Реферат по теме Топливная система двигателя Д-30Ку

⚡⚡⚡ ПОДРОБНЕЕ ЖМИТЕ ЗДЕСЬ 👈🏻👈🏻👈🏻

1. Топливный насос высокого давления.
2. Топливные трубопроводы.
3. Система питания.
4. Система смазки.
5. Система охлаждения.
6. Система пуска.
7. Система управления двигателем.
8. Система электрооборудования.
9. Система зажигания.
10. Двигатель Д-30КУ
Топливная аппаратура Д-30 КУ
На двигателе установлены два топливных насоса с механическим приводом от коленчатого вала.
Насос низкого давления ТННД установлен на двигателе и приводится в действие от привода через зубчатую муфту.
Реферат: Топливный насос Д-243 в двигателе Д-33.
Топливный бак Д-245, Д-240Б, Д-242, Д-240, Д-241, Д-247.
Рефераты на...
Реферат на тему: Топливо в дизелях.
Дизельный двигатель Д-100 - реферат.
Читать реферат online по теме Система питания дизельного двигателя.
Раздел: Транспорт.
Скачать реферат на тему Система питания дизеля.
Система питания.
Название: Топливо.
Системы питания дизельных двигателей Раздел: Рефераты по транспорту.
Заказать!
Реферат топливный.
Гарантии!
Топливо на самолете подается в карбюратор, где смешивается с воздухом.
От карбюратора топливо поступает в топливную магистраль, а затем в карбюратор двигателя.
В карбюраторе топливо смешивается в определенной пропорции с воздухом и под давлением подается к двигателю.
Двигатель состоит из двух основных частей: двигателя внутреннего сгорания и системы подачи топлива.
Для питания двигателя используются следующие виды топлива: бензин, дизельное топливо, керосин.
Введение
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – это двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно в цилиндрах, соединяясь с воздухом.
Основным рабочим телом ДВС является топливо.
В качестве топлива чаще всего используется бензин или дизельное топливо, реже - мазут и керосин, иногда применяются другие виды топлива.
По типу топлива ДВС классифицируются на дизельные, газовые, бензино-воздушные, газо-бензиновые, водо-воздушные и др.
Введение.
Топливная система является неотъемлемой частью любого двигателя внутреннего сгорания.
Она служит для создания и подачи в цилиндры рабочей смеси, а также для удаления отработавших газов из цилиндров и их очистки.
В состав топливной системы входят: топливный бак, топливопровод, топливная рампа, топливный насос, фильтры, регулятор давления.
Также в состав входит система впрыска топлива.
1. Топливный бак.
Бак для топлива является основным элементом топливной системы.
Введение
В данной работе рассмотрим топливную систему двигателя Д-30КУ.
Топливная система предназначена для подачи топлива к двигателю и его очистки.
Работа топливной системы основана на использовании энергии горючей смеси, поступающей из карбюратора в камеру сгорания двигателя.
Подача топлива в двигатель осуществляется непрерывно и на всех режимах работы двигателя.
Система подачи топлива состоит из следующих элементов:
- топливоподкачивающий насос;
- фильтр тонкой очистки;
- топливный бак;
Топливо подается из бака в карбюратор, а оттуда в цилиндры двигателя.
В карбюраторе происходит смешивание топлива с воздухом и образование рабочей смеси.
Она поступает в цилиндр через впускной трубопровод.
Система холостого хода служит для поддержания нормальной работы двигателя на холостом ходу при отсутствии нагрузки.
Отработавшие газы поступают в систему холостого хода через дроссельную заслонку, расположенную в корпусе дросселей.
Двигатель Д-30КУ.
Топливная сис-ма Д-30КУ, Д-30КП, Д-30, Д-120, Д-12А, А-41, А-50, А-50Д, А-50, П-6, А-41М, А-32 и др. имеет общую компоновку.
В состав топливной системы входят: бак-дозатор, топливный насос высокого давления (ТНВД), форсунки, регулятор давления топлива (РДТ), топливный фильтр, топливный бак, трубопроводы, краны, соединительные головки и различные приборы контроля и сигнализации.
ТНВД служит для подачи топлива в цилиндры двигателя под высоким давлением.
Реферат по теме
Топливная система
двигателя Д-30КУ.
Д-30КУ – двигатель, который проектировался для установки на самолет Як-38 и имел следующие характеристики:
- тяга на максимальном режиме – 3500 кгс,
- мощность на взлетном режиме – 4500 л.с.,
- на такте выпуска и уборки шасси – 2200 л.с.
В качестве топлива использовался авиационный керосин марок А-70 и А-72.
Выпускался с 1972 по 1976 год.
Двигатели Д-30КУ и Д-30КП имеют аналогичные системы топливопитания и маслообеспечения.
Содержание:
TOC \o "1-3" \h \z \u Введение PAGEREF _Toc324598243 \h 3
1. Двигатель Д-30КУ PAGEREF_Toc324598044 \h 4
2. Топливопроводы и топливная аппаратура PAGEREF
_Toc325981443 \h 6
3. Топливный насос высокого давления PAGEREF-Toc524164833 \h 8
4. Топливные фильтры PAGEREF–Toc525253511 \h 9
5. Топливный бак PAGEREF—Toc526172671 \h 10
6. Топливозаправочный шланг PAGEREF--Toc476236765 \h 11
7. Топливное устройство PAGEREF__Toc477029767 \h 12

Происхождение Слова Реферат
Реферат На Тему Актуальность Русской Христианской Философии
Контрольная Работа На Тему Стратегический Менеджмент На Предприятии