Рынок премиальных автомобилей в России стремительно меняется

Привычные европейские и японские бренды теперь доступны только по параллельному импорту или на вторичном рынке, что сказывается на их цене и качестве предлагаемого сервиса. На освобождающейся нише стремятся закрепиться китайские премиум-бренды.

Почему китайские марки вытесняют премиальные бренды

Европейские премиальные бренды (BMW, Mercedes, Audi, Porsche) и японские марки (Toyota, Lexus, Infiniti) сегодня не представлены в России официально. Однако те, кто привык подчеркивать статус автомобилем, ищут альтернативные варианты для покупки: используют параллельный импорт или выходят на вторичный рынок.

Физическая недоступность «европейцев», рост цен и проблемы с техническим обслуживанием смещают интерес аудитории в сторону китайских брендов. Для бывших потребителей европейского премиума китайские производители предоставляют альтернативу. В сегменте до 10 млн руб. лидер продаж — Exeed, в ценнике от 10 до 15 млн — Lixiang, Zeekr, Tank. Бренды из Китая пока не работают только с «тяжелым» люксом (Bentley, Rolls-Royce).

Стимулирует рост продаж китайских премиум-автомобилей удорожание параллельного импорта и усложнение его правил. Так, с 1 апреля физлица ввозят авто в Россию только двумя способами:

• напрямую через российскую таможню — с уплатой ставок, акцизов и налогов;
• напрямую через российскую таможню — с уплатой ставок, акцизов и налогов;

В среднем стоимость машин, ввезенных параллельным импортом, после 1 апреля вырастет на 20-30% в зависимости от того, через какую страну машина попала в Россию. Уже в феврале-марте цены на машины этого сегмента подорожали на 4-6% — так рынок отреагировал на анонсированные правительством изменения.

Если дистрибьюторы китайского премиума воспользуются благоприятной ситуацией — выстроят бренд-стратегии с учетом особенностей работы в России и наладят работу с VIP-клиентами, то смогут нарастить долю на рынке.

Кто остается верен европейским маркам

Европейские бренды сохраняют пул лояльных покупателей, которых не пугают рост цен и снижение качества обслуживания. В сегменте авто стоимостью более 20 млн рублей аудитория неохотно меняет предпочтения. Часть покупателей находят варианты из числа европейских брендов на вторичном рынке. Другие готовы привозить машины параллельным импортом, даже несмотря на рост цен.

Преданные поклонники европейских авто делятся на три категории: для одних владение таким автомобилем — вопрос привычки и принципа, другим важна сила бренда, третьи не готовы рассматривать электрокары, доминирующие в сегменте китайского премиума. Наименее открыты к смене бренда владельцы BMW. Также в параллельном импорте востребованы бренды Mercedes, BMW, Range Rover, Bentley и Lexus.

Что представляет из себя китайский премиум

Премиальный китайский автомобиль — это, как правило, электрокар. Популярность «электричек» из Китая в России устойчиво растет. Китайские премиум-бренды (Hongqi, Li, Zeekr) на российском рынке на 90% представлены гибридами и электрокарами. Ниша «электричек» в России только формируется, и к моменту экспансии китайских производителей не была занята европейскими и американскими брендами.

В проникновении на рынок премиум-электрокаров из Китая и сопутствующих услуг заинтересованы и дилеры. Обслуживание электрических авто позволяет премиум-салонам не терять выручку в текущих реалиях. А формирование сети зарядных станций — привлекательный вариант для новой сферы бизнеса.

В России из китайского премиума представлены бренды LiXiang, Tank, Hongqi, Zeekr, Voyah и Exeed. Претендовать на доминирование на рынке будут те из них, кто создаст инфраструктуру для клиентов. Для владельцев авто важно не только качество планового ТО, но и скорость обслуживания, сроки доставки автомобиля и персонализированные комплектации машин. Потребитель премиум-сегмента привык к сервису, который предлагали европейские, японские и корейские бренды, и ждет схожего уровня.

Как приобрести автомобиль премиум-сегмента в России в 2024

Покупать премиальные автомобили следует только в проверенных салонах и у надежных дистрибьюторов. Если планируете приобрести машину — новую, подержанную или ввезенную параллельным импортом, будьте внимательны при выборе продавца.

Работая с недобросовестным салоном, можно оказаться владельцем автомобиля с сомнительной историей или не полностью растаможенного. Это повлечет за собой дополнительные расходы и сложности с продажей в будущем. При этом цена ошибки в премиум-сегменте выше, чем в среднем.

Заказывая машину из-за рубежа, можно столкнуться с такими рисками:

• Автомобиль может разыскивать Интерпол. С учетом геополитической ситуации судебное разбирательство будет длиться месяцы, а среди негативных последствий — проблемы с выездом за границу и изъятие машины. Чтобы в этой ситуации рассчитывать на компенсацию, придется подавать в суд на контрагента, который привез авто в Россию.
• У автомобилей, ввезенных с нарушениями, Росстандарт отзывает СБКТС — этот документ нужен, чтобы зарегистрировать машину и ездить по российским дорогам.
• Оформляя таможенные пошлины, недобросовестный перевозчик может занизить объем и мощность двигателя, что также приведет к проблемам при владении автомобилем.
• Если VIN-код авто перебит или не совпадает на разных деталях, такую машину нельзя поставить на учет и перепродать.

Как в новых условиях работать дилерам

Дилерам выгодно работать с подержанными премиум-авто: благодаря отмене двойного НДС выкупать их можно не только у физических, но и у юридических лиц. Это расширяет поиск, когда клиенту нужен конкретный автомобиль.

Выкупить машину стоимостью 10-15 млн руб. поможет Контур.Авто — сервис для расчета автодилеров с физлицами. Платформа помогает быстро и с комиссией не больше 0,5% проводить сделки с продавцами при выкупе любого, в том числе премиального авто. Сервис минимизируем риски блокировки счета дилера, с которого проходит платеж, и самой транзакции — банк проверит объект сделки.

Покупать и продавать машину премиум сегмента за наличные — рискованно. Деньги придется физически доставлять в автосалон, а расчет в кассе может быть долгим. Контур.Авто позволяет рассчитаться быстро: деньги по сделке приходят продавцу на карту в течение 3 минут, а безналичная форма оплаты выступает гарантом безопасности сделки.

Работа Байера, менеджера по выкупу автомобиля, с премиальными авто предполагает финансовую ответственность: машину нужно правильно оценить с учетом ее технического состояния и рыночной ситуации, а деньги — передать нужному получателю. При этом нельзя допускать схем, которые государство сочтет серыми.

Контур.Авто помогает дилеру проводить сделки легитимно и прозрачно. В частности, настроить в сервисе роли с разным уровнем доступа к информации: например, так, чтобы рядовой байер не знал остаток на счете компании. Это защитит дилера от действий недобросовестных сотрудников. Сервис также снижает влияние человеческого фактора: менеджеру придет уведомление о необходимости согласовать сделку, проверить платеж или создать его. При этом действия подтверждаются VIN-кодом и договором купли-продажи.

Больше статей у нас на канале: https://t.me/truebusiness