Republic - Hola, Lublino! Зачем московские рынки челнокам с Кубы
nopaywall
12 июня 2017 г. Сирануш Шароян, Дмитрий Филонов.
Почему урожай сахарного тростника не собрать без поездки в Южный порт.
Рынок автозапчастей «Южный порт» в Москве – пережиток 1990-х. Ряды уличных павильонов, перед которыми каждое утро торговцы раскладывают свой товар. Иногда между торговых рядов разносится испанское «Hola, amigo!»: так продавцы приветствуют кубинцев. Как пишет The Wall Street Journal, Москва стала излюбленным местом для шоппинга у жителей Кубы, которые приезжают в Россию за одеждой, электроникой, бижутерией и автозапчастями. «Кубинцы приезжают сюда, ни слова не говоря по-русски, только с целью закупить товар. Это очень выгодно: все, что куплено здесь, можно будет продать намного дороже дома», – приводит WSJ слова Рикардо Трието, кубинского инженера, получившего образование в России. Сейчас он работает переводчиком в «Южном порту» – помогает кубинцам и учит местных торговцев испанскому.
Россия остается единственной крупной страной, у которой есть безвизовый режим с Кубой. И кубинцы этим активно пользуются, регулярно совершая шоппинг-туры в Москву. Приезжая в Россию на несколько дней, они успевают забить товарами несколько чемоданов общим весом до 120 кг. Все это потом будет перепродано на Кубе в несколько раз дороже. Вокруг них в Москве сложилась целая индустрия – аренда жилья, проводники на рынках, помощь в аэропорту.
Кубинец – двигатель торговли
Торговец-азербайджанец достает смартфон и произносит: «Курс доллара на сегодня». Цифру на экране он показывает кубинцу, держащему в руках несколько тысяч долларов. Деньги покупатели с Кубы обменивают здесь же, на «Южном порту». Главная сложность – договориться о взаимовыгодном курсе, который обычно все же будет лучше, чем в соседнем обменном пункте. Иногда продавцы идут на уступку, если покупатель пообещает приобрести запчасти именно у него. За день на «Южном порту» можно встретить десятки кубинцев – кто-то ходит группами, а кто-то по одиночке.
Почему этот рынок так популярен у кубинцев? Большинство автомобилей на Кубе – либо американские 1950-х годов, либо еще советские. Естественно, для них нужны запчасти. В Москве «Москвич» 1980-х годов можно приобрести примерно за $500. На Кубе, как рассказывают местные туристы, такой же автомобиль обойдется уже в $14 000. Та же история с запчастями. Торговцы в «Южном порту» рассказывают, что до 40% выручки приносят покупатели с Кубы. «До 30–40% выручки делают кубинцы, без них бы тут все разорилось. Зимой приезжает меньше кубинцев, и по выручке это заметно, – говорит продавец Тимур Мурадян. – Они покупают все для российских автомобилей и тракторов на вес, даже не смотрят, что за запчасти и для каких они моделей. Что бы они ни купили, они смогут это выгодно продать дома».
Добродушно улыбающегося кубинца Рикардо Трието на «Южном порту» знают многие продавцы. Они приветствуют его обычным «Hola, amigo!» и спрашивают, когда он приведет им клиентов. За них кубинец получает небольшой процент с продаж. На Кубе Рикардо был авиатехником, получал около $33 в месяц. Российские специалисты, выполнявшие практически ту же работу, получали около $100 в день. В Москве Трието долго не мог найти работу – хотел пойти по специальности, но без российского гражданства не брали. «На стройке я работал зимой. Было очень холодно, никогда не забуду», – рассказывает Трието. Обосноваться в «Южном порту» помогло знакомство с торговцем с рынка. Тот попросил помочь с переводом. Сейчас Трието преподает испанский местным продавцам, за часовой урок берет 1500 рублей. «Продавцы пытаются выучить какие-то базовые фразы на испанском и названия запчастей, чтобы объясняться с кубинцами», – говорит Рикардо.
Распознать кубинцев на рынке легко. Их выдает смуглая кожа и несколько слоев теплой одежды, торгуются они с помощью калькуляторов. «Я могу купить здесь все, что мне нужно. Это невероятно», – рассказывает Алехандро. Он прилетел из Гаваны в Москву в первый раз, чтобы купить запчасти для трактора. Продавцы рассказывают, что группа кубинцев обычно тратит на рынке от $3000 до $7000. Это астрономическая сумма для жителей острова, где средняя зарплата составляет около $25 в месяц. Откуда такие деньги? Как пишет WSJ, часто челноки из Кубы берут деньги у своих родственников, которые живут, например, в Майами или Мадриде. Для жителей кубинских деревень поездки в Москвы зачастую – необходимость. Например, жители селения Родас рассказали WSJ, что не смогут убрать урожай сахарного тростника, если не будут хотя бы раз в год летать в Москву за запчастями для своего трактора 1970-х годов выпуска. Московские торговцы добавляют, что с собой кубинцы везут ром и сигары и продают их дешевле, чем в магазинах.
Лишь бы побольше
В торговом центре «Москва» около метро Люблино постоянно слышится звук отрываемого скотча. Ежеминутно здесь пакуется огромное количество баулов с товарами, которые потом отправляются по более мелким торговым точкам. Торговые точки условно поделены на зоны, продавцы предпочитают держаться друг друга по национальному признаку – азербайджанцы, вьетнамцы, китайцы, индусы, пакистанцы. Есть и продавцы-кубинцы.
«Очень много кубинских клиентов, поэтому владельцы павильонов стали нанимать испаноговорящих продавцов. Все покупают оптом, на продажу», – рассказывает одна из продавщиц. Своих имен ни торговцы, ни покупатели называть не любят, а к любому интересу относятся настороженно. Продавщица-кубинка по-русски не говорит. В Москву она приехала полгода назад, о возможности поработать в России ей рассказали друзья. Без визы кубинцы могут находиться в России три месяца. Для обнуления этого срока приходится выезжать в соседнюю страну. Кубинка рассказывает, что в прошлый раз ездила в Белоруссию, а теперь собирается в Армению.
В соседнем павильоне девушка-продавец уверенно общается с кубинцами на испанском, а по-русски говорит с едва уловимым акцентом. Таких называют «половинки» – один родитель кубинец, а второй русский. Ее павильон находится рядом с местом встречи кубинцев: продав одним покупателям кучу дешевой бижутерии, продавщица тут же начинает общаться с другими покупателями. Рядом палатки с китайской электроникой – тоже ходовой товар среди кубинцев.
В «Москве» есть и кубинский ресторан. Впрочем, среди кубинцев он популярностью не пользуется. Стены кафе украшены фотообоями с видами Кубы: традиционное фото Че Гевары, встреча Владимира Путина с Фиделем Кастро. Кафе полгода назад открыл предприниматель из Азербайджана.
Еще одно популярное место для кубинского шоппинга – рынок «Садовод» в 15–20 минутах езды от Люблино. «Садовод», которым владеют бизнесмены Зарах Илиев и Год Нисанов, по сути является правопреемником знаменитого Черкизовского рынка. Площадь рынка составляет около 60 га – небольшой город на окраине Москвы. Подавляющая часть одежды здесь из Китая, очень много подделок под известные бренды. Но кубинцев это не смущает – они скупают одежду, обувь, нижнее белье. «Моя подружка из Гаваны как-то меня спросила, как ты думаешь, откуда джинсы, которые сейчас на мне? Я сказал, что не знаю. Она говорит: del mercado chino de Moscu. Говорит, что очень много шмоток на Кубе из России», – пишет один из пользователей форума о путешествиях AWD.ru.
Процесс покупки на вещевом «Садоводе» практически ничем не отличается от «Южного порта» – объясняются с помощью жестов, торгуются на калькуляторах. «Хорошо, когда они зимой приезжают, сразу покупают много теплых вещей, берут шапки и перчатки. По-русски не говорят совсем, руками машут, на калькуляторах цифры вбивают», – рассказывает одна из продавщиц на «Садоводе».
На рынок и домой
Кубинцы стараются держаться группами, по-минимуму общаясь с местными. В Москву они приезжают на 7–9 дней. Летают преимущественно прямыми рейсами «Аэрофлота», перелет занимает около 13 часов. Некоторые летают рейсом KLM через Амстердам. «Но там кубинцев держат в закрытом зале. Боятся, что это эмигранты», – рассказывает таксист Рауль Каро. Он учился во Львове, после института улетел на Кубу, но потом вернулся. Сначала работал управляющим кубинского ресторана в Москве, потом стал управляющим предприятия под Тулой – там можно было купить дешевую квартиру. После кризиса предприятие разорилось, и Каро стал таксистом – работает с «Яндекс.Такси» или Uber, а по частным заказам возит кубинцев из аэропорта.
Живут кубинские челноки в Люблино, поближе к рынкам – как рассказывает Каро, обычно в 2-комнатной квартире, где стоят двухэтажные кровати, живут по 8–10 человек. Стоит это около $10 с человека в день. Арендовать жилье или договориться с гидом можно на испаноязычном форуме в интернете. Там же можно найти так называемых мулов – эти люди готовы в обмен на билет до Москвы привезти на Кубу полные чемоданы товара.
Гиды – те же кубинцы, которые купили в Москве минивэны. Они встречают человека в аэропорту, селят в квартиру, показывают рынки, рассказывает таксист. В Москве много кубинцев: кто-то остался здесь после учебы, кто-то вернулся на Кубу, а потом вновь прилетел в Москву, как он сам. Все они друг с другом так или иначе общаются, встречаются по выходным в ресторане «Старая Гавана» или в «Арубе» на Таганке. Правда, челноки с живущими в Москве кубинцами почти не пересекаются. Они приезжают, покупают как можно больше товара и улетают обратно, чтобы через несколько месяцев опять вернуться за покупками.
Читайте ещё больше платных статей бесплатно: https://t.me/nopaywall