Регулятор зарядное устройство своими руками

Скачать файл - Регулятор зарядное устройство своими руками

Всем привет друзья, в этой записи хочу рассказать вам про стабилизатор тока для зарядного устройства который сможет собрать своими руками практически каждый. Полный размер Данный стабилизатор не имеет в схеме ни каких дефицитных деталей, прост по своему принципу работы, а тем более прост в изготовлении. С помощь данного устройства можно любой подходящий блок питания превратить в автоматическое зарядное устройство с возможностью регулировки выходного тока. Полный размер Более подробно я расскажу вам в видео. Буду благодарен за адекватную критику. Только вот про выбор транзистора и возможно радиатора никто ни слова не сказал: Еще проще сделать ограничитель тока на lm, то сути один корпус TO и пару резисторов: А вообще надо импульсник мутить: Про транзистор сказал какой поставил, про радиатор тоже сказал. А импульсник вы наверно имели в виду ШИМ регулятор? Да шим конечно намного эффективнее. Хорошо получилось тоже себе так сделаю! Да есть мысли на счет такого. Только не на реле поворотов, а на тймере , практически любую паузу можно сделать. Спасибо за хорошее применение старой рухляди а на критику не обращай внимания будь выше этого критикуют в основном те кто сам ни х--я не делает кому проще отдать деньги и не разбираться ни в чем! Прежде чем писать всякую х--ню, отвечаю твоими же словами, почитай что написал автор, цитирую: Попрошу только реагировать без эмоций. Скажу сразу, что приведенная Вами схема вполне может справляться со своей задачей по зарядке АКБ: Стабилизатор тока должен обеспечивать постоянство тока, протекающего через нагрузку в независимости от ее сопротивления. Как стабилизатор тока может изменять ток в цепи? Только за счет изменения напряжения, подаваемого на нагрузку. Что бы стабилизатор тока мог справиться со своей задачей, то ко входу стабилизатора тока должен подключаться мощный источник напряжения. Причем этого напряжения должно быть достаточно, чтоб создать ток стабилизации при подключении любой нагрузки мощной, слабой, то есть с разным сопротивлением и мощность источника тоже должна быть способной выдать требуемый ток. Если у нас стабилизатор тока к примеру на 5 А , то при подключении лампы на 12 В и мощностью 60 Вт через лампу потечет ток 5А. При этом стабилизатор тока 'выставит' на лампе около 12 В. Если подключить лампу 12 В и 5 Вт, то стабилизатор ТОКА повысит напряжение на лампе до такого номинала, чтоб через нагрузку лампу протекал заданный ток 5 А. Для данного примера это будет В. Ясно, что данная лампа, скорее всего, сгорит. Но, как правило, на вход стабилизатора подается вовсе не такое большое напряжение, а, к примеру, 15 В. В этом случае конечно же стабилизатор не сможет обеспечить ток в 5 А. Ток будет определяться этим напряжением и сопротивлением нагрузки. В случае с АКБ по мере заряда начнет расти сопротивление АКБ. К сожалению получилось много букв. Если что-то не так, давайте разбираться вместе. Ну и снова по поводу схемы в посте. Действительно, обывательски принято подобные устройства называть стабилизаторами тока. Но в строгом смысле они таковыми не являются. Как обозвать данное устройство подругому я незнаю. Если применить любую другую схему, при таком раскладе, не чего нельзя назвать стабилизатором. Вы ничего не подумайте, я ничего не имею против вашего варианта зарядки, просто мне интересно. Еще я хотел бы спросить как Вы проверяете или определяете степень заряда аккумулятора? Вопрос был адресован не Вам, а автору, посмотрите видео с Дело в том плотность элекролита в верхну и внизу несколько отличается, так как серная кислота намного тяжелее воды ее концентрация снизу больше соответсвенно и плотность снизу несколько больше, что бы плотность выравнялалась для этого и заряжают до 'кипения' что бы электолит несколько перемешался. Но на мой взгляд это абсолютно безполезная процедура. Так как после установки акума в авто и включения стартера акум разряжается, а так как напряжение в борт сети Это мое личное мнение оно может отличатся от вашего и это нормально. Недозаряд дла аккума губителен и мне кажется, что здесь Вы ошибетесь. Да, я согласен у каждого свое мнение. Вопросов больше не имею Удачи. Я давным давно лет 5 назад взял такое Smart Power SP-4N. Прослужило к сожалению года полтора. Может брак, может что то ещё. Взамен купил Smart Power SP-8N. По сей день пользуюсь и вам рекомендую. Но я уже никогда не куплю такие вещи, незнаю почему, есть imax-b6. Мне нравится ненужным вещам давать еще послужить. Устройство — сожги гараж. Почему бы не купить нормальный зарядник, с автоматикой? Они не дорого стоят. Про гараж знаю не по наслышке. Знакомый спалил таким изделием аккум, а в месте с ним верстак и пол гаража. Если бы задержался на пол часа и с машиной бы простился. Поставил акум с утра на зарядку. И забыл про его. Акум к вечеру закипел, потом вообще закипел. Потом начал выплескивать содержимое вокруг себя, потом начал растекаться пластиковый корпус. За этим делом он его и застал. Конечно его вина очевидна но …. И он после этого купил зарядное с программным управлением за много много денег? У брата в гараже увидел. Кстати — защита от кз в блок встроена. Но не всегда она позволит поднять напругу выше 14в тем более 16в. Поэтому приходится отклячать все встроенные защиты. Сам задался вопросом о предохранителях — вот думаю сделать тестер предов, чтобы проверить при каком токе горят. Растет напряжение снижается ток. Без нагрузки на крокодилах всегда одно напряжение независимо от положения регулятора. Например подключили вы очень глубоко разряженный акум 60ач к заряднику ну зкажем ти амперному. У вас напряжение на аккме с 9-ти вольт резко скакнет до ти и ток буде максимальный который может дать зарядное. При таком раскладе легко может погнуть пластины и получите замыкание в банке. Что бы такого не было и нужен стабилизатор тока. Для 60 акума это 6 ампер. И по мере заряда стабилизатор снижает ток. Когда аккумулятор зарядится ток равен 0 т. Вы немного не поняли. Стабилизатор с возиожностью ограничения т. Ограничить ток заряда одна его функция и заряжать стабильным током вторая. Стабилизированный это когда под различной нагрузкой, ток или напряжение не изменятся в рабочих пределах. Вы приписали своему устройству несуществующие характеристики. Называйте вещи своими именами. Ну вам конечно виднее. Я не являюсь автором данного устроиства и не каких харастеристик не придумывал. Люди дибилы придумали сказали, что это стабилизатор, а я такой же дурак повторил. Спасибо, что глаза на правду открыли. Хорошо, что я спросил. А хотел собрать, нужен стабилизатор. А вот представь, человек увидел запись, собрал, потратил время, а в итоге это не стабилизатор тока, а 'снижатель от верхней-регулируемой границы'. Представь, как он будет рад такому результату. Да блин очень расстроится человек. Хотя если человек достаточно развит и образован, он не поленится и найдет инфу про данную схему. Убедится, что это именно стабилизатор и соберет это устройство. Когда аккумулятор зарядится, ток не равен 0. Ток стабилизируется на определённом уровне, когда уже ничего полезного не происходит и ток расходуется на разложение воды в электролите. Один говорит что 14,5В хватит для Cа аккумуляторов, другой 16,5В, кто прав, кому верить х. Я видел инструкции к таким аккумуляторам, да там написано Пробовал заряжать так, как написано там, мне что то не очень. Это чисто мое мнение. Кстати писал в тех. А при 16в акумы кипят как чайники, вонь в квартире стоит ужас. Заряжал я свой 'АКОМ' 'Кулоном ' ничего не воняет, нормально, выставлял 16,3В. Это практика, и только практика на разных акб. У меня даже при 16В и токе в мА наблюдалось слабое газовыделение. А вы говорите про ток в 5А при 16В. Да если на таком токе бросать заряд, то он точно будет не дозаряжен и тем более обильного выделения газов не будет. Но заметьте, ваше устройство не сможет поддерживать заданный ток. И если в начале заряда вы выставили 5А, то в конце у вас будет 1А, и хрен знает какое напряжение. И вот тут аккум будет кипеть наверняка. Тут вопрос в другом, если человек что-то недопонимает, но уже хватанул вершков. То может смело мнить себя знатоком…. Это устроиство для того и собрано, что бы снижать ток, а не поддерживать его на одном уровне, но вам сидя на диване это врядли понять, вы же проникли в самые азы, в самую суть. Куда мне со своими верхами. Гляжу книгу вижу фигу да. Данная схема исполузуется в промышленных маштабах для стабизации тока мощных светодиодов и других нагрузок. Почему бы в качестве нагрузки не ипользовать аккумулятор. При изменении сопротивления ток в этом устройстве меняется, значит это не стабилизатор тока, всё, какие ещё вопросы? Ты реально обманываешь людей. Я когда начинал это хобби, то вот такие же товарищи выкладывали схемы и приписывали несуществующие характеристики, а я был очень рад собранной безполезной штуковине. Правильно сопротивление аккумулятора растет ток в цепи падает. Подключить на выход лампу ток будет стабилен. Ток и должен падать, это просто приятный бонус. Смысл в том выставил 5а ток он и будет 5а не больше, ровно до того момента когда сопротивление акума не станет более того что 5а уже много. И по мере роста сопротивления нагрузги т. Все нормальные зарядные по такому принципу работают. Если акум зарядился на клеммах 16в, что бы ток в цепи был надо с зарядного дать вольт Если вы чего то не понимайте не пугайтесь. Плата размером со спичечный коробок, а на ней стабилизатор с защитой от короткого замыкания, рабочий диапазон в 3А. К нему нужен транс и 4 силовых диода и вольтметр с переменным резистором. Мне он, как электрику, нужен был прежде всего для проверки генераторных регуляторов напряжения 12 и 24в. Собрать то каждый сможет, только есть несколько НО! Линейный режим регулирования — нагрев будет не малый, это мелочи. Вся схема никак не защищена от возникновения паразитной генерации, что вызовет еще больший нагрев полевика. А она с большой вероятностью возникнет: S, Имея сдвоенный ОУ в корпусе можно было бы реализовать еще и ограничение напряжения, что весьма актуально и востребовано в ЗУ. Самый высокий нагрев полевика наблюдал в режиме блока питания, когда питаешь какую нибудь лампу и т. В полностью открытом состоянии полевик вообще не греется. Нагрев только в режиме ограничения тока когда транзистор открыт не полностью. Похоже ты не проводил полноценное тестирование и всё построено на том что вижу, это не правильно. Сильно разряженный АКБ с напряжением 10 В. Блок питания 15 В, ток заряда выставим стандартный для большинства 6А. Падение на полевике 5В. По этому зарядные и не строят на линейном стабилизаторе, везде драйверы с ШИМ. Какие 5вольт на полевике. В таком состоянии переход транзистора полностью открыт, данный полевик имеет малое сопротивление перехода, что там упадет максимум 0. Это не первый зарядник сделанный по этой схеме, проблем с нагревом нет. Попробуйте соберите потестируте и расскажите мне что и где нагрелось. Если переход открыт, то пойдет максимальный ток, правильно, его же ограничивают только низкоомники? Если ток транзистор неограничивает, то он и не греется. Он начинает грется когда его заставлют ограничить прикрывая переход. Он греется конечно, но в пределах разумного. Прелестно, тогда заменить его на кусок провода с падением о,5, а всё лишнее в помойку, и собирать ничего не надо, короче просто добавь воды;. Стараюсь но закон Ома не даёт. А вы вечный двигатель не пробовали создать? А то не сознательные утверждают что это не возможно! Как я уже говорил, я не чего не создавал, а только повторил схему. Если вы поднимете зад и соберете такое устройство, что врядли конечно, то спорить будет куда эффективней. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Lexus NX H Феникс. Audi RS3 7. ГАЗ 31 BIG BOSS. Skoda Yeti 4x4, IHI, REVO, лс. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ну и я про идею, норм же приборчик. Хоть кто то оценил. Ответ на комментарий stas , написанный 6 месяцев назад. Расходимся, это не стабилизатор тока…. Как вас сильно зацепило. Железный транс такой мощности весит в 5 раз больше и стоит в 5 раз дороже. Вы имеете в виду бесперебоиник? Ответ на комментарий Aleksandr , написанный 6 месяцев назад. Вопрос был адресован автору. Если осыпались пластины, то ему место на помойке! Вы наверное далеки совсем от всего этого? Каким образом это устройство может сжечь гараж? А вы тут при чем? Ответ на комментарий alexptica , написанный 6 месяцев назад. Ответ на комментарий evgeny-b , написанный 6 месяцев назад. Ответ на комментарий KIMAN-XD , написанный 6 месяцев назад. Я с удовольствием посмотрю. А ток падает по мере заряда АКБ или стабилен все время? По мере заряда плавно снижается. Тогда это не стабилизатор тока, а скорее всего напряжения? Тогда это вообще не стабилизатор. Что он стабилизирует, ничего…. Тогда правильно назвать его — ограничитель тока. Всё я правильно понял. Так, если ток падает при заряде, как он может быть стабильным? У вас ограничитель тока с возможностью регулировки верхней границы. Так он ни хрена ни чего не стабилизирует, какой он стабилизатор? Вы сами то понимаете? Тогда назовем 'снижатель тока заряда' так норм. И это слухи до вас дошли? Смени заголовок, не дури людей! При зарядке АКБ ток поддерживается на одном уровне путем повышением напряжения. Смысл мусолить закон Ома и пытаться выкрутиться. Вы пытаетесь оспорить аксиому. Не вижу смысла в дальнейшем монологе. Да сейчас много всего продается. Разреди хорошо АКБ, дай ток 10А и получишь паяльник на полевике. Так он всё правильно написал. Так и делайте всегда. Спасибо АКА касьяну, у него у первого это увидел. А можно ли его использовать как пусковое устройство? К сожелению для пуска двигателя ток слишком мал, только для зарядки акб. Ответ на комментарий Vlaimirz , написанный 6 месяцев назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Регулятор зарядное устройство своими руками

Скачать файл - Регулятор зарядное устройство своими руками

Зарядное устройство 12в аккумулятора своими руками

Самодельное зарядное устройство

Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками?

Схема простого зарядного устройства для АКБ

Report Page