Як правильно перевірити рівень мастила і не нашкодити роботі двигуна

Лише 10 автовласників із 100 роблять цю операцію правильно...

Попросіть трьох водіїв покроково розповісти, як вони перевіряють рівень масла в двигуні, і ви напевно отримаєте у відповідь три різні інструкції.

Чому так відбувається, сказати складно. Мабуть, тому, що в більшості автошкіл таким маніпуляціям не вчать, і новачкам доводиться консультуватися з інтернетом, що кишать неправдивою інформацією, або переймати досвід у людей, які невідоми ким і коли навчені.

Якщо ви хочете дізнатися, як насправді йдуть справи з маслом в двигуні, то дуже важливо вибрати для проведення процедури правильне місце. Слід припаркуватися на рівній поверхні, де немає ніяких глибоких ям і гірок. Машину в горизонтальному положенні, а в іншому випадку отримані вами дані будуть некоректними.

Нерідко можна спостерігати водіїв, які перевіряють рівень моторного масла зранку - після тривалої стоянки автомобіля. І це теж груба помилка, адже двигун авто повинен бути добре прогрітий. Винятком є ​​хіба що ті випадки, коли на щупі є спеціальні ризики «cold» і «hot», але такі зустрічаються нечасто.

Інша поширена помилка, що здійснюються багатьма водіями - причому як початківцями, так і досвідченими - перевіряти рівень масла відразу ж після виключення запалення. За процедурою, потрібно почекати 10-15 хвилин, щоб мастило встигло стекти в картер. Тільки так ви зможете побачити реальну картину.

Мало тих, хто спотикається на цьому кроці, але все ж. Витягнувши щуп в перший раз, необхідно ретельно його протерти ганчіркою або серветкою, яка не залишає після себе дрібних ворсинок. Далі слід помістити «щуп» назад, вставивши до упору, почекати кілька секунд і знову витягти. І не поспішайте мене лаяти - багато новачків цього не знають.

Багато хто помилково вважає, що «правильний» рівень масла в двигуні - це max або навіть трохи більше. Але ні: в ідеалі сліди мастила повинні бути між відмітками «мінімум» і «максимум», ближче до останньої. Тільки при такому розкладі можна закрити капот зі спокійною душею.

Маслило на має бути світлого жовто-золотого кольору без запаху диму. Якщо воно темне, або взагалі коричнево-чорне - одразу потрібно його замінити на СТО.

Пам'ятайте: при надлишку масла воно може виявитися в системі вентиляції картера, в циліндрах двигуна або каталізаторі. Якщо при наливі мастила помилково первищили рівень, потрібно взяти звичайний медичний шприц та трубку від крапельниці. І такою "міні помпою" відкачати надлишок прямо через отвір для щупу.

Що ж до нестачі масла в двигуні, то це прямий шлях до так званого «масляного» голодування. Яке дуже швидко призведе до перегріву, поломки масляного насосу, зносу кілець, поверхні циліндрів блоку двигуна, поршневої групи та розподільчого валу.
Загалом, і в тому, і в іншому випадку є величезні ризики потрапити на дорогий ремонт, тому постійно слідкуйте за рівнем мастила.