Шиесиада. 3 (Начало)

3. Самый длинный день. (Начало)

7 мая. Просыпаемся с утра, кушаем и собираем палатку. Нас подвозят на УАЗ Патриоте. Дорога там совершенно безумная: на КП №6 шлагбаум, через который машины не пускает ГИББД. Можно пройти его ножками и прыгнуть на машину со стороны Шиеса, но перед нами она сломалась, поэтому едем по другой дороге. Местные находят новые дороги и начинают по ним ездить. Об этом узнает Газпром и присылает туда охуевший экскаватор, который выкапывает поперёк дороги ров, и людям приходится искать новый путь. Технику на стройку менты при этом спокойно пропускают. Её не пускают дальше уже граждане.

Везёт нас Толик - ему 58, он использует слово "блядь" между всеми смысловыми частями предложения и полыхает со всего, а особенно - палок для скандинавской ходьбы. Водит же безупречно.

Четвертым человеком едет Никита - он уже около месяца на Шиесе и катался в Урдому побриться да принять баню. Сейчас он играет роль координатора, хотя она и неформальна - люди на Шиесе организовываются сами: хочешь, дрова собирай, хочешь дежурь. Главное, что они таки хотят это делать.

Никита рассказывает про пост Дом-2: пост стоял рядом со стойкой и блокировал подвоз топлива. Дом-2 был целым железнодорожным вагончиком, в котором Никита и жил. А потом приехал эскаватор и снёс вагончик, сломав ребра находившемуся внутри человеку. Внутри было много Никитиных вещей, которые он потом доставал из грязи вокруг. Протестующие тогда сильно отчаялись. Но не сломались.

Так едем под тридцать километров. Выгружаемся из машины и проходим метров двести по лесу до Костра.

Костёр - перевалочный пункт. Днём на нём немного народу. Всегда есть огонь, чай и еда в большом количестве. Здесь мы проводим минут пять, берём по бутыли воды - на Шиесе нет источника воды и приходится таскать её на себе, и переобуваемся в резиновые сапоги. В лесу распутица в полном разгаре и предстоит долго идти вот по такому говнищу:

Идем, скачем, утопаем, хлюпаем, обходим, кособочим, проваливаемся и прыгаем по колено в грязи около получаса. В конце тропу перегораживает металлический забор, поставленный, чтобы люди не ходили (ага, шаг в сторону и обойти за деревцем)

Там же стоит пост с чрезвычайно пафосным названием - Сталинград

Что даже вполне отражает реальность. Стройка сейчас чувствует себя как фельдмаршал Паульс холодной зимой 43 - люди взяли её в полную блокаду и не пускают бензовозы с топливом внутрь. Особо ретивые бензовозы предупреждаются холостыми из ружья. По ЖД топливо тоже не доставишь: это можно сделать только цистерной, но на Шиесе нет оборудования для их разгрузки. В итоге снабжение, как и у всё того же Паулюса, пытаются организовать по воздуху - при помощи вертолётов. Учатся у коллег, в общем. За пару дней до нас туда уже пытались привезти солярку вертолётом, но протестующие заблокировали собой посадочную площадку и гражданская вертушка улетела обратно. Как я раньше писал, последнее топливо доставили в почтовом вагоне (!), что против всякого закона и правил. О чём люди тут же написали жалобы куда только можно.
В Шиесе очень грамотный протест - они борются с властью её же методами: жулики делают что-то незаконное? Окей, жалоба. ЧОПовец (или чопик, как их здесь называют) превышает полномочия - жалоба. Жалоба на всё. Жалоба на решение, запрос в прокуратуру, обращение в мэрию - больше еды для бюрократии. Пока бюрократия это ест, стройка тормозится. А когда не тормозится, то её тормозят сами граждане. И это эффективно: российское государство не является единым сознанием, и разные головы этой гидры с удовольствием будут есть друг друга и всяческим мешать коллегам.

А еще у них есть значительное количество юристов, бешеная медийка - вся область на ушах стоит, а скоро будет вся Россия, и организация: пусть неформальная, но с бюджетом и координацией. В общем всё, что Шульман советовала для гражданской борьбы с государством. Ну, и достаточное количество ума, чтобы не поддаваться на непрерывные провокации.

Дальше начинаются ж/д пути, идем по ним около километра.

Год назад всё справа от рельсов было лесным массивом. Сейчас - лишь с корнем переворошенная земля. Стройка, кстати, признана незаконной, что не мешает ей строиться. По документам вся стройка - лесной массив, поэтому на все претензии чопиков (а их тут под сотню), они посылаются в жопу, ибо кто нам запретит просто гулять в лесу.

И, наконец, на третий день прибываем на станцию Шиес. 820 км от Северодвинска. Прямо на ней размещен круглосуточный дозорный пост с регулярными сменами дозорных. Между всеми постами связь по рации, и от переговоров в стиле "Сталинград, ответьте Ленинграду. К вам пятеро чопиков" должно таять сердце каждого мальчика, не наигравшегося в войнушку. Они даже используют некоторые средства РЭБ. Отдельно палатки на станции не ставят, потому что в пяти минутах главный пост - Ленинград.

Ленинград (его никогда не сдадут) - сердце Шиеса. Палаточный лагерь, в котором обитает большая часть протестующих. Надо сказать, что у людей там огромная текучка - за день состав может смениться на две трети. Это позволяет поддерживать ту потрясающую самоорганизацию, где никто никому не приказывает, но каждый делает то, что может. Когда мы приехали, всего было около сорока человек на всех постах. На первое мая же приехало вообще триста (новые Фермопилы), на девятое только из Сыктывкара обещали приехать под сорок.

В лагере есть костёр, сделанный из старого автомобильного обода, и горящий с самого начала лагеря (а это конец декабря - Новый год кто-то отмечал прямо здесь). Костёр комплектуется чайниками и солидным казаном, способным прокормить здешний народ.

Маленький дизель-генератор круглосуточно пыхтит и даёт электричество из розетки всем желающим. Никита притащил сюда даже спутниковый интернет, и теперь о любом нарушении можно тут же сообщать на большую землю. На самом Шиесе даже сотовая связь берет только в одном месте на станции.

Из трогательного - если государство и его прихвостни пришли и вырубили тут огромный кусок леса, то люди начали маленькую программу его восстановления. Пусть маленькую, но как идея и символ она очень важна.

На этом пока всё, про наши приключения на Шиесе - в следующем посте, а то этот один весь трафик сожрёт