Рубрика "Вопросы знатокам" по Гран-При Формулы-1 в Испании!
Артём
Участники сегодняшней рубрики "Вопросы знатокам":
1. Александр Гербер (Silly Formula)
2. Евгений Кустов (Evkus Racing | Формула-1)
3. Евгений Филиппов (RACEBROS | Формула-1)
4. Илья Васильев (Диванная Формула)
5. Макс Скоринов (Better Call Hulk)
6. Мария Мельникова (First Place)
7. Мстислав Петров (Вестникъ Формул)
1. Нужно ли было жёстче штрафовать Макса Ферстаппена за инцидент с Джорджем Расселлом в 5-м повороте?
Александр Гербер:
Да, в этой ситуации Макс заслуживал дисквалификации.
Евгений Кустов:
Безусловно. 10 секунд за осознанную аварию с соперником — это что за прецедент и пример для других пилотов? Берману вон дали 10 позиций за "объезд" остановившегося соперника под красными флагами, а здесь человек специально попадает в аварию и обходится штрафом, который обычно дают за срезку и отыгрыш позиции. Надо было давать стоп-энд-гоу, то есть 30 секунд.
Евгений Филиппов:
Да, нужно было штрафовать Макса Ферстаппена также, как и Джорджа Рассела в Монако — с учетом преднамеренного нарушения правил.
Илья Васильев:
Да, это дисквалификация.
Макс Скоринов:
Можно сказать - это имело бы смысл для будущих поколений. Всё-таки это было, мало того, что похоже на какой-то «Марио Карт», как подмечали комментаторы после гонки, так ещё и исполнил это не кто-то, а четырёхкратный чемпион. Такое лучше пресекать сразу и очень надолго, как бы ни было обидно за произошедшее на трассе. Штрафной проезд по пит-лейн - на мой взгляд это самый минимум.
Мария Мельникова:
Я не сторонница рубить с плеча и раздавать моментальные дисквалификации. 10 секунд и трех баллов достаточно, с учетом того, что никаких чрезвычайных последствий у этой аварии не было, и даже Тото Вольфф не спешил обвинять Макса.
Но, надеюсь, что инцидент запомнили, и в следующий раз (если он будет) меры примут более жесткие.
Мстислав Петров:
На мой взгляд, нет. Изначальный штраф вполне оправдан. По последствиям, конечно, в Ф1 не судят, но Расселл остался в гонке, так что более суровое наказание излишне.
2. Как вы считаете, заслужил ли Джордж Расселл штраф за инцидент с Максом Ферстаппеном в первом повороте на 61-м круге гонки?
Александр Гербер:
Нет, это была борьба колесо в колесо, но Макс не должен был возвращать позицию.
Евгений Кустов:
Да. Пилот "Мерседеса" потерял контроль над машиной и именно поэтому задел Макса. Самое интересное, что про это прямо написано в документе судей про Ферстаппена, но почему-то такой вывод не приводит к штрафу в отношении Расселла. Вообще непонятная ситуация.
Евгений Филиппов:
Нет. В начале первого поворота между пилотами было достаточно места, Джордж закрыл траекторию уже после того, как Макс продолжил расширяться во втором повороте. Что нужно было делать Максу? Держаться края трассы и будь что будет — если бы произошло столкновение, оно было бы уже виной Джорджа.
Илья Васильев:
Да, это 5 секунд, хотя я бы не штрафовал.
Макс Скоринов:
Тут сложнее. Судьи, постфактум разобрав этот эпизод, сочли, что Джордж был не виноват. Но они к этому моменту уже наказали Макса за условное продолжение этого эпизода, и, возможно, решили не наказывать сразу всех (или не захотели поднимать Халка на 4-е место). Хотя я в принципе не понял логику штрафов за инциденты в первом повороте. Но Лоусона в похожих случаях не наказывали.
Мария Мельникова:
Если речь о том, что Джордж вытолкнул Макса на срезку, то там ситуация в целом была на грани, но не за гранью. Интересно, что похожий случай в гонке был между Лоусоном и Берманом. И тогда оштрафовали Бермана.
Мстислав Петров:
Нет, не заслужил. Чисто внешне обычная гоночная борьба.
3. Если бы Макс Ферстаппен не заехал на пит-стоп во время периода машины безопасности, смог бы он выиграть гонку?
Александр Гербер:
Однозначно да. "Ред Булл" лишил Макса победы своими действиями.
Евгений Кустов:
Выиграть — нет. За 6 кругов "Макларены" на свежих шинах без проблем съели бы Макса. А вот третье место, возможно, он и сохранил бы. Выбор в пользу "харда" был странен — сразу же было очевидно, что Макс банально не сможет прогреть резину к рестарту.
Евгений Филиппов:
Победить — точно нет. Темп обоих McLaren был сильно выше, особенно случись бы борьба Макса на старых шинах против McLaren на относительно новых софтах.
Илья Васильев:
Не знаю.
Макс Скоринов:
Выиграть, скорее всего, нет. Его софт был бы более изношенным, чем тот, который поставили под машиной безопасности пилоты «Макларен». Но за 6 кругов, что оставались до финиша после рестарта гонки, он точно бы не опустился ниже третьего места, а, может быть, сумел бы защитить и второе (против Оскара, думаю, он бы точно не удержался).
Мария Мельникова:
Однозначно, нет. Я бы, скорее ставила вопрос, сумел бы он финишировать на подиуме, что тоже не факт. Машина безопасности вышла на 54 круге, и сложно было предположить, что эвакуация Mercedes займет столько времени.
Пит-стоп Макса был вынужденной мерой, другое дело, почему ему не поставили использованный софт? Судя по табличке шин к гонке, он у него должен был быть. Возможно, был совсем испорчен, или на нем было совсем тяжело проехать много кругов, либо другая причина, раз по радио ему сказали, что хард – единственная опция.
Мстислав Петров:
Выиграть вряд ли, но на подиуме в теории мог бы остаться. Всё-таки свежий софт у тех же Маков дал бы им преимущество.
4. Как вы считаете, заслужил ли Шарль Леклер штраф за инцидент с Максом Ферстаппеном на старт-финишной прямой?
Александр Гербер:
Нет, это был гоночный инцидент.
Евгений Кустов:
Да, заслужил. Я не согласен с выводами судей, которые написали, что машины двигались в сторону друг друга. При плане с вертолёта видно, что Леклер перед контактом смешается влево в попытке заставить Макса отдать траекторию. Видимо, мы смотрели разные повторы)
Евгений Филиппов:
Да. Шарль слишком рано начал заужать траекторию для лучшего входа в первый поворот. Потенциально опасная ситуация на скорости в 300 километров в час.
Илья Васильев:
Нет, не заслужил.
Макс Скоринов:
Пересматривая повторы, я не смог разглядеть то, что в своём решении разглядели стюарды - а именно то, что и Макс, и Шарль двигались по стартовой прямой «сходящимися курсами». Как по мне - это именно монегаск в какой-то момент пересёк траекторию голландца. Но стоило ли это штрафа? Видится, что нет (хотя я, признаюсь, возражать бы и не стал - была бы ещё одна позиция в пользу Халка 🙂).
Мария Мельникова:
Нет. Там очень мягкая ситуация, штрафовать не за что.
Мстислав Петров:
На мой взгляд, нет. Я писал об этом сразу, ничего страшного там Шарль не делал - место оставил.
5. Повлияла ли техническая директива TD018 на болиды команд?
Александр Гербер:
Похоже, только на "Кики". Пустая трата времени и средств.
Евгений Кустов:
Повлияла, но не сильно. Мы знаем, что многие команды если не изменили конструкцию крыльев, то по крайней мере пропорцию использования материалов при их изготовлении. Но если кто-то надеялся на падение "Макларена", то зря. Этой директиве не суждено стать одним из главных моментов сезона.
Евгений Филиппов:
Про эту директиву все знали задолго до Испании, поэтому команды были подготовлены к изменению регламента и напрямую TD018 мало на что повлияла.
Илья Васильев:
Нет, не повлияла.
Макс Скоринов:
Крылья пришлось делать новые, это факт. Деньги тратить всем командам на эту процедуру пришлось, как жаловался Льюис - тоже факт. А случились ли заметные изменения? По-моему, статус-кво остался примерно таким же, каким и был. Макларены впереди, Макс на морально-волевых чуть сзади и в примерно равной пропорции ещё чуть позади Феррари с Мерседесом. Видимых изменений нет.
Мария Мельникова:
Посмотрим в Канаде.
В Испании все очень сблизились друг с другом: в первом сегменте квалификации 20 машин были в 0,8 секундах. Результат ли это действия директивы? Не знаю. Хельмут Марко сказал, что директива помогла им подобраться к Mercedes.
Но Барселона довольно специфическая и во многом эталонная трасса. Был ли такой близкий результат и раньше, и Барселона его просто выявила – или это следствие директивы, не очень понятно. Посмотрим на Канаду.
Мстислав Петров:
Нет. Только лишние деньги на ветер выкинули.
Быстрый вопрос: наберёт ли Макс Ферстаппен 12-й штрафной балл на одном из двух этапов Формулы-1 до 30 июня (этого числа у него сгорят 2 штрафных балла)?
Александр Гербер:
Да.
Евгений Кустов:
Нет.
Евгений Филиппов:
Нет.
Илья Васильев:
Да.
Макс Скоринов:
Нет. (А даже если даст повод - думаю, что судьи вывернутся наизнанку, но баллов не дадут).
Мария Мельникова:
Нет.
Мстислав Петров:
Да.