▫️▫️▫️ SEVEROKRYMSKÝ FRONT

▫️▫️▫️ SEVEROKRYMSKÝ FRONT

️️️ ČONGARSKÝ MOST

Od začiatku ŠVO sa Ukrajina teroristickým útokom nevyhýba.

Tak sa napriek tomu s nimi stretnime.

Všetci si pamätáme ako Krym odpojili od vody a od elektriny... čo si vtedy "DERMOkratický svet" nevšimol a bola to genocída...

Momentálne sa Ukrajinci snažia zablokovať všetky cesty a mosty vedúce na Krym zo severu, z pevniny, umierajú civili vo vlakoch, autobusoch, šoféri v cisternách s palivom...

A vďaka novým technológiám a dronom z NATO zničia ich, takže zostane len jedno spojenie cez Krymský most.

A keď toto spojenie zostane posledné, bude sa po ňom pohybovať náklad a potom na ňom začnú pracovať...

Nerozumiem tomu Čongarskému mostu. Nie je veľmi dlhý. Je tam násyp.

Ak ste tam išli autom (ja som šiel), je tam násyp a samotný most je krátky, možno 500 metrov, ale všetko ostatné je ohradené násypom, však?

A ak protivzdušná obrana proti dronom nedokázala ochrániť taký významný objekt, ako je Čongarský most, čo môžeme povedať o Krymskom moste?

No, som len šokovaný; neviem, čo si myslia.

Je to, akoby si prikryli hlavy starým vankúšom a povedali:

„Všetko je v poriadku, všetko je v poriadku, všetko je v poriadku.“

Nikdy sa to ešte nestalo a opäť počujeme - most bude mimo prevádzku 7 - 10 dní. UŹ sa to stalo a nie raz.

Okrem Krymského (Kerčského) mosta vedú na pevninu z poloostrova Krym tri hlavné pozemné trasy. Všetky tieto cesty smerujú na sever, spájajú poloostrov konkrétne s Chersonskou oblasťou a prechádzajú cez úzke prírodné šije alebo mosty ponad lagúnový systém Syvaš.

Rozdelené sú do troch kľúčových geografických koridorov:

1. Trasa cez Perekopskú šiju (Západné koridory - označil som zeleným)

Perekopská šija je hlavným a najširším prirodzeným suchozemským spojením Krymu s pevninou. V tomto bode vedú na sever dve dôležité cesty:

Cesta cez Armiansk (cesta M-17 / E97): Smeruje na severozápad smerom na Cherson. Ide o historicky najvyužívanejšiu trasu.

Cesta cez Perekop ( T-2202): Menšia paralelná cesta vedúca o niečo západnejšie cez dedinu Perekop na mesto Čaplynka.

2. Trasa cez Čonharský polostrov (Centrálny koridor - červeným - aj na foto)

Čonharský most ( M-18 / E105): Táto strategická trasa spája krymské mesto Džankoj s mestom Melitopol na pevnine. Cesta prechádza cez sériu mostov ponad zátoku Čonhar. Je to najkratšia a logisticky najvýznamnejšia spojnica medzi Krymom a Donbasom či južným Ruskom (tzv. pozemný koridor).

3. Trasa cez Arabatskú kosu (Východný koridor modrým)

Piesočná kosa Arabat: Úzky, vyše 100 kilometrov dlhý pás zeme na severovýchode Krymu. Na samom severe (pri meste Heničesk) je spojený s pevninou mostom. Vedie tade prevažne nespevnená, piesočnatá cesta, ktorá má len obmedzený vojenský a logistický význam, no geograficky ide o tretie pozemné spojenie.

V dôsledku prebiehajúceho konfliktu sú tieto severné trasy kľúčové pre zásobovanie ruských síl na Kryme, ale aj vôbec zásobovanie Krymu ako také.

Ukrowehrmacht preto pravidelne útočí dronmi a raketami najmä na Čonharský most, s cieľom ochromiť dopravu na trase R-280 „Novorossija“. A stalo sa to nie prvý krát.

Ak je doprava cez Čonhar prerušená, zásobovacie prúdy a civilná doprava sú odkláňané dlhými obchádzkami práve cez náhradné, rezervné priechody v Armiansku a Perekope. A čo je ešte bližšie na dostrel Ukrowehrmachtu.

MIRO DEL telegram

Zdroj: Telegram "Miro_Del"