Ремонт суппорта своими руками видео
Ремонт суппорта своими руками видеоСкачать файл - Ремонт суппорта своими руками видео
Ремонт суппорта тормозной системы. Одной из самых важных частей любого автомобиля является тормозная система, так как именно она отвечает за жизнь и здоровье людей, находящихся в авто. Именно поэтому данный механизм нуждается в тщательном контроле работоспособности. Главными деталями системы торможения являются суппорты, которые обеспечивают выдавливание поршней при нажатии на педаль. Поршни же давят на колодки, которые связаны напрямую с тормозными дисками, что и обеспечивает торможение. Именно поэтому исправность суппортов играет важную роль в системе торможения. Данная статья расскажет, как отремонтировать такую важную деталь своими силами. Поддерживать работоспособность тормозной системы гарантия безопасного движения,возникновение каких либо намёков на не достаточно полноценную работу тормозной системы. Следует проводить ревизию,так же диагностировать состояние тормозных дисков,колодок. Данный случай поведает первые возникшие проблемы при экстренном торможении. Но приступая к данному ремонту следует знать работу суппорта тормозной системы. Для начала стоит разобраться в проблеме. Так как любая деталь не вечна, то рано или поздно суппорты придется ремонтировать. Если этого не сделать, то последствия могут быть весьма плачевными. Оказалось такая причина,неравномерная работа тормозной системы,передних суппортов. Проходящая траектория автомобиля складывалась из длинного пути,и смещения прямолинейного движения. При этом стоит упомянуть о манжетах,которые являются деталью суппорта. Обеспечивая уплотнение и возвращение поршня в исходное положение. Данный элемент не только выступает в роли пружины, но и обеспечивает герметичность. Манжеты очень эластичные элементы,они меняет форму при движении поршня и самостоятельно принимает исходную форму. Потеря эластичности данной детали может привести к тому, что тормозные колодки будут постоянно прижаты, а это будет перегревать всю тормозную систему. При этом сложилось такое мнение,момент происхождения резкого торможения работало одно колесо полностью,второе почти на половину. Теперь поговорим о диагностике неисправностей: Дальше пришлось прибегнуть к диагностике тормозной системы. Выявилась данная неисправность сразу,поршень правого переднего тормозного суппорта при поднятии манжеты,был чуток смещён. Отчётливо видно было на поршне характерные глубокие царапины. Когда происходило торможение выходя из цилиндра поршень подклинивал не давая нужного сжатия суппорту. Проверить работу суппортов не сложно, нужно поднять автомобиль домкратом, чтобы колесо свободно вращалось. После этого раскручиваем колесо, жмем на тормоз, а затем снова раскручиваем. Крутиться оно должно свободно, без помех. Если же помехи есть, то следует искать неисправность, а точнее осмотреть все детали. Тормозные диски не должны иметь признаков перегрева, а толщина колодок внутренних и наружных должна быть одинаковой. Также нужно обратить внимание на поршень, который должен с лёгкостью входить в конус. Ещё одна важная деталь — пыльники. Чаще всего из-за них и происходит сбой системы торможения. Осматривая их нужно убедиться, что под ними нет ржавчины и грязи, а сами пыльники ровные. Итак, перейдём непосредственно к ремонту: Первым делом нужно поднять машину домкратом, снять колесо и выкрутить руль в крайнее положение. После этого снимается фиксирующая пружина. Стоит обратить внимание на крепление тормозного шланга, он должен быть чистым. Если это не так, то следует отчистить его каким-нибудь средством и продуть. Когда шланг очищен, его нужно пережать, чтобы избежать вытекания тормозной жидкости. Далее откручивается полый болт, закрепляющий шланг, а шланг отводится в сторону, так как он не понадобиться в процессе ремонта. Снимаем тормозной суппорт,со ступицы. Вытащить поршень суппорта помогая тормозной системой,нажимая аккуратно ногой педаль тормоза выдавливаем поршень суппорта из цилиндра. Откручиваем тормозной шланг ,опускаем его в ёмкость для стекания тормозной жидкости,можно поступить иначе стягивая болтом отверстие шланга,одев уплотнительные шайбы. Пресечь утечку тормозной жидкости,воспользуемся болтом с гайкой и двумя уплотнительными шайбами. Укладываем суппорт для проведения разборки. Теперь можно переходить к направляющим. Сначала снимаются защитные колпачки, затем откручиваются сами направляющие, для этого понадобится шестигранник. Когда это будет сделано, нужно вдавить поршень при помощи верёвки и отвести его в сторону. Далее, без особых усилий, снимается суппорт, можно немного помогать верёвкой в этом процессе. С суппорта снимается чехол, если обнаружена влага, то её следует удалить. Проводим разборку суппорта,удаляя все изношенные элементы,это манжета,уплотнительное кольцо,пыльники направляющих пальцев. Состояние старых направляющих пальцев. Предварительно промывая цилиндр от продуктов износа. Следующим шагом сливается остаток тормозной жидкости, после чего снимается манжета. После удаления, манжету можно смело выбрасывать, а на её место ставится новая. Но для начала нужно очистить как канавки для детали, так и посадочную поверхность в самом чехле. Промазываем посадочное место для стопорного кольца и манжета. Берём из ремонтного комплекта суппорта уплотнительное кольцо: Так как тормозная система должна быть всегда чистой, то не лишним будет помыть все детали спиртом, а так же следует вымыть и руки, чтобы не вымазать детали во время сборки. После установки новой манжеты, её стоит смазать новой тормозной жидкостью как и поршень , можно приступать к сборке и установке суппорта. После того, как все детали тормозной системы помещены на свои места, нужно повторить процесс проверки работоспособности при помощи вращения колеса. Ка можно при имеющихся повреждениях восстановить сам суппорт. Вкладываем новое уплотнительное кольцо в цилиндр. Поршень имеет характерный неравномерный износ,значит работал не соосно при этом подклинивая. Проводим тщательную полировку поршня в целом,не оставляя никаких раковин,царапин,вмятин,следов образования коррозийных явлений. Применяя полировку удаляем данные дефекты. Поскольку выявилось как образовавшаяся коррозия и мелкие царапины оказались глубокими. Применяем полировку разделив на стадии,первым делом берём наждачную бумагу с номерами зернистости ориентируясь от более крупной до самой на и мельчайшей ; ; ; ; ; Второй окончательной стадией будет полировка,доводим до идеального состояния,применяем войлок с пастой ГОИ,до достижения момента идеального состояния. После провидения заключительной стадии полировки получается такое состояние поршня. Если отсутствует по данному случаю токарный станок,полировку следует выполнять применяя дрель с войлочной насадкой. Намазываем поршень высокотемпературной смазкой и запрессовываем поршень в тисках. Затем устанавливаем новую пылезащитную манжету со стопорным кольцом. Новые пылезащитные элементы пальцев запрессовываем с помощью головки ключа,аккуратными ударами. При помощи ключа аккуратно запрессовываем пыльники направляющих пальцев на прежнее место. Смазываем направляющие пальцы,ставим колодки. Потом проводим установку,ставим новые уплотнительные медные шайбы,прикручиваем тормозной шланг. Доливаем до максимального уровня тормозну жидкость. Для осуществления прокачки тормозной системы проводим доливку тормозной жидкости. Одеваем шланг на конец штуцера прокачки. Потом проводим удаление пузырьков воздуха из тормозной системы. Доливаем жидкости перед тем как закрутить штуцер для прокачки. Вдвоём согласованно прокачиваем как обычно,до полного удаления воздуха из системы тормозов. Стоит так же отметить, что конструкция суппортов может отличаться. Зависит это от марки автомобиля. Но если принято решение отремонтировать суппорт самостоятельно, то пригодится инструкция, прилагаемая к суппорту, или же можно найти схему в интернете. Ваш email не будет опубликован. Вы можете войти через социальные сети. Регистрация на форуме Правила форума! Проводим ремонт переднего суппорта. Для снятия суппорта для ремонта следует открутить два болта от ступицы. Приступая к снятию,откручиваем направляющие пальцы снимаем с него скобу. Возникновение неравномерности изнашивания поршня. Убираем царапины при помощи мелкой наждачной бумаги. Смазываем поршень высокотемпературной смазкой из ремонтного комплекта. Запрессовываем поршень в цилиндр. Ставим новую манжету со стопорным кольцом. После ремонта прокачиваем тормозную систему. Основные неисправности тормозной системы Уход за тормозной системой и признаки неисправностей. Ремонт порогов автомобиля и удаление вмятин. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей своими руками Теги: Обзор Toyota ALTEZZA г. Оставить комментарий Отмена ответа Ваш email не будет опубликован. Funcargo Nissan toyota toyota motor company Кроссовер Ремонт руками авто автомобиль авто новости аккумулятор акпп антифриз бампер видео тест водитель двигатель двс диагностика жидкость зажигание замена колесо компания коробка кузов масло машина модель мотор отзывы владельцев передача подвеска причина ремонт ремонт авто ремонт видео салон седан система стойка сцепление тех обслуживание тойота топливо тормоза. Авто новости — Интересные автомобильные новости о новых выпускаемых марках автомобилей и события в авто индустрии. Информация автолюбителям — Содержание полезных и нужных материалов для автолюбителей,которые несут важную информативность. Неисправности и способы их устранения — Способы обнаружения технических неисправностей в узлах и агрегатах автомобиля. Отзывы автовладельцев — Отзывы об автомобилях их владельцами во время эксплуатации,оставляющие конкретные описания о владении своим транспортным средством. Ремонт авто своими руками видео — Видео уроки содержащие ремонтные работы,показывающие как наглядно можно ремонтировать узлы и агрегаты автомобиля. Ремонт и тех обслуживание своими руками — Проводим ремонт,диагностику узлов и агрегатов,диагностику и техническое обслуживание своими руками. Форумы по ремонту автомобилей — Полезная информация для ремонта и проведения диагностики узлов и агрегатов авто. Введите Email для подписки:
Ремонтируем тормозной суппорт, без проблем, своими руками
Для начала следует помнить о том, что суппорт — это важная часть тормозной системы. А от неё зависит безопасность движения автомобиля. От этого зависит безопасность водителя и пассажиров. Поэтому ремонт суппорта своими руками вовремя может предотвратить несчастные случаи. Ремонт суппорта своими руками нужно начинать с того, что выкрутить его по направлению часовой стрелки. В зависимости от модели нужно уточнять в каком направлении выкручивать — иногда следует выкручивать против часовой стрелки. Затем выкручивается поршень с помощью ключа и вынимается из цилиндра. Далее при ремонте суппорта своими руками нужно хорошо очистить заржавевшие места. Это очень важно , потому как хорошая работа зависит от хорошей очистки от ржавчины. Особенно сложные места нужно отшлифовать. Затем вылить жидкость из суппорта и достать уплотнительное кольцо. Затем все хорошо прочистить и высушить. Далее нужно отшлифовать внутреннюю поверхность цилиндра. Зазор там достаточный, поэтому не обязательно здесь излишне шлифовать. После этого заливается тормозная жидкость. После этого резиновое кольцо вставляется обратно. Затем аккуратно ставится поршень. Желательно не повредить пыльник во время установки поршня. Поршень можно использовать старый или заменить на новый. Он вставляется под давлением, чтобы пройти уплотнительное кольцо. Вкручивается против часовой стрелки. При ремонте суппорта своими руками сдавливается флажок ручника , чтобы внутренняя резьба оказалась ближе к поршню. Теперь тормозная система будет хорошо работать. Ремонт Тюнинг Обсуждения Новости Каталог Toggle navigation. Главная Ремонт Ремонт суппортов своими руками. Как произвести ремонт суппорта своими руками? Была ли эта информация полезной? Ремонт бензонасоса своими рукамиИз-за чего может потребоваться ремонт своими руками дэу нексия? Восстановление автомобиля своими рукамиЧасть 1Мы продолжаем рассказывать о том, как можно своими руками восстановить автомобиль Ауди, который подвергся серьезному повреждению. Ремонт глушителя автомобиля своими руками. Ремонт суппорта ваза может потребоваться, если машина часто сталкивается с интенсивными торможениями со скорости выше ста километров. Еще в разделе Тормозная система. Почему тормоз не работает, даже при нажатии на педаль до конца? Инструкция по подбору тормозных колодок для иномарки Меняем тормозные диски на Lada Priora Замена передних тормозных колодок на ВАЗ Как натянуть ручник на ВАЗ Как правильно заменить передние тормозные колодки ВАЗ Замена передних тормозных колодок на Renault Sandero Ремонт тормозной системы различных моделей ВАЗ Советы автовладельцу о неисправностях тормозной системы Тормозные диски на ВАЗ Показать еще.
Ремонт переднего тормозного суппорта
Ремонт суппортов своими руками
Расписание поездов черкассы николаев