Рынок нефтепродуктов Московского региона - Экономика и экономическая теория реферат

Главная

Экономика и экономическая теория
Рынок нефтепродуктов Московского региона

Общая характеристика российского рынка нефти и нефтепродуктов. Рынок нефтепродуктов Московского региона. Основные характеристики розничного и оптового рынка автомобильного топлива в г. Москве и регионе. Дальнейший прогноз.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Введение. Общая характеристика российского рынка нефти и нефтепродуктов.
1. Рынок нефтепродуктов Московского региона.
1.2. Продуктовые границы товарного рынка.
2. Основные характеристики розничного рынка автомобильного топлива в г. Москве и регионе.
3. Основные характеристики оптового рынка автомобильного топлива в г. Москве и регионе.
Общая характеристика российского рынка нефти и нефтепродуктов.
В 2003 г. производство нефти в России составило примерно 300 млн. т,
в 2006 г. оно достигло почти 400 млн. т. Около 3/4 российских нефтяных
запасов расположены в Западной Сибири. Достаточно большие запасы обнаружены на севере Европейской части России. Крупнейшие российские нефтяные компании - ТНК, «ЛУКойл», ЮКОС, «Роснефть» и «Сургутнефтегаз» - располагают запасами нефти почти в 13 млрд. т
Более чем 100 компаний добывают нефть в России, но подавляющая часть добычи фактически находится в руках 10 вертикально интегрированных компаний[1], их объем производства составляет приблизительно 350 млн. т - 90% производства нефти в России. Две самые крупные компании - «ЛУКойл» и ЮКОС производят около 40% нефти.
Некоторые иностранные нефтяные корпорации также начали свою
деятельность на российском рынке. В 2000 году суммарный объем производства иностранных компаний достигал 6-7% российского[2]. Прямые иностранные инвестиции в топливно-энергетический сектор российской экономики составляли около 10% их общей суммы[3]. Главные зарубежные игроки в российском нефтяном бизнесе (в алфавитном порядке) - Agip, British Petroleum, BritishGas, ChevronTexaco, Conoco, ExxonMobil, Neste Oy, Nirsk Hidro, McDermott, Mitsubishi, Mitsui, RD Shell, Statoil и TotalFinaElf[4].
В 2006 г. 55% российской нефти экспортировалось морским путем, 40 - через трубопровод «Дружба» и приблизительно 5% - железнодорожным транспортом. Главный экспортный маршрут российской нефти на Запад - трубопровод «Дружба» с номинальной пропускной способностью 60 млн. т.
Помимо этого Россия стремится развивать трубопроводную сеть на Востоке. ЮКОС строит трубопровод длиной 1700 км и пропускной способностью 25-30 млн. т.
Порт Новороссийск на Черном море - крупнейший экспортный нефтяной терминал России. В 2006 г. через порт прошло 45 млн. т сырой нефти. Уже в ближайшем будущем его пропускная способность может быть увеличена.
Нельзя забывать и про Петербургский нефтяной терминал. Примерно 9 млн. т нефтепродуктов прошли через этот порт в 2006 г., его пропускная способность, как ожидается, вырастет, если порт будет также пропускать сырую нефть.
На севере России есть четыре нефтяных порта - Варандей, Архангельск,
Россия при максимизации своих нефтяных экспортных доходов не должна ставить под угрозу экологическую безопасность Балтийского моря. Если Россия продолжит увеличивать масштабы транспортировки нефти через Балтийское море, миллионам людей, живущих на его берегах, останется надеяться, что российское правительство не позволит судовладельцам играть в "русскую рулетку", зарядив пистолет новыми пулями - однокорпусными танкерами.
Увеличение масштабов транспортировки нефти через Балтийское море - намного более серьезная угроза интеграции России с ЕС, чем пресловутая проблема калининградского транзита.
1. Рынок нефтепродуктов Московского региона.
1.1. Географические границы рынка .
Географическими границами исследуемого оптового рынка нефтепродуктов определен Московский регион (Москва и Московская область) по причине отсутствия у некоторых вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) раздельного учета реализации автомобильного топлива в столице и Подмосковье.
1.2. Продуктовые границы товарного рынка .
Продуктовыми границами товарного рынка являются светлые нефтепродукты, а именно, автомобильные бензины и дизельное топливо (далее - автомобильное топливо).[3]
2. Основные характеристики розничного рынка автомобильного топлива в г. Москве и регионе.
В настоящее время на территории г.Москвы работают 717 коммерческих и 123 ведомственных АЗС. Суммарный парк эксплуатируемых топливораздаточных колонок превышает 2400 единиц. Владеют коммерческими АЗС 130 фирм.
Интеграционные процессы на рынке розничной реализации автотоплива продолжаются. Еще на начало 2006 года в крупные сети с количеством АЗС более 20 были объединены около 63% Московских АЗС. Через год, на начало 2007 года сети с количеством АЗС более 20 составили 68,1%. Количество АЗС, собственниками которых являются фирмы, владеющие от 5 и выше АЗС составляли на начало 2006 года 75%, а на начало 2007 года - 76,5%. Вместе с тем, на столичном розничном рынке нефтепродуктов действуют 80 операторов, владеющих одной АЗС. [4]
Нефтяные компании активно осваивают розничный рынок г.Москвы. К тому же известность их торговых марок позволяет получать дополнительные доходы за счет соглашений о коммерческой концессии с формально независимыми юридическими лицами.
В соответствии с представленными данными, 390 АЗС, т.е. 54% находящихся на территории Москвы коммерческих автозаправочных станций, являлись собственностью нефтяных компаний, работали с ними на условиях аренды, а также на основе договоров коммерческой концессии. Таким образом, остальные АЗС, составляющие значительную часть московских АЗС (46%), являются полностью самостоятельными. Такое деление рынка позволяет сохранить конкурентную среду и защитить потребителя от необоснованного повышения розничных цен на нефтепродукты.[2]
3. Основные характеристики оптово го рынка автомобильного топлива в г. Москве и регионе.
В настоящее время особенностью рынка нефтепродуктов Московского региона продолжает оставаться наличие нескольких крупных участников оптового рынка: ОАО «Московская нефтяная компания», ОАО «Лукойл», ОАО «НГК Славнефть», ОАО «Юкос», ОАО «Тюменская нефтяная компания», ОАО «Сибнефть», ОАО «Татнефть».
В оптовом секторе московского рынка нефтепродуктов за отчетный период наблюдалось сохранение отрицательной динамики. Снижение цен наблюдалось вплоть до 6 февраля, когда появилась информация об изменении цен на Уфимской группе НПЗ. Изменение «уфимских» цен традиционно оказывает существенное влияние на ценовую ситуацию в оптовом секторе рынка нефтепродуктов центральной части России. Именно рост цен на продукцию уфимских давальцев и стал сигналом для наиболее оперативных игроков столичного рынка, поспешивших скорректировать свои цены в сторону повышения. Таким образом, на 7 февраля картина московского топливного рынка характеризовалась разнонаправленным изменением оптовых цен. Несмотря на то, что некоторые компании уже отыграли уфимский рост, большинство компаний продолжает снижать цены, в результате чего средние значения сохранили отрицательную динамику. В дополнение к этому, стоит отметить, что некоторые компании полностью прекратили реализацию топлива, поскольку неоднозначная ситуация на рынке не позволяет четко прогнозировать дальнейшее изменение ситуации. Основной вопрос, занимающий участников рынка в настоящее время - это вопрос о том, является ли повышение цен на «Уфе» и «Салавате» сигналом к изменению тенденции с понижательной на повышательную, либо это лишь краткосрочная коррекция.[4]
Однако, мнение о резком изменении направления движения цен, вероятнее всего, является преждевременным. Дело в том, что на рынке в настоящее время не наблюдается проблем с наличием свободной продукции, тогда как уровень спроса остается достаточно низким. Таким образом, наиболее вероятным в краткосрочной перспективе является небольшой рост цен в рамках коррекции.
Тем не менее, возможен и иной исход событий. Экспортная пошлина на февраль-март установлена на уровне 179,7 долл./т, что значительно ниже январского значения. Это может привести к увеличению объемов экспортируемой нефти, что негативно скажется на объеме производства нефтепродуктов на российских НПЗ. В дополнение к этому, пошлина на нефтепродукты также установлена на достаточно низком уровне (133,4 долл./т - светлые и 71,8 долл./т - темные нефтепродукты). В результате, при условии дальнейшего роста цен на европейском рынке нефтепродуктов, потоки экспорта российского мазута и дизтоплива существенно вырастут, несколько разгрузив внутренний рынок. Подтверждение этого варианта развития событий мы можем наблюдать уже сегодня, поскольку свободных объемов мазута у операторов московского рынка практически не наблюдается.
В результате, наиболее вероятным вариантом развития событий на ближайшую перспективу мы считаем некоторое укрепление цен в оптовом секторе московского рынка нефтепродуктов. Это укрепление будет носить скорее коррекционный, нежели фундаментальный характер, однако
увеличение экспорта нефти и нефтепродуктов из России позволит закрепить цены на достигнутых, более высоких отметках. Дальнейший же рост цен будет возможет в случае сохранения восходящей тенденции на европейском рынке нефтепродуктов (преимущественно дистиллятов), что обеспечит сохранение высоких объемов экспорта топлива из России.
1. Оптовый и розничный рынки автомобильного топлива в Московском регионе являются конкурентными. В Москве и Московской области продолжает сохраняться большое количество участников рынков оптовой и розничной торговли автомобильным топливом. Значения коэффициентов рыночной концентрации характеризуют эти рынки как низко-концентрированные. Барьеры для входа на данные рынки новых участников отсутствуют.
2. Основной тенденцией развития оптового рынка в Москве и Московской области является конкурентная борьба между ВИНК за усиление позиций на рынке.
3.На розничном рынке автомобильного топлива Москвы происходят интеграционные процессы, в том числе снижение общего количества участников рынка за счет поглощения АЗС мелких компаний более крупными компаниями. Так, только 19 фирм владеют 548 московскими автозаправками. Вместе с тем, 80 операторов розничного рынка бензина и дизельного топлива из 130, действующих на рынке Москвы, владеют одной автозаправкой.
4. В Москве более 46% операторов розничного рынка являются самостоятельными. Такое деление рынка позволяет сохранить конкурентную среду и защищает потребителя от необоснованного роста розничных цен.
5. Информирование Управления о ходатайствах и уведомлениях, поступающих в федеральный антимонопольный орган от хозсубъектов, занимающихся нефтепродуктообеспечением в Москве и Московской области, не является полным, что затрудняет работу по изучению данного рынка.
6. При переработке нефти выход светлых нефтепродуктов из перерабатываемой нефти, а также качество бензина и дизельного топлива не соответствует мировым стандартам. С целью выхода предприятий по переработке нефти на мировой уровень необходимо их техническое перевооружение и оснащение прогрессивными современными технологиями.
7. В связи с тем, что налог на добычу нефти единый, независимо от того, идет ли она на внутреннее потребление или на экспорт, представляется целесообразным дифференцировать данный налог, т.е. установить различные ставки налога для добываемой нефти, которая идет на переработку для внутреннего потребления и на экспорт.[3]
Результаты анализа данного рынка приведены в сокращенном виде в связи с необходимостью соблюдения статьи 15 Закона «О конкуренции…».
1. Глазьев С.Ю. Нефтяная рента: плюсы и минусы опыта Аляски//Налоги в гражданском обществе. - СПб, 2003.
2. Кокурин Д., Мелкумов Г. Участники мирового рынка нефти//Российский Экономический Журнал. - 2003. - № 9.
3. Лиухто К. Российская нефть: производство и экспорт//Российский
Экономический Журнал. - 2003. - № 9.
4. Стейнер Р. Налогообложение нефтедобычи и использование нефтяной ренты//Вопросы экономики. - 2003. - № 9.
5. Шмаров А.И. Нефтяной комплекс России и его роль в
воспроизводственном процессе. - М., 2000.
Характеристика типов рынков. Анализ динамики производства и использования нефтепродуктов в РФ за последние 5 лет. Определение структуры рынка. Проблемы развития рынка нефтепродуктов в Российской Федерации. Основные мировые производители нефтепродуктов. курсовая работа [116,2 K], добавлен 07.11.2012
Характеристика существующих тенденций на мировом рынке нефти. Рост мирового спроса на углеводородное сырье. Уровень запасов сырой нефти и нефтепродуктов. Состояние мирового экспорта и импорта газа и нефти. Регулируемый сектор российского топливного рынка. курсовая работа [2,4 M], добавлен 04.10.2011
Особенности функционирования олигополии - ситуации, когда на рынке присутствует малое количество фирм, контролирующих большую часть рынка. Изучение признаков олигополии на примере рынка нефтепродуктов РФ. Функции Федеральной антимонопольной политики. курсовая работа [1,2 M], добавлен 28.02.2010
Обоснование экономической эффективности схем транспортировки газа, нефти, нефтепродуктов. Оценка влияния рисков на экономическую эффективность транспорта газа, нефти, нефтепродуктов. Обоснование выбора рационального варианта транспорта нефтепродуктов. курсовая работа [63,9 K], добавлен 04.04.2016
Характеристика основных субъектов политической системы региона, процедуры проведения региональных выборов. Анализ состояния рынка труда в Москве, проблем занятости, их причин и путей решения. Исследование уровня жизни населения и демографической ситуации. контрольная работа [287,5 K], добавлен 20.05.2011
Расчет аналитических и средних показателей динамики стоимостных показателей с учетом уровня инфляции. Выявление наличия, характера и направления тенденции развития объема продаж нефти и нефтепродуктов. Применение методов выравнивания и скользящей средней. курсовая работа [76,1 K], добавлен 07.03.2011
Характеристика, применение и значение индекса Лернера. Основные рыночные структуры: монополия, монополистическая конкуренция, олигополия. Применение индекса Херфиндаля–Хиршмана. Анализ и особенности структуры рынка нефтепродуктов Волгоградской области. курсовая работа [122,7 K], добавлен 22.05.2012
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Рынок нефтепродуктов Московского региона реферат. Экономика и экономическая теория.
Терроризм Как Межнациональная Проблема Современности Эссе
Реферат по теме Факторы инвестиционной привлекательности предприятий - исполнителей контрактов
Реферат: Азійська коричнева хмара” – феномен забруднення атмосфери
Мцко Контрольная Работа По Математике 2 Класс
Реферат по теме Отморожение: патогенез, патологическая анатомия, клиническая картина и течение
Реферат: Характеристика деловой речи
Технология Организации Курсовая Работа
Учебное пособие: Методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольной работы Для студентов заочного факультета всех специализаций
Лизинг: мировой опыт и его значение для России
Реферат: Anorexia Nervosa Study Essay Research Paper Eating
Реферат по теме Символическое истолкование священнодействий Божественной Литургии
Таможенные Правонарушения Курсовая
Организационное Развитие Диссертация
Рак Нижней Губы Реферат Список Литературы
7 Класс Лабораторная Работа Изучение
Как Написать Слово Реферат
Реферат: Дистанционное обучение в России 2
Курсовая работа: Построение минимального остовного дерева графа методом Прима
Реферат: Explain What Is Meant By The Term
Реферат по теме Россия – административно-территориальный монстр
Імовірнісні методи ощадливого кодування інформації - Программирование, компьютеры и кибернетика реферат
Корреляционно-регрессионный анализ экономических показателей с помощью компьютерных технологий - Программирование, компьютеры и кибернетика контрольная работа
Аудит финансовых результатов на предприятии - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа