Ремонт кпп 2110 своими руками видео
Ремонт кпп 2110 своими руками видеоСкачать файл - Ремонт кпп 2110 своими руками видео
Наверх Сегодняшний день в автоистории - В году с конвейера завода в Миассе сошел первый уральский автомобиль ЗИС-5В - В году завод им. Тюнинг и советы по обслуживанию. Главная Автосекреты Автошкола Автосалоны Автоновости Суперкары Тюнинг авто Ремонт авто. Разборка и сборка коробки передач ВАЗ Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи не допускайте попадания воды в картер. Ключом 'на 17' отворачиваем болт крепления кронштейна подвески силового агрегата. Постукивая медным молотком или обычным через оправку из мягкого металла по приливам крышки, Вдавив до упора шток выбора передач, включаем третью передачу или, втянув шток до упора, включаем четвертую. В образовавшийся зазор между упорной пластиной и ведущей шестерней пятой передачи вставляем две отвертки. Поддевая отвертками шестерню, спрессовываем ее. Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины. На винтах имеются специальные стопорные шайбы. В образовавшийся зазор между торцом заднего подшипника и упорной шайбой вводим лапы съемника Головкой 'на 13' отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления. Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки. Таким же образом фото выпрессовываем наружное кольцо подшипника первичного вала. Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Зажимаем первичный вал в тиски с мягкими губками. В зазор между внутренним кольцом переднего подшипника и торцом ведущей шестерни главной передачи вставляем отвертку и отжимаем кольцо. В образовавшийся увеличенный зазор вставляем две монтажные лопатки и спрессовываем с вала внутреннее кольцо подшипника. Захватив трехлапым съемником ведомую шестерню 1-й передачи, спрессовываем ведущую шестерню главной передачи. При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим удары медным молотком в торец вала. Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора и блокирующее кольцо синхронизатора II передачи. Снимаем шестерню III передачи. Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками. Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности. При сборке рычага выбора передач и шарнира со штоком выбора передач предварительно обезжириваем резьбовые отверстия в корпусе шарнира и ступице рычага. Наносим на резьбу болтов резьбовой герметик. Рабочую поверхность сальников смазываем тонким слоем смазки Литол В картер сцепления для правого привода устанавливаем сальник с правой насечкой, а в картер коробки передач для левого привода - сальник с левой насечкой. Стрелки на корпусах сальников должны совпадать с направлением вращения приводов при движении автомобиля вперед. При сборке вторичного вала заменяем стопорные кольца ступиц синхронизаторов новыми. Отжав отверткой установленную пружину синхронизатора к ступице, ставим на место сухарь с фиксатором. При этом напротив фиксатора в скользящей муфте должно располагаться наиболее глубокое гнездо. При сборке дифференциала смазываем маслом сателлиты и шестерни приводов. Подшипники дифференциала монтируем с предварительным натягом 0,25 мм. Подбор толщины регулировочного кольца необходим в случае замены одной из следующих деталей: После установки дифференциала в картер сцепления необходимо зафиксировать оправкой заглушкой одну из шестерен приводов, чтобы они не сместились с посадочных мест при дальнейшей сборке. Добавить комментарий Имя обязательное E-Mail Обновить Отправить. Ремонт и обслуживание ВАЗ Основные характеристики ВАЗ Двигатель Трансмиссия: КПП, привод передних колес, сцепление Ходовая часть: Облако тегов Покраска Сроки по штрафам ГИБДД Замена водительского удостоверения прав Микроконтроллеры в машине Сплошная линия разметки Штраф ГИБДД Масло. Головкой 'на 13' отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера. Накидным ключом 'на 10' отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи. Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке вниз, включая пятую передачу. Головкой 'на 13' отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач. Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи. Таким же образом снимаем стопорное кольцо со вторичного вала. Головкой 'на 13' отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину. Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик. Накидным ключом 'на 10' отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку. Накидным ключом 'на 10' отворачиваем болт крепления вилки включения II-IV передач к штоку. Поднимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора. Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы из роликовых подшипников картера сцепления. Головкой 'на 10' отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач Головкой 'на 10' отворачиваем установочный болт рычага выбора передач. Вынимаем шток выбора передач. Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач, установленной на автомобиле снимать шарнир со штока, без необходимости, не следует, так как болт крепления установлен на специальном клее ТБ Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке. Зацепив крючком приспособления буртик наружного кольца подшипника, ударами по крючку Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипника дифференциала Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник и спрессовываем его. Зажимаем в тиски с мягкими губками вторичный вал. Круглогубцами разводим стопорное кольцо ступицы синхронизатора и снимаем его. Поддев двумя монтажными лопатками задний подшипник вторичного вала, Головкой 'на 17' отворачиваем восемь болтов крепления шестерни к коробке дифференциала. Зажав коробку дифференциала в тиски, круглогубцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов. Извлекаем из коробки сателлиты. Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски.
Трансмиссия: ремонт КПП, привод передних колес, сцепление ВАЗ 2110 2111 2112
В результате износа выше перечисленного механизма и деталей КПП, не включалась до конца первая и вторая передача. Включаем любую передачу, между шестерней первичного и вторичного валов, вставляем штырь из мягкого метала в данном случае латунный , откручиваем гайку вторичного вала. Откручиваем вилку первой - второй передачи от штока, приподнимаем шток и вытаскиваем вместе с вилкой, и так далее. Далее КПП собирается, устанавливается на автомобиль, заливается трансмиссионное масло и настраивается кулиса. Alfa Romeo Audi BMW Сadillac Chevrolet Chrysler Citroen FIAT Ford Honda Hyundai Infiniti Jaguar KIA Land Rover Lexus Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab SEAT Skoda SsangYong Subaru Toyota Volkswagen Volvo. Ремонт автомобилей Тюнинг автомобилей Автозвук Полезные советы. Компоненты автозвука Схемы подключения Автозвук своими руками Партнеры. К сведению Что такое? Ремонт КПП ВАЗ Ремонт коробки передач ВАЗ Замена механизма выбора передач и вилок включения передач. Снимаем коробку передач с автомобиля и приступаем к разборке. Откручиваем с коробки передач все навесные кронштейны. Откручиваем заднюю крышку картера КПП Аккуратно ударяя молотком по специальным отливам на задней крышке, снимаем крышку. Расшплинтовываем гайка первичного и вторичного валов КПП Включаем любую передачу, между шестерней первичного и вторичного валов, вставляем штырь из мягкого метала в данном случае латунный , откручиваем гайку вторичного вала. Вставляем штырь с другой стороны и откручиваем гайку первичного вала. Открутив вилку от штока, снимаем пятую передачу. Откручиваем упорную пластину первичного и вторичного вала КПП. Снимаем стопорные кольца с подшипников первичного и вторичного валов. Откручиваем пробки фиксаторов 1, 2, 3, 4, 5 передач, извлекаем пружины и металлические шарики. Откручиваем пробку фиксатора задней скорости, извлекаем пружину и шарик. Раскручиваем половинки картеров КПП. Вынимаем шестерню задней передачи. Откручивается три болта механизма выбора передач и меняется на новый. Устанавливаем новые вилки включения передач. Если не работает первая передача,вторая вылетает и третья иногда тоже. Ремонт автомобиля Тюнинг автомобилей Автозвук своими руками Полезные советы. Как грамотно настроить автомобильную аудиосистему. Как выбрать измерительное оборудование Spl-Lab. Автомобильный мультиметр Spl-Lab Smart Monitor. Расчет корпуса сабвуфера - ЗЯ. Система на компонентах одной фирмы. Трехполосный фронт и сабвуфер. Подключение 4х канального усилителя Подключение автомагнитолы Задняя акустическая полка - своими руками. Самодельный K-line адаптер Подключение 2х канального усилителя Регулировка кулисы. Настройка усилителя Ремонт рулевой рейки ВАЗ Установка музыки ВАЗ Увеличился расход топлива. Замена подшипников генератора ВАЗ Ремонт динамиков. Подключение конденсатора Самодельный спойлер Самодельный корпус сабвуфера СТЕЛС Подключение автомобильных сабвуферов Замена ремня ГРМ на ВАЗ Ремонт сцепления ВАЗ Мы ценим и уважаем своих пользователей, поэтому автомобильный сайт. Ремонт сцепления ВАЗ Регулировка кулисы Ремонт рулевой рейки Чистка форсунок Замена ремня ГРМ на ВАЗ Замена подшипников генератора ВАЗ
Разборка и ремонт коробки передач
Красная шерстяная нить на левой руке
Ремонт коробки передач ВАЗ 2110
Расписание 317 автобуса городец балахна 2015
Как писать информационное письмо