Россыпь в Кеми

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/stuff_men

E-mail:

stuffmen@protonmail.com

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15

Описание подходов и отходов. Москвы в составе 6 человек совершила с 2. Протяженность маршрута - км. Уровень воды - низкий. Руководитель группы Алеев Д. Группа из 6 человек была обеспечена следующими плавсредствами:. Реки Муезерка и Чирка-Кемь входят в бассейн р. Кеми, который является самым большим в Карелии. Муезерка берет начало из Муйозера и впадает в Чирку-Кемь с левой стороны. Общая протяженность реки 52 км. Река Чирка-Кемь берет начало из оз. Кемаль и впадает в реку Кемь с правой стороны. Общая протяженность реки км. Обе реки протекают по сильно пересеченной местности, что особенно заметно в среднем течении Чирки у порогов Кривой и Тахко. Там скальные гряды, или сельги, как их называют в Карелии, поднимаются до м. Раньше обе реки были сплавными, и поэтому тайга по берегам практически вырублена, хотя и встречаются еще нетронутые участки. По берегам раскиданы избушки сплавщиков, рыбаков, косарей. Прекрасно ловится рыба - и на удочку, и на спиннинг. Практически всюду в подлеске черника, голубика, брусника; на болотах встречается морошка. Населенных пунктов на маршруте нет. Река Чирка-Кемь протекает в субмередианальном направлении в центральной части северной Карелии. В связи с особенностями геологического строения района, река изобилует многочисленными препятствиями пороги, шиверы, перекаты и т. Рельеф района путешествия моренно-ледниковый: В прошлом район был повсеместно залесен леса преимущественно еловые , ныне, в связи с недавними интенсивными лесоразработками, многие площади лесов сведены, заболочены. В связи с интенсивным лесосплавом по берегам местных рек часто встречаются ряжи, сейчас полуразрушенные; 'расчески', завалы и т. В связи с тем, что сейчас лесозаготовка практически прекращена, район путешествия малонаселен. Существует 3 варианта подъезда. В Сонозеро поезд прибывает рано утром часов в 5. До Борового плыть км. Муезерская, откуда по реке Муезерка впасть в Чирка-Кемь. Маршрут сокращается на 40 км, пропуская все мелкие перекаты и завалы в начале Чирка-Кеми заменяя их на 2 дня такого же мелководья и болота р. Третий вариант самый дорогой - от ст. Муезерка поймать машину до пос. Тикша, или даже до пос. Андронова Гора - а там стапелиться у автомоста через реку. До Борового остается плыть при этом всего 80 км, пропуская красивые озера с пляжами, но зато оставляя себе самый интересный участок реки. Этот вариант может потянуть на р. От реки до пос. Боровой - 1,5 км, которые так же можно проделать на машине за р с группы. Правда есть одна деталь. Поезд представляет собой 2 вагона - плацкартный и общий, которые потом подцепляются в Ледмозере к поезду из Костомукши - и все это идет до Петрозаводска. До Питера поезда не ходят! Попасть в эти вагоны легко - это наподобие электрички, всегда можно договорится с проводницами доехать до Ледмозера, а там уже купить билеты до Петрозаводска. Кроме Борового, можно уехать еще и из Юшкозера - это на 20 км дальше по реке. Оттуда этот же поезд также уходит по четным числам. Техническое описание составлено следующим образом: Участок реки от ст. Верхнее Шулгоярви 0 -й км 15 км. Встретится 4 мелких переката I КС П , проход без осмотра. На обносе есть небольшое место для стоянки. На участке есть одна средненькая стоянка на втором перекате 3 км , и одна небольшая на завале. Но лучше вставать на озере - и на северном и на южном берегу есть пляжные заливы с соснами. Озеро небольшое - 1,5 км в длину. За этим озером небольшая протока ведет в оз. На 1,5 КС 'тянут' П, причем первый из них можно просмотреть. П10 'Грядовый' 2 КС - посмотреть выходной слив 0,5 м. Заход в слив от центра реки смещаясь к правому берегу. После слива много мелких камней. Схему П10 \\\\\\\\\\\\\\\], \\\\\\\\\\\\\\\[ Фото 1\\\\\\\\\\\\\\\]. Основную сложность представляет выход порога, так как в центре реки основная струя бьет в большой валун, и разбивается на 2 части. Выход направо невозможен из-за камней, а выход налево технически сложен, так как приходится делать два резких поворота. Существует большая опасности налететь на этот валун, что одна из наших байдарок и сделала. Удобная стоянка есть сразу после П6 на правом берегу подняться наверх. П26 'Хауда' 2,5 КС й км м. Наконец-то первый многоводный порог 3 КС. Хотя в нашу воду он скорее 2,5 КС. Порог состоит из двух сливов. Первый проходится по правому берегу, далее чуть смещаясь к центру сливаемся во второй слив - основной, с валами до 1 м. Под сливом бочка и, по моему, камни. После основного слива река шиверной дугой уходит налево, уже ничего серьезного нет. Байдарки пошли в центр бочки, а катамаран взял еще левее, налетел на вал и в бочку не попал. Если бы было больше воды, в бочку можно прыгать смело - пару назойливых камней утонет. Осмотр порога, и страховка справа. На том же правом берегу есть стоянка. Далее через пару километров будет связка порогов П27 'Кривой' и П28 'Тахко-падун'. С виду начинается как обычный перекат, но шум воды и заметное падение реки должны вас убедить в обратном. Осмотр и чалка в каменном заливчике справа. Заход в порог под левым берегом, затем смещаясь к центру. Порог длинный с большими валами. Страховку лучше осуществлять под порогом, так как основная сложность порога именно в выходе, хотя конечно, можно кильнуться и в центре порога. Как видно из схемы, основная струя разбивается о груду камней на выходе. Путь II гораздо безопаснее, но с правого берега практически не читается. Путь I технически сложнее: Выход оттуда только путем резкого ухода вправо. Один наш экипаж не справился с управлением, и налетел на эти бульники боком. Давным-давно эта река считалась самой спортивной в Карелии. Давали ей оценку не ниже 4 КС. Кроме того, там, говорили, очень красиво. Именно это и послужило основными критериями, по которым мы выбрали эту речку. Устали мы, знаете ли, от шкуродера. Как раз купили новые Таймени со шкурой ПВХ. Так получилось, что взяли катамаран. С двумя почти-что 'чайниками'. Сразу скажу, что по малой воде там неинтересно как и везде - а в году, как вы помните была страшная засуха. И что характерно - они оказались правы! Более того, на 3-ку тянут от силы порога по-моему. Катамаранам там делать нечего - много длинных плесов, а пороги можно не смотреть. Заслуживает внимания один Тахко-бадун, но и тот не требует техники. Итак, какие же наши общие впечатления? Радует разнообразие вариантов подъезда. Прослеживается тенденция - чем меньше ты хочешь плыть по реке, тем дороже заброска логично. Мы выбрали дешевый вариант, зато прошли реку от начала до конца. Короче, речка у меня лично, оставила совершенно не спортивное чувство. Вернулся как с курорта. Благо с погодой было нормально. Наверняка я бы пошел туда где-нибудь с середины там самое интересное при большой воде, а так - скучно. Новичкам можно идти туда без проблем - конечно кильнуться там есть где, у нас даже это почти не произошло, но люди спокойно все проходили на загруженной 'резине'. В лоции все верно, но несколько преувеличенно. Хотя Тахко-бадун оставляет после себя все же некоторое ощущение Старенькая книжка, в которой уже далеко не все правда, но, тем не менее, дает общее представление о реке. К тому же там есть схема реки, которой я часто пользовался при разработке маршрута. Если отсканировать карту, а потом распечатать ее в цвете, то очень неплохо получается. Отсканированная карты была любезно взята с сайта Михаила Афанасенко http: Последние годы я лично пользуюсь именно этим источником. Советую посетить сайты http: Конкретно же использовались следующие электронные отчеты и описания: В приложения мы включили карту маршрута отсканированная карта Карелии в оригинальном масштабе 1: Так же мы включили схему маршрута, взятая из книжки А. Шилова \\\\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\\\], которая нам очень помогла при разработке маршрута, а при некоторой доработке служила своеобразной лоцией. На эту схему мы нанесли все препятствия с указанием из КС, а так же возможные места стоянок зеленые метки , и места наших стоянок синие треугольники и дневок закрашенные синие треугольники. В техническом описании встречаются рукотворные схемы порогов со своими специфическими обозначениями. Их расшифровку мы так же включили в приложения. Так как мы все-таки встретили пограничника, то приводим тут 'рыбу' листка с паспортными данными, который вам необходимо заранее составить и завизировать в МКК. Ну и конечно же фотографии, которые помогут вам дополнить и углубить образ этой прекрасной реки. Схемы взяты из книги 'На байдарках по Карелии' Шилова. Нижнее Шулгоярви - р. Утром дождь, потом солнце. Чирка-Кемь до впадения р.

Россыпь в Кеми

Отчет: Муезерка - Чирка-Кемь

Достопримечательности Кеми, Карелия: описание, интересные места и отзывы

Сплав по реке Чирка–Кемь

Город Кемь

Х. ПОМОРСКИЙ БЕРЕГ, ИЛИ СОБСТВЕННО ПОМОРЬЕ*

Х. ПОМОРСКИЙ БЕРЕГ, ИЛИ СОБСТВЕННО ПОМОРЬЕ*

Сплав по реке Чирка–Кемь

Отчет: Муезерка - Чирка-Кемь

Достопримечательности Кеми, Карелия: описание, интересные места и отзывы

Город Кемь

Отчет: Муезерка - Чирка-Кемь

Х. ПОМОРСКИЙ БЕРЕГ, ИЛИ СОБСТВЕННО ПОМОРЬЕ*

Х. ПОМОРСКИЙ БЕРЕГ, ИЛИ СОБСТВЕННО ПОМОРЬЕ*

Город Кемь

Достопримечательности Кеми, Карелия: описание, интересные места и отзывы

Сплав по реке Чирка–Кемь

Достопримечательности Кеми, Карелия: описание, интересные места и отзывы

Отчет: Муезерка - Чирка-Кемь

Сплав по реке Чирка–Кемь

Отчет: Муезерка - Чирка-Кемь

Report Page