Ржд инвестиции 2020

✅ ️Нужны деньги? Хочешь заработать? Ищешь возможность?✅ ️

✅ ️Заходи к нам в VIP телеграм канал БЕСПЛАТНО!✅ ️

✅ ️Это твой шанс! Успей вступить пока БЕСПЛАТНО!✅ ️

======================

>>>🔥🔥🔥(Вступить в VIP Telegram канал БЕСПЛАТНО)🔥🔥🔥<<<

======================

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

Правительство одобрило инвестпрограмму РЖД на годы | InvestFuture

Ржд инвестиции 2020

Какую судьбу правительство готовит железнодорожному транспорту и авиации? | Эксперт.ру

Недавно на полях Гайдаровского форума государственное АО «Российские железные дороги» РЖД оценило свои инвестиционные возможности в тринадцатизначное число: в 1,7 трлн рублей. Именно такая сумма инвестиций будет направлена на реализацию проектов комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до года. Средства направят на модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, центрального транспортного узла и подходов к портам Северо-Западного бассейна. Предварительная стоимость проекта оценивается в ,5 млрд рублей. Из них млрд рублей — это капитальный гранд федерального бюджета, млрд рублей — средства РЖД и млрд рублей — частные инвестиции. Так же, РЖД планирует потратить дополнительно млрд рублей на строительство железнодорожный путей и модернизацию депо. По данным на конец октября года, общий объем долгосрочной программы развития РЖД оценивался в 10 трлн рублей. Не забывает РЖД и про высокоскоростные пути сообщения: осенью госкомпания представила концепт своего первого высокоскоростного поезда, предназначенного для высокоскоростной магистрали ВСМ Москва — Казань. Общее количество мест, вмещаемых поездом, — Поезд будет ходить каждые минут. Время в пути от Москвы до Казани составит 3,5 часа, сейчас оно составляет 14 часов. Прекрасный проект! И строительство первого участка до Нижнего Новгорода должно начаться уже в году. Только это будет совсем недешёвый проект. На прокладку путей до Нижнего Новгорода потребуется млрд. Построить ВСМ «Москва — Казань» планировалось к чемпионату мира в , но, как всегда, все пошло не по плану. За собственный счёт строить новую дорогу РЖД не желает, а Минфин и Минэкономразвития отказались выделять из федерального бюджета субсидию на стройку и млрд рублей из Фонда Национального Благосостояния. Госкорпорация планировала получить грант от государства в размере млрд рублей, чтобы покрыть часть затрат на этапе строительства ВСМ. Может быть, РЖД и добились бы своего, но низкое качество проработки проекта, сильно затормозило строительство столь важного инфраструктурного проекта. Если в году, на этапе планирования проекта, грант составлял млрд рублей при цене проекта млрд рублей, то сейчас эта сумма не покроет и половины стоимости строительства. Откуда РЖД планирует брать средства? РЖД выходит на рынок облигаций. В обращении компании находится 23 выпуска биржевых облигации общим объемом млрд рублей и 13 выпусков классических облигаций на сумму ,2 млрд рублей. А 30 ноября состоялось размещение ещё на 10 млрд рублей. Расходы на обслуживание долга растут, а расплачиваться за них будут простые пассажиры, покупая более дороге билеты. Неужели у госкомпании и естественной монополии нет денег на несколько сотен километров железной дороги? Тем более, что чистая прибыль РЖД за год выросла в 13,6 раза, с 10,3 млрд до ,7 млрд рублей. Чистая прибыль в 1 полугодии года выросла до 64,8 млрд рублей. Так что у компании очень неплохие финансовые показатели. Год за годом РЖД получает из бюджета огромные суммы для реализации своих инвестиционных проектов. До года компания планирует получить 79,3 млрд рублей. Эти деньги должны быть внесены в уставной капитал компании. Инвестиционная программа РЖД на год составит млрд рублей, на - млрд рублей, на - млрд рублей. Средства должны быть направлены на реализацию проектов комплексного плана расширения магистральной инфраструктуры, на продолжение реконструкции железнодорожных путей и обновлению передвижного состава. В году было отремонтировано 5,4 тыс. Помимо этого, Минфин заложил на развитие Московского узла 31,15 млрд рублей, и субсидии 72 млрд рублей на обход Краснодарского узла и на Восточный полигон. Руководство РЖД может долго жаловаться на то, что у них нет денег, что они самоотверженно увеличивают инвестпрограмму, но это всё крокодиловы слёзы, поскольку они используют не только собственные, но и бюджетные средства. Обсуждаемый сейчас отказ правительства от получения дивидендов от РЖД до года хотя после поручения Владимира Путина обсуждать уже нечего также можно считать материально поддержкой госкомпанией. В прошлом году РЖД выплатила государству 8,75 млрд. В этом году сумма могла бы быть больше, но бюджет не увидит этих денег. Федеральный бюджет получит дивиденды только по привилегированным акциям, но это просто копейки. В прошлом году такие выплаты составили только 5 млн. А ещё РЖД будет повышать тарифы на перевозки. По оценке РЖД это позволит сформировать дополнительные источники для инвестиций. Какие-бы хорошие финансовые показатели не были, РЖД всё равно рассчитывает исключительно на поддержку государства и без неё даже не пытается развиваться. Естественно, ведь куда проще держать почти 36 млрд. Новая Россия 71 subscriber.

Бизнес план женская одежда