Ремонт автомата своими силами S4TA

Рады приветствовать Вас!

К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Активный участник Вставить ник Цитата. Хотелось бы вашу консультацию. При положении селектора в режиме 1,2 всё нормально, трогается как обычно и потом уже рукой если переключить на Д4 то тоже всё хорошо, в режиме Д3 также как и в режиме Д4. При этом 1 из 10 раз бывает всё нормально, или же как будто пытается схватывать передачи и всё, опять туго. Масло в коробке менял около км назад, да и сейчас масло горелым не пахнет и уровень в норме. Масло конечно же оригинал. Тросик который под низом машины сегодня смотрел, грязи особо не было и всё более менее натянуто. Под правым колесом ингибитор если не ошибаюсь был в грязи, но почистил его и проблема осталась. Есть старая коробка и на ней были рабочие саленойды и датчики, может попробовать что-то от туда перекинуть? Владимир Вставить ник Цитата. Для начала советую проверить элементы электронной схемы управления кробкой: Если все в норме, придется заморачиваться по измерению давления в контрольных точках. Сегодня попробую ещё проверить на коды ошибок Вот что написал человек занимающийся ремонтом данных видов коробок: Если в режиме D4 одновременно с 1-й передачей на 4-й будет такое же давление, то вероятно заклинило клапаны переключения спареный внизу. Если на 4-й будет давление меньше рабочего, но хотя бы 1 кило и при подгазовывании будет подскакивать выше 2-х 3-х кило, то надо менять первичный вал - пропускает втулка контура 4-й передачи. И сегодня стала мигать лампочка на D4 при езде. И сегодня стала мигать лампочка на D4 при езде ссылка Похоже на датчик дроссельной заслонки 7 длинных. В самой фишке обрыв. Жаль поздно заметил, когда уже поменял его А по двигателю 70 ошибка это как раз неполадки с АКПП, и 20я это ошибка в электрической части Всем спасибо за участие, всё устранил. Заменил соленоид линейного давление, заменил фишку и всё работает!. Теперь как я знаю надо сделать переобучение коробки? Как точно его сделать, а то протеворечивые данные. Завёл проехался, машина тупит, д4 мигает От куда идёт на фишку? Если поступает по одному проводу питание, по другому нет, то можно ли взять и сделать перемычку с одного провода на 2 провода? Не будет ли это замыканием? Уже всю голову сломал Провода идут от электронного блока управления PCM. Получается следующее, при смене проводов код ошибки иpменяется, и если провода от колодки до PCM не в обрыве, то проблема с катушками клапана, а может быть в обрыве или плохое соединение 4 соединения одного из проводов с каким-то из контактов на стороне 'папа' или 'мама'. В Вашем случае надо замерить сопротивление катушек соленоида А и Б омметром или мультиметром в режиме омметра на отсоединенной фишке относительно корпуса клапана и контактов 1 и 2, сопротивление должно быть в пределах Ом. Провод одной из катушек внутри корпуса клапана может плохо контачить с корпусом и сопротивление может меняться при постукивании. Если сопротивление катушек в норме, то нужно смотреть фишку или совсем ее убрать, соединив провода напрямую с соблюдением соответствия цвета проводов с последующим обжатием и изоляцией. Как можно менять провода на сдвоеном соленоиде,там по каждому проводу идёт питание на каждую из катушек,то есть плюс ,и они работают не синхронно ,каждой передаче соответствует своя комбинация положений соленоидов,а вот минус идёт через корпус соленоидов и бывает,что он окисляется внутри катушки и начинает глючить. Можно развальцевать соленоид и добраться до контактов внутри катушки. Менять провода нельзя, поэтому я ему цвета расписал, а тем более нельзя их параллелить. Перейти к альбомам пользователя. Уважаемые по поводу коробки нет никаких надписей на ней. Как понять какая у меня коробка АКПП. У меня пока работает но информация нужная. Хотя она из Канады,но пока она добралась до Казахстана,гуляла по Латвии,России и где то её перекрасили,была красная стала серебристая. Это я к чему,смотрите при покупке всё тщательно можно местами и поковырять. Не доходили руки описать данную эпопею. Так вот, всё что ни делал, машина всё равно тупила. Стал искать всё же соленоид. Машина при этом могла пол дня работать относительно нормально, потом тупняки на д4 толком не разгоняется, приходилось как на механике с 1й на 2ю и тд и тп. Замена соленойда вылечила машинку. Так что всем спасибо кто подсказывал и консультировал! Надеюсь что многим это поможет, а то на многих СТО мне уже коробку приговорили к замене. Активный участник Вставить ник Цитата Группа: Владимир Вставить ник Цитата Группа: Моего города нет в списке Авто:

Rotterdam Koop mephedrine

Ремонт автомата своими силами S4TA