Шишки в Топке

Легендарный магазин HappyStuff теперь в телеграамм!

У нас Вы можете приобрести товар по приятным ценам, не жертвуя при этом качеством!

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Telegram:

(ВНИМАНИЕ!!! В ТЕЛЕГРАМ ЗАХОДИТЬ ТОЛЬКО ПО ССЫЛКЕ, В ПОИСКЕ НАС НЕТ!)

купить кокаин, продам кокс, куплю кокаин, сколько стоит кокаин, кокаин цена в россии, кокаин цена спб, купить где кокаин цена, кокаин цена в москве, вкус кокаин, передозировка кокаин, крэк эффект, действует кокаин, употребление кокаин, последствия употребления кокаина, из чего сделан кокаин, как влияет кокаин, как курить кокаин, кокаин эффект, последствия употребления кокаина, кокаин внутривенно, чистый кокаин, как сделать кокаин, наркотик крэк, как варить крэк, как приготовить кокаин, как готовят кокаин, как правильно нюхать кокаин, из чего делают кокаин, кокаин эффект, кокаин наркотик, кокаин доза, дозировка кокаина, кокаин спб цена, как правильно употреблять кокаин, как проверить качество кокаина, как определить качество кокаина, купить кокаин цена, купить кокаин в москве, кокаин купить цена, продам кокаин, где купить кокс в москве, куплю кокаин, где достать кокс, где можно купить кокаин, купить кокс, где взять кокаин, купить кокаин спб, купить кокаин в москве, кокс и кокаин, как сделать кокаин, как достать кокаин, как правильно нюхать кокаин, кокаин эффект, последствия употребления кокаина, сколько стоит кокаин, крэк наркотик, из чего делают кокаин, из чего делают кокаин, все действие кокаина, дозировка кокаина, употребление кокаина, вред кокаина, действие кокаина на мозг, производство кокаина, купить кокаин в москве, купить кокаин спб, купить кокаин москва, продам кокаин, куплю кокаин, где купить кокаин, где купить кокаин в москве, кокаин купить в москве, кокаин купить москва, кокаин купить спб, купить куст коки, купить кокс в москве, кокс в москве, кокаин москва купить, где можно заказать, купить кокаин, кокаиновый куст купить, стоимость кокаина в москве, кокаин купить цена, продам кокаин, где купить кокс в москве, куплю кокаин, где достать кокс, где можно купить кокаин, купить кокс, где взять кокаин, последствия употребления кокаина

Огни в моих топках совсем прогорят: Заправить машину бензином или дизтопливом может каждый, было бы соответствующее авто. Но мы смогли не только завести автомобиль на этом необычном топливе, но и покататься на нём, а попутно — разобраться в его устройстве. Пусть производители бензина бьются головой о стену и наматывают высокооктановые сопли на кулак: Не экономии ради Знатоки истории отечественного автопрома могли обратить внимание на заголовок: Но ошибки здесь нет: Получалось не совсем то, чем был ГАЗ Во-первых, степень сжатия была увеличена с 4,6 до 6,2. Мощность двигателя на газе упала по сравнению с бензиновым агрегатом на 12 л. Само собой, преобразовалась топливная система, но об этом чуть позже. Пока поговорим о том, откуда взялись газогенераторные установки. Первые попытки перевести автомобиль на газ появились почти сразу с двигателем внутреннего сгорания. КПД моторов начала прошлого века и так был не слишком высоким, а с газом в роли топлива получались и вовсе полумёртвые кучи железа, на которых ездить толком не получалось. Но конструкторы и не сильно упирались: С течением времени ситуация поменялась. Единственная автомобильная держава, которая не забивала себе мозг попыткой подсадить машину на газ, была Америка. Чего-чего, а нефти там всегда было навалом, времени и возможности перерабатывать её в бензин — предостаточно. Другое дело — Европа, которая накануне второй мировой войны испытывала трудности с топливом, деньгами и прочими радостями жизни. Тут здорово преуспели немцы, поставив производство газогенераторного транспорта на широкую ногу и построив к году около тысяч таких автомобилей. Советское правительство, во все времена зорко следившее за техническими достижениями капиталистов по всему миру, идею оценило. В году было принято постановление Совнаркома СССР о массовом производстве газогенераторных транспортных средств. Таких масштабов, как в Германии, не получилось, но всё изменила Великая Отечественная война. Уже с ноября года в блокадном Ленинграде начались серьёзные проблемы с топливом. Тут опыт строительства газогенераторных установок пригодился как нельзя кстати. Нельзя сказать, что ездить на бензине было бы дороже. Если бы он был, никто не стал бы ставить газгены ради экономии: Большинство рассказов о том, как эта машина может ездить на любых дровах и кусках дерева, не соответствует действительности. В топки загружали специально изготовленные чурки определённых размеров и обязательно — хорошо высушенные. Но другого выхода просто не было. Теперь вернёмся к нашей машине. Последнюю делали по чертежам Сергея Фёдоровича Орлова, приложившего немало труда для разработки и дальнейшего совершенствования конструкции газгена. Не секрет, что в своих работах он опирался на немецкие разработки, но не стоит его обвинять в плагиате или чём-то подобном: Орлов никогда не делал из этого тайну, а принципиальная конструкция газгена настолько проста, что не повторить её в общих чертах практически невозможно. Я чуть на коленки не грохнулся: Дайте посмотреть, будьте людьми! Моим мольбам добрые люди вняли сразу они такие же технические маньяки, в самом лучшем смысле этого слова , поэтому в Мне, как обычно, повезло: Но страдать от холода не пришлось: Конечно, 80 лет назад для этого использовали факел, а не газовый баллончик для розжига, но где его сейчас взять, факел-то? Растапливали углём тем самым, что мы скоро начнём сметать с прилавков перед поездкой на шашлыки и небольшими деревянными чурками. Потом в ход пошли сосновые шишки: Готовить и сушить чурки — занятие муторное, а съездить в лес и набрать несколько мешков шишек — это пожалуйста. Главное — высушить будущее топливо, иначе ничего работать не будет. Итак, в топке горит пламя, а я в это время совершаю экскурсию вокруг автомобиля. Слева — как раз сам газогенератор, справа — накопитель. Как это всё работает? В топке горит топливо. При этом происходит такая химическая реакция, которую ну никак не изобразить без химической формулы гуманитарии, крепитесь: Следующая реакция выглядит таким образом: Тут мы выяснили главное: Помимо него в выделяющимся газе присутствуют водород и углекислый газ СО2. Сам газогенератор — это не просто труба. То, что мы видим — лишь кожух. Внутри генератора стоит непосредственно топка, между стенками топки и кожуха есть пятисантиметровое пространство, где и собирается газ. Но его ещё рано подавать в камеру сгорания двигателя: Полученный газ надо охладить. Под кузовом автомобиля, прямо над рамой, расположены два охладителя. Газ по трубе из генератора проходит сначала через один из них, потом через другой. Из правого охладителя он идёт в накопитель. Накопитель совмещает две функции. Первая — он играет роль аккумулятора газа. Другая задача — очистить полученное топливо. Как ни крути, а горит дерево, поэтому в продуктах горения есть и зола, и прочие твёрдые отходы, попадание которых в двигатель совсем нежелательно. Само собой, все примеси удалить невозможно, поэтому ресурс моторов газогенераторных автомобилей был ниже бензиновых сородичей. Из накопителя газ идёт в смеситель. Это обычный электрический насос, который нужен для создания тяги установки при розжиге и до момента запуска двигателя. Наши так не делали, обходились одной. Этот узел предполагает возможность переключения работы двигателя с газа на бензин. Да, совсем без бензина всё же не обошлось… Справедливости ради отмечу, что карбюратор здесь пусковой, он нужен только для того, чтобы запустить холодный двигатель. Даже педаль газа с ним никак не связана. Одним словом, ездить на нём нельзя, можно только завести машину. Дальше — только газ. Конструкторы не стали изменять ходовую часть автомобиля, а просто снизили его паспортную максимальную нагрузку: Сам кузов тоже стал меньше, но его, в общем, хватает, тем более что с мотором в 30 л. И ещё одна деталь: После года фаркоп стал другим. Пока меня водили вокруг машины, я пропитывался знаниями о газгене, а моя куртка — запахом кочегарки. Однако не пора ли проверить, вдруг уже можно запустить двигатель? Почти бесцветное пламя говорит о том, что пора попытаться. С момента поднесения горелки к топке генератора прошло около получаса. Практически со второй-третьей попытки двигатель схватывает ему, хоть и отреставрированному, 80 лет — не забываем! Пока — на бензине. У нас опять появляется свободное время — мотор должен прогреться. Такой бы газогенератор да на шашлык — цены б ему не было. Выплюнув в трубу порцию гнева, грузовик затихает. Проталина под выхлопной трубой потихоньку срастается с проталиной под двигателем. Ещё через пять минут процедура повторяется. Учитывая, что октановое число газа выше, чем бензина, приходится орудовать одновременно заслонками качества и количества газа и бензина в кабине всего четыре рычага , рычагом фиксированного газа это уже пятый и манеткой опережения зажигания итого — шесть ручек. Осьминогу тут было бы проще, но в кабине сидит человек с двумя руками — ему не позавидуешь. Но мало-помалу подача бензина прекращена полностью, машина работает на газу. Шиш с маслом Многие презирают современные пропановые и бутановые установки, и даже компримированному природному газу не слишком доверяют. Мол, от дьявола всё это. И машина толком не едет, и температура горения другая вдруг ГБЦ поведёт и ещё куча всего разного. Друзья мои, всё это ерунда по сравнению с тем, как едет газогенераторная полуторка! Заставить её хорошо работать на месте почти невозможно: На ходу картинка чуть проясняется: И знаете, оно начинает ехать! Удаётся даже не только перейти на вторую передачу, но даже и на третью. Что хорошего в этой машине — так это тормоза. Тут тормоза хоть и традиционно механические, но это хотя бы что-то. Впрочем, мотор не предполагает активного движения. А они тем временем кончаются. В топку летит второй мешок шишек. Это не то, что ваши прогорающие катализаторы с отвратительной вонью — тут в нос втягиваешь экологию в чистом виде. Если, правда, не думать о том, что вырабатываемый газгеном угарный газ — штука не просто вредная, а даже опасная. Но аромат шишек наводит на мысли о полянке с грибами, костре на берегу реки, толпах бородатых мужиков в свитерах, поющих в обнимку про милую и лесное солнышко… А запах моторного масла от прогретого двигателя — какой-то уж очень приятный и ностальгически-минеральный. Одним словом, романтики в этой машине больше, чем в Стасе Михайлове. Она тут хотя бы настоящая. За время тест-драйва мы сожгли два мешка сосновых шишек, бензина — намного меньше. До сих пор есть любители где-нибудь в глубинке слепить из подручных материалов газогенераторную установку и всеми правдами и неправдами подключить её к своему автомобилю. Это всё, может, и прекрасно, но не стоит забывать, что эти машины появились не от хорошей жизни, и даже в СССР было построено всего 33 автомобилей ГАЗ Их строили, пока они были нужны. Плохими они были или нет — гадать смысла нет. В своё время без них обойтись было нельзя, и вполне вероятно, что создатели отечественного газогенераторного автомобиля спасли сотни жизней ленинградцев, солдат, офицеров, мирных жителей, взрослых и детей. Согласитесь, это напрочь перечёркивает возможные недостатки автомобиля, не столь существенные в х и х годах прошлого века. Есть оченьдлиннопост о восстановлении одного из автобусов Ikarus 'Сигара'. Цитата Есть оченьдлиннопост о восстановлении одного из автобусов Ikarus. Не скажу про автомобили на дровах, а вот трелевочные трактора на дровах по моему незаменимы, то же о вездеходах всяких. А если народ себе такие газгены начнет варить да на Газели-ЗИЛки ставить? Да тогда же доходы бензоколонок упадут. Цены на бензин придется снижать. А это уже шатание галеры и сгибание душевных скрепок. Гундяев эти штуки точно анафеме предаст,как картошку. Ну на Газели-Зилки надо много топлива, а вот если есть своя пузотёрка и выход на лесопилку Там Евро-5 не прокатит.. Цитата в ходе двухчасового тест-драйва машины года выпуска мы не сожгли ни капли горючего. Цитата начинает потихоньку тарахтеть. Давай про Икарус выкладывай,а я пока бутербродов нарежу и чай заварю. Как из сарая сделать лайнер. Где-то валяется у меня книжка 'Газогенераторные установки. Проектирование и эксплуатация' х годов. Среди прочего там есть таблица по применимости различных видов дров. Согласно этой таблицы хвойные породы находятся на последнем месте по причине высокого содержания смол, которые испаряются в процессе работы, а потом засирают всю систему и сам двигатель. Шишки в этом отношении еще хуже, там смолы вообще дофига. Ездить нужно на ольхе, буке, дубе, березе, накрайняк. Мне почему-то трелёвочный трактор КТ с газогенераторной установкой нравится И тогда под удар топора Эта песня о милой звучала. Яж помню газогенераторные ЗиСы у нас в леспромхозе и сараи для сушки чурок. С нашими ценами на бензин очень актуальная олдфаковская тачка, тем более нам- черни, разрешил- помазанный, валежник собирать. У нас по проселку мужик катается на такой шайтан-арбе - до сотни только в путь раскочегаривает. Дрова, шишки, сухостой, пустые пластиковые бутылки - все в котел летит. Спасибо, интересный пост, даже не догадывался о такой техники Очень интересное и подробное изложение о газогенераторном автомобиле. Вот такое вот нашёл. Можно для бензогенератора даже использовать. Интересно, а електрогенератор на основе газгена построить реально? Приватные фоточки и закрытые доступы к порно сайтам в одном архиве. Скачать можно по ссылке. Забрали меня в армию в г. Служил на Дальнем Востоке. Уже не помню где и когда, но проезжали как-то станцию с большим количеством паровозов очевидно на хранении стояли и помимо паровозов видел там и газогенераторные автомобили. Вот только за давностью лет тип автомобилей не помню, вроде было что-то квадратно-угловатое типа деревянного КрАза.. Я чукча читатель а не писатель но ради этой темы зарегистрировался ибо зацепило! Дед до войны отрабатывал для колхоза газгене на Урале несколько лет! Отработал машину приехал на ней в колхоз в воронежскую область. Машину сразу под мобилизацию. А деда чуть погодя тоже. Но дали бензиновую полуторку. И так всю войну! Однажды в окружении попали так командир приказал сжечь машину. Дед сказал не сцыте я знаю дорогу. Короче к своим прорвались отделение солдат пораненые но живые машина в решето. Так потом он за сутки из говна и палок машину восстановил. Вкратце как то так. Ещё пару раз акцизы на бензин поднимут и будем на газогенераторах передвигаться. Тепло в такой установке частично зря уходит, а ведь можнопопутно и брагу в самогон перегонять на ходу. У меня дед ездил на таком после войны,фотка ещё где то лежит,не смог найти. Конечно готовь и выкладывай. Почему то сразу захотелось поблагодарить всех тогдашних жителей города Баку, за то что в тяжелые годы нашей общей Родины, качали черное золото и в частности Юсифа Мамедалиева, за его высокооктановый авиационный бензин для наших истребителей и дать городу звание Города-героя. На этот email было отправлено письмо с дальнейшими инструкциями. Проверьте свою почту , чтобы активировать аккаунт! Данный сайт является удобной читалкой сайта yaplakal. Есть оченьдлиннопост о восстановлении одного из автобусов Ikarus. Застревали в снегу трактора, Даже 'Сталинцу' сил не хватало, И тогда под удар топора Эта песня о милой звучала.

Шишки в Топке

Компания 'Зеленое топливо'

Самовар на дровах :

Дрова для самовара шишки и щепки

Выбор топлива для жарового самовара

Как сделать растопку из шишек

Огни в моих топках совсем прогорят: тест-драйв ГАЗ-АА на дровах

Правда ли, что можно топить печь сосновыми шишками?

Пиролизная турбопечка

Компания 'Зеленое топливо'

Выбор топлива для жарового самовара

Компания 'Зеленое топливо'

Огни в моих топках совсем прогорят: тест-драйв ГАЗ-АА на дровах

Пиролизная турбопечка

Самовар на дровах :

Компания 'Зеленое топливо'

Компания 'Зеленое топливо'

Выбор топлива для жарового самовара

Выбор топлива для жарового самовара

Выбор топлива для жарового самовара

Пиролизная турбопечка

Report Page