Шишки ак47 в Кыштыме

__________________________________

__________________________________

📍 Добро Пожаловать в Проверенный шоп.

📍 Отзывы и Гарантии! Работаем с 2021 года.

__________________________________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

__________________________________

⛔ ВНИМАНИЕ! ⛔

📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

📍 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!

__________________________________

Шишки ак47 в Кыштыме

Боевая машина пехоты «Объект » выпуска г. В г. Посадка и спешивание 8 пехотинцев производились через две кормовые двери в корпусе. Боекомплект к пулемету ПКТ составлял патронов. В десантном отделении в бортовых листах корпуса первого опытного образца БМП имелось 7 амбразур, в которых были смонтированы шаровые установки. Основу силовой установки составлял четырехтактный V -образный шестицилиндровый дизель УТД мощностью кВт л. Для натяжения гусеницы использовался червячный кривошипный механизм, располагавшийся в кормовой части корпуса машины. Гусеничный движитель использовался также в качестве водоходного движителя. Средствами связи являлись радиостанция Р, ТПУ Р на 5 абонентов, сигнальные флажки и сигнальный пистолет. БМП имела боевую массу 12,6 т. Она была изготовлена на ЧТЗ в г. После устранения выявленных недостатков машина была принята на вооружение приказом министра обороны СССР от 2 июня г. Посадка и спешивание десанта производились через две двери в корме корпуса машины. Для выхода десанта при движении БМП на плаву, ведения огня по воздушным целям, а также наблюдения за местностью на марше в крыше корпуса над сиденьями десанта имелось четыре люка с броневыми крышками. Боевой расчет БМП составлял 11 человек. Кроме того, снаружи башни на орудии была закреплена пусковая установка для управляемых ракет ПТРК «Малютка». Скорострельность составляла выстр. Они имели бронепробиваемость мм по нормали. Заряжание пусковой установки производилось вручную наводчиком-опера- тором изнутри машины путем выдвижения направляющей с ПТУР через специальный люк в крыше башни. Бронепробиваемость ПТУР составляла мм по вертикально расположенной броневой плите. Стрельба ракетами велась на дальностях от до м. В десантном отделении в бортовых листах корпуса имелось 8 амбразур, в которых были смонтированы шаровые установки. В левой кормовой двери была смонтирована еще одна шаровая установка для автомата АК Запас хода по шоссе составлял км. В силовой установке применялась жидкостная эжекционная система охлаждения. Картер коробки передач отливался из алюминиевого сплава Ал Схема внутренней компоновки. Главный конструктор — П. В году КБ Челябинского завода представило несколько вариантов БМП объект , один из которых и был принят на вооружение в году как объект Сп1. Широкой общественности машина была показана на параде войск на Красной площади в Москве в г. Серйно производилась на Курганском иашиностроительном заводе с по год. Иракский вариант БМП-1 с усиленной защитой бортов. Иранский БМП В конструкцию машины закладывалась идея — дать мотострелковому пехотному отделению не просто транспортное, но и боевое средство, которое повысило бы его боевые возможности действуя совместно с танками. Поэтому плавающая гусеничная машина, имеющая круговое противопульное бронирование и вмещающая 11 человек боевого расчета с его оружием то есть бронетранспортер в традиционном смысле , была вооружена мм орудием и спаренным с ним 7,мм танковым пулеметом, пусковой установкой ПТУР. БМП-1 имеет общие черты с традиционной компоновкой бронетранспортеров, но есть в ней и принципиальные отличия. В носовой части корпуса размещены совмещенные по длине моторно-трансмиссионное отделение справа и отделение управления слева. В средней части машины установлена одноместная башня, образующая вместе с подбашенным пространством боевое отделение. За ним в корме машины расположено помещение для спешиваемой части расчета — десантное отделение. В отделении управления размещены рабочие места механика-водителя впереди и командира машины - позади него, органы управления движением машины, приборы наблюдения и ориентирования, средства связи, фильтро-вентиляционная установка и другое оборудование. Справа от отделения управления за тепло- и звукоизолирующей перегородкой расположена моторно-трансмиссионная установка МТУ. Двигатель, главный фрикцион, коробка передач и планетарные механизмы поворота скомпонованы в одном блоке. Также в один блок объединены элементы системы охлаждения двигателя и воздухоочиститель. Доступ к МТУ для обслуживания и ремонта осуществляется при поднятом ребристом верхнем лобовом листе корпуса. В боевом отделении оборудовано рабочее место оператора-наводчика и установлены бортовое вооружение с приводами наведения и приборами наблюдения и прицеливания, механизм заряжания орудия с механизированной укладкой конвейером на 40 выстрелов, немеханизированная укладка для двух ракет 9М14М, баллоны системы противопожарного оборудования. В десантном отделении размещены посадочные места для 8 стрелков. Стрелки сидят на двух скамьях по продольной оси машины лицами в стороны бортов. В стеллаже между двумя рядами стрелков установлены аккумуляторные батареи, агрегаты электрооборудования, топливный бак. Над топливным баком имеется место для крепления переносного зенитного ракетного комплекса 9К32 или противотанкового гранатомета РПГ Амбразуры стрелков оборудованы вентиляторами отсоса пороховых газов. Такие же вентиляторы установлены в башне. Для создания стрелкам удовлетворительных температурных условий в зимнее время в десантном отделении машины имеется отопитель. Посадка десантников в машину и высадка из нее производятся через две большие герметично закрывающиеся двери в корме. Двери полые и одновременно являются топливными баками. В моторно-трансмиссионном и десантном отделениях размещены водооткачивающие насосы. Основным вооружением машины является мм гладкоствольное полуавтоматическое орудие 2А28 «Гром». С орудием спарен 7,мм пулемет ПКТ. Орудие 2А28 предназначено для стрельбы по танкам и другим бронированным объектам, а также для подавления живой силы и огневых средств, находящихся в легких укрытиях. Оно установлено в амбразуре башни на цапфах, опирающихся на игольчатые подшипники, закрепленные в обоймах, смонтированных в приливах башни и зафиксированных клиньями. Стрельба из орудия ведется активно-реактивными противотанковыми снарядами ПГВ с кумулятивной боевой частью. Общий боекомплект орудия 40 выстрелов. Все они размещены в конвейере механизма заряжания орудия. С г. Механизм заряжания электромеханический, полуавтоматического действия. Он состоит из конвейера с приводом и механизма подачи выстрела. Конвейер механизированная боеукладка предназначен для размещения выстрелов и выведения их на линию выдачи. Захват выстрела из гнезда конвейера, его подъем на линию заряжания и досылка в ствол орудия производятся механизмом подачи выстрелов. Осколочно-фугасные выстрелы ОГВ заряжаются только вручную. Боевое отделение, механизм заряжания и размещение боекомплекта БМП Техническая скорострельность орудия Скорострельность спаренного пулемета ПКТ с ленточным питанием выстр. Его боекомплект патронов. Приводы наведения установки электромеханические с импульсным регулированием скорости наведения. Максимальные скорости наведения по горизонтали и вертикали соответственно не менее 20 и 6 град. Имеются дублирующие механические приводы с ручным управлением. Для борьбы с танками и другими бронированными целями на дальностях от до м предназначен противотанковый комплекс, состоящий из управляемой ракеты 9М14М и пусковой установки, включающей пусковой кронштейн, направляющую, а также управляющую аппаратуру 9С Направляющая вместе с ракетой крепится в укладке в боевом отделении. Пусковой кронштейн закреплен сверху на орудии. Направляющая с ракетой устанавливается на пусковой кронштейн при переводе ПУ из походного положения в боевое. Управление ракетой и наведение ее на цель оператор-наводчик осуществляет передачей команд сигналов с пульта управления по проводам. В боекомплекте машины 4 управляемых ракеты. Ведение прицельной стрельбы оператором-наводчиком из спаренной установки и управляемой ракетой обеспечивает прицел 1ПН22М1. Прицел перископический, комбинированный дневной и бесподсветочный ночной. На машинах выпуска после июля г. Дневная ветвь имеет 6-кратное, а ночная 6,7-кратное увеличение. Дальность видения ночью м. Командир машины пользуется бинокулярным, перископическим, комбинированным прибором наблюдения ТКН-3Б с 5-кратным увеличением в дневной и 4,2-кратным увеличением в ночной ветвях. Дальность видения ночью с осветителем инфракрасного света ОУ-3ГА2 составляет м. Угол обзора в горизонтальной плоскости градусов. На машине устанавливается 19 перископических призменных приборов ТНПО, снабженных электрообогревом, которые используются экипажем и десантом. Установка приборов обеспечивает углы обзора по горизонту не менее 94 градусов, по вертикали не менее 12 градусов вверх и 11 градусов вниз. В машине имеется патронов для пулеметов ПК. Стрельба велась оператором изнутри машины, дальность регулировалась изменением угла возвышения. Эти машины получили обозначение объект Сп8. Защита боевого расчета машины и ее внутреннего оборудования обеспечивается в первую очередь броневыми корпусом и башней. Корпус сварен из катаных стальных броневых листов. В верхней лобовой детали выполнен большой люк, закрытый откидывающимся ребристым листом из алюминиевого броневого сплава. К верхнему лобовому листу шарнирно крепится волноотражательный щиток. Днище корпуса имеет продольные выштамповки и поперечные полые балки для придания ему жесткости. Через полые балки проходят торсионные валы. Крыша корпуса состоит из съемного для доступа к агрегатам силовой установки и несъемных листов. Для обеспечения жесткости к ней приварены поперечные и продольные полые балки и установлены четыре распорные стойки. На машинах выпуска до середины г. Изменения конструкции корпуса преследовали цель улучшения водоходных качеств машины. Башня конической формы сварена из стальных броневых листов. Защита боевого расчета и оборудования машины от поражающих факторов ядерного, химического и бактериологического оружия обеспечивается за счет прочности, жесткости и герметиччности корпуса и башни, применения в их конструкции специальных поглощающих материалов, а также использования фильтровентиляционной установки. Герметизация внутреннего пространства машины осуществлена уплотнительными устройствами, одни из которых являются закрытыми постоянно прокладки под крышками люков корпуса и башни, уплотнения погонных устройств башни и командирского люка и др. К последним относятся механизм переключения клапана ФВУ, механизм закрывания жалюзи и заслонок эжектора системы охлаждения силовой установки и механизмы закрывания клапанов вытяжной вентиляции. Размещение экипажа и десанта в БМП Также показаны секторы обстрела личного оружия десантников. Закрывающиеся уплотнения входят в систему герметизации машины и подачи очищенного от радиоактивной пыли и химических отравляющих веществ воздуха в обитаемые отделения. Эта система срабатывает автоматически при воздействии поражающих факторов ядерного взрыва и отравляющих веществ. Она, кроме узлов герметизации, включает прибор радиационной и химической разведки ПРХР , фильтровентиляционную установку ФВУ с системой раздачи воздуха, систему вытяжной вентиляции, исполнительные механизмы, электрические приборы со средствами коммутации. Система защиты может быть также включена вручную соответствующими кнопками на центральном щитке приборов водителя. В случае поступления сигнала об угрозе применения бактериологического оружия система приводится в действие только вручную. Датчиком системы, вызывающим ее автоматическое включение, является ПРХР. Он служит для измерения мощности гамма-излучения внутри машины, выдачи команд на исполнительные механизмы и сигнализации об опасности по системе внутренней связи. Комплект прибора состоит из датчика, измерительного пульта, блока питания, воздухозаборного устройства и соединительных кабелей. ФВУ служит для очистки воздуха от пыли, радиоактивных, отравляющих веществ и бактериальных средств и подачи его внутрь машины. Она обеспечивает создание в машине избыточного давления и можеет работать в двух режимах: вентиляции и фильтровентиляции. В комплект ФВУ входят нагнетатель-сепаратор с клапанными устройствами, фильтр-поглотитель ивоздуховоды раздачи очищенного воздуха в зоны дыхания личного состава машины. Нагнетатель-сепаратор и фильтр-поглотитель размещены в изолированном отсеке у левого борта машины позади сиденья командира. ФВУ располагалась открыто на левом борту машины. В системе защиты предусмотрены исполнительные механизмы для переключения клапана ФВУ переключение режимов вентиляции и фильтровентиляции ; автоматического закрывания жалюзи и заслонок эжектора; закрывания клапанов вытяжных вентиляторов; остановки двигателя; отключчения привода горизонтального наведения башни. Для защиты от проникающих излучений ядерного взрыва в машине используется противорадиационный подбой. Он установлен с внутренней стороны крыши и бортов десантного отделения, на люках командира, оператора и водителя. Машина оснащена стационарной автоматической системой противопожарного оборудования, в которую входят 4 термодатчика в моторно-трансмиссионном отделении, 2 двухлитровых баллона с огнетушащим составом состав 3,5 в боевом отделении, управляющая и коммутирующая аппаратура, трубопроводы. В десантном отделении слева около двери крепится ручной огнетушитель ОУ Свой вклад в общую защищенность машины вносят ее сравнительно низкий силуэт, защитная окраска, термодымовая аппаратура многократного действия и высокая подвижность в различных дорожно-грунтовых условиях. На машине установлен 4-тактный V-образный с углом развала градусов дизель водяного охлаждения УТД, развивающий мощность кВт л. Размеры двигателя составляют хх мм, масса кг. Емкость топливных баков л. Трансмиссия механическая. Состоит из главного фрикциона, коробки передач, планетарных механизмов поворота и бортовых редукторов. Главный фрикцион многодисковый, сухого трения. Привод управления им имеет гидравлическое сервирование. Предусмотрен вспомогательный пневмопривод. Коробка передач двухвальная, простая, с постоянным зацеплением шестерен и инерционными синхронизаторами второй, третьей, четвертой и пятой передач. Передачи первая и заднего хода имеют механические приводы управления, на остальных передачах используются гидросервоприводы. Два планетарных двухступенчатых механизма поворота ПМП с блокировочными фрикционами и тормозами поворота размещаются в проставках, которые крепятся к картеру коробки передач. Фрикционы и тормоза поворота ПМП работают в масле с трением «сталь по металлокерамике». Остановочные тормоза ленточные, двустороннего действия. Приводы управления ПМП и остановочных тормозов с гидросервоуправлением. Для остановочных тормозов предусмотрено пневмодублирование. Левый остановочный тормоз имеет механический привод от специальной рукоятки и используется в качестве стояночного. Главный фрикцион и коробка передач с планетарными механизмами поворота соединяются с двигателем в единый блок. Бортовые редукторы, предназначенные для постоянного увеличения крутящего момента на ведущих колесах, представляют собой однорядные планетарные передачи, в которых зубья эпициклических шестерен нарезаны на картере, а солнечные шестерни выполнены заодно с ведущими валами. В левом бортовом редукторе установлен привод спидометра. Гусеничный движитель с передним расположением ведущих колес выполнен по шестиопорной схеме, то есть по 6 опорных катков на каждый борт. Ведущие колеса со съемными венцами. Направляющие колеса сварные, необрезиненные. Натяжение гусениц регулируется поворотом кривошипов, на которых установлены направляющие колеса, с помощью червячных механизмов. На каждом борту установлено по 3 поддерживающих катка. Катки односкатные, изготовлены из алюминиевого сплава, имеют резиновые шины. Подвеска индивидуальная, торсионная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия на первых и шестых узлах подвески. На этих же узлах используются пружинные, а на вторых и пятых подвески — резиновые упоры ограничители хода катков. Торсионные валы сплошные, заневоленные. Для управления движением машины водитель использует Т-образный штурвал руль , рычаг переключения передач, рычаг включения замедленной передачи оба на рулевой колонке и три педали: подачи топлива, главного фрикциона и остановочных тормозов. В дневное время он имеет возможность следить за дорогой через три перископических призменных прибора ТНПО При преодолении водных преград вместо среднего прибора наблюдения устанавливается прибор ТНПОБ с перископичностью мм , полями зрения по горизонту и вертикали 26 и 4 градусов соответственно. В ночное время используется бинокулярный электронно-оптический перископический подсветочный прибор ТВНО-2, который обеспечивает при работе с фарой ФГ источник инфракрасного света дальность видения не менее 50 м. Для облегчения ориентирования в сложных условиях движения, таких как плохая видимость, отсутствие заметных ориентиров и др. Машина способна двигаться по сухой малоухабистой грунтовой дороге со средней скоростью С по годы в серийном производстве находился усовершенствованный вариант БМП-1 — об. А с по год ее сменил доработанный. Внутренняя компоновка и чертежи БМП Модернизированная БМП-1 с боевым модулем «Кливер». Серия с г. Конец х гг. Боевая масса, кг. Экипаж десант , чел. Основные размерения, мм:. Вооружение боезапас, выстрелов :. Углы вертикального наведения, град. Стабилизатор вооружения. Механизм заряжания. Приборы прицеливания. Приборы наблюдения. Количество амбразур из них для пулеметов. Средства постановки дымзавесы. Тип и марка двигателя. Максимальная мощность, л. Количество цилиндров. Удельная мощность, л. Емкость топливных баков, л. Запас хода, км. Преодолеваемые препятствия:. Бронирование, мм. Навигационная аппаратура. Боевая масса, кг 12 Экипаж десант , чел. БМП-1 история создания Отрывок из Отечественные бронированные машины. Г, Желтов И. Отечественные бронированные машины. Боевая машина пёхоты «Объект » выпуска г. Боевая масса - 12,6 т; экипаж - 3 чел. Первый опытный образец. Боевая машина пехоты «Объект » вид спереди. Боевая машина пехоты «Объект » вид сзади сверху. Боевая машина пехоты «Объект » вид на правый борт. Боевая масса - 12,8 т; экипаж - 3 чел. Боевая машина пехоты «Объект ». Компоновочная схема БМП «Объект ». Продольный разрез БМП «Объект ». Схема внутренней компоновки 1-корпус машины; 2-волноотражательный щиток; 3-съемный лист крыши корпуса; 4-центральный щиток контрольных приборов; 5-прибор наблюдения механика-водителя; 6-рукоятка крышки люка механика-водителя; 7-двигатель; 8-рукоятка управления приводом жалюзи и заслонками эжектора; 9-воздухоочиститель; сиденье командира; орудие; направляющая ПТУР; ПТУР; башня; фара; сиденье наводчика-оператора; топливный бак; сиденье десанта; аккумуляторный отсек; переносный зенитный ракетный комплекс; кормовая дверь; шаровая установка для стрельбы из автомата; гусеница; опорный каток; торсионный вал; перегородка силового отделения; сиденье механика-водителя; педаль управления главным фрикционом; педаль управления подачей топлива; генератор. Иранский БМП-1 В конструкцию машины закладывалась идея — дать мотострелковому пехотному отделению не просто транспортное, но и боевое средство, которое повысило бы его боевые возможности действуя совместно с танками. Боевое отделение, механизм заряжания и размещение боекомплекта БМП-1 Техническая скорострельность орудия Также показаны секторы обстрела личного оружия десантников Закрывающиеся уплотнения входят в систему герметизации машины и подачи очищенного от радиоактивной пыли и химических отравляющих веществ воздуха в обитаемые отделения. Свой вклад в общую защищенность машины вносят ее сравнительно низкий силуэт, защитная окраска, термодымовая аппаратура многократного действия и высокая подвижность в различных дорожно-грунтовых условиях На машине установлен 4-тактный V-образный с углом развала градусов дизель водяного охлаждения УТД, развивающий мощность кВт л.

Купить Гашиш в Новочеркасск