Ремонт кормы

Кто давно меня читает в курсе, что в 2017 в Амстердаме мы повредили корму :(

Выглядело это вот так.

Планширь вырвало вместе с основанием из палубы и задрало кверху. Достаточным количеством времени и возможностями для полноценного ремонта мы в тот момент не располагали, поэтому разобрав кормовую часть очистили ее, насверлили новых отверстий под мощные саморезы (10*200) и посадили все на строительную пену. Вышло хоть и не по канонам судостроения, но надежно и визуально практически незаметно. Так мы и закончили эту навигацию. А потом начался межсезонный ремонт и за корму взялись уже серьезно.

Для начала демонтировали все что посадили на пену. Это оказалось очень непростой задачей, так как детали держались намертво. Фотографий того этапа у меня не сохранилось. Но как показало обследование - эту часть лодки и так уже пришла пора менять. Так что может эта авария нам наоборот помогла.

Все детали бережно очищаем и я забираю их на работу, где с помощью ЧПУ будут изготовлены новые.

Для начала снимаем размеры и готовим макет.

Вырезаем пробный шаблон.

Потом берем долгие годы хранившуюся в рундуке деревяху (кажется это ясень, говорят не лучший выбор) и перекрестившись запускаем станок. Да, конечно можно было изготовить все вручную, но при ограниченном количестве времени и наличии оборудования, почему бы не воспользоваться техникой?

Сравниваем новую деталь со старой, все сходится, ура!

Фотографий изготовления планширной доски не сохранилось. Была взята из недр рундука доска предположительно каталокса, разделана на ламели и переклеена. На переклейку отдавалась знакомым, а для склейки взята эпоксидка ЭД - 20. Увы, это было ошибкой (хоть и заранее предсказуемой). Спустя сезон швы начали частично расходится. Пока что с этим боремся заливкой герметика.

Затем на ЧПУ была вырезана форма будущего планширя.

Боковушки из ясеня были сделаны на ЧПУ, а из каталокса — вручную, так как на станке их закрепить было сложно, да и фреза с этим деревом справляется с трудом.

Еще пришлось изготовить две палубные доски. Старые пострадал при разборке, да и вообще уже нуждались в замене. Под это дело пошла доска неизвестного красного дерева, которое при обработке пахнет так, что хочется строгать его до бесконечности))

Настала пора перебираться на яхту. Время сборки на сухую, убедится что все детали подходят на свое место. Самое сложное — просверлить отверстия под крепление ахтерштага через палубу, соблюдя соосность подпалубного крепежа с оковкой стоящей сверху. И заодно приклеить декоративную доску на корму с обратной стороны.

Все подошло. Пора собирать. Всю зиму мы приезжали каждую неделю на лодку и заливали эту часть праймером чтобы пропиталось все что может пропитаться. Теперь пришла пора просуричить поверхность.

Теперь устанавливаем первый слой заготовок — палубные доски. 

Следующий этап — установить изготовленную на ЧПУ опору планширя и вклеить пробки в новые палубные доски.

Затем все это зачищаем.

Пришла пора боковых опор. Сверлим множество отверстий и вклеиваем их на место. Отверстия делаются с учетом того, что позже на планширь будет устанавливаться кормовой релинг и его крепеж не должен попасть в крепеж этих деталей.

Палуба имеет некоторый уклон, неучтенный при изготовлении деталей, поэтому теперь все выравниваем машинкой. Попутно заново ставим на герметик кормовую оковку.

Теперь можно устанавливать планширь. На нем сразу размечаем, где будут установлены опоры релинга. Эти места пока не трогаем.

Ну и наконец устанавливаем релинг, заклеиваем все отверстия пробками, шлифуем и покрываем лаком!