Реферат: Транспорт
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Роль транспортной отрасли производства в современной экономике очень велика.. От ее эффективности зависит эффективность работы других отраслей промышленности , а следовательно , и эконамического благосостояния страны .
В РФ положение транспортной отрасли в последние время стало критическим . Это обусловленно прежде всего системой организации перемещения грузов на транспорте , ее совершенством , остановкой научно-технического процесса и финансирование этой отрасли , устареванием подвижного состава в стране и многое другое .
Для решения этих и других проблем в РФ создано минестерство транспорта , которое комбинирует , определяет , делает работу (транспортных предприятий ) и организаций законной . Задачей его состоит из ряда административных проблем и удовлетворения потребности населения и экономических отраслей .
Но организационные задачи стоят не только перед Министерством транспорта . Их решают ряд подчиненных Министерству транспортных организации , транспортных предприятий , ряда организаций судебного направления и прочие не мало важные структуры , вот почему исследование работы транспортных структур так важно в современном обществе .
Пассажиропотоком называется количество пассажиров , которое перевозим или должны перевезти за определенный период времени в одном направлении .
Пассажиропотоки характиризуються мощьностью , коэффициентами неравномерности. Коэффициенты неравномерности бывают двух видов
:
-по участкам маршрута , часам суток , дням недели , месяцам, годам .
Где-
Q
max
–максимальный пассажиропоток на маршруте ПАСС.
Qср
– средний пассажиропоток на маршруте ПАСС.
Где
Q
cр
–
средняя мощность пассажиропотока в направлении
Q
cр
-
средняя мощность пассажиропотока в направлении с минимальным пассажиропотоком , ПАСС.
Для изучения пассажиропотоков используються следующие методы иследования пассажиропотоков
:
На рис. Приведена эпюра изменения пассажиропотоков по часам суток .
Маршрут – это установленный соответственно оборудованный и по возможности кротчайший путь следования наземного пассажирского транспорта , имеющий начальные и конечные пункты .
2)
По расположению на территории города :
- тангегсальные ( соединяет окраины города , проходя не через центр ).
4)
по способу организации движения
:
Совокупность всех маршрутов и конфигурация их на плане города называеться маршрутной сетью (маршрутной системой ) .
Для характеристики маршрутной системы используют следующие показатели
:
Где ΣLм – суммарная протяженность всех автобусных маршрутов ,
ΣLy – суммарная протяженность улиц , по которым проходят данные маршруты .
Мк – характеризует развлетвленность маршрутной сети
;
чем выше показатель , тем больше представляеться пассажирам при выборе маршрута прямого сообщения , сокращая тем самым кол-во пересадок с одного маршрута на другой .
Для сильно разветой цепи Мк = 1.7 – 2 плотность транспортной сети , км
/ км2
где –
F
площадь города показывает , какое расстояние проходит пассажир от места жительства (работы) до остановки .
где – где расстояние от данной остановки до другой .
От правильности выбора маршрута зависит
:
Степень удовлетворения потребности населения в перевозках.
Это достигаеться с помощью сокращения
:
а) координации систематизации различных транспортных систем , структур и предприятий .
б) высокой степенью благоустроинности маршрута для перевозок .
- спрос на перевозке на данном маршруте ,
- подвижность населения в данном районе ,
- административное значение района ,
- степень согласованности различных видов транспортных предприятий на данном маршруте ,
- подвижность населения в данном районе ,
- степень согласованности различных видов транспортных предприятий в данном районе перевозок,
- состояния дорожного полотна и степени благоустроенности прилегающего маршрута ,
Эти факторы влияют и на выбор трассы маршрута .
В данном курсовом проекте рассматривается пригородный маршрут , который проходит через следующие населенные пункты
:
Санкт-Петербург , Шуваловский парк , Торфяной , Садоводство , Парголово , Пригородный , Северное , Осиновая Роща.
В табл.1. данного проекта определяеться продолжительность маршрута . Она состовляет 152 км . Длину (протяженность ) перегонов так же определяем по табл. 1 .
2.3. Необходимые данные для расчета
Необходимые технико – эксплуатационные показатели работы автобусов для рассчетов технологического раздела .
Время движения автобуса за рейс 0,98 ч
Время стоянки на конечных пунктах мин. 15
Средняя дальность поездки одного пассажира 14
Подвижной состав автомобильного пассажирского транспорта (автобусы , автомобили – такси и др.) должны соответствовать условиям эксплуатации .Требования , предъявленные к конструкции подвижного состава , служат служат главной предпосылкой рациональной организации перевозок , что создает возможности для наилучшего обслуживания пассажиров и позволяет показать высокие эксплуатационно – технические и эконамические показания эффективности использования транспортных средст и работы пассажирских АТП .
Условия эксплуатации определяются , прежде всего , требования наиболее качественного обслуживания пассажиров , а так же транспортными , дорожными и климатическими факторами .
Основные требования качества обслуживания пассажиров
:
- достаточное отопление и вентиляция салона,
- продолжительность зимнего периода ,
- температурой и влажностью воздуха .
В целях безопасности движения АТП стремиться закрепить подвижной состав за определенным видом перевозок , в результате чего разрабатываються требования к специализации подвижного состава , их преспособленности к перевозкам пассажиров в разрезе отдельных сообщений .
Пригородные автобусы предназначены для работе на маршруте в пригородной зоне города .
Дальность поездки пассажиров в 3-4 раза превышает дальность городских поездок , в связи с чем пригородные автобусы должны иметь увеличенное кол-во мест для сидения .
В последние годы в связи с нехваткой специализированных автобусов для различного рода перевозок , а так же в связи с модернизацией городского вида подвижного состава , все чаще на пригородные маршруты ставят автобусы городского назначения .
В данном курсовом пректе на пригородный маршрут С.-Петербург – Осиновая Роща (через
“
Парголово
“
) применен для перевозок автобус ПАЗЗ206.
Схема автобусап приведена на рис.1.
Основные технико - эксплуатационные показатели работы автобусов на маршруте расчитываються в табл.2
Расчеты технико-эксплуатационных показателей
где
t
дв – время движения автобуса за рейс , ч
Σ
t
по – время простоя автобуса на промежу- точных остановках пункта за рейс ,ч
Σ
t
ко- время простоя на конечных останочных пун-ктах , ч
Корректированное время на маршруте , ч
Эксплуатационная скорость за оборот , км
/
ч
Эксплуатационная скорость за рабочий день , км
/
ч
Где
lcc
– среднесуточный пробег , км
Потребное кол-во автобусов намаршруте , ЕД
Где q
– наминальная вместимость автобуса , ПАСС
Производность автобуса за рабочий день , ПАСС . км
Пробег автобуса на маршруте с пассажирами , км
Среднесуточный пробег авто-буса , км
Корректированное время в наряде , ч
Производительность автобусов за рабочий день, ПАСС
Производительность аавтобусов за рабочий день, ПАСС., км
Длинна нулевых пробегов за день в км
3.3 Расчет производственной программы
Расчет производственной программы по эксплуатации автобусов приведен в табл.3.
Где ав-коэффициент выпуска автобусов на линию
Где Дк – колендарный период времени осуществление пере-возок , Д
Автомобиле дни в эксплуа-тации , А.-Д.
Кол-во рейсов на маршруте за период
Автомобиле часы эксплуатации за период
Пробег автобуса с пассажирами за период , км
Общий пробег автобусов на маршруте за период , км
Пассажирооборот на маршруте за период , ПАСС + км
Средняя дальность поездки пассажиров , км
Рассписание являеться основным документом отдела эксплуатации , регламентирующим режим движения автобусов , их использование во времени , организацию труда автобусных бригад , основные эксплуатационные и эконамические показатели АТП .
-минимальные затраты времени пассажиров на ожидание и поездку в автобусах ,
- эфективность использования автобусов ,
- максимальную скорость движения , при соблюдении безопасности движения ,
- согласованность интервалов движения ,
- соответствия и увязку с основными показателями всего АТП .
Существуют следуюющие виды расписания
:
- свободное маршрутное расписание ,
Основным является свободное расписание , которое регламинтирует графики выхода и возврата автобусов с ли-нии , обеденные перерывы водителей , время и место смены водителей .
Свободное маршрутное расписание состовляються следующим образом
:
- по вертикали – необходимо соблюдать интервал движения автобусов ,
В табл.4 . приведенно сводное маршрутное расписание , а в табл.5. – автобусное расписание .
Рациональное планирование работы водителей на линии являеться одной из важнейших задач службы эксплуатации пассажирского АТП .
Организация труда водителей должна обеспечивать
:
-четкую работу автобусов в соответствии с утвержденным расписанием и качественное обслуживание пассажиров ,
- безопасность перевозки пассажиров ,
- полное использование фонда рабочего времени за учетный период ,(в данном курсовом проекте график работы водителей составляеться на май 2001 г . в котором 20 рабочих дней , и месячный фонд рабочего времени 159 часов).
- соблюдение установленных трудовым законадательством продолжительности рабочего дня , порядка предоставления отдыха и перерыв в рабочее время для приема пищи
;
- высокую произвадительность тпуда
;
Режим отдыха и труда водителей , осуществляющих пассажирские перевозки , устанавливают с положением о рабочем дне и временем отдыха водителей автобусов .
График работы водителей составляеться для всех водите- лей , составляется ежемесячно или на каждый день или смену с ежедневным суммированным учетом , времени и доводиться до сведения водителей за 2 недели до введения нового расписания в действие.
В рабочее время водителей входит
:
- время на подготовительно-заключительные работы ,
- время на предрейсовый медецинский осмотр ,
- время технологических простоев , предусмотренных для кратковременного отдыха водителей на конечных пунктах ,
- время движения автобусов на линии ,
- время простоя не по вине водителя .
Существуют следующие формы организации труда
:
б) двухсполовинная , е) одиночная .
В данном курсовом проекте предлагаеться график работы водителей в мае 2001 г. с использованием полуторной формы организации труда , который представлен в табл.6.
Номера участков были рассчитаны по следующей формуле
:
1)
С.-Петербург – Шуваловский парк
Название: Транспорт
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат
Добавлен 07:05:25 30 сентября 2005 Похожие работы
Просмотров: 1204
Комментариев: 19
Оценило: 5 человек
Средний балл: 4.6
Оценка: неизвестно Скачать
Наименование показателей и расчетная формула
Наименование показателей и расчетная формула
Наименование показателей и рассчетная формула
Наименование показателей и расчетная формула
Наминавание показателей и расчетная формула
Наименование показателей и расчетная формула
Наименование показателей и расчетная формула
Срочная помощь учащимся в написании различных работ. Бесплатные корректировки! Круглосуточная поддержка! Узнай стоимость твоей работы на сайте 64362.ru
Если Вам нужна помощь с учебными работами, ну или будет нужна в будущем (курсовая, дипломная, отчет по практике, контрольная, РГР, решение задач, онлайн-помощь на экзамене или "любая другая" учебная работа...) - обращайтесь: https://clck.ru/P8YFs - (просто скопируйте этот адрес и вставьте в браузер) Сделаем все качественно и в самые короткие сроки + бесплатные доработки до самой сдачи/защиты! Предоставим все необходимые гарантии.
Привет студентам) если возникают трудности с любой работой (от реферата и контрольных до диплома), можете обратиться на FAST-REFERAT.RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок) в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут)
Да, но только в случае крайней необходимости.
Реферат: Транспорт
Контрольная Работа По Геометрии 8 Векторы
Курсовая Работа На Тему Физическое Воспитание И Здоровый Образ Жизни Учащихся
Реферат На Тему Happy New Year
Реферат: Двухзеркальная антенна по схеме Кассергена
Курсовая работа: Зарубежная практика налогообложения недвижимости
Реферат: Henry Ford Essay Research Paper A Biography
Реферат по теме Права несовершеннолетних
Сочинение Про Цвета
Реферат: Неолиберализм 2
Реферат: Предмет эстетической культуры. Скачать бесплатно и без регистрации
Сегодняшний День Сочинение 2 Класс
Реферат: Гендерная психология. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа: Учет и налогообложение экспортных операций. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа по теме Правовое регулирование ипотеки
Реферат: Книга Иова. Скачать бесплатно и без регистрации
Роль Культуры В Жизни Общества Эссе
Реферат по теме Требования к организации рабочего места
Анализ Контрольной Работы По Фгос Образец
Буддийская космология и традиционная китайская культура
Примеры Сочинений По Русскому Языку Декабрь
Реферат: Органицизм в русской социологии XIX века
Реферат: История болезни. Желчно-каменная болезнь
Доклад: Cast