Россыпь в Сальске
Россыпь в СальскеРоссыпь в Сальске
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
В году была возведена центральная часть нынешнего здания железнодорожного вокзала. Две пристройки появились два года спустя, после чего общая площадь вокзала составила 1. Достопримечательность Сальска, железнодорожный вокзал, скоро останется только в памяти горожан и на многочисленных снимках путешественников. Утопающий в зелени со стороны Железнодорожной улицы, за деревьями прячется старенький сальский железнодорожный вокзал. Его зеленый фасад прочертили глубокие морщины-трещины, взгляд его окон и дверей потух — нарядный вход давно закрыт на замок, и, как старческая плешь, выглядывает из-под штукатурки кирпич под крышей. Не лучше вид и со стороны перрона: Одна из главных изюминок нынешнего здания вокзала — яркие витражи. Внутри картина устрашает еще сильнее: Деды и прадеды строили этот вокзал, бабушки и дедушки, мамы и папы приходили сюда на свидания под своды голубого с россыпью звезд потолка. Яркие витражи, по которым можно отследить историю развития железнодорожного транспорта в России, стали наблюдателями тысяч встреч и расставаний. Сейчас солнечный свет сквозь витражи освещает разруху былого величия: Над кассами и помещением, где раньше располагался зал ожидания, обваливается штукатурка. Остался доступным коридор вдоль касс, накрытый козырьком из металлопрофиля. В ожидании поезда пассажиры внимательно рассматривают остатки роскоши былого вокзала. Здесь неудобно находиться пассажирам, да и сотрудникам должно быть нелегко. Евгений Котеленко из Таганрога добавляет: С года кассовый зал и зал ожидания закрыты для доступа пассажиров. Над кассами вокзала появился козырёк, чтобы уберечь пассажиров от обрушения штукатурки. Повторное обследование конструкционных элементов здания было проведено в году по инициативе Северо-Кавказской региональной дирекции железнодорожных вокзалов, и в результате было принято решение о том, что его дальнейшая эксплуатация невозможна. При этом было рекомендовано рассмотреть возможность проведения проектно-изыскательских работ для строительства нового здания вокзала. После получения положительного заключения государственной экспертизы институт приступил к проектированию. Согласно проектной документации, реконструкция вокзала будет проводиться в три этапа. На втором этапе предусмотрено строительство нового пассажирского здания, а на завершающем — демонтаж оставшейся части старого здания, реконструкция перрона, строительство навеса и благоустройство территории. Центральная часть здания железнодорожного вокзала была построена в году. Правое и левое крыло возвели в году. По информации Службы корпоративных коммуникаций СКЖД , в году инвестиционной программой предусмотрено финансирование завершающей стадии проектно-изыскательских работ, а также начало демонтажа старого здания и строительства нового из стекла и бетона, судя по эскизному проекту. Новый вокзальный комплекс будет отвечать современным требованиям, предъявляемым к обслуживанию пассажиров, в том числе — маломобильных групп населения, транспортной безопасности и состоянию перрона. Начало демонтажных работ запланировано на третий квартал года. Если одна часть вокзала стоит жестко, и на нее динамическая нагрузка от движения поездов практически не действует, а другая часть, которая сильно реагирует на вибрацию, просядет на см, то наверху это даст трещины шириной 10 см, как раз там, где расположены ответственные конструкции — балки, фермы, перемычки, арочные своды. Так, возможно, будет выглядеть новое здание ЖД-вокзала. Изображение из архива редакции. Грунты под зданием имеют очень большую толщину просадки, и любая вода под основанием фундамента вызывает эту просадку. Когда здание стало давать первые трещины, для усиления фундаментов путем силикатизации были приглашены специалисты, решавшие такие же задачи в Волгодонске после взрыва в году. Несколько экспертиз показали, что принятые меры не помогли. Чтобы инженерно усилить фундаменты, необходимы огромные финансовые вложения, а построить новое здание значительно дешевле. Появится новое строение из стекла и бетона, подъезд со стороны Железнодорожной улицы станет доступен для транспорта, к вокзалу будет подведена новая канализация. Кстати, первая очередь строительства инженерных сетей уже осуществлена: Большая просьба к руководству вокзала: Это такая память для сальчан! Или музею отдайте, или придумайте как включить их в новое здание. Железнодорожный вокзал в Сальске: Пожнадзор проверил сальский рынок 0. Reply to this comment. Нажмите, чтобы отменить ответ. Ваши персональные данные будут в безопасности Ваш электронный адрес не будет опубликован. Также другие данные не будут переданы третьим лицам. Все поля являются обязательными. Закрыть окно Загрузка, пожалуйста подождите Это может занять секунду или две.