Россыпь в Нижнеудинске

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Все объявления

Россыпь в Нижнеудинске

Купить Винт Рязань

Потом станет известно, что серпантин перед въездом в Нижнеудинск — не что иное, как один из склонов горы Вознесенка, с которой открывается потрясающий вид на город. Здесь начинается старейший город Иркутской области, отпраздновавший в прошлом году свое летие…. Нижнеудинск — административный центр Нижнеудинского района Иркутской области. Площадь города 7,5 тыс. Расположен на реке Уда правый приток Ангары, бассейн Енисея , в км от Иркутска. Назван так для отличия от образованного в устье другой Уды правый приток Селенги города Верхнеудинск ныне Улан-Удэ. Население, по данным года, составляет 38,4 тыс. Нижнеудинск, когда минуешь его транзитом по федеральной трассе, производит довольно мрачное впечатление. Угрюмый, покосившийся частный сектор и редкие каменные двухэтажки, построенные, кажется, еще в позапрошлом веке, мрачная вереница опор сгоревшего в году моста через Уду, кое-как присыпанные крупным гравием воронки в асфальте — и лишь когда на очередном перекрестке М вдруг резко уходит в сторону, вырождаясь в узкую второстепенную дорогу, перед глазами возникает несколько пятиэтажных хрущевок. Гораздо хуже ездить здесь ночью, после дождя — глубокие ямы с острыми краями умело маскируются лужами, и главной задачей становится не объезд всех неровностей это физически невозможно , а преодоление их с наименьшими повреждениями автомобиля. Зимой, конечно, совсем другое дело — ямы почти не ощущаются, и если активно не вращать руль в ледяной колее, можно потихоньку выбраться к западной оконечности города. И вновь недоуменно уставиться в ценники на АЗС: 21,3 рубля за й. Нижнеудинск — город миллионеров? На всей трассе стоимость го не превышала рублей. Бензина в баке должно хватить на посещение городских достопримечательностей и марш-бросок до Тулуна. Город действительно закончился очень быстро. Разворачиваемся, вновь получаем консультации по телефону, действуем в строгом соответствии с маршрутом и… во второй раз выезжаем к депрессивным окраинам. Отметив по пути, что светофоров в центральной части города нет, а главная дорога практически на всех! Впрочем, в разы меньшая, чем в Иркутске, интенсивность движения и низкая скорость потока все-таки позволяют относительно безопасно выезжать со второстепенных дорог. Поговаривают, что некоторое время назад местные власти рассматривали вопрос об оснащении светофорным регулированием центральной части города речь, если нам не изменяет память, шла об одном-единственном перекрестке , но в итоге признали идею нецелесообразной. Из разговоров про житье-бытье узнаем, что в Нижнеудинском районе существуют 90 населенных пунктов, включая города Нижнеудинск и Алзамай. Последнее стало настоящим открытием — к нашему стыду, до этого момента мы не имели никакого представления о статусе Алзамая. Оказывается, это город… С началом перестройки районный центр стал поочередно лишаться крупных предприятий — остановились мясокомбинат и знаменитый на весь СССР пивзавод, на грани выживания оказались кондитерская фабрика, авиапредприятие и локомотивное депо. Потому что в этих домах уже есть пластиковые окна, металлические двери и освещение в подъездах. Стоимость таких коттеджей, понятное дело, индивидуальна, а их владельцами становятся преимущественно военные пенсионеры и банковские работники. Такси в Нижнеудинске — пожалуй, наиболее массовый вид общественного транспорта. Стоимость поездки, кроме уже упоминавшихся загородных поселков — 15 рублей, независимо от расстояния. Вообще, таксистов-частников в Нижнеудинске насчитывается около трехсот — по словам местных журналистов, настоящее безразмерное полчище. Обычное, но в то же время странное ДТП. Даже на паркетнике. Так что куда и на какой скорости гнал оппонент пострадавшего таксиста, остается только догадываться. В целом автопарк города типичен для областной глубинки, где отечественные автомобили по-прежнему преобладают над иномарками. Но есть и свои особенности. Во всяком случае, нам за целый день блужданий по городу не удалось увидеть ни одного Logan, Focus, Civic, Astra, Lacetti и прочих популярных в Иркутске легковушек. В этих секторах нижнеудинского автопарка правит бал японский second-hand. Опять же, в кризисную пору есть чему поучиться у местных автовладельцев — как минимум две серебристых Toyota Prius II в крохотном городе впечатляют и заставляют воздать должное смелости их владельцев. А еще обратили внимание, что один Prius II пилотирует человек в летной форме — очевидно, нашему летчику премудрости японского гибрида не страшны. Впрочем, на поверку автомобильная инфраструктура Нижнеудинска оказывается не такой примитивной, как выглядит с М Проходя город транзитом, можно увидеть только скопление мелких автомобильных магазинчиков в кирпичной пятиэтажке на том самом перекрестке, где М вдруг становится второстепенной дорогой , два первобытных вагончика с запчастями, да спрятавшуюся за кривым дощатым забором станцию по замене масел вот оно, тлетворное влияние Иркутска! Поистине универсальное предприятие! Зато совершенно неожиданно познакомились с лучшим, по словам знающих его людей, нижнеудинским кузовщиком, Сергеем Шведом. История знакомства и подробный рассказ об этом уникальном человеке опубликованы две недели назад, добавим лишь, что автосервис Шведа оставляет только положительные впечатления, а перечень оборудования покрасочная камера собственной конструкции с регулировкой давления воздуха, вытяжка кузовов и рам, сварочные работы сделает честь и его иркутским коллегам. Все оборудование для его производства либо отреставрировано и модернизировано, либо заменено импортным успели приобрести до кризиса. Как говорит Виктор, получилось очень неплохо, с такой продукцией не стыдно появляться на рынке. Увы, мы за рулем, и от возможности, если хотите, в полной мере насладиться историческим моментом приходится отказаться. Стратегический объект, не иначе. Но, оказавшемуся волею судеб в Нижнеудинске путешественнику нечего делать ни на кондитерской фабрике, ни на пивзаводе, ни в дирекции авиапредприятия. Зато имеет смысл посетить музейно-культурный центр на улице Ленина, в нескольких залах которого собраны экспонаты из истории Нижнеудинска, а также обширная экспозиция, посвященная Тофаларии. Скудное финансирование и разговоры о возможном закрытии музейного центра внешне никак не отражаются на доброжелательности его служащих — эти женщины по-прежнему готовы увлеченно, с любовью к родному краю рассказывать посетителям обо всех значимых событиях в истории города, долго и подробно делиться тофаларскими легендами и с гордостью демонстрировать уникальные находки, сделанные в этом затерянном мире. Например, знаменитые кастарминские камни — по преданию, в тофаларском озере Кастарма живет веселый дух, который делает забавные каменные игрушки и выбрасывает их на берег. И хотя сегодня есть научное объяснение такому феномену, прелесть кастарминских камней от этого нисколько не меркнет, а найти их по-прежнему считается большой удачей. Если, конечно, не смущает грохот железной дороги и привокзальная суета. Впрочем, говорить о туристической привлекательности Нижнеудинска в обозримом будущем не приходится, а потому не стоит и требовать от него соответствующей инфраструктуры. Может, когда-нибудь… А сейчас Нижнеудинск просто удивляет. Тем, что при близком знакомстве оказывается далеким от той депрессии, что царит по обе стороны проходящей по нему М Тем, что возрождает могучие некогда предприятия, умерщвленные в эпоху дикого капитализма. Но главное — тем, что в нем по-прежнему живут добрые и отзывчивые, талантливые и неравнодушные люди. Значит, лучшие времена для этого города обязательно наступят Солнце медленно гаснет в морозном тумане. Серые пятиэтажные коробки и бесконечный, черный от времени частный сектор буквально растворяются в вечерних сумерках. Пора возвращаться. Спуститься по серпантину Вознесенки до ближайшего придорожного кафе пунктов общественного питания в черте города обнаружить не удалось , где вкусно и недорого подкрепиться перед ночным штурмом кандального тракта на границе Нижнеудинского и Тулунского районов. Продвигаясь в Присаянье, русские казаки встретили здесь серьезное сопротивление удинских бурят, объединенных под властью князя Ойлана. Связано это было, прежде всего, с прокладкой Московского тракта. Открытие в х годах XIX в. Бирюсинских золотых приисков способствовало оживлению торговли и промысловой деятельности, росту населения. Очередной толчок в развитии города происходит в конце XIX века, когда через него прошел Транссиб. А на развитие общественной и культурной жизни Нижнеудинска оказывало влияние растущее количество политических ссыльных. Неудивительно, что уже 6 марта года здесь был сформирован Совет рабочих и Совет солдатских депутатов, который после октябрьского переворота взял всю полноту власти в городе и уезде. В мае года на Транссибирской магистрали вспыхнул мятеж чешского корпуса, и поскольку на станции Нижнеудинск скопилось около 7 эшелонов белочехов, после переворота и расстрела членов Совета власть перешла к ним. Но осенью года в уезде развертывается партизанское движение, и к концу года город фактически оказался в руках большевиков. Не случайно именно в Нижнеудинске был остановлен эшелон Колчака: здесь он простоял почти две недели, здесь же он подписал акт об отречении от верховного правления…. В х годах провинциальный облик города почти не менялся. С х годов город начинает развиваться как промышленный центр. В г. Во время массового строительства х годов снесена практически вся историческая застройка Подгородной слободы, кроме самой ранней, островной. При строительстве нового моста через Уду сильно пострадал исторический центр, но кое-где сохранились фрагменты старинных улиц: на острове между Удой и Застрянкой, отдельные кварталы по улицам Сбитнева, Ленина, Тургенева. Один из самых известных и доступных водопадов Иркутской области расположен вблизи Московского тракта, в 18 км по течению Уды от Нижнеудинска. Вода низвергается шестью каскадами в загроможденное каменными глыбами ущелье. Известно, что к водопаду довольно близко можно подъехать на машине — 10 км по разбитой дороге от станции Ук, потом пешком метров вниз по течению, а затем вверх по узкому ущелью реки Ук. Примерно об этом же говорят и местные жители: по их мнению, добраться до водопада — сущие пустяки. Тем более что зима — во всех смыслах мертвое время для водопада: его застывший ледяной поток молчит. Здание аэровокзала в Нижнеудинске выглядит заброшенным — если бы не припаркованные кучками автомобили и изредка появляющиеся на улице люди в летной форме, этот расположенный в черте города аэропорт вполне можно было принять за очередной памятник советской инфраструктуры. Действительно, здесь нет электронных табло, номера рейсов не объявляет на двух языках приятный женский голос, привокзальная площадь не забита таксистами и встречающими. Но аэропорт жив. Регулярные вертолетные рейсы в Тофаларию — это, пожалуй, единственный на сегодня источник существования Нижнеудинского авиапредприятия. Впрочем, по словам его директора, Виктора Петровича Рытикова, и этот источник далек от стабильности:. Экономический кризис, что тут поделаешь! А оно не спешит вкладывать средства, в результате чего самолетов и вертолетов у нас на балансе числится немало, но в воздух способны подняться считанные единицы. Наметились, правда, кое-какие подвижки — в декабре прошлого года, например, наше предприятие выставили на торги, но загадали за него совершенно фантастическую стартовую сумму, порядка миллионов рублей. Конкурс, понятное дело, не состоялся. А ведь желающие есть — интерес проявляют газовики и нефтяники, но те готовы приобрести наше предприятие за 50 миллионов, с учетом того, что вложить в него придется еще не менее миллионов рублей. Следующий конкурс назначен на март, и возможно, ситуация изменится в лучшую сторону. Хотелось бы встретить юбилей достойно — ведь 22 мая наше авиапредприятие отпразднует летие. По заявкам администрации мы дважды в неделю выполняем чартерные рейсы в Тофаларию — перевозим местных жителей, доставляем продукты. Конечно, такого количества рейсов крайне мало, но и за них администрация не всегда вовремя рассчитывается — сегодня ее долг перед авиапредприятием составляет тысяч рублей. В какой-то мере, конечно, выручают туристические маршруты в Тофаларию около тысяч рублей за самый короткий рейс в Алыгджер и обратно, хотя попадаются клиенты, которые заказывают трехчасовые перелеты к дальним перевалам , но они носят сезонный характер. Тофалария — обособленный и труднодоступный горный район площадью 21,6 тысяч кв. Это место проживания тофов, или тофаларов — одного из самых малочисленных по переписи года — человека, из них чистокровных — народов на Земле, первые упоминания о котором дубо, туба, туво встречаются еще в китайских летописях 5 века. Административно Тофалария так и не оформилась в национальный округ: до года она существовала в качестве Тофаларского района Иркутской области, потом включалась в состав разных районов, а с года вошла в состав Нижнеудинского района. Самый крупный населенный пункт Тофаларии — поселок Алыгджер. Кроме него, есть еще два поселка — Нерха и Верхняя Гутара. Все они были построены в х годах XX века, при переходе тофов к оседлому образу жизни. Сложные сплетения хребтов, заоблачные вершины, искрящиеся шапки снега на гольцах, глубокие ущелья и каньоны, на дне которых в вечном сумраке шумит вода. Живое серебро хариуса в чистейшем горном потоке, каменистые россыпи-курумы, снежники и ледники, альпийские луга, покрытая мхами каменистая тундра… Дорог в Тофаларию не проложено. Сколько-нибудь сносное автомобильное сообщение возможно только зимой, когда движение осуществляется по руслам замерзших рек. Летом лишь отдельные смельчаки на специально подготовленных внедорожниках отваживаются в путешествие по глухой тайге, да туристы-экстремалы отправляются в сплав по горным рекам. Основным транспортным средством был и остается вертолет — к тофаларским поселкам налажены регулярные рейсы из Нижнеудинска. Практически единственный источник дохода местного населения — охота. До недавнего времени большое значение имело оленеводство, однако сейчас поголовье оленей немногочисленно, и на смену им все чаще приходят лошади. Все попытки восстановить оленеводство пока не приносят успеха, а заново построенные базы у рек Хунга и Хайлама пустуют: корма для оленей в этих местах недостаточно, и пастухи не спешат их осваивать. Исчезает культура тофов. Язык выходит из обращения: существуют русско-тофаларские словари, в местных школах вводится изучение родного языка, но подавляющее большинство тофов сегодня говорит только по-русски. Институт шаманизма ликвидация которого была одной из задач коллективизации в Тофаларии утерян, и в настоящее время ни одного шамана в этой маленькой горной стране нет. А те тофалары, что танцуют с бубнами и имитируют древние обряды у костров, делают это по большим праздникам или в угоду немногочисленным туристам. Добавить в избранное. Искать везде по сайту Поиск по базе данных автофирм Искать везде по сайту. Например : Автокредиты в Иркутске. Теги: Иркутская область путешествия. Этот паровоз—памятник установлен на привокзальной площади Нижнеудинска. Глядя на такие, с позволения сказать, магазины вдоль М, о Нижнеудинске складывается не самое позитивное мнение. Такие цифры на АЗС вызывают недоумение. Делать вид, что на пешеходном переходе никого нет — привычка не только иркутских водителей. Просто, но эффективно. Первым шагом к восстановлению нижнеудинского пивзавода стал выпуск на новом оборудовании безалкогольных газированных напитков. До революции в этом домике на территории пивзавода жил его владелец, теперь здесь располагается контора предприятия. Злые языки утверждают, что деревянный мост через Уду сгорел в году не без помощи местной администрации. Которой попросту надоело смотреть, как жители растаскивают его на дрова…. Издалека новый мост через Уду смотрится очень неплохо. Но поездка по нему превращается в серьезное испытание для нервов пилота и подвески автомобиля. Когда-то основой для многих нижнеудинских предприятий стали здания, построенные еще до октябрьского переворота. Сегодня советские производства канули в Лету, но дореволюционные сооружения по-прежнему не сдаются. Схожую архитектуру можно встретить и в большинстве спальных районов Иркутска. Железнодорожный переезд — настоящая ахиллесова пята Нижнеудинска. Он в буквальном смысле делит город на две части: пробки по обе стороны шлагбаума тянутся порой на сотни метров, а стоять в них приходится не один десяток минут. Специально, чтобы убедитьс. Другие материалы номера. Chevrolet Lanos. Карты для GPS-навигации. Крутящий момент. После балла Личное мнение Мадам Lafesta Nissan Lafesta. Объездная дорога Иркутска Важное на форуме. Полные итоги БайкалМоторШоу Спроси большого начальника ГАИ. Иркутск путеводитель. Автошоу в Киеве Путеводитель по Улан-Батору и пригороду дополнения приветствуются! Самуи Путеводитель. Порт Байкал путеводитель. Маркса за 3 мин. Народные тропы. Автофирмы Иркутска. На сайте представлен только авторский материал. Копирование разрешено только с письменного согласия редакции. Обзоры рынка Объявления о продаже автомобилей Объявления о продаже гаражей. Правила вождения. Дрифт Кросс Дрэг-рейсинг Зимние кольцевые автогонки 4x4. Здесь начинается старейший город Иркутской области, отпраздновавший в прошлом году свое летие… Нижнеудинск — административный центр Нижнеудинского района Иркутской области. Эх, прокачусь Такси в Нижнеудинске — пожалуй, наиболее массовый вид общественного транспорта. Не случайно именно в Нижнеудинске был остановлен эшелон Колчака: здесь он простоял почти две недели, здесь же он подписал акт об отречении от верховного правления… В х годах провинциальный облик города почти не менялся. Впрочем, по словам его директора, Виктора Петровича Рытикова, и этот источник далек от стабильности: — Скажу откровенно — по большей части сидим на земле и без денег.