Шиномонтажное отделение профилактория для ремонта автомобилей и автобусов а/к 2036 - Транспорт дипломная работа

Главная

Транспорт
Шиномонтажное отделение профилактория для ремонта автомобилей и автобусов а/к 2036

Краткая характеристика шиномонтажного отделения, его технико-экономические показатели, недостатки в работе. Расчет производственной программы по количеству воздействий. Себестоимость ТО и ТР. Сметы расходов на выполнение запроектированных работ.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышения эффективности и качества работы транспортной системы, где автомобильный транспорт играет существенную роль.
Техническая система является подсистемой автомобильного транспорта. Ее развитие и совершенствование диктуется рядом причем, среди которых: интенсивное развитие самого автомобильного транспорта и его роль в транспортной системе страны: необходимость экономии трудовых, материальных, топлив но - энергетических ресурсов при перевозках; обеспечения транспортного процесса надежно работающим подвижным составом.
Одной из важнейших проблем, стоящих перед авто транспортом, является повышение эксплуатационной надежности авто, и снижение затрат на их содержание.
Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается авто мобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей с большой надежностью и технологичностью (ремонт но способностью), с другой стороны - совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей; повышением производительности труда, снижением трудоемкости работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту автомобилей; увеличение их межремонтных пробегов. Это требует необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов, расширения строительства и улучшения качества дорог.
Существенное значение для решения проблемы управления техническим состоянием автомобиля имеет планово - предупредительная ТО ремонта и ремонта подвижного состава, регламентирующие режимы и другие нормативы по содержанию автомобилей в исправном состоянии.
Важнейшей задачей технической эксплуатации автомобилей является совершенствование методов проектирования технической базы: АТП, гаражей и станции технического обслуживания, обеспечивающих выполнение всех вышеуказанных требований по содержанию парка автомобилей.
1.1 Кра ткая характеристика предприятия
Автоколонна 2036 смешанное автотранспортное предприятие, которое входит в состав ГУП «Кузбассавтотранс» А/к 2036 расположена в северо-восточном направлении г. Мариинска. Оно выполняет грузовые и пассажирские перевозки. Площадь предприятия составляет 4,68 Га. Почтовый адрес предприятия 652160 г. Мариинск ул. Антибеская 18.
На балансе предприятия числится 3 легковых, 18 грузовых, 46 автобуса 2 гаража для стоянки автомобилей, пот инструментального контроля, РММ, профилакторий для ремонта и обслуживания подвижного состава, котельная, АЗС, склад для хранения материальных ценностей, диспетчерская, административно бытовой корпус, механизированную мойку автомобилей. С отсутствием постоянной работы и большим возрастом подвижного состава использования его происходит с низкой эффективностью.
Пассажирские перевозки производятся по городским, пригородным и междугородним маршрутам. а/к 2036.
Автомобили ГУП «Кузбассавтотранс» а/к 2036 эксплуатируются на территории Кемеровской области, а также за ее пределами.
Из чего следует то, что категория эксплуатации II.
Климатическая зона ГУП «Кузбассавтотранс» а/к 2036 располагается в холодной климатической зоне.
Автомобильные дороги этой географической зоны находятся в районах с расчетами температуры воздуха (+) 20 0 С: (-) 30 0 С.
Таблица 1: Списочный состав автомобилей
Пробег с начала эксплуатации в долях
Таблица 2. Списочное количество автобусов
Таблица 3: Списочный состав прицепов и полуприцепов
Производственно - техническая база
В Мариинской а/к 2036 производственно-техническую базу составляют все производственные помещения которые находятся на балансе предприятия, здания ремонтно-механических мастерских оснастки и инструмента для ТО и ТР. Для снабжения предприятия водой имеется скважина, вода расходуется на производственные и хозяйственные нужды, расход воды контролируется с помощью счетчиков. Механизированная мойка имеет очистные сооружения и обратное водоснабжение, благодаря которым резко сократилось потребление свежей воды на мойку автомобилей и тем самым исключается сброс воды в водоем.
Аккумуляторный цех - служит для ремонта, зарядки и технического обслуживания АКБ, а также для приготовление электролита и дистиллированной воды.
Токарный цех - занимается изготовлением нестандартных деталей и приспособлений для ремонта машин и механизмов, а также токарную обработку.
Сварочный цех - предназначен для восстановления деталей сваркой и наплавкой.
Кузнечный цех - служит для изготовления приспособлений, деталей, инструмента, а также их ремонта.
Моторный цех - предназначен для ремонта моторов и восстановление деталей произведения необходимой регулировки и частичной замены деталей, разборкой и сборкой двигателя.
Агрегатный цех - предназначен для ремонта и восстановления агрегатов автомобиля, ходовой части, рулевого управления, коробки передач.
Цех топливной аппаратуры - служит для проверки и восстановления агрегатов автомобиля, регулировки карбюратора, ремонта ТНВД и форсунок.
Электротехнический цех - здесь производят ремонт электрооборудования и проводки подвижного состава.
Медницкий цех - служит для проверки автомобильных радиаторов, расширительных бачков, топливных трубок.
Молярный цех - служит для покраски деталей и автомобилей.
Шиномонтажный цех - служит для восстановления покрышек и камер.
Обмоточный цех - служит для ремонта генераторов двигателей переменного и постоянного тока, якорей стартера.
Оборотный цех - служит для приёма агрегатов и запчастей.
Инструментальный цех - предназначен для изготовления и ремонта средств технической оснастки и инструмента хранения и выдачи инструмента и приспособлений затачивания, режущего инструмента.
Зона ТО - служит для проведения ТО - 1, ТО -2 и СО. Включает в себя комплекс мероприятий предназначенных для поддерживания машин и оборудования в исправном состоянии.
Зона ТР - служит для ремонта и обеспечения работоспособности изделия и восстановления отдельных частей.
Организация ТО и ТР подвижного состава.
Планирование графиков на ТО и ТР и составление ежедневного инженером ПТО, согласно фактического пробега автомобилей. Для планирования ТО в компьютере создана таблица «Норма ТО подвижного состава» в которой еженедельно отмечается фактический пробег автомобиля согласно составленного графика механиком ОТК выдают листок учета ТО и ТР с указанием перечня работ.
Автомобиль поступает на углубленную мойку, а следующий день в зону ТО, где выполняется весь перечень работ. После приведения ТО, бригадир делает отметку о выполнении работы и автомобиль поступает к механику ОТК, для проверки его готовности к выходу на линию, механик ОТК проверяет автомобиль делает запись в листе учета ТО и ТР и сообщает диспетчеру.
В ТО - 1 и ТО - 2 входят контрольно - диагностические, крепежно - смазочные и другие работы, направленные на предупреждения и выявления неисправностей, снижения интенсивности параметров, технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия на окружающую среду.
Для обеспечения хорошей и качественной работы предприятие заботится о нуждах рабочих. На предприятии создается условия работы на местах, которые позволяют качественно выполнять работы. Доставка рабочих производится служебным транспортом.
В а/к 2036 предусмотрен пункт медицинской помощи в котором работникам предприятия могут оказать квалифицированную помощь. Для работников предприятия на территории построен магазин, в котором они могут приобрести товар под зарплату. В библиотеке предприятия имеется богатый выбор различной литературы.
Для своих работников предприятия предоставляет бесплатный проезд на транспорте предприятия. Предприятие построило для своих работников душевые кабинки и сауну, где они после работы могут помыться т отдохнуть.
1.2 Краткая характеристика шиномонтажного отделения
Шиномонтажное отделение находится в профилактории для ремонта автомобилей и автобусов а/к 2036. В отделении имеется подлежащее оборудование для производства шиномонтажных работ. Температура в отделении поддерживается с помощью подведенного центрального отопления, а также имеется водоснабжение. Для обеспечения работ в темное время суток установлены источники искусственного освещения. Пол цементобетонный.
Эл. вулканизатор для ремонта покрышек и камер.
1.3 Технико-экономические показатели
Таблица 5: Технико-экономические показатели
Средняя продолжительность работы на линии
Число рабочих АТП в т.ч. рабочих ТО и ТР
Средняя заработная плата рабочих ТО и ТР
Процент премий и выплат из фонда мат. поощрений
1.4 Недостатки в работе шиномонтажного отделения
3) Не доукомплектован участок нужным оборудованием
6) Отсутствие предохранительной клети для накачки шин
В связи с некачественной работой шиномонтажного цеха предлагаю внедрять новое оборудование.
3) Доукомплектован участок нужным оборудованием
5) Клеть предохранительная для накачки шин
2. Расчетно-технологическая часть
2.1 Приведение парка к одной модели
Приведение парка к одной модели производится по трудоемкости текущего ремонта через коэффициент приведения:
Где: tтр - удельная трудоемкость текущего ремонта приводимой модели.
tтрє - удельная трудоемкость текущего ремонта основной модели.
Приведенное количество автомобилей :
Где: Аи - списочное количество автомобилей данной модели.
Таблица 2.1: Приведение парка к одной модели
Принимаю 40 автомобилей марки ЛиАЗ - 677М
ЛиАЗ - 677М К4 = 1,3 * 1 + 2,1 * 1 + 2,5 * 5 / 7 = 2,3
НЕФАЗ - 329908 К4 = 1 * 0,5 / 1 = 0,5
ПАЗ - 32050R К4 = 2 * 0,8 + 2 * 1,0 + 1,3 * 1 + 1,8 * 1 / 7=0,9
ПАЗ - 320530 К4 = 0,5 * 1 + 0,8 * 1 / = 0,6
ГАЗ - 32213 К4 = 0,5 * 1 + 1,4 * 1 / 2 = 0,9
IKARUS - 256 К4 = 2 * 2,5 / 2 = 2,5
IKARUS - 250 К4 = 2 * 2,5 / 2 = 2,5
IKARUS - 260 К4 = 1 * 1,5 + 1,8 * 1 / 2 = 1,6
IKARUS - 280 К4 = 1 * 1,4 / 1 = 1,4
MAN - SL200 К4 = 2 * 1,3 + 2 * 1,4 + 1 * 1,8 / 5 = 1,4
MAN - 240H К4 = 1 * 1,4 + 1 * 1,5 / 2 = 1,4
MAGIRUS - 160H К4 = 1* 0,8 / 1 = 0,8
MERCEDES - BENZ К4 = 1 * 1,8 / 1 = 1,8
DAIMLER-BENZ К4 = 1 8 0,5 + 2 * 0,8 / 3 = 0,7
KAESSBOHRERS К4 = 1 * 0,8 / 1 = 0,8
КамАЗ - 55102 К4 = 1 8 1,3 / 1 = 1,3
КамАЗ - 5410 К4 = 1 * 1,9 / 1 = 1,9
Зил - 431510 К4 = 1 * 1,2 / 1 = 1,2
2.2 Ра счет технологических нормативов
Периодичность технического обслуживания ТО - 1 стр. 16 [4]
Где: L1 - нормативный пробег до ТО - 1 в км.
К1 - коэффициент категории эксплуатации
К3 - коэффициент климатической зоны
Периодичность технического обслуживания ТО -2
Где: L2 - нормативный пробег до ТО - 2 км.
Где: Lкр - нормативный пробег до КР
Lкр = 380000 * 0,9 * 1,0 * 0,8 = 273600 км.
Таблица: 2.2 Корректирование пробегов до ТО - 1, ТО - 2 и КР по среднесуточному пробегу
Трудоемкость технического обслуживаний.
где: tЕО - нормативная трудоемкость ЕО чел. ч
Первое техническое обслуживание ТО - 1 стр. 26 [2]
где: t1 - нормативная трудоемкость ТО - 1 чел. ч
Второе техническое обслуживание ТО - 2 чел. ч стр. 26 [2]
где: t2 - нормативная трудоемкость ТО - 2 чел. ч
t2 = 31,5 * 1,0 * 1,3 = 40,9 чел. ч
Где: Кзоны - коэффициент учитывающий климатическую зону.
Удельная трудоемкость текущего ремонта
tтр = tтр * К1* К2 * К3 * К4 * К5 (10)
Где: tтр - нормативная трудоемкость текущего ремонта чел. ч/1000 км
К4 = (А1 * К№4 + А2 * КІ4+… + Аn * Кn) / Аn (11)
К4 = (1 * 1,3 + 2,1 * 1 + 2,5 * 5) / 7 = 2,3
tтр = 6,8 К2 = 1,0 К4 = 2,3 т 2.2; 2.8; 2.9; 2.10; 2.11 2.12 [1]
tтр = 6,8 * 1,1 * 1,0 * 1,2 * 2,3 * 1,3 = 24,7 чел. ч
Где: dн - нормативный простой в ТО и ТР чел. / 1000 км.
К4ґ - коэффициент износа автомобилей
К4ґ = (А1 * К№4ґ + А2 * КІ4ґ+… + Аn * Кnґ) / Аn т 2.11 [1] (13)
К4ґ = (1,3 * 1 + 1,4 * 1 + 1,4 * 5) / 7 = 1,3
dн = 0,5 чел. ч / 1000 км стр. 14 [2]
Таблица: 2.3 Результат корректирования нормативов
2.3 Расчет производственной прог раммы по количеству воздействий
Коэффициент технической готовности стр. 23 [4]
Јt = 1 / (1 + (lcc * d)/ 1000) (14)
Јt = 1 / (1 + 150 * (0,65 / 1000) = 0,84
Коэффициент использования парка стр. 20 [2]
Где: Дрг - число дней работы парка в году
Ки - коэффициент учитывающий снижения исправных автомобилей по эксплутационным причинам.
Ји = (365 / 365) * 0,91 * 0,84 = 0,7
Общепарковый годовой пробег стр. 25 [4]
L = 365 * 40 * 150 * 0,7= 1533000 км.
Количество обслуживаний за год по парку стр. 25 [4]
Второе техническое обслуживание ТО - 2
Первое техническое обслуживание ТО - 1
N1 = (1533000 / 2800) - 6 - 136 = 405
2.4 Годовая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту стр.  2 4 [4]
Первое техническое обслуживание ТО - 1
Второе техническое обслуживание ТО - 2
Где: An - количество приведенных автомобилей
Ттр = (1533000 / 1000) * 24,7= 37865 чел. ч
Tg - 1 = Т1К1 + 0,5 Ттр * К1 (ТР) (29)
Где: К1 - доля контрольно диагностических работ в объеме ТО - 1
К1 (ТР) - доля контрольно диагностических работ в объеме ТР при общей диагностике.
Tg - 1 = 3928 * 0,1 + 0,5 * 37865 * 0,01 = 582 чел. ч
Tg - 2 = Т2К2 + 0,5 Ттр * К2 (ТР) (30)
Где: К2 - доля контрольно диагностических работ в объеме ТО - 2
К2 (ТР) - доля контрольно диагностических работ в объеме ТР при поэлементной диагностике.
Tg - 2 = 5562 * 0,1 +0,5 * 37865 * 0,01 = 762 чел. ч
2.5 Расчет годовой про граммы кузнечно-сварочного отделения
Где: Стр. - доля работ текущего ремонта приходящихся на отделение в %
2.6 Распределение трудоемкости по видам ра бот и расчет числа рабочих мест
Где: Тотд - трудоемкость работ на которые определяется необходимое число рабочих чел. ч
Фрм - действительный годовой фонд времени рабочего места в одну смену час стр. 35 [4]
Фрм = [Дгод - (Дв + Дпр)] * tсм (час.) (33)
tсм - продолжительность одной смены
Дгод - 366, Дв - 104, Дпр - 11, tсм - 8,
Фрм = [365 - (104 + 11)] * 8 = 2000 час.
Принимаю 3 человека, 2 человека IV разряда, 1 человека V разряда
Автомат для дуговой наплавки под флюсом
Пресс гидравлический с электроприводом
Где: Fоб - общая площадь оборудования
Кп - коэффициент площади оборудования
Площадь цеха принимаю 36 мІ, которая соответствует равной площади шиномонтажного отделения а/к 2036
Wy = (235 * 40) / (4 * 1100) = 2,13 смІ
По Wy принимаю полосу №5 Wy = 2,75 смі ГОСТ 8240 - 72
ут = 200 кг/ смі [ф] ср = 850 кг/ смІ Стр. 84 [11]
фср = (235 * 2) / 2 * 3,14 * 1,5І = 34 кг/смІ
Асм = ПdІ / 2 = (3,14 * 10І)/ 2 = 1,57
4.1 Расчет числе нности производственных рабочих
Плановый фонд рабочего времени одного рабочего (ФРВ) - это количество часов, которое должен отработать рабочий за определенный период времени (год, квартал, месяц). Исчисляется по каждой профессии отдельно.
ФРВ = [Дкг - (Дв+Дп+До+Дб+Дго)] х t 1 (42)
ФРВ - годовой плановый фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего час.
Дкг - календарное число дней в году дни
До - дни отпуска (основного и дополнительного) дни
Дб, Дго - дни неявок на работу в связи с выполнением общественных
и государственных обязанностей дни
t 1 - продолжительность рабочего дня час
Дв, Дп - выходные и праздничные дни дни
ФРВ = [366 - (104+11+28+0,7+0,3)] х 8 = 1776 час.
Численность ремонтных рабочих определяется на основе планируемого объема работ и планового фонда рабочего времени одного ремонтного рабочего.
Где: Nр.р. - численность ремонтных рабочих чел.
Тобщ. - суммарная трудоемкость ремонтных работ по цеху чел./час
Nпл - коэффициент роста производительности труда
Nр.р. = (757 / 1776) х 1,0 = 0,45 принимаем 1 раб.
Nр.р. = (757 / 1776) х 1,06 = 0,43 принимаем 1 раб.
4.2 Сметы расходов на вы полнение за проектируемых работ
В основную заработную плату включаются все виды оплаты за отработанное время и доплаты: за работу в ночное время, за руководство бригадой, премии в соответствии с Положением об оплате труда.
Для расчетов применяю повременно-премиальную систему оплаты труда.
Основная заработная плата определяется по формуле:
ОЗП = (ТФЗП + ПР + Дн + Дбр) х Rк, (44)
Где: ОЗП - основная заработная плата (руб.)
ТФЗП - тарифный фонд заработной платы (руб.)
ПР - сумма премии по Положению об оплате труда (руб.)
Дн - доплаты за работу в ночное время (руб.)
Дбр - доплаты за руководство бригадой (руб.)
ОЗП = (8864 + 1773 + 2596) х 1,3 = 17203 руб.
ОЗП = (8398 + 2099 + 2596) х 1,3 = 17021 руб.
Расчет тарифного фонда заработной платы
Тарифный фонд определяется исходя из производственной программы по ТО и ремонту, средней часовой тарифной ставки, рассчитанной для данного подразделения и коэффициента роста производительности труда.
Среднюю тарифную ставку определяют по формуле:
Ср.т.ст. = С 1 *Nрр 1 +С 2 *Nрр 2 +…. С 6 *Nрр 6 (46) Nрр 1 +Nрр 2 +…..Nрр 6
Где: Ср. т. ст. - средняя тарифная ставка, руб.
С№, СІ, Сі - часовые тарифные ставки соответствующего разряда, руб.
Npp№, NppІ, Nppі - численность рабочих, чел.
(Б, В) Ср.т.ст = 11,71 * 1 / 1 = 11,71 руб.
ТФЗП = 757 * 11,71 / 1,0 = 8864 руб.
ТФЗП = 757 * 11,71 / 1,06 = 8398 руб.
Расчет суммы премии за качественное и своевременное выполнение работ .
Где: ПР - сумма премиальных доплат (руб.)
ТФЗП - тарифный фонд заработной платы (руб.)
Расчет суммы доплат за работу в ночное время
Дн = Др х Np.p. (н) х Сср х Чн х Д% / 100 (48)
Где: Чн - часы работы в ночное время 4-5 часов.
Д% - процент доплаты за работу ночью 20%
Работы в ночное время не организовываются.
Расчет доплат за руководство бригадой
При бригадном способе работы необходимо рассчитывать доплату за бригадирство. Для рабочих - повременщиков при составе бригады свыше 5 человек, доплата бригадирам составляет 10% тарифной ставки за отработанное время. При условии выполнения бригадой нормативных заданий:
Дбр= ФРВ х Nбр х% Дбр хСбр / 100 (49)
Где: ФРВ - фонд рабочего времени, час.
% Дбр - процент доплаты за бригадирство
Сбр - часовая тарифная ставка бригадира (обычно выше на разряд, чем у рабочих бригады).
Дбр= 1776 х 1 х 10% х 14,62 / 100 = 2596 руб.
Расчет дополнительной заработной платы
В дополнительную заработную плату входят все выплаты за неотработанное время: оплата отпусков, выходных пособий, компенсаций за неиспользованный отпуск, перерывов в работе кормящих матерей, льготные часы подростков, а также за выполнение государственный и общественных обязанностей предусмотренные КЗОТ. Дополнительный фонд заработной платы определяют в процентном отношении к основному фонду заработной платы.
Дополнительной заработной платы по формуле:
% ДЗП = (До + Ддо / Др) х 100 (50)
Где:% ДЗП - дополнительный фонд заработной платы
Ддо - количество дней дополнительного отпуска
Затем производят расчет дополнительного фонда заработной платы
ДЗП = 17203 х 12,6% / 100 = 2168 руб.
ДЗП = 17021 х 12,6% / 100 = 2145 руб.
Расчет общего фонда заработной платы
Определить основной и дополнительный фонд заработной платы.
Определяю общий фонд заработной платы:
Где: ОФЗП - общий фонд заработной платы
ДЗП - дополнительная заработная плата.
%Изм. ОФЗП = (ОФЗП «В» / ОФЗП «Б») * 100% -100%
%Изм. ОФЗП = (19166 / 19371) х 100 - 100 = -1,2%
Расчет отчислений в фонд единого социального налога
Где: Осп - отчисления на социальные нужды
Осн = 19371 х 36,5 / 100 = 7070 руб.
Осн = 19166 х 36,5 / 100 = 6996 руб.
Расчет отчислений в фонд обязательного медицинского страхования от несчастных случаев и проф. з аболеваний
ОФОНС = 19371 * 1,2 / 100 = 232 руб.
ОФОНС = 19166 * 1,2 / 100 = 230 руб.
шиномонтажный производственный программа себестоимость
В сводном плане по труду определяются также важнейшие показатели, как производительность труда, уровень средней заработной платы на одного работающего.
Расчет среднегодовой заработной платы одного ремонтного рабочего:
Где: ЗПср.г. - среднегодовая заработная плата ремонтного рабочего.
Nрр - численность ремонтных рабочих (чел.).
Расчет среднемесячной заработной платы одного ремонтного рабочего определяется по формуле :
Где: ЗП ср. м. - среднемесячная зар. плата одного ремонтного рабочего, руб.
%Изм. ЗПср.м = (ЗПср.м «В» / ЗПср.м «Б») * 100% -100%
%Изм. ОФЗП = (3714 / 3587) х 100 - 100 = 3,5%
Суммарная трудоемкость ремонтных рабочих
Численность работающих ремонтных рабочих
Среднегодовая заработная плата одного ремонтного рабочего
Среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего
4. 4 Себестоимость технического обслуживания и текущего ремонта на 1000  км пробега
Для определения себестоимости ремонтных работ очень важно правильно определить затраты на материалы и запасные части.
Потребность в материалах и запчастях определяется исходя из годового обще паркового пробега автомобилей, нормы затрат на материалы и запчасти, процент трудоемкости цеха.
Общепарковый пробег рассчитывается по формуле:
Где: Lобщ - общепарковый пробег (км)
Асп - списочное количество автомобилей в хозяйстве (ед.)
б в-коэффициент выпуска (коэффициент использования парка)
Lобщ = 40 х 150 х 0,62 х 366 = 1361520.км.
Lобщ = 40 х 150 х 0,70 х 366 = 1537200 км.
Затраты на материалы определяем по формуле:
Зм = Lобщ х Нм х % Т / 100 х 1000 (58)
Где: Зм - затраты на материалы (руб.)
Нм - норма затрат на материалы (руб.)
Зм = 1361520 * 19,92 / 1000 = 27121 руб.
Зм = 1537200 * 19,92 / 1000 = 30621 руб.
В эту статью включают расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией оборудования и общецеховые расходы. Это заработная плата цехового персонала, амортизация здания и оборудования, затраты на текущий ремонт здания и оборудования, затраты на содержание помещения.
Заработная плата цехового персонала
Заработная плата цехового управленческого персонала определяется по формуле:
ЗПу = ? Ок х 12 х Кпр х Кк х Ксоц (59)
Где: Зпу - заработная плата цехового управленческого персонала
? Ок - сумма окладов персонала (руб.)
Ксоц - коэффициент, учитывающий отчисления на социальные нужды.
ЗПу = ? 3587 х 12 х 1,4 х 1,366 х 1,3 = 107012 руб.
ЗПу = ? 3714 х 12 х 1,4 х 1,366 х 1,3 = 110801 руб.
Затраты на амортизацию и текущий ремонт
Для расчета в начале определяем стоимость здания условно по формуле:
где: См 2 - стоимость одного квадратного метра помещения (руб.)
Далее рассчитываем норму, амортизационных отчислений по зданию:
Амортизацию здания осуществляем по формуле:
(Б) (В) А(зд) = (ЦБ х На(зд) / 100) х 12 (62)
(Б) (В) А(зд) = (75600 х 0,28 /100) х 12 = 2540 руб.
Далее рассчитываем нормы амортизации и по оборудованию:
Процент отчисления по оборудования определяем по формуле:
А(об) = (Цб(об) х На (об) / 100) х 12 (64)
А(об) = (42336 х 0,41 / 100) х 12 = 2083 руб.
А(об) = (60536 х 0,41 / 100) х 12 = 2978 руб.
Где: Зт.р - затраты на текущий ремонт (руб.)
Цб - балансовая стоимость (здания) оборудования, (руб.)
Нт.р. - норма отчислений на текущий ремонт здания (оборудования)
«Б» «В» Зтр. (зд) = 75600 х 2,5 / 100 = 1890 руб.
Зтр. (об) = ЦБ(об) х Нтр. / 100 (66)
Зтр(об) =42336 х 5 / 100 = 2117 руб.
Зтр(об) = 60536 х 5 / 100 = 3027 руб.
Расчет затрат на амортизацию и текущий ремонт сведен в таблицу
Таблица: 4. 2 Затраты на амортизацию и текущий ремонт
Расчет затрат по технике безопасности и охране труда
Где: Зт.б. - затраты на технику безопасности (руб.)
Nрр - численность ремонтных рабочих (чел.)
Нт.б.-норма затрат на одного рабочего (руб.)
Расчет затрат на спец. одежду и спец. о бувь
Расчет затрат на спец. одежду и спец. обувь определяются по формуле:
Где: Нсо.с об - норма затрат на спец. одежду и спец. обувь 800, руб.
Расчет затрат на рационализаторство и изобретения
Где: З рац. - затраты на рационализаторство и изобретения (руб.)
Где: З сод. - затраты на содержание помещения (руб.)
Н сод - норма затрат на содержание одного м 2
«Б» «В» З сод. = 450 х 36 = 16200 руб.
Для определения общецеховых расходов составим таблицу
Зарплата цехового управленческого персонала
Затраты на технику безопасности и охрану труда
Затраты на спец одежду и спец обувь.
Затраты на рационализацию и изобретения
Общецеховые расходы (1+2+3+4+5+6+7+8)
В таблицу вносят результаты расчетов по указанным статьям и определяют общую сумму затрат. Для установления себестоимости работ, затраты по каждой статье делят на общий годовой пробег в тыс. км, а затем суммируют.
Таблица 4.4: Смета затрат и калькуляция себестоимости ремонтных работ по шиномонтажному отделению
Себестоимость ремонта на 1000 км. определяется по формуле:
Где: S 1000 - себестоимость работ, руб.
S 1000 = (200349 / 1361520) х 1000 = 147,1 руб.
S 1000 = (209722 / 1537200) х 1000 = 136,4 руб.
%Изм. S 1000 = (S 1000 «В» / S 1000 «Б») * 100% -100%
%Изм. S 1000 = (136,4 / 147,1) х 100 -100 = - 7,2%
4 .5 Расчет показателей использования основных средств
S 1000 -себестоимость 1000 км. пробега, руб.
? Д = 147,1 х 1361,5 х 1,3 = 260360 руб.
? Д = 136,4 х 1537,2х 1,4 = 293544 руб.
%Изм. ? Д = (? Д «В» / ? Д «Б») * 100% -100%
%Изм ? Д = (293544 / 260360) х 100 -100 = 12,7%
Прибыль является важнейшей экономической категорией и основной целью деятельности любого предприятия. Как экономическая категория прибыль отражает чистый доход, созданный в сфере производства.
Где: П бал-сумма получаемой прибыли (руб.)
? Д - получаемая сумма доходов (руб.)
? П бал = 260360 - 200349 = 60011 руб.
? П бал = 293544 - 209722 = 83822 руб.
%Изм. ? П бал = (? П бал «В» / ? П бал «Б») * 100% -100%
%Изм ? П бал = (83822 / 60011) х 100 -100 = 39,6%
Фондоотдача представляет собой показатель, который отражает сумму доходов, приходящуюся на 1 рубль основных производственных фондов.
Где: Ф отд - фондоотдача, (руб./руб.)
О.Ф - себестоимость основных производственных средств (фондов), руб.
Фондоемкость - это величина основных средств (фондов), приходящихся на рубль доходов.
Фондоемкость определяется по формуле:
ОФ - стоимость основных средств, руб.
Где: Фвоор - фондовооруженность, руб./чел.
ОФ - стоимость основных фондов, руб.
Nрр - численность ремонтных рабочих, чел.
Фвоор.= 117936 / 0,45 = 262080 руб. / чел.
Фвоор. = 136136 / 0,43 = 316595 руб. / чел.
%Изм. Фвоор. = (Фвоор. «В» / Фвоор. «Б») * 100% -100%
%Изм Фвоор = (316595 / 262080) х 100 -100 = 20%
Производительность труда - это показатель эффективности использования трудовых ресурсов. Рост производительности труда имеет большое значение для предприятия.
Определяются в натуральном или стоимостном выражении. Для измерения производительности труда используются два показателя: выработка и трудоемкость. В курсовой работе определяю производительность труда по формуле:
Nрр - численность ремонтных рабочих, чел.
ПР - производительность труда, руб./чел.
ПР = 260360 / 0,45 = 578577 руб./ чел.
ПР = 293544 / 0,46 = 638139 руб. / чел.
%Изм. ПР. = (ПР. «В» / ПР «Б») * 100% -100%
%Изм ПР = (638139 / 578577) х 100 -100 = 10%
Рентабельность (прибыльность, доходность) т.е. конечный результат хозяйственной деятельности. Различают рентабельность производства и продукции.
Определяю рентабельность по формуле:
? Пбал - сумма балансовой прибыли, руб.
ОФ - сумма основных средств (фондов), руб.
4.6 Показатели эффективности внедрения новой техни ки
Экономическая эффективность оценивается по ряду стоимостных и натуральных показателей. Основными являются условно-годовая экономия, срок окупаемости, коэффициент эффективности капитальных вложений.
Э ус. г.= (S Б 1000 - S В 1000 ) х Lобщ (79)
Где: Э ус. г. - условно-годовая экономия, руб.
S БВ 1000 - себестоимость 1000 км. до и после внедрения, руб.
Э ус. г. = (147,1 - 136,4) х 1537,2 = 16448 руб.
Где: Ток - срок окупаемости (лет, год)
К 1 -сумма капиталовложений после проведения мероприятий, руб.
К 2 - сумма капиталовложений до проведения мероприятий, руб.
Ток = (136136 - 117936) / 16448 = 1,1 года или 13 месяцев
Расчет коэфф ициента эффективности капитальных вложений
Таблица 4.5 Сравнение экономических показателей
% изменения = (В / Б) х 100 - 100 (82)
Вывод: В результате улучшения приемов и методов труда внедрения нового оборудования произошли изменения экономических показателей, производительность труда увеличилась на 10%, доходы увеличились на 12,7%, прибыль возросла на 39,6%, фондовооруженность увеличилась на 20%, себестоимость снизилась на - 7,2%. Поэтому проведенные мероприятия можно считать эффективными.
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. «Министерство АТРСФСР». Москва «Транспорт». 1988 г.
2. Б.Н. Суханов. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Москва. «Транспорт» 1991 г.
3. В.И. Карташев. «Техническое проектирование автомобильных предприятий». Москва. «Транспорт» 1981 г.
4. Д.П. Шапиро. «Справочник задач по сопротивлению материалов». Издательство «Высшая школа». Москва 1970 г.
5. И.И. Мархель. «Детали машин» Москва. «Машиностроение». 1977 г.
6. В.М. Барисов. «Экономика организации и планирование автомобильного транспорта». Москва. «Транспорт» 1987 г.
7. Ю.Ф. Чернецкий. «Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию». Издательство «Лесная промышленность». 1983 г.
8. Р.И. Гжиров. «Краткий справочник конструктора». «Машиностроение»
9.» Справочник по оборудованию». Издательство «Лесная промышленность». 1968 г.
10. А.И. Солов. «Охрана труда на АТП». Издательство «Транспорт». 1985 г.
11. В.А. Анурьев. «Справочник конструктора машиностроителя». Издательство Москва. «Машиностроение». 10980 г. Том - 1.
Расчет производственной программы, годового объема работ и численности производственных рабочих. Расчет производственных площадей. Организация технологического процесса. Технологическая карта проектирования аккумуляторного отделения для автобусов. курсовая работа [151,4 K], добавлен 17.07.2012
Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и затрат на ее выполнение. Калькуляция полной себестоимости текущих ремонтных работ. Показатели финансовых результатов работы автотранспортного предприятия. курсовая работа [169,1 K], добавлен 11.03.2013
Краткая техническая характеристика автомобиля КамАЗ-5410. Корректирование исходных нормативов. Расчет годовой производственной программы по количеству технических воздействий. Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава и пло
Шиномонтажное отделение профилактория для ремонта автомобилей и автобусов а/к 2036 дипломная работа. Транспорт.
Реферат Вклад Кочевой Цивилизации В Мировую Культуру
Курсовая Работа На Тему Право Как Мера Свободы Личности
Курсовая работа по теме Закордонний менеджмент
Написать Сочинение 5 Класс Части Речи
Антигельминтные Средства Дипломная Работа
Серебряный Век Русской Поэзии Сочинение
Реферат по теме The enlargement of the European Union
Оценка условий труда на рабочем месте и разработка комплекса мероприятий по их улучшению
Реферат по теме Информационные базы данных: нормализация, связи и ключи
Реферат: Бульварное кольцо
Реферат: Розуміння міжетнічного конфлікту
Реферат: Философское отношение к вере. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Материалы модуля Алгоритмы ЧМВ
Эссе По Английскому Егэ 2022 Клише
Сочинение На Тему Конкуренция Глазами Детей
Реферат: Військо княжих часів. Дружина й воїни.
Реферат по теме Допоміжне обладнання котла ТП–35У
Реферат: Кислотный дождь и условия образования
Считаются Ли Цифры За Слова В Сочинении
Магистрлік Диссертация Тақырыптары
Моделирование газотурбинной установки - Программирование, компьютеры и кибернетика курсовая работа
Перемога аполлонівської гармонійності над діонісійською пристрасністю у "Пісні двадцять четвертій – Викуп Гекторового тіла" поеми Гомера "Іліада" - Литература творческая работа
Модернизація китайської мови і писемності - Иностранные языки и языкознание курсовая работа