина и доп. У меня легко заводилась после ти дневного простоя. Турбина в Октавии надёжная, при правильном обращении легко выхаживает более тыс. После интенсивных ускорений обороты свыше подержите машину на холостых минуты, чтобы масло в турбине остыло. Выбор запчастей на Октавию Тур просто огромен. Оригинальные запчасти стоят недорого, кроме турбин. При желании можно ещё ездить, не люблю тянуть до последнего. Оригинальные стоят около 8 у. Сказали, что можно было ездить ещё тыс. Езжу достаточно аккуратно, активно использую торможение двигателем. Также поменял передний ступичный подшипник левый, если сидеть в машине. Правый подшипник в норме. Чаще всего первым вылетает именно левый ст. В клубе у некоторых ребят на тыс. Задняя подвеска простая и надёжная. При нормальной эксплуатации, ремонтировать что-либо придётся после тыс. Подвеска в порядке, просто машина начинает потихоньку дребезжать. Винить их в этом трудно — дороги и топливо у них отличные. Это мы остались в каменном веке. Замена штатных аммо на Кони ФСД. Теперь получаю удовольствие от вождения. Поставил корейский БлюСтар на К. Захотел большего, поставил оригинальные ксеноновые фары. ИМХО, они того не стоят. Шумоизоляция салона — багажника, пола, потолка, дверей. Правда, со временем привыкаешь. Обязательно нужно сделать шумку колёсных арок. Слышал, что хорошие результаты даёт заливка порогов по-моему битумом. Якобы перестают резонировать, передавать на кузов тряску. Замена гудка на Хелловский двухтоновый около 50 у. Штатный пищал как раздавленная крыса, к тому же очень тихий — на трассе не было слышно. Чтобы знатоки не говорили — она помогает. Насекомых на стекле стало намного меньше. Чёрного цвета хорошо сочетается с красной машиной. Поверхность предварительно обезжирил, приклеилась хорошо. Полезная вещь, пакеты с покупками по необъятному багажнику не летают. Коврики в салон оригинальные на саморезах с защёлками. Саморезы взял от тряпичных ковриков, переставил их на резиновые оригинальные. Получилось удобно, красиво и практично. Коврики закреплены и по салону не ёрзают. После почти 2 лет эксплуатации я понял, что не ошибся в выборе. Есть машины дешевле, есть больше, есть лучше управляемые, но по совокупности этих качеств Октавия Тур до сих пор на высоте. Хороший выбор для небольшой семьи, которая любит путешествия и поездки на природу. Качество сборки и материалов дают понять, что машина отнюдь не дешёвая. Причём затраты на её обслуживание необременительны. Не было случая, чтобы машина подвела. Оправдывая женское имя, верная спутница жизни, не подводит в серьёзных делах хотя покапризничать может. А я, как мужчина, прощаю ей эти мелкие шалости. При полном или частичном копировании матерала с сайта http: Новые материалы \\\\\\\\\\\\[ Строительство и ремонт \\\\\\\\\\\\]. Строим летнюю кухню на даче 0. Риски покупателя на вторичном рынке 0. Инвестирование в предприятия по производству удобрений 0. Почему сегодня россияне все больше обращают внимание на автомобили отечественного производства 0. Выбор кафеля для ванной комнаты 0. Тепловизионные прицелы Pulsar 0. СЕО академия для бизнеса в интернете 0. Ремонт стиральных машин 0. Художественный музей Лувр, Париж 0. Французы нашли визовых посредников 0. На рубеже востока и запада 0. ТУРЦИЯ - Отель CEYLAN INTERCONTINENTAL 0. Прогулки по Барселоне 0. Полноценный отдых на яхте в Хорватии 0. По наполеоновским местам 0. Самые читаемые статьи Пришельцы воюют между собой? Псориаз - лечение и профилактика 0. Словарь автомобильных терминов и сокращений продолжение 0. Где найти онлайн-самоучители танца живота? Ударим по футболу баскетболом? Монтаж шины на обод 0. Юмор на здоровье 0. Оборотная сторона загара 0. Как появились горные лыжи? Основные тенденции мужской моды 0. С миру по маске 0. Воздушный бой НЛО над Лос-Анжелесом 0. Российский туризм в море нереализованных возможностей 0. Статья есть — денег нет… 0.

Что делать если скайп не видит микрофон

Иск о лишении родительских прав матери образец

Белье дропшиппинг москва

Шкода 1.8 турбо

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

=== Скачать файл ===

Отзыв Skoda Octavia 1.8 Turbo 20V (2001 г.)

Реальный отзыв владельца Шкода Октавиа 1,8 турбо (Škoda Octavia).

Skoda Octavia 1.8 turbo — надежность и качество проверенное поколениями

Report Page