Российский олигарх шагнул в Абхазию

Приоткрылась завеса тайны над компанией, восстанавливающей Сухумский международный аэропорт. Российский олигарх Олег Дерипаска и его «Базовый элемент» взялись за реабилитацию абхазской воздушной гавани. Во время визита в Абхазию министра экономического развития РФ Максима Решетникова о продвижении этого проекта докладывал Управляющий директор по авиации компании «Базовый Элемент» Алексей Васильченко. «Мы будем возводить комплекс на 10 тысяч кв. м. с пропускной способностью в 435 человек в час. Это то, что можно сделать быстро, хорошо и  запустить. Это позволит обслуживать до 1,5 миллионов пассажиров год. Далее располагается зона грузового склада, служебно-техническая территория, топливно-заправочный комплекс и зона аварийно-спасательной станции. Это тот минимальный объем работ, который планируется произвести в рамках первого этапа», - сказал Васильченко.

Группа компаний «Базовый элемент» активно занимается авиационной инфраструктурой и является акционером ряда российских аэропортов. Точнее ООО "Базэл Аэро" (1 февраля 2021г. ООО "Базэл Аэро" сменило название на ООО "Аэродинамика"), где 51% принадлежит "Базовому элементу", 30% акций у сингапурской компании Changi, 19% — у Сбербанка. Эта компания контролирует аэропорты Краснодарского края (Краснодар, Сочи, Анапа) и Владивостока.

Сам Олег Дерипаска, как известно, давно находится под санкциями. Ещё до начала войны на Украине США внесли бизнесмена в санкционные списки. В 2022 году к этому добавились санкции по линии Евросоюза, хотя сам Дерипаска выступал против войны («нам еще долго будет стыдно перед потомками») и за мирные переговоры.

Как мы уже неоднократно писали, восстановление аэропорта в Абхазии дело экономически проигрышное, но для Абхазии это больше вопрос престижа и когда вопрос был доведён лично до президента России Владимира Путина, проект сдвинулся с мёртвой точки. Пока трудно сказать с уверенностью, будут ли начинания доведёны до конца, но если российское финансирование не урежут (всё-таки война и собственно 11 российских аэропортов парализованы полгода), то есть все шансы на запуск воздушного сообщения.

И, конечно, на это раз с российской стороны никакого альтруизма и бессмысленной траты денег не будет. Иностранный бизнес юридически прочно обозначит свои интересы и конечный продукт будет российским.