Шишки Ява
Шишки ЯваМы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.
У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!
===============
Наши контакты:
Telegram:
>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<
===============
ВНИМАНИЕ!!!
В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Шишки Ява
Добро пожаловать в стремительный мир мотоциклов. Наш проект создан для все, кто не безразличен к свободе, которую дает нам мотоцикл. Обсуждаем все, что касается железных коней — тюнинг, ремонт, путешествий и множество другого. Можно было бы найти другой, или купить новый, но эти варианты сразу отпадают. На нормальный новый денег надо хуеву тучу, брать с рук, хер знает сколько он проходит Что лабиринту пришел пиздец, определил очень легко Ваши предложения решения этой неприятности? Что делать? Коленвал значит при сборке не отцентрировали и он разбил центральную опору посадочное под нее. Кароче двиглу канец. Лучше тебе от двигло впихнуть и ездить. Да, ёптвою… Нет же! Коленвал заебись отцентровали! И ЦО не разбита! И посадочное место в порядке!!! Она туго там сидит! И канавок нет в картере, даже совсем маленьких! Всё что касается центральной опоры-всё в порядке! А вот лабиринтому уплотнению пиздец. Причем и тогда уже был… Когда подшипники менял, но счас он ещё сильнее греметь стал…и на холодную всё хуже заводиться. Если бы проблемы были с ЦО, то я бы так и написал! Слава богу диагноз правильно могу поставить! Тогда копи деньги на коленвал. Ты написал что при разборке КВ остался в правой половине картера. А это хуевая посадка ЦО. Отсюда и звон что она там болтается. То есть ты хочешь сказать, что если при разборке двигателя кв остался в правой половине картера, то всё…хана цо, даже если нет и малейших намеков на выработку в обоих половинах картера, и когда я без кв её втыкаю на место, то она туго туда лезет…просто так не засунешь…. Если разбирать съемниками, а не отверткой то КВ остается в левой половине. Мож у тебя с ЦО все нармуль, но колено однозначно под замену. Все просто. Когда съемник установлен со стороны генератора, то завинчивая болт ты стягиваешь правую картерину с КВ. А когда влевую то выпресовывается сам вал. Молотком его выбивать нельзя — сомнешь цапфы. Блять, я по-твоему идиот что ли!?!? Молотком по цапфе-то!?!? Ёбаный в рот! Коленвал поменять это и дурак сумеет! А мне нужно решение моей проблемы с лабиринтом, и решать это простой заменой коленвала-совсем не вариант!!!!!! Распрессовать коленвал для меня не проблема! И собрать по-нормальному есть возможность! Да вот только не продаётся у нас ни в одном магазине этот ёбаный лабиринт! Я лабиринт даже в интернет магазине не видел. Не продают его наверное потому что он особо не изнашиается и меняется вместе с коленвалом. У меня ява почти 70 тыс прошла и не звенит. Не, я в интернет магазине видел… но чё-то хуй знает какого он качества… Ну, значит твою яву бережно эксплуатировали, а мою бывший хозяин обижал…много и часто. Чтобы оставлять комментарии, вам необходимо войти. Главная Карта сайта. Свежие записи Есть у когонибудь чертеж вилки? Увеличение мощности ява Кончилось лабиринтное уплотнение на коленвалу ой явы. Опубликовано в мото мир Июнь 30, Войдите, чтобы ответить. Оставить отзыв Нажмите, чтобы отменить ответ. All rights reserved. Powered by WordPress.
Шишки Ява
Купить амфетамин закладкой Түркістан
Купить мяу закладкой Түркістан
Купить закладку кокаина Жанаозен
Шишки Ява
Купить бошки Мангистауская область
Купить марки LSD-25 закладкой Кызылорда
Купить ганджубас закладкой Северный Гоа
Шишки Ява
лабиринтное уплотнение
Шишки Ява
Switch to English sign up. Phone or email. Износ центральной шайбы коленвала лабиринтный уплотнитель Ява Шайба которая стоит между подшипниками коленвала, она у меня болтается и торохтит страшно при затянутой ЦО еще зачем она нужна и что она дает????? Виталик , Это лабиринтный уплотнитель, а не шайба. Разделяет кривошипно шатунные камеры между цилиндрами. Если она изношена, а тем более болтается, нормальной работы от двигателя не жди. Плохая заводка, потеря мощности при даже самой лучшей компрессии. Только из за неё одной имеет смысл менять или реставрировать коленвал. Юра , спасибо за информацию теперь все понятно. Юра , когда ЦО снимаешь она должна болтаться как собачье ухо? Сергей , нет, ничего не должно больтаться. Тем более лабиринтный уплотнитель, если ты про него. Юра, когда ЦО снята болтается, а когда одето все собрано все ок. Сергей , про что и речь. При одетой ЦО болтанку уплотнителя подшипники ограничивают, поэтому это не показатель. Так что убит он у тебя, и я бы такой не ставил в двигатель. Хреновая работа обеспечена. Сергей , то есть ты предлагаешь лабиринтный уплотнитель заменить сальником? Юра , я уже это сделал. Пуск двигателя даже в холодную погоду легкий. Сергей , пока он цел, то понятно, что всё будет ништяк. Но, думаю, что алюминиевый лабиринтный уплотнитель изначально там стоит не просто так. Если бы колено было разборным - да, наверняка можно было бы использовать сальники, но так как ресурс сальника в сравнении с цельнометаллическим лабиринтным уплотнителем просто никакой, его туда я бы не стал ставить. Тем более учитывая каким может быть нынче качество его исполнения. Однажды я собрал двигатель после капиталки, и новый сальник коленвала слева не успел проработать и 5 минут, после чего приказал долго жить - брак, или левота, но суть в том, что заранее на глаз это не определить. И одно дело не разбирая двигатель выковырять сальник и поставить новый, но совсем другое дело, если что-то с ним окажется не так когда он будет стоять промеж валов Это сразу полный разбор двигла, потраченные деньги на перепрессовку и центровку вала с целью его установки, потраченная куча времени Я бы не стал играть в такую рулетку, лучше бы один раз восстановил старый лабиринтный уплотнитель и спал спокойно. Ресурс такого узла в будущем с лихвой окупит затраты денежные, затраты времени, и трату норвов по поиску неисправностей. А сальник, всё же полумера, я бы так точно не стал делать. Юра , опора литая. Сальник Франция, подшипники Timken америкосы. Восстановить лабиринт нет возможности, вот и леплю фигню. Сергей , Вот как раз и не хватает тебе нормального уплотнителя. Всё вышеперечисленное никак не продлит ресурс сальника, в отличии от лабиринтного уплотнителя, а из за него одного сальника можно как раз и потерять время и деньги, которые можно было бы изначально потратить на поиск аргонщика с токарем для восстановления лабиринтного ; Ну сделал так сделал, дело хозяйское. Будем надеяться что ходить будет долго. Уже который сезон полет отличный. Просто недостаток лаберинта в том, что при разбитых центральных подшипниках сразу износится и лаберинт. Андрей , как правило на убитом валу не бывает целого уплотнителя Так что поиски могут ничем не увенчаться Доктор , хорошо когда повезло и сальник попался приличного качества : Но прикинь если попадётся такой как мне, о котором писал выше. Собрал, завёл, и трындец. С такого горя можно мот с обрыва скинуть представив что столько времени, денег и трудов потрачено впустую, и сколько ещё предстоит потратить Юра , не всегда так,бывает такое,что по тупости некоторых,вал приходит в негодность по другой причине,шатуны например,или цапфу правую забили,это то понятно,что если убитое лабир. Так что как говориться,было бы желание! Юра , смысл ставить сальник есть лишь в том случае когда нет возможности восстановить или заменить родной лабиринт. Поэтому здесь каждый сам решает для себя исходя из конкретной ситуации. А вообще, если чесно то лично мне от этого лабиринта толку мало - толк есть в плане хорошего пуска и работы на низах, а у меня работа будет преимущественно на верхах, да на таких верхах, что обычная ява и не крутила. Show more posts. By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here.
лабиринтное уплотнение
Купить скорость (ск) a-PVP закладкой Нұр-Сұлтан
Купить марки LSD-25 закладкой Степногор
Шишки Ява