Ремонт замка зажигания дэу нексия своими руками

Скачать файл - Ремонт замка зажигания дэу нексия своими руками

Замена охлаждающей жидкости антифриза или тосола в автомобиле ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ Замена сайлентблоков передних нижних и верхних рычагов на автомобилях ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ Замена радиатора печки на автомобиле ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ Тосол или антифриз — делаем правильный выбор. Любимый автомобиль преподнес мне неожиданный и неприятный сюрприз - отказался заводиться в самый неподходящий момент. Неожиданный, потому что со стороны автомобиля не было никаких предупреждающих сигналов о назревающей проблеме. Неприятный, потому что поломка произошла в дороге, а чувство, которое появляется в это время, думаю многим знакомо. Плюс, верная Дэу Нексия Daewoo Nexia , никогда меня не подводила, за что ее собственно и люблю. Но, время идет, вечного ничего нет и даже самые надежные автомобили 'дают осечку'. И мой автомобиль не стал исключением. Как говорится, какая бы плохая ситуация не сложилась, в ней можно найти не только минусы, но плюсы. И, я их сразу нашел, целых два - поломка случилась перед поездкой в Крым и появилась возможность подготовить материал для данной статьи! Так что, встречайте и оценивайте статью по замене личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия Daewoo Nexia. Начну с самого начала. Вставив ключ в замок зажигания и повернув его до упора, я не услышал звук работающего стартера. Запуск двигателя не произошел и этот факт заставил меня осмотреться. Лампочки на приборной панели все светились, на возврат ключа в исходное положение никак не отреагировали!? То есть не потухли, да и сам ключ подозрительно легко крутился. Думаю, накрылась контактная группа замка зажигания. Это первая мысль, которая меня посетила и как оказалось дальше она была ошибочной. Разборкой и возможным ремонтом решил на месте не заниматься, лучше добраться до гаража, там и инструмент необходимый, обстановка соответственная и как следствие, настроение подобающее. Что и было сделано Благо, контактная группа замерла во второй фазе, мне осталось только дать команду стартеру. Поставив автомобиль 'на ручник', кулису переключения передач в нейтральное положение, вооружившись куском проволоки, открыл капот. Дальше все просто, один конец к плюсу на аккумуляторе, второй к малой клемме на втягивающем реле стартера. Оп и двигатель запустился! Все, осталось только добраться в гараж, главное перед началом движения, повернуть ключ зажигания в замке, для того, чтобы руль не заблокировался. Изменю себе и по запчастям, и по необходимому инструменту расскажу уже в ходе описания - замены личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия Daewoo Nexia. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Используя крестовую отвертку, откручиваем 8 винтов крепления пластмассовых кожухов рулевой колонки смотрим фотографии 1,2,3,4,5. Снимаем две половинки кожуха. Снимаем разъем с контактной группы фото 6. Короткой и тонкой отверткой откручиваем фиксирующий винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, так что доступ к нему ограничен фото 7 и 8. Что касается меня, то сняв контактную группу фото 9 , убедился что с ней все ок. Разъем контактной группы замка зажигания не разбит. Вставив отвертку подходящей ширины в разъем и подключив колодку с проводами, завел автомобиль без проблем. Причина поломки, после снятия контактной группы, стала очевидна фото Отломался хвостовик личинки замка зажигания. Вытащить личинку не сложно, достаточно проволокой штырем диаметром мм, загнутой буквой Г я для этого использовал шестигранник , нажать фиксатор через отверстие фото 11 и в это время повернуть ключ во второе положение. Если, все правильно сделать, то личинка сама выйдет из корпуса на 5 мм. Вам останется только вытащить ее полностью. Возможно некоторых посетит мысль, а не проще, снять и заменить замок зажигания полностью , личинку с корпусом!? Правда довольно проблемная, так как для того, чтобы добраться до крепежных болтов, придется снять рулевую колонку, а это уже серьезная работа. Так что, снимать замок зажигания целиком, не советую. Проще, все-таки снять личинку замка зажигания и при желании, поколдовать с ней. В таком состоянии, можно ехать на авторынок или магазин, за запчастями. Запускаем и глушим автомобиль контактной группой, ключ в данной ситуации - отвертка. В продаже Вы сможете найти два варианта решения Вашей проблемы. Первый вариант, самый распространенный - личинка замка зажигания с двумя ключами. Второй вариант, набор личинок - замок зажигания, передних дверей и багажника фото Первый вариант, дешевле и быстрей, но придется ходит с двумя ключам и периодически в замок зажигания или замок багажника 'тыкать не тот ключ'. Второй вариант, трудоемкий и подороже, но ключ останется один. Правда есть еще один способ оставить один ключ. И к тому же старый и родной. Правда обладателям корейских Нексий, этот способ вряд ли подойдет. Но, ознакомиться с ним и проверить, подойдет или нет, все-таки стоит. Данный способ заключается в замене секретов нового, купленного Вами, на секреты старого замка зажигания Дэу Нексия Daewoo Nexia. Для начала, проворачивайте внутреннюю часть личинки до упора фиксатора, отверткой нажимаем на него и выводим из зацепления. Внимание, делаем это аккуратно, этот фиксатор вместе с пружиной, довольно хорошо летает и очень плохо находится фото 13 и С противоположной стороны тоже есть фиксатор-язычок, который тоже может вывалиться и затеряться, помним о нем фото Аналогичную работу проводим и с новой личинкой. Если они одинаковы, то по очереди меняем их, не путая местами фото Если измените расположение хотя бы одной, ключ не провернете. Мне, правда не повезло, секреты на новой личинке оказались в три раза меньше, чем на старой. Сборку проводим в обратной последовательности. Новую личинку вставляем в корпус, с ключом, который находится в положении 2, одновременно утапливая фиксатор проволокой или штырем. Главное, остерегайтесь дешевых китайских изделий понимаю, что трудно , с виду вроде все нормально, но при попытке установить личинку в корпус замка на рулевой колонке, возникают проблемы, ее просто не возможно туда засунуть. Не помогает, ни напильник с наждаком, ни русский мат. Проще верхнюю, не подвижную часть, позаимствовать со старой личинки замка из пункта 6 ясно как это сделать. Что я несколько раз уже и делал. И только два раза за все время, замена прошла на ура, личика становилась как родная. При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www. Спасибо на добром слове. Думалось, может кто с такой бедой сталкивался, подскажут. Ну на нет и суда нет. А личинку я всё-таки вставил. В принципе, люди на сайте есть. Только не знаю, как этот факт поможет в решении Вашей проблемы. Так как в своём большинстве посетители сайта - простые читатели. Зашли, прочитали, посмотрели и ушли. А помогать кому-то или участвовать в решении чьих-то проблем никто не желает. Так как это оказание помощи, советы - время, знания и постоянная борьба с ленью. А те немногие, кто хоть как-то пытаются принимать участие в поисках правильных ответом, не могу быть компетентны во всех вопросах, связанных с ремонтом автомобилей различных марок. Тут уж не обессудьте Что касается меня, то да, мне приходилось менял на Нексии секрет замка зажигания и не один раз. Но, это было уже давно и во время замены я с подобной проблемой, как у Вас не сталкивался, то естественно, что-то толковое посоветовать в решении проблемы не могу. Отпилил лепесток на новой лечинке, так посоветовали при покупке продавцы консультанты. Личинку вставил до конца, но если ее отпустить, она выскакивает обратно. Вставляю ее обратно до самого упора, дальше просто не куда, отпускаю и она снова выскакивает, не держится внутри. Ничего пилить не нужно, если новая личинка заходит обратно примерно наполовину, необходимо просто отодвинуть внутри опустить вниз защелку-блокиратор рулевого колеса, даже китайская встала как родная. Очень грамотный мануал, огромное за него спасибо! Но может, кто то сталкивался с такой ситуацией: Не выходит личинка как сказано на рисунке 11, жму и кручу ключ и ноль реакции пробовал вытянуть личинку не подается ни на миллиметр! Стоит ли пробовать выбить ее с другой стороны, или может, есть другие способы? Одно дело хорошо когда ключ проворачивается, а когда он сломался на половину и кусок остался в личинке и при этом видать провалился чуть дальше. Вот это уже не доработанное говно и ещё раз скажу, что нексия это говно потому, что мне пришлось разбить весь замок. И не только поэтому, но и по остальному всему, куда не сунься всё через настоящую жопу!!!!!!!! Глупая и необоснованная критика. Сломанный ключ в замке зажигания - это серьёзная проблема на ЛЮБОМ автомобиле. Жигули и Девятки не исключение, так как всё равно придётся снимать и разбирать замок. Да, на этих автомобилях снять замок будет легче, чем на Нексии, но всё равно повозиться придётся. Плюс, ВАЗы - автомобили прошлого. Если взять для примера, машины 'посвежей' - Ланос, Матиз, Volkswagen В5. И уже на них попытаться снять замок зажигания. Думаю, такая работа, не многим понравиться. Так, что - эти автомобили тоже говно? У любого автомобиля есть свои сильные и слабые стороны, свои конструктивные особенности, которые можно по-простому назвать - 'сделано через жопу'. Все, недостатки Нексии, я знаю прекрасно. Их не так уж и много. При необходимости могу их, перечистил — неудачное расположение топливного фильтра и датчика уровня топлива, стартер на Ксюше да, как и на Ланосе неудобно снимать, к радиатору отопление трудно добираться. Это, пожалуй, и всё! В остальном, Дэу Нексия отличный бюджетный автомобиль - надёжный, комфортный, в ремонте прост и цены на запчасти 'не кусаются'. Что ещё надо простому и не богатому автолюбителю? У меня проблема была похожая, только связана она была с потерей ключей. Прочитал все посты и нашёл для себя подходящее решение. Для начала снял, помучившись, как написано выше - декоративную нижнюю крышку. Дело в том, что доступ к верхним винтам был ограничен из-за заблокированного руля. Ситуацию исправил набор отвёртка со сменными насадками. Выбрал нужную короткую насадку и при помощи рожкового ключа на 6 соорудил Г-образную отвёртку. Снял и проверил контактную группу - как описано выше. Теперь самое главное - передо мной корпус личинки зажигания без ключей и заблокированный руль. Повернуть личинку во II положение и демонтировать её вышеописанным способом не получается. Высверливать личинку и доставать её по кускам тоже нет возможности. Демонтировать рулевую колонку - не загорел желанием слишком геморойно. Руль свободно вращается можно заводить машину отвёрткой через контактную группу и спокойно доехать до гаража или сервиса. Теперь нужно демонтировать личинку. На сайте есть видео демонтажа личинки без ключей. Им я и воспользовался, только с небольшими замечаниями. Пластинки под 'пины' личинки необходимы толщиной 0. Однако сразу протолкнуть в зазор между корпусом личинки и самой личинкой - не получилось слишком маленький зазор, да ещё полукругом. Пришлось молотком и хорошей плоской отвёрткой сломать торцевую часть внутренней личинки - доступ к 'пинам' открыт. Далее как показано на видео - с начало с одной стороны, затем с другой стороны завожу пластинки под 'пины' до упора. Подготавливаю плоскую отвёртку с лысками под рожковый ключ на '8' , слегка вбиваю в центр личинки и проворачиваю отвёртку примерно до положения ключа II. Далее ситуация довольно подробно разжёвана в многих постах. Я с начало выбрал меньшего диаметра и не смог снять личинку. При установке новой личинки - кривой ус не отпиливал - подошло в таком виде. Буду рад, если кому-то поможет данный пост. Это занимает 10 минут. И всё - никаких проблем Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, зажигания крутит заводиться, но не глушит? Средняя тяга снимается также, как и рулевые наконечники с тягами: Среднюю тягу и козе ясно как правильно ставить, а вот как её Я вот кстати на Coolstream Premium чуть больше 5 лет отъездил Не растормаживаются тормоза, причина - не возвращается поршень Получилось благодаря вашему методу. Если не трудно, вышлите и мне чертёж съёмника!? Прокладки рекомендую только брендовые Ajusa, Victor Reinz, Elring. Все гайки, на передних и задних ступицах Нексии, откручиваются Прошло много времени, но все же я напишу из-за чего была В переднюю ступицу автомобиля Дэу Матиз Daewoo Matiz Карта сайта ЧаВо Правила сайта. Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками. Главная О сайте Автоистория История Daewoo История Skoda История Nissan История Hyundai История Citroen История Mazda История ВАЗ История Kia История Chevrolet История УАЗ История ГАЗ История ЗАЗ Статьи ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , Жигули, Классика ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ Калина, ВАЗ Приора Таврия, Славута, ЗАЗ Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens Mitsubishi Мицубиси Chery Чери Skoda Шкода Советы Гараж Вопрос-ответ Ваз Жигули, Классика Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз Калина, Ваз Приора ЗАЗ , Таврия, Славута Daewoo Lanos, Nexia, Sens, Matiz, Nubira Chevrolet Aveo, Lacetti, Cruze, Cobalt, Spark Бортовой журнал Награды Контакты. Категории статей ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , Жигули, Классика 29 ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ Калина, ВАЗ Приора 20 Таврия, Славута, ЗАЗ 10 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens 61 Mitsubishi Мицубиси 3 Chery Чери 8 Skoda Шкода 2. Вибрация рычага переключения передач. Проставки задних пружин ломают амортизаторы. Подскажите марку транзистора в регуляторе напряжения ВАЗ Стёкла фар головного света Ланос, Сенс. Топ-5 По голосам Проголосовало: Замена личинки замка зажигания на Замена личинки замка зажигания на автомобиле Daewoo Nexia. Поделись ею на своей странице! Комментарии 54 Показано комментариев: Дай вам Бог Зоровья, немеряно! Делясь информацией умножаешь ее. Сергей, я уверен, что Ваш пост будет полезен. Скорей всего проблема в контактной группе замка зажигания в статье фото 9. Или контакты в ней подгорели, или поворотная часть плохо работает. Самая первая и распространённая причина. Если же, данная неисправность появилась после каких-либо работ с автомобилем, то тогда это будет другой вопрос…. Поставил новую личинку, а она не фиксируется, точнее на 2 положении сама вылетает, что не так? Проблема с установкой новой личинки решается просто! Полностью утопленная пластинка блокиратора выступает над краем паза миллиметра на 1. Приложите линейку по краю паза и зуба-зацепа. Китайцы видимо не заморачиваются с размерами. Надо напильником подогнать высоту на проход и подровнять-сгладить лыжу на заход. Самое новое today 30 июля Главная О сайте Автоистория Статьи Советы Гараж Вопрос-ответ Контакты Бортовой журнал ЧаВо Карта сайта. При использовании авторских статей ссылка на сайт обязательна.

Ремонт замка зажигания дэу нексия своими руками

Скачать файл - Ремонт замка зажигания дэу нексия своими руками

Замок зажигания Дэу Нексия – меняем весь и по частям

Ремонт контактной группы замка зажигания на нексии

Дэу Нексия. Ремонт замка зажигания

Ремонт контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия

Report Page