Россыпь в Котельниче

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!)

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/stufferman

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Река Вятка несёт воды в Каму из глухих лесов северо-востока области, и Котельнич стоит в её среднем течении, на правом берегу. И именно с этого старинного города, известного с 12 века, началось моё знакомство с Кировской областью. Людям путешествующим Котельнич знаком прежде всего как крупная железнодорожная станция по пути на Урал и в Сибирь. Это важный узел железных дорог, — именно здесь соединяются Северный ход Транссиба открыт как Петербургско-Вятская железная дорога в году с Нижегородским год. Узел тут, хоть и трёхсторонний, но устроен довольно сложно, — достаточно хотя бы того, что станция Котельнич-1 в плане представляет собой полукруг. Я приехал сюда из города Шарья на востоке Костромской области на поезде Москва - Абакан. Необычное ощущение — ехать всего два часа в плацкартном вагоне поезда, на котором люди едут четыре дня в Сибирь. Проводники, вроде, называют таких 'трамвайными пассажирами'. За окном были сначала густые леса Костромской области, почти сразу по границе областей станция Поназырево сменившиеся лугами и перелесками, напоминающими Центральную Россию. Началась Кировская область, а вместе с ней Северная железная дорога сменилась Горьковской. Покинув гостеприимный и уютный сибирский поезд, я высадился на котельничском вокзале. Навстречу прошёл поезд Чита - Москва, высадивший своих пассажиров. Долго в Котельниче поезда не стоят, поэтому перроны довольно быстро опустели. Вокзал в Котельниче уже постсоветский, строился с середины х до года. Внутри довольно цивильный, а вдобавок ещё и двухэтажный. В отдельном крыле здания расположен и автовокзал. Правда, расположение у вокзала не очень удачное. По другую сторону железной дороги относительно центра города, да и выходит он в какой-то довольно трущобный квартал с частным сектором. Старый вокзал в Котельниче не так давно снесли, но вдоль путей ещё сохранилось немного характерных железнодорожных домов начала 20 века. Здесь же стоит мемориал, посвящённый умершим в Котельниче в эвакуации во время войны. Находясь возле вокзала, не сразу можно понять, что центр города совсем рядом. Но хорошо, что здесь, в отличие от, например, Апатитов , хотя бы сделали пешеходный мост над путями. Вид с моста в сторону вокзала. А вот такой район прилегает к вокзалу со стороны центра: Железная дорога делит Котельнич на две примерно равных части. Вернее, та половина, которая западнее ЖД, по площади больше, но центр города сложился именно с восточной стороны. На карте это выглядит вот так: Карта с локализацией фотографий по их номерам в посте: А по пешеходному мосту со стороны вокзала я вышел к городскому рынку. Как это часто бывает в малых городах, в середине дня он наводнён людьми. Здесь же становится видно, что в Котельниче немало интересной исторической застройки. На здании с предыдущего кадра обнаружился артефакт на фронтоне: Новодельное здание Сбербанка начала нулевых годов. Даже, пожалуй, по-своему интересное. А рядом проходит железная дорога. Котельнич — тот город, где проблему пересечения транспортных путей решили методом двух уровней, что весьма радует. А вот если бы вместо моста здесь был бы переезд, то здесь регулярно происходил бы транспортный коллапс Похожее я наблюдал, к примеру, в Томске и в карельском Беломорске. На другую сторону стальной магистрали сходим позднее. А это — центральная улица города, именуемая Советской. И когда-то эта улица носила другое название. На Советской — цельный ансамбль старой архитектуры уездного города Котельнича Вятской губернии. В Котельниче сейчас проживает 24 тысячи человек, но на глаз он всё время кажется больше. Возможно, отчасти потому что он и был заметно больше: Надо сказать, что хоть и город бедный, но вполне ухоженный причём, видимо, взялись за это дело буквально в последние несколько лет и выглядит значительно лучше, чем соседняя более благополучная Шарья. Дом торговли с сохранившейся советской вывеской: Чуть в стороне от центральной улицы стоит Никольский собор, построенный в году. До революции у него ещё была колокольня, которую разобрали вместе с куполом в советские годы, когда здесь размещался трикотажный цех. Восстановили теперь только купол. Это, видимо, дом церковного причта: За собором находится историческое ядро Котельнича, где настолько тихо, что даже и не подумаешь, что рядом центральная улица. Лишь гудки электровозов и стук колёс слышны постоянно. Одна из проходящих здесь улочек называется Улица Старое Городище. Котельнич ведёт историю от Ковровского городища, основанного в году новгородцами на покорённых ими вятских землях. Тогда он находился в 5 километрах выше по течению Вятки, а сюда был перенесён в 14 веке. Вплоть до покорения Казанского ханства Котельнич был одной из важных пограничных крепостей на восточных рубежах Руси. Примерно вот тут, на небольшом холме, — историческое сердце города. Внизу течёт неторопливая Вятка. А рядом — железнодорожный мост, по которому мне уже неоднократно доводилось проезжать в предыдущие несколько лет. На другом берегу город уже заканчивается. Там — просторные вятские заливные луга. Городище стояло на возвышении, но сам по себе исторический центр города — в низменности, а точнее, в котловине. Есть версия, что название города происходит именно отсюда. Из-за названия даже на гербе города изображён котёл. Вернёмся на центральные улицы: Заброшенный кинотеатр типового проекта: Притаился среди тенистых деревьев. Всё чисто и аккуратно. Котельнич порадовал наличием туристической навигации. Стенды с картой города и достопримечательностями, таблички с указателями. В малых городах такое нечасто увидишь. В кадре не хватает только котов. В Котельниче есть и рельеф, — Советская улица поднимается на Гору. Чем-то мне это напоминает Тобольск, но там склон Горы обрывистый, и делит город на контрастные части. Интересная деталь со здания на предыдущем кадре: А потом я увидел вот такой заболоченный водоём. Это разлив маленькой речки Балакиревицы, на котором в году открыли так называемый 'Динопарк' — парк с фигурами динозавров. Почему именно в Котельниче? Дело в том, что в нескольких километрах от города расположено крупное Котельничское местонахождение парейазавров — животных Пермского периода. Местонахождение было открыто в е годы, а уже в наше время на этой основе продвигают своего рода туристический бренд Кировской области и, в частности, Котельнича. Одними только парейазаврами 'экспозиция' Динопарка не ограничивается. Представлено здесь довольно много животных соответствующего периода, в том числе тех, которых нет на территории России. Некоторые, кстати, не просто так здесь стоят, а ещё и иногда рычат с помощью встроенных в них динамиков. При мне посетителей было довольно немало, и в основном с детьми. Каждое из существ снабжено табличкой с названием и кратким описанием. На ветке сидит птеродактиль: В общем, сделано по-настоящему интересно. Минус в расположении на болоте. Мостки, конечно, есть, но комары, мошки Но надо сказать, ядовито-болотный цвет воды динозаврам даже подходит: Идём дальше по городу: Вот, кстати, и котельничская кошка: Выход к Вятке с одной из боковых улиц. Кто-то едет на моторной лодке, — это здесь часто можно увидеть. А это снова Советская улица. Есть интересные деревянные дома начала прошлого века. Так я поднялся на Гору. Теперь уже с высокого берега. Раньше она была более полноводной, но за последние годы сильно обмелела. В то же самое время, этой весной на ней наблюдался рекордный за последние 38 лет паводок. На низком берегу стоит посёлок Затон. По его расположению, думаю, не трудно догадаться, что с ним происходит каждую весну Впрочем, сам по себе затон речная заводь для отстоя судов , вероятно, уже не используется, так как при таком уровне обмеления вряд ли здесь осталось судоходство. Разве что как раз в паводок. Вид вниз по течению — в сторону ЖД моста. Ну и репей, разумеется. Между прочим, мост здесь именно что только железнодорожный. А ближайший к Котельничу автомобильный мост через Вятку находится в Советске, то есть Поэтому в период, когда Вятка свободна ото льда, попасть на машине в тот же Затон или в ещё какие-либо деревни района на другом берегу реки — задача крайне нетривиальная. Городская больница в историческом здании: Дальше начинается уже окраина. Советская улица незримо переходит в Хлыновскую что, по сути, означает, Кировская , а затем в шоссе, ведущее в Киров. Котельнич — узел не только железных, но и автомобильных дорог. Есть также объездная Котельнича. Обратно в центр я шёл по второстепенным улочкам. Здесь тоже есть интересные детали. Вот, например, булыжная мостовая. Окраина города и природные пейзажи вдалеке: Кстати, старых деревянных домов как слева в Котельниче очень мало. Всему виной — сильнейший пожар года, в котором сгорело больше половины города. Здесь умудрились сделать медведей из шин и тазов! Я бы до такого точно не догадался. Есть даже Дед Мазай и зайцы: Ну и лебеди, конечно: Снова каменный исторический центр: А теперь отправимся за железную дорогу — в западную половину города. Вторая карта с локализацией фотографий: Универмаг — типовой довоенный проект: Деревянный домик с резьбой на какой-то закрытой территории: В эту часть города продолжается Советская улица: А в целом 'залинейный' Котельнич выглядит примерно так: Есть и довольно ветхие старые деревянные домики: Советская улица раздваивается на улицу Победы и Даровскую видна в кадре , то есть на автодороги в Йошкар-Олу и Кострому. Виден хлебокомбинат с советской вывеской. Ещё один военный мемориал: Потом уже возникло ощущение, что я зашёл действительно далеко. Я свернул с улицы Победы, и передо мной были тихие улочки и уже даже лес. Правда, лес оказался лишь лесопарком. А это микрорайон Мостопоезд — тихий уголок города. Видна Вятка и кусочек моста: Дальше я уже не ходил. Именно в ту сторону, ниже по течению Вятки, находится местонахождение парейазавров. Чуть ближе — деревни Караул и Шабалины. Кстати, в последней заметна характерная особенность вятской топонимики: На этом я и закончу свой рассказ о Котельниче — одном из старинных городов Вятской земли кстати, противоречия с кадром ниже в этих словах нет! Из Котельнича я направился в вятскую столицу — город Киров, до которого отсюда 90 километров по железной дороге, или два часа на электричке. Был тёплый летний вечер, и я стоял в электричке у открытого окна. Напоследок покажу ещё немного фотографий, сделанных в пути. Вятка с котельничского моста: И речной фасад города. Слева можно увидеть Никольский собор. Пейзажи на пути были удивительно похожими на Минскую область. Из-за чего у меня постоянно возникало ощущение, будто я еду на электричке из Минска на свою дачу. Остановки в пути, одна за другой. Мокрецы, Васёвка, Марадыковский, Быстряги В нескольких местах сохранились железнодорожные казармы начала прошлого века: А потом был Киров. Он же Хлынов, он же Вятка, где я провёл несколько дней. О нём расскажу чуть позже. Вятский край , Железная дорога , Путешествия , Россия. Летом проходили автостопом через Кировскую область. Но вот в Котельниче не были. Кстати, каждый год в июне от Котельнича в Киров идёт крёстный ход. В Котельниче - три мельниЧи: С детства эту поговорку помню: Хотя хорошо знаю семью, которая в Котельниче жила жена моего брата оттуда родом , надо у них спросить Edited at Reply Parent Thread Expand. Названия деревень интересные, да. Но вообще патронимические топонимы множественного числа не редкость. Ну вообще, если иметь в виду белорусские деревни на '-ичи', то да. А вот '-овы', '-ины' если и видел где-то ещё, то уж точно не в таком количестве. Меня много раз тянуло в Вятскую землю, но вот не добрался пока. На м фото всё же, наверное, репей куда без него , а не чертополох. А городок кажется небезынтересным, спасибо. А кто говорил, что палеонтологам легко?: Да-да, я тоже неоднократно на этот вид обращал внимание, когда проезжал город на поезде. Я еще успел застать старый вокзал в На счет судоходства - один-два раза в год, в половодье, по Вятке поднимается круизник. До Котельнича точно доходит, а иногда и выше получается. До Кирова, впрочем, не доходит - там какой-то мост мешает. В самом Кирове видел прогулочные кораблики. В Марадыково служил дослуживал последние месяцы, если точнее. Там один из арсеналов химоружия расположен. В районе Малмыжа и Вятских Полян, насколько я знаю, судоходство есть и летом не только в половодье. Какие-то баржи ходят там. Так и не скажешь , что сильно депопулировал. Все детство каждым летом проезжал мимо этого города, а в нем самом не был. Ассоциировался он у меня обыкновенно с местонахождением ископаемых останков динозавров. В палеонтологический музей не заходили? Волгу в рыбинске в январе увидел сильно обмелевшей , а в Ярославле в марте полностью вернувшейся в свои берега может следствие половодья Булыжная мостовая порадовала с парком динозавров Спасибо за пост. Паромов нету что бы в затон на авто попасть? А пешеходные мосты есть? Паром, по идее, есть, но я так и не понял, ходит ли он летом, то есть не во время паводка. Вятка — да, не маленькая. Правда, обмелела, говорят, заметно. Раньше даже больше была. Log in No account?

Продам циклодол передача в руки,москва

Россыпь в Котельниче

Россыпь талантов

Котельнич. Кировская область

Солома в тюках и россыпью с доставкой в Котельниче

Культурные достопримечательности города Котельнич

Солома в тюках и россыпью с доставкой в Котельниче

Солома в тюках и россыпью с доставкой в Котельниче

Солома в тюках и россыпью с доставкой в Котельниче

Культурные достопримечательности города Котельнич

Котельнич. Кировская область

Солома в тюках и россыпью с доставкой в Котельниче

Report Page