Реферат Волновые Передачи
Реферат Волновые Передачи
Волновые передачи кинематически представляют собой планетарные передачи с одним из колес в виде гибкого венца. Гибкий венец 1 (рис. 1) деформируется генератором волн 3 и входит в зацепление с центральным колесом 2 в двух зонах.
Принцип волновых передач заключается в многопарности зацепления зубьев, которая определяет все положительные качества этих передач по сравнению с другими.
Волновые передачи в сравнении с обычными зубчатыми имеют меньшую массу и меньшие габариты, обеспечивают более высокую кинематическую точность, имеют меньший мертвый ход, обладают высокой демпфирующей способностью (в 4—5 раз большей, чем у обычных), работают с меньшим шумом.
При необходимости волновые передачи позволяют передавать движение в герметизированное пространство без применения сальников.
Волновые передачи позволяют осуществлять большие передаточные отношения в одной ступени; при зубчатых колесах из стали Umin= 60 (ограничивается прочностью при изгибе гибкого колеса) и Umax= 300 (ограничивается минимально допустимой величиной модуля, равной 0,2...0,15 мм). При этом КПД равен 80...90 %, как и в планетарных передачах с тем же передаточным отношением.
К недостаткам волновых передач можно отнести ограниченные частоты вращения ведущего вала генератора волн при больших диаметрах колес (во избежание больших окружных скоростей генератора), мелкие модули зубчатых колес (0,15... 2 мм). При серийном изготовлении в специализированном производстве волновые передачи дешевле планетарных. Крутильная жесткость волновых передач несколько меньше простых зубчатых, но обычно является достаточной.
На рис. 1 гибкий венец 1 нарезан на деформируемом конце тонкой цилиндрической оболочки 5, другой конец которой через тонкое дно соединяется с выходным валом 4.
Генератор волн 3 состоит из овального кулачка соответствующего профиля и специального шарикоподшипника 6 с гибкими кольцами. Иногда выполняют генератор волн в виде двух дисков (роликов), расположенных на валу или в виде четырех роликов. Сборку зацепления можно осуществить только после деформации гибкого колеса.
На концах большой оси вала зубья зацепляются по всей высоте, на малой оси зубья не зацепляются. Между этими участками зубья гибкого колеса погружены во впадины жесткого колеса на разную глубину. Зацепление напоминает шлицевое соединение.
При вращении генератора волн гибкий зубчатый венец обкатывается по неподвижному колесу, вращая оболочку и вал. Радиальные перемещения w гибкого колеса по окружности имеют два максимума и два минимума, т. е. две волны. Поэтому передачу называют двухволновой. Возможны трехволновые передачи, но их применяют редко, так как в трехволновой передаче выше напряжения изгиба в гибком колесе.
Если оболочка неподвижно соединена с корпусом, то вращение от генератора передается жесткому колесу с внутренними зубьями. В схеме (рис. 2) для передачи движения в герметизированное пространство гибкое колесо имеет зубчатый венец, расположенный в середине удлиненного цилиндрического стакана, левый фланец которого герметично соединен с корпусом. Вращение передается от генератора волн к жесткому колесу г 2
, выполненному в виде стакана, охватывающего часть гибкого колеса.
Передачи (см. рис. 1) могут работать в качестве редуктора (КПД 80... 90 %) и мультипликатора (КПД 60... 70 %). В первом случае ведущим звеном является генератор волн, во втором — вал гибкого или жесткого колеса.
Передаточное отношение волновых передач определяется так же, как и для планетарных, по уравнению Виллиса.
При неподвижном жестком колесе 2 (см. рис. 1)
знак минус указывает на разные направления вращения ведущего и ведомого звеньев.
При неподвижном гибком колесе (см. рис. 2)
где n 0
, n 1
(n 2
) — частоты вращения ведущего и ведомых звеньев; z 1
, z 2
— числа зубьев колес гибкого и жесткого соответственно.
Разность зубьев колес должна быть равна или кратна числу волн, т. е. где — число волн, обычно равное 2; — коэффициент кратности, обычно равный единице; при u< 45 = 3; при u< 45 = 3.
Необходимое максимальное радиальное перемещение при отсутствии боковых зазоров должно равняться полуразности диаметров начальных окружностей:
Для эвольвентного зацепления диаметры начальных окружностей можно выразить через диаметры делительных окружностей:
где т — модуль зацепления; а и а w
— углы профиля исходного контура и зацепления.
Следовательно, величина максимального упругого перемещения равна межосевому расстоянию обычной передачи внутреннего зацепления.
Если зубчатые венцы нарезаны без смещения производящего исходного контура (х 1
= х 2
= 0) или с одинаковыми смещениями (для внутреннего зацепления x 1
= х 2
), то а = а w
и
Минимально допустимое радиальное упругое перемещение . При α = 20° относительное радиальное перемещение , при α = 30° .
Чем меньше передатoчное отношение в одной ступени, тем больше потребная величина :
Применяют также волновую передачу с двумя зубчатыми венцами на гибкой оболочке (как кинематическую. В этом случае передаточные отношения u = 3600...90 000, КПД 2...5%.
В качестве наглядной иллюстрации рассмотрим одну конкретную модель волнового редуктора, использующегося в практических целях.
Конструкция волнового зубчатого редуктора, разработанная фирмой USМ (США), показана на рис. 3. Генератор волн, включающий кулачок 7 овальной формы и шарикоподшипник 6 с гибкими кольцами, посажен на быстроходный вал 1 на привулканизированной резиновой прокладке 8. Генератор волн деформирует зубчатый венец 4 гибкого колеса, выполненного в виде цилиндрической оболочки и соединенного сваркой с тихоходным валом 9. Жесткое колесо 5 выполнено заодно с корпусом. Крышка 3 выполнена с радиальными ребрами, которые охлаждаются потоком воздуха от вентилятора 2.
Для нормальной работы передачи требуется высокая степень соосности генератора волн, гибкого и жесткого колес. Резиновая прокладка 8 до некоторой степени компенсирует несоосность.
В США, Японии налажено серийное производство волновых редукторов общего назначения.
Разработан стандартный ряд редукторов в СССР. Стандартный ряд содержит 11 типоразмеров (диаметры делительных окружностей гибкого элемента находятся в диапазоне 50,8—508 мм). В каждом типоразмере редукторы имеют четыре или в среднем диапазоне (80—320 мм) семь передаточных отношений, получаемых за счет изменения модуля и числа зубьев.
Максимальная частота вращения генератора волн с шарикоподшипником 3500 мин -1
для диаметров гибких колес 50,8...203 мм и 1750 мин -1
для диаметров 254...407 мм. Частота вращения ограничивается температурой нагрева и работоспособностью подшипника генератора волн.
Диапазон передаваемых вращающих моментов 30...30 000 Н-м, мощностей 0,095..,48 кВт.
В нашей стране разработаны и испытаны редукторы с передаваемым моментом 150 000 Н-м.
Расчет волновых зубчатых передач отличается от расчета обычных зубчатых передач тем, что учитывает изменения первоначальной формы зубчатых венцов и генератора волн от упругих деформаций.
Экспериментальные исследования показывают, что волновые передачи становятся неработоспособными по следующим причинам.
1. Разрушение подшипников генератора волн от нагрузки в зацеплении или из-за значительного повышения температуры.
Повышение температуры может вызвать недопустимое уменьшение зазора между генератором и гибким зубчатым венцом. Номинальный зазор на диаметр примерно равен 0,00015 диаметра оболочки. Возрастание нагрузки и температуры в некоторых случаях связано с интерференцией вершин зубьев на входе в зацепление, появляющейся при больших изменениях первоначальной формы генератора волн, гибкого и жесткого зубчатых венцов.
2. Проскок генератора волн при больших крутящих моментах (по аналогии с предохранительной муфтой). Проскок связан с изменением формы генератора волн, гибкого и жесткого зубчатых венцов под нагрузкой вследствие их недостаточной радиальной жесткости или при больших отклонениях радиальных размеров генератора. Проскок наступает тогда, когда зубья на входе в зацепление упираются один в другой поверхностями вершин. При этом генератор волн сжимается, а жесткое колесо распирается в радиальном направлении, что приводит к проскоку.
Для предотвращения проскока радиальное упругое перемещение гибкого колеса предусматривают больше номинального, а зацепление собирают с натягом или увеличивают размеры передачи.
3. Поломка гибкого колеса от трещин усталости, появляющихся вдоль впадин зубчатого венца при напряжениях, превышающих предел выносливости. С увеличением толщины гибкого колеса напряжения в нем от полезного передаваемого момента уменьшаются, а от деформирования генератором волн увеличиваются. Поэтому есть оптимальная толщина.
Долговечность гибкого элемента легко обеспечивается при передаточном отношении в ступени и > 120 и чрезвычайно трудно при u< 80, так как потребная величина радиального упругого перемещения увеличивается с уменьшением передаточного отношения.
4. Износ зубьев, наблюдаемый на концах, обращенных к заделке гибкого колеса. Износ в первую очередь зависит от напряжений смятия на боковых поверхностях от полезной нагрузки.
Часто возникает износ при сравнительно небольших нагрузках, связанный с интерференцией вершин зубьев от упругих деформаций звеньев под нагрузкой. Во избежание этого геометрические параметры зацепления следует выбирать так, чтобы в ненагруженнои передаче в одновременном зацеплении находилось 15...20 % зубьев. Между остальными зубьями в номинальной зоне зацепления должен быть боковой зазор.
При увеличении крутящего момента зазор выбирается и число одновременно зацепляющихся зубьев увеличивается из-за перекашивания зубьев гибкого колеса во впадинах жесткого колеса от закрутки оболочки и вследствие других деформаций колес.
5. Пластическое течение материала на боковых поверхностях зубьев при больших перегрузках.
Анализ причин выхода из строя волновых передач показывает, что при передаточных отношениях и > 100... 120 несущая способность обычно ограничивается стойкостью подшипника генератора волн; при u< 100 — прочностью гибкого элемента, причем уровень напряжений определяется в первую очередь величиной радиального упругого перемещения и в меньшей степени вращающим моментом.
Максимально допустимый вращающий момент связан с податливостью звеньев.
Удобно за критерий работоспособности условно принять допустимые напряжения смятия [σ] см
на боковых поверхностях зубьев по аналогии со шлицевыми соединениями:
где Т — вращающий момент на тихоходном валу передачи, Н-м; d— диаметр делительной окружности гибкого зубчатого венца, мм; - коэффициент ширины зубчатого венца (берется 0,2...0,18 для силовых, 0,15...0,1 для малонагруженных и кинематических передач); К — коэффициент, зависящий от режима работы, равный 1 при спокойной нагрузке (Т та
x
/T< 1,2); 1,25 — при умеренной динамической нагрузке (Т тах
/Т < 1,6); 1,75 —при резко динамической нагрузке (Т тах
/Т < 2,5).
При работе с продолжительными остановками коэффициенты уменьшают, а при непрерывной круглосуточной работе увеличивают в 1,2 раза.
Величину [σ] см
берут по данным экспериментов такой, при которой также обеспечивается работоспособность передачи по другим критериям:
где — коэффициенты, зависящие соответственно от передаточного числа в рассчитываемой ступени и; от частоты вращения п генератора волн, мин -1
; от размеров передачи d. Соответственно
= 1,25 при d< 130 мм, =1 при d> 130 мм.
В средних условиях [σ] см
для стальных колес 10...20, для пластмассовых 3...15 МПа; при малых скоростях генератора увеличиваются в 5... 10 раз.
Размеры передачи, полученные по предложенным зависимостям, согласуются с данными каталогов иностранных фирм. Параметры зацепления выбирают с учетом податливости звеньев.
Для упрощения расчетов применяют упрощенные зависимости, проверенные экспериментами. Они справедливы только для эвольвентных зубчатых колес, нарезанных стандартным инструментом с исходным контуром, имеющим α = 20°, коэффициент высоты h a
* = 1, коэффициент радиального зазора С* = 0,25 (или С* = 0,35 для модуля до 1 мм); для передаточного числа в одной ступени u = 60...320, а также для указанных ниже соотношений размеров и формы деформации генератора волн.
Модуль зацепления вычисляется по зависимости m = d/z и округляется до стандартного.
Необходимый боковой зазор между зубьями в начале зоны зацепления ненагруженной передачи и величина относительного радиального упругого перемещения:
где Tmах — максимально допустимый момент перегрузки (обычно Ттах ≥ 2Т); G — модуль упругости при кручении, МПа; h 2
— толщина оболочки колеса, мм (рис. 4); m — модуль, мм; — радиальное упругое перемещение в долях модуля .
Смещение исходного контура для гибкого x 1
и жесткого х 2
колес и глубина захода в долях модуля :
Размеры зубчатых колес определяют по зависимостям, аналогичным зависимостям для обычного зацепления.
Диаметры окружностей впадин и вершин зубьев гибкого колеса (нарезаемого стандартной фрезой);
Диаметр впадин жесткого колеса зависит от параметров долбяка и определяется по известным зависимостям:
Индекс 0 относится к инструменту (долбяку). Смещение исходного контура долбяка средней изношенности можно брать х 0
= 0, диаметр окружности вершин долбяка
Толщину зуба при нарезании контролируют по роликам или через длину общей нормали. Степень точности зубчатых колес обычно 7-я.
Рекомендуемая геометрическая форма зацепления исключает интерференцию (при нарезании гибкого колеса в недеформированном состоянии червячной фрезой, а жесткого — стандартным долбяком с числом зубьев долбяка z о
≤ 0,5 z 2
).
Кулачковый генератор волн имеет кулачок, выполненный по форме кольца, растянутого четырьмя силами с углом между силами 2β = 60°. Радиус-вектор кулачка (рис. 5, слева) в каждой четверти
где — внутренний диаметр подшипника генератора; — радиальные перемещения гибкого кольца подшипника, которые подсчитывают в интервале ;
Здесь — потребное максимальное упругое перемещение с учетом упругих податливостей генератора волн и жесткого колеса, а также отклонений размеров от номинальных при изготовлении;
Дисковый генератор волн (см. рис. 5, справа) имеет два больших ролика диаметром Dр, расположенных на эксцентриковом валике с эксцентриситетом е:
где е = 3,4 ; —внутренний диаметр цилиндра или подкладного кольца.
Подшипники генератора волн рассчитывают по реакции F R
на динамическую грузоподъемность. Радиальная реакция на один подшипник , осевая , коэффициент вращения V =1,2, коэффициент безопасности Кб =1,1 —для кулачковых генераторов (с гибким подшипником), Кб = 1,3 — для дисковых генераторов с обычными подшипниками.
Гибкое колесо выполняют с дном (рис. 4, сверху) или сo шлицевым соединением (рис. 4, снизу), причем зубчатые венцы одинаковые (с эвольвентными зубьями), но В1 = 0,5 В. Толщина зубчатого венца до впадин зубьев
Остальные величины: С = 0,2В; h 2
= (0,5...0,8) h 1
, h 1
`=h 1
; L = 0,8d; h 4
= (1...1,2) h 2
, h 3
= 2h 1
, h 5
≥ 0,16d.
Гибкое колесо проверяют на прочность по известным зависимостям для запаса прочности. Зависимость для определения общего запаса прочности гибкого колеса:
где u — передаточное отношение волновой передачи в одной ступени; d = mz 1
—диаметр делительной окружности, мм; m — модуль, мм; L — длина, мм (см. рис. 4); — радиальная деформация; E = 2·10 5
МПа — для стали; h 1
— толщина зубчатого венца, равная 0,5(d f
1
— d ц
), мм; K σ
— эффективный коэффициент концентрации напряжений у основания зуба; Т—вращающий момент, Н·м; К d
— коэффициент увеличения напряжений от сил в зацеплении; σ -1
— передел выносливости материала стандартных круглых образцов при знакопеременном цикле напряжений, МПа.
Эффективный коэффициент концентрации напряжений
Минимальный радиус переходной поверхности, мм,
где С* = 0,25, ρ* = 0,4 при m> 1; С* = 0,35, ρ* = 0,4 при m= 1...0,5; С* = 0,5, ρ* = 0,33 при m ≤ 0,5.
Коэффициент увеличения напряжений от сил в зацеплении
Колеса выполняют из стали ЗОХГСА, 50Х, 38ХНВА, 40X13 с твердостью 28...32НRC.
Жесткое колесо выполняют с толщиной обода h 0
> (6...8) h 1
. Меньший коэффициент принимают при посадке жесткого колеса в корпус по посадке с натягом.
1. «Детали машин», Д. Н, Решетов, изд. «Машиностроение», Москва, 1989 г.
Банк рефератов содержит более 364 тысяч рефератов , курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.
Название: Волновые передачи
Раздел: Промышленность, производство
Тип: реферат
Добавлен 01:27:01 18 декабря 2010 Похожие работы
Просмотров: 1104
Комментариев: 13
Оценило: 2 человек
Средний балл: 5
Оценка: неизвестно Скачать
Привет студентам) если возникают трудности с любой работой (от реферата и контрольных до диплома), можете обратиться на FAST-REFERAT.RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок) в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут)
Реферат : Волновые передачи - BestReferat.ru
Волновые передачи - Реферат , страница 1
реферат на тему Волновые передачи - скачать бесплатно
Реферат Волновая передача
Волновые передачи
Контрольная Работа Главные Члены Предложения 3 Класс
Реферат Педагога Психолога
Сочинение На Тему Моя Родина 7 Класс
Финансовые Результаты Курсовые
Сочинение По Произведению После