Режим технического обслуживания
Режим технического обслуживанияРежим технического обслуживания
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Дополнительная функция противоугонной системы - режим технического обслуживания. Данный режим характеризуется тем, что иммобилизатор не препятствует запуску двигателя и может быть полезен при передаче управления другому лицу без передачи ему кодовых ключей или при обслуживании автомобиля, когда функция автоматической установки на охрану мешает проведению работ. Вход в режим технического обслуживания производится при помощи красного кодового ключа. Для активирования режима технического обслуживания необходимо точно выполнить следующую процедуру. Для того чтобы противоугонная система устойчиво воспринимала кодовые ключи, максимальное расстояние от ключа до индикатора состояния не должно превышать 10 мм. На автомобилях ВАЗ, и их модификациях противоугонная система реагирует на открывание любой двери, а не только двери водителя. При выходе из режима технического обслуживания необходимо вновь провести обучение рабочих кодовых ключей. Можно обучить один или два рабочих ключа. Утеря рабочего черного ключа. При утере рабочего ключа рекомендуется провести переобучение второго оставшегося рабочего ключа, чтобы потерянным ключом не смогли воспользоваться в целях угона автомобиля. Затем можно приобрести второй ключ и заново переобучить систему уже двум ключам. Утеря обучающего красного ключа. При утере обучающего ключа невозможно провести процедуру входа в режим технического обслуживания и обучения новых ключей. Это значит, что можно продолжить эксплуатацию автомобиля с имеющимися рабочими ключами, однако в случае их утери или при неисправности иммобилизатора придется заменить как иммобилизатор, так и контроллер управления двигателем на новые необученные. При такой замене можно взять любой новый обучающий ключ и провести процедуру перевода противоугонной системы в активное состояние. Следует использовать уже имеющийся обучающий ключ от неисправного иммобилизатора. Однако существует отличие в п. При неисправности контроллера, его можно заменить на новый чистый контроллер. При такой замене контроллер будет разрешать запуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для включения противоугонной функции необходимо выполнить процедуру входа в режим технического обслуживания и выхода из него, используя имеющиеся обучающий и рабочий ключи. Рабочие ключи при выходе из режима технического обслуживания следует обязательно обучить. Если после снятия противоугонной системы с охраны при запуске двигателя светодиод индикатора состояния системы мигает с частотой 1 раз в секунду, а двигатель не запускается, значит противоугонная система неисправна либо отсутствует связь между блоком иммобилизатора и контроллера управления двигателем. Если при запуске двигателя светодиод мигает раза и гаснет, а двигатель все равно не запускается, значит неисправность не связана с противоугонной системой. Ремонтируем ВАЗ, своими руками. Режим технического обслуживания Дополнительная функция противоугонной системы - режим технического обслуживания. Переведите систему в режим охраны. Не позднее 5 с светодиод загорится постоянным светом. Поднесите красный кодовый ключ к индикатору состояния и, удерживая его, выключите зажигание. Светодиод будет продолжать гореть постоянным светом. После подачи зуммером короткого звукового сигнала красный кодовый ключ отведите. Не позднее 5 с после выключения зажигания светодиод должен перейти в мигающий режим с частотой 10 раз в секунду, прерывая свое мигание через каждую секунду. Если этого не произошло, следует выключить зажигание, подождать не менее 15 с и заново проделать процедуру, начиная с п. Поднесите вновь красный кодовый ключ. После загорания светодиода и подачи зуммером короткого звукового сигнала ключ от индикатора отведите. Не позднее 10 с после включения светодиода следует включить зажигание. Если на вашем автомобиле установлен контроллер М1. После этого зажигание выключите. Если установлен контроллер МР7. Убедившись, что по истечении 3-секундного интервала времени светодиод продолжает гореть, следует выключить зажигание. Через 5 с с момента выключения зажигания светодиод погаснет, а зуммер подаст звуковой сигнал. Выждав с выключенным зажиганием не менее 6 с, проведите пробный запуск двигателя. Если двигатель не запускается, то выключите зажигание не менее чем на 15 с и повторно запустите двигатель. Если светодиод индикатора мигает с частотой 2 раза в секунду, а двигатель не запускается, это значит, что процедура перевода в техническое обслуживание выполнена неправильно и ее следует повторить. Тэги в Ремонт и эксплуатация автомобиля. Тэги в Ремонтируем своими руками. Ремонтируем ВАЗ, своими руками Технические характеристики. Вопрос ответ Выбор автомобиля Диагностика Осторожно потделка Ремонт и эксплуатация атомобиля Советы Технические характеристики Улучшения Устранение неисправностей Устройство Эксплуатация и техническое обслуживание.
Режим технического обслуживания (ТО) автомобиля
Курительные порошки курительные закладки смеси скорость миксы
Режим технического обслуживания WordPress без плагинов
Режим работы, режимы технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Виды и режимы технического обслуживания.
Купить закладки наркотики в Белорецке
Режим технического обслуживания WordPress без плагинов
Купить закладки бошки в Улан-удэ