Россыпь в Томари

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

____________________

ВНИМАНИЕ!!! Важно!!!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки!

Чтобы телеграм открылся он у вас должен быть установлен!

____________________

Россыпь в Томари

Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Mikka mikka wrote, - 12 - 17 Mikka mikka - 12 - 17 Previous Share Flag Next. Площадь Ленина в посёлке Томари. Точно по расписанию подошёл двухвагонный пригородный поезд Южно-Сахалинск — Томари. Вышло достаточно много человек, так что нам повезло занять два места рядом. Следующей остановкой была узловая станция Арсентьевка, где треугольником от магистральной линии на Ноглики отходила соединительная ветвь на Ильинск. Что интересно, если железные дороги вдоль западного и восточного побережий острова были построены ещё Японией на восточном берегу к году, на западном — к , то соединение между ними в наиболее узком месте, перешейке Поясок, было сооружено лишь в г. Советским Союзом. Японцы для связи между двумя линиями пользовались проложенной в значительно более трудных условиях дорогой Южно-Сахалинск — Холмск, движение по которой прекратилось в е годы XX века. Поход по этой ветке был третьим из запланированных на Сахалине. Поезд резво набрал сто метров высоты, и также бодро сбросил их на спуске к станции Ильинск, что уже на берегу Татарского пролива. На этой станции вышло немало вахтовиков, пересевших в ведомственный автобус, увёзший их в Холмск к паромной переправе. Видимо, автодорога через перешеек так плоха, что до Ильинского они ехали пригородом. На станции Ильинск была получасовая стоянка — чтобы заехать на неё поезд попадал на ветку вдоль западного побережья, поворачивая в северном направлении. Потому в Ильинске тепловоз перецепляли к противоположной стороне состава, что и занимало почти тридцать минут. Дождя уже не было — всего 25 километров перешейка пока защищали западное побережье от циклона. За это время полностью стемнело. Поэтому станцию Пензенскую и пару тоннелей в её окрестностях мы толком и не увидели. Ещё будучи во Взморье, мы озадачились вопросом ночлега по прибытию в Томари. Конечно, всегда можно было уйти с палаткой за посёлок, но заниматься этим ночью, предположительно под дождём энтузиазма не было. Телефон единственной гостиницы в Томарях не отвечал, потому мы принялись обзванивать немногочисленные сдаваемые посуточно квартиры. К нашей досаде всё было занято. Лишь одна квартира предположительно освобождалась вечером после 18 часов. Нас это устраивало, вопрос был только в том, освободится она или нет. Посёлок нам как-то сразу не приглянулся ещё по прибытии. Не помогло даже ясное звёздное небо — казалось, что дождь идёт где-то далеко-далеко. Станция находилась значительно ниже центральной части поселения, и самый быстрый путь туда шёл по тропинке вдоль путей, куда устремились большинство прибывших поездом. По пути встречались полуразваленные деревянные халупы. Тропинка от путей вверх перешла в достаточно приличную лестницу, но на ней бухала местная молодёжь. Наконец, лестница перешла в хорошую асфальтовую дорожку. Но тут начала постепенно рассеиваться толпа, шедшая с пригородного, а как попасть к нужной нам площади Ленина было неясно — пришлось просить помощи у показавшегося приличным мужика. Площадь выглядела инородным объектом в этом мрачном поселении: она была освещена яркими фонарями, ни один из которых не был разбит. Сквозной проезд машин был запрещён бетонными блоками, так что она была пешеходной. На этой площади мы и встретились с человеком, заселившим нас в квартиру неподалёку. По его словам, предыдущие жильцы съехали меньше часа назад, потому он не успел убраться, и подметал ещё при нас. Его суетливое поведение и опасение, что мы чем-то будем недовольны, не вязались со стандартным портретом людей, сдающих квартиры посуточно. По словам мужика, сейчас найти место для ночёвки в Томарях крайне трудно — в связи со строительством ГРЭС в посёлке много приезжих, гостиница забита, да и квартиры почти все сданы. Сказав, чтобы не включали одновременно чайник, водонагреватель и стиральную машинку, он удалился. А теперь опасался, что мы догадаемся, что он манкирует сдачей квартиры, и наябедничаем хозяину. Томари — единственное поселение на Сахалине, не переименованное после возвращения острова в состав нашей страны. В настоящее время население — чуть более четырёх тысяч человек, в советские годы было около восьми. Когда-то в посёлке работали шлакоблочный завод, завод по производству железобетонных изделий, предприятия пищевой промышленности; градообразующим предприятием был построенный японцами целлюлозно-бумажный завод. Сейчас же посёлок представляет собой убогое зрелище: отсутствие денег бросается в глаза. Обшарпанные дома, деревянные развалюхи, которые даже не сносят, наибольшее число алкашей за всю сахалинскую поездку и т. Утром циклон, добравшийся до западного побережья, только подчеркнул безрадостность посёлка. Единственная достопримечательность посёлка — остатки синтоистского храма Томариору-дзиндзя года постройки. Но лезть по дождю на сопку желания не было. Местная школота использует их в качестве пепельниц, одна из скульптур забрызгана синей краской, впечатление тоскливое. Пара собак-охранников с раскрытой и закрытой пастью во дворе томаринской школы. Школа из окна съёмной квартиры. Засиживаться в посёлке мы не стали и после обеда покинули его, но перед этим хотя бы частично решили проблему, чем занять себя в ближайшие дни. На календаре было 29 августа, уехать в Холмск мы собирались 2 сентября, а пройти нам предстояло не более 30 километров в итоге ещё меньше прошли , что по хорошей дороге — не расстояние. Раньше выбираться в Холмск смысла не было — уж лучше пожить несколько дней на берегу моря, чем оплачивать лишние дни в квартире Южно-Сахалинска. Да и уехать мы могли или сегодня, или 2 сентября — поезд Томари — Холмск ходит дважды в день, но три раза в неделю. Потому, узнав, где в посёлке продаются книги, пошли в местный магазин. Ассортимент был ожидаем. В итоге взяли один детектив Донцовой и одну книжку Макса Фрая, изданных несколько лет назад. Tags: Железнодорожное , Сахалин , Узкоколейки. Post a new comment Error. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Your reply will be screened Your IP address will be recorded. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 0 comments.

Россыпь в Томари

15 единиц техники и 7 тонн песко-соляной смеси боролись с гололедицей в Томаринском районе

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Previous Share Flag Next. Сохранивший имя. Томар и - крошечный 3,2 тыс. Хочется написать - 'в 70км севернее Холмска', но через Холмск сюда никто не ездит , и более надёжная характеристика - в километрах от Южно-Сахалинска кружным путём. В Томари не ведёт асфальтовых дорог, на море нет порта, заводы под горой заброшены - по всем пунктам здесь ожидаешь увидеть разруху. Но оказались Томари чрезвычайно симпатичным городком с атмосферой уютного забвения, той самой 'глухой провинции у моря'. А ещё бывший Томариору единственный на Сахалине сохранил досоветское название, и может быть поэтому чаще всего фигурировал в рассказе об осколках Карафуто - атмосфера японского прошлого тут сильна, как нигде на всём этом острове. Теоретически, в Томари раз в день ходит автобус из Южного, едущий четыре часа похожим на знак вопроса маршрутом - по берегу Охотского моря на север, через перешеек Поясок на запад и вдоль Татарского пролива на юг. Ещё есть поезд - из Южного он ходит тем же маршрутом в Холмск, а стало быть из Холмска и Чехова сюда - напрямик. Но в августе железная дорога была закрыта на реконструкцию, автобус нам не подходил по расписанию, и потому мы и приезжали в Томари с севера и уезжали из них дальше на юг на попутках. Роль автовокзала для нас выполнял Дворец культуры типового проекта х годов: 2. Вон та боковая дверь ведёт в музей, но музей тут работает только по будням. У входа - пара осколков местного синтоистского храма, причудливо разлетевшихся по всему городку. Вслева - тэдзубати, вытесанная из цельного валуна чаша для омовения рук: 3. В фойе ДК - вот такая табличка. А ещё Корс а ков, Н е вельск, Н о глики и Ох а - я-то слышал сахалинские названия с детства от работавшего здесь отца, и потому не сразу понял, насколько их произношение не очевидно. Впрочем, произношение Томарей во множеством числе - судя по наличию плаката, и у местных актуальная ошибка. Пристроив в гардероб рюкзаки, мы отправились гулять по городу. Томари, как и большинство сахалинских городов, ужался более чем вдвое в тут жило 8,2 тысячи человек , но выглядит скорее на свой максимальный, чем на нынешний размер. С трёх сторон к городку подступают лесистые сопки, море не судовыми моторами и гремящами кранами звучит, а прибоем, и в общем с первых шагов по Томари мы почувствовали то самое уютное забвение. Но точно так же она уместно и в Томари, только вместо римского друга Постума там должен быть какой-нибудь самурай или босс Босётому. ДК, как и весь центр Томари, стоит на весьма ощутимом склоне. Вверх ведёт улица Калинина, примечательная парой церквей. Эта - то ли старая православная, то ли корейская то есть протестантская : 5. А это - основной Крестовоздвижснкий храм. Необычная форма не случайна - в году здесь была построена часовня, в годах расширенная до церкви. Выше, у местной площади Ленина, с которой отходят и автобусы во внешний мир - пара зданий в сталинском стиле: 7. На старых фотографиях японских храмов я показывал таких не раз, и кому могли помещать улыбающиеся собакольвы-стражи, не представляю. То ли местное хулиганьё их понемногу извело, то партийные шишки уволокли к себе на дачи, а по факту сохранились кома-ину на Сахалине всего в двух местах - при музее в Южно-Сахалинске и при школе в Томари. Увидев на площади нарядных азиатов, мы обрадовались: 'О! Корейская свадьба! Но при ближайшем рассмотрении всё оказалось ещё интереснее - сахалинские корейцы праздновали День освобождения Кореи от японских оккупантов. Он приходится на е августа, а мы гуляли по Томари в следующие за ним выходные. Предкам этих людей за независимость своей родины пришлось заплатить страшную цену - не вернуться туда. Дальше опустился железный занавес, а в х оказалось, что Южная Корея своих российских внуков не очень-то и ждёт. Но корейцы сахалинские - помнят. Нас к столу тут не позвали, однако подарили банку вкуснейшей малины. Вид на площадь с дороги на Холмск. Асфальт обманчив - он кончается с обеих сторон у въездных знаков. На большей части Сахалина города и веси - это асфальтовые острова среди пыльных грунтовок. А вот внешним видом своих домов Томари безусловно радует глаз. Тут есть как новостройки, пришедшие на смену баракам, так и отреновированные хрущобы. В подъездах их, правда, всё совсем не так радужно: 11а. По наводке корейцев мы стали взбираться на лежащую к югу от города сопку: Один её склон порос сараями и гаражами: Другой - могилами: В поисках вида на юг вдоль берега мы углубились в кладбище. На дальней его стороне нашлось несколько корейских могил - здешние корейцы, в отличие от среднеазиатских которые в свою очередь были выходцами из Северной Кореи в Приморье , сохранили традиционные имена: На самом видном месте, впрочем - памятник с японским иероглифами, причём даже без русского дубляжа. Скорее всего, здесь увековечены жители Томариору, покоившиеся на снесённом при Советах кладбище. Но вида на юг не обнаружилась, а главное, за чем стоило лезть на эту сопку - это вид самого Томари: На кадре выше хорошо видна суть его названия: 'томари', как и большинство топонимов Сахалина и Курил, стёртых с карты при Советах - не японское слово, а айнское. Более того, прежде различных томарей тут было гораздо больше: например, Корсаков или курильское Головнино. Ведь это слово значит просто Залив, и как нетрудно догадаться, на островах оно не более редкое, чем в Средней полосе России какая-нибудь Сосновка. Томариору - лишь другая словоформа, примерно 'в заливе', и то, что здесь её лишь упростили для русского уха, а не стали заменять чем-то правильно-безликим - кажется, просто случайность. Но при взгляде на уютный и какой-то очень гармоничный томаринский пейзаж, эта случайность кажется закономерной: Дугообразный обрыв на той стороне города - это так называемая Бумовская сопка. Название ей дал целлюлозно-бумажный комбинат, ещё при японцах построенный у подножья: На другом конце яра стоял Томариору-дзиндзя, и хотя сам деревянный храм давным-давно сгорел, тэдзубати у ДК и кома-ину у школы - не единственные в этом городке его осколки. Туда теперь и отправимся, спустившись через новостройки. На сопках Томари стал строиться лишь при Советах, а при японцах границу города определяла проходившая по их подножью железная дорога. На заднем плане, над 'нижней' сиреневой крышей, виден куб старой японской подстанции. А зелёную сталинку я было принял за вокзал: Но это оказалось вот что, и кажется, вывеска - уже сама по себе исторический памятник: 21а. Теперь полюбуемся городом с Бумовской сопки. Отсюда ещё лучше видна граница 'горизонтального' Старого Томари с 'диагональным' новым центром: Увы, в эти кварталы мы не углублялись - так сильно не располагали к этому запущенные вид улиц и обилие руин: При японцах город выглядел не сильно иначе, разве что Томаринка удивляла количеством пешеходных мостов: 24а. Ратуша и пожарка на центральной площади - совершенно типичный сюжет довоенной Японии: 24б. Но самым примечательным объектом довоенного Томари был, пожалуй что, памятник. Эпоха Мэйдзи, начавшаяся с поражением самураев в гражданской войне, принесла Стране Восходящего Солнца стремительный прогресс. Последний самурайский мятеж года кончился тем, что древнее сословие лишили привилегий вплоть до права носить оружие, выплатив при этом единовременные компенсации. Многие бывшие воины подались в европеизированную армию, привнеся в неё тот безжалостный к себе и другим дух бусидо, так наглядно проявившийся во Вторую Мировую. Иные от безысходности подались в торговлю, в иерархии японского общества традиционно занимавшую самую нижнюю ступень. В Японии эпохи Мэйдзи быстро появилось выражение 'торговать как самурай', что означает - крайне неумеючи. Но нашлись и те, кто сумел соединить дух бусидо с деловой хваткой, и в формировании великих японских дзайбацу олигархических финансовых групп не последнюю роль сыграли самурайские кланы и князья-дайме. Потомком 'людей меча' был и Окава Хэйдзабура, в 16 лет устроившийся механиком на бумажную фабрику своего ляди в городке Одзи близ Токио. Фабрика с годами выросла в крупнейшее целлюлозно-бумажное производство Японии, Окава ездил работать, учиться и стажироваться в Европу, и к концу 19 века никто в Стране Восходящего Солнца не знал о производстве бумаги больше него. Но в мире интриг новой элиты это промышленного самурая не спасло: в году, по настоянию боссов дзайбацу 'Мицуи', по совместительству главных акционеров 'Одзи', Окава покинул родную компанию. И продолжил свой путь в одиночку: к году на фабрики, основанные Хэйдзабуро, приходилась пятая часть бумажного производства Японии. Основным лесопромышленным районом Страны Восходящего Солнца тогда был Хоккайдо, но все игроки рынка понимали, какой огромный потенциал скрывает дикое Карафуто, где леса много и лес можно не жалеть. В году 'Одзи' начала строить фабрику в Отомари Корсакове , Окава же поспешил организовать отдельную фирму 'Карафуто Когё' и вскоре начал строительство двух новых фабрик на берегу Татарского пролива. Для своей штаб-квартиры он выбрал не Процветающую Маоку, а маленький шахтёрский посёлок Томариору, основанный в году. В годах Окава построил завод, в Томариору получил статус города, а к году сюда дошла и железная дорога. Второй завод в Маоке был пущен в году, а в по странному стечению обстоятельств оба предприятия были разрушены пожарами. Но Окава смог и восстановить их, и даже запустить в году третий завод в Эсутору Углегорске , ставший крупнейшим на Сахалине. В общем, с боссами всемогущей 'Мацуи' индустриальный самурай соперничал практически на равных, и году дзайбацу решила заключить мир. Окава согласился на продажу 'Карафуто Когё', надеясь таким образом вернуться в 'Одзи', но по сути дела был обманут - в предельно вежливых выражениях сославшись на возраст и необходимость дать дорогу молодым, 'бумажного короля' назначили 'почётным консультантом'. Начинать всё сначала у Хэйдзабуро не было сил, он опустил руки и умер в году. И даже памятники, поставленные в году в обоих основанных им городах Карафуто, не при Советах были уничтожены, а пошли на переплавку в войну. Лишь постаменты их ещё стоят - и в Углегорске куда я не доехал , и в Томари где я не нашёл. Октябрьская улица мимо той самой зелёной сталинки тянется между Старым Томари и морем, от которого отделена руинами мебельной фабрики. Фактически это главный въезд в город - за Томаринкой она теряет асфальт и становится той самой 'кружной дорогой к Южно-Сахалинску': Через Томаринку перекинут Японский мост - так его называют теперь по умолчанию, а исторически он был мостом Охаси. Выше по течению - опоры других мостов, полотно которых было деревянным: На левом берегу Томаринки лежали жилые кварталы и вокзал, на правом - завод и грузовая станция, а на сопке над ними - храм. Полностью или частично, как ни странно, уцелело всё, кроме грузовой станции: Томариору-дзиндзя был построен в разросшемся городке в году. Не знаю точно, когда сгорело деревянное здание, но вот комплекс дополнявших его каменных элементов уцелел в Томари почти полностью, уж во всяком случае - как нигде на Сахалине. Если гражданская архитектура в бывшей Карафуто сохранилась не хуже, чем в самой Японии, то вот синтоистские храмы в Стране Восходящего Солнца по-прежнему чтимы, а здесь советских времён не пережил ни один. Кое-что я уже показывал в городе, а на Бумовской сопке встречает пара мощных бетонных торий - ворот с неизменной поперечной перекладиной. Она олицетворяла насест петуха, который своим криком будит богиню-солнце Аматэрасу: За торией - стела 'сэнсо-кинэхи', так японцы называют старый добрый воинский обелиск. В честь героев какой войны он был поставлен, информационный камень вежливо умалчивает. Но характерная верхушка в виде целящего в небо снаряда напоминает обелиск в Порт-Артуре, на Перепелиной горе , и логично предположить, что построенный по его образцу памятник восходит к той же войне. Стелу недавно спасли, оттащив от края начавшего осыпаться обрыва, и тогда же расставили по бывшему храму таблички в виде стильных чёрных камней с белыми надписями по-русски и по-японски. В основном они отмечают бетонные плиты в траве, где когда-то располагались тэдзубати, кома-ину и фонари - единственный бесследно утраченный элемент комплекса. На вторых ториях есть надпись ' лет Японии. Уотано Кэмэдзиро', из которой можно понять, на чьи деньги и когда летие страна праздновало в году построили арку. За ней кончается сандо дорога к храму и стоит сама храм, вернее то, что от него осталось: То есть бетонный фундамент лёгкой каркасной деревянной постройки. Синтоистские храмы 'хоккайдского типа', строившиеся на Карафуто, удивительно похожи, большинство показанных дзиндзя я бы не отличил друг от друга без контекста и подписи. Но всё-таки Томариору-дзиндзя кажется одним из самых красивых: Чуть в стороне одиноко стоит тюконхи - 'памятник показавшим верность', не просто обелиск, а алтарь героев, посмертно становящихся ками духами , продолжающими помогать живым. Вот только представление о героях у японцев несколько иное, и например те два офицера, поспоривших в покорённом Нанкине, кто первым убьёт китайцев, по крайней мере в те годы тоже считались героями. Впрочем, та безумная жестокость проявилась в японо-китайской и продолживший её Второй Мировой войне. В русско-японскую же и особенно в Первую Мировую о благородстве японцев по отношению к гражданским и пленным европейцы слагали легенды. Одно из прозвищ тюконхи в народе - Японская печь. На самом деле камера под обелиском была сокровищницей воинский реликвий, а копотью покрылась уже стараниями русских людей. Здесь нас внезапно нагнала группа туристов, или вернее просто гостей Сахалина, приехавших на какое-то событие типа конференции аж из Республики Коми. Одна из немолодых женщин была родом из Томари, уехала отсюда в глухих х, и видимо в свободный день сманила часть коллег с собой. Разговаривать с ними было интересно, хотя на руинах храма у тёплого моря мне хотелось скорее побыть одному. Томариору-дзиндзя стоит на мысу между обрывом Бумовской сопки и маленьким распадком. В распадке нашёлся родник: А напоследок я направился к руинами целлюлозно-бумажного завода, первой на Сахалине бетонной постройки такого масштаба. В принципе Томаринский ЦБК - близнец Холмского, но построен был чуть раньше и стоит куда живописнее: А разруха в точности та же: И вообще-то не будучи любителем заброшек, я полез внутрь через камни и бурьян: Сначала в высокий цех: Затем - по главной 'улице': Целлюлозно-бумажные комбинаты Сахалина были все без исключения основаны японцами , но исправно работали и при Советах. Японские специалисты оставались на них до х годов и на родину уезжали нехотя. В х заводы встали один за другим все до последнего, и с Сахалина ушла целая отрасль. На территорию чего-то подобного я, судя по всему, и вышел через руины, и не дожидаясь сторожа, поспешил назад. Но знаете И мне сложно представить, что ещё не так давно это был рабочий городок, затянутый грязным дымом. О зловонных ЦБК, стоявших в центрах городов, сахалинцы жалеют куда меньше, чем о многих других предприятиях. Но несмотря на столь пессимистичный конец, Томари запомнился мне самым приятным городом Сахалина. В следующей части - о ещё некоторых весях от шахтёрского Чехова Нода на Татарском проливе до рыбацкого Взморья Сираура на Охотском море, коими и закончу рассказ про Южный Сахалин. Приморье и Приамурье. Дальневосточная кухня и колорит. Дикоросы и импорт. Перелёт Москва - Южно-Сахалинск. Сахалин Хоэ и Новосёлово. Два села на Соколином острове. Сахалин в общем. Природа, история и реалии. Осколки Карафуто. Железные дороги и другой транспорт. Колорит и виды. Коммунистический проспект и окрестности. Сахалинская Лягушка и айны, или Как мы не попали на мыс Великан. Грязевой вулкан. Чёртов мост. Чехов, Пензенское, Взморье. Северный Сахалин Александровск-Сахалинский. Три брата. Город и каторга. Ноглики и нивхи. Дагинские источники и Чайво. Курильские острова Теплоход 'Игорь Фархутдинов'. Курильск и окрестности. Вулкан Баранского. Белые скалы. Окрестности Южно-Курильска. Мыс Столбчатый. Вулкан Менделеева. Головнино и его вулкан. Малокурильское и Крабозаводское. Край Света. Tags: 'Молох' , Дальний Восток , дорожное , ксенополисы. Три страны под Араратом. Здесь мы провели 40 дней, и я прекрасно понимаю, почему Мандельштам назвал её 'орущих камней государством' Грузия, где мы были краешком и в основном отдыхали в Батуми. Действительно не в меру душевна Турция, в этой своей части некогда бывшая Арменией, Грузией и…. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 32 comments.

Томаринские новости

Крис купить Галле

Купить ганджубас закладкой Кутаиси

Метадон Арал

Шишки купить Таиланд

Марихуана купить Жетысай

Закладки марок LSD-25 Хасавюрт

Купить закладку героина Калужская область

Купить кокаин Центральный округ Москвы

Россыпь в Томари

15 единиц техники и 7 тонн песко-соляной смеси боролись с гололедицей в Томаринском районе

Томаринские новости

Report Page