Реферат: Технология и организация международных автомобильных перевозок

💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Тема: ”Технология и организация международных автомобильных перевозок”.
2. Разработка маршрутов международной перевозки
4. Расчет количества единиц подвижного состава
5. Расчет технико-эксплуатационных показателей
Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей.
Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного капитала. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения.
В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов и пассажиров. Но первое место все еще принадлежит железнодорожному.
Развитие рыночных отношений в России привело к разрушению существовавшей прежде отраслевой системы управления автомобильным транспортом. Несмотря на то, что этот процесс был сам по себе необходимым и естественным, первоначальный эффект был явно отрицательным - резко возросло количество дорожно-транспортных происшествий и их тяжесть, снизились объемы перевозок и выпуск парка подвижного состава и т.д. В значительной степени это было обусловлено тем, что взамен существовавшей системы отраслевого управления автомобильным транспортом не была создана эквивалентная система государственного управления и регулирования транспортной деятельности, адаптированная к условиям рыночного хозяйствования. Предприятия и организации транспорта остались один на один с рыночной стихией.
В процессе приватизации и демонополизации транспортного производства образовалось большое количество частных перевозчиков и малых АТП, которые возглавили не подготовленные для этих целей руководители.
Вместе с тем, опыт развитых зарубежных стран показывает, что рыночные отношения в экономике ни в коей мере не исключают, а наоборот предполагают создание развитой и эффективной системы многостороннего государственного регулирования транспортной деятельности.
Регулирование рынка транспортных услуг предполагает сочетание экономических и административных методов воздействия на работу транспорта, осуществления регулирования как в долгосрочной перспективе, так и в режиме оперативных воздействий.
По мере экономического роста страны, объемов общественного производства усложняются межотраслевые и территориальные экономические связи, все более актуальной становится проблема повышения эффективности общественного производства.
Через несколько лет автомобильная промышленность столкнется с проблемой нехватки квалифицированных кадров. Для обеспечения эффективного использования автотранспортных средств, которые у нас есть, требуются новые методы планирования развития и организации управления работой автотранспортных предприятий и организаций. Новые подходы оценки их хоз. деятельности и использования автотранспортных средств, усиление действенности экономических стимулов и рычагов в формировании противовозвратного механизма, переход на нормативный метод развития автомобильного транспорта.
В основе управления бизнесом за рубежом лежит доктрина “невмешательства”. Она предусматривает, что правительство не должно вмешиваться в деятельность частных лиц, занимающихся предпринимательством, а должно предоставлять им свободу действий. Вместе с тем практика показала, что в действительности эта доктрина в меньшей степени применима к транспорту, чем к другим видам деятельности.
В данном разделе необходимо произвести выбор подвижного состава, исходя из его технико-эксплуатационных характеристик. Данная задача является основной для организации международных перевозок, так как влияет на скорость доставки грузов, его сохранность, затрат на ТО и Р, затрат на топливо и восстановление износа шин.
На большинстве АТП, занимающихся международными перевозками, используется импортный подвижной. Причины здесь следующие – это соответствие нормам EURO-2 и EURO-3, большая максимальная скорость, больший ресурс до списания, который порой превосходит в 3-4 раза показатели современного отечественного подвижного состава, поэтому далее выбор будет производиться на основе показателей импортных седельных тягачей.
Ниже приведена таблица с исходными данными выбираемого подвижного состава.
Исходные данные выбираемого подвижного состава
Далее следует таблица с параметры тягачей в относительных величинах, значения которых нашли следующим образом: если в качестве эталона выбрано наименьшее значение параметра (например, для такого параметра как удельный расход топлива автомобиля, - чем ниже расход, тем лучше), то значение этого эталона делится на все значения для данной строчки. Если же за эталон выбрано наибольшее значение параметра, то все значения, соответствующие этой строке, делятся на значение эталона. Результаты занесены в таблицу 2.
Параметры тягачей в относительных величинах
Ниже производиться ранжирование каждого показателя в зависимости от степени важности. На шкале от 1 до 10 лежат параметры по степени важности, 1 присвоен показатель с наибольшем весом, а 10 меньшим. Остальным параметрам присваиваются значения рангов в промежутке значения от 1 до 10 выбранной шкалы. Значения рангов параметров могут быть приближены или удалены друг от друга. В рассматриваемом примере, экспертно установили, что теснота связи между такими параметрами, как расход топлива и грузоподъемность автомобиля меньше, чем между расходом топлива и максимальной скоростью, поэтому параметр расхода топлива стоит ближе к грузоподъемности автомобиля и дальше от другого параметра - максимальной скорости автомобиля. Результат ранжирования представлен в таблице 3.
Далее необходимо относительные значения параметров построчно скорректировать с учетом их рангов. С этой целью данные из таблицы 2 делятся на значения рангов и полученные значения приводятся в таблице 4. Следующим шагом произвести суммирование по столбцам полученных значений таблицы 4. Из полученных сумм выбирается наибольшая, которая указывает наиболее рациональную модель автомобиля. В приведенном примере наибольшее значение комплексного показателя соответствует автомобилю марки VOLVO.
Технические характеристики
VOLVO
FH
12/420

Допустимая полная масса, т 18,0-21,0
Допустимая полная масса автопоезда, т 44,0
Номинальная мощность двигателя, л.с. 420
Максимальный крутящий момент, Нм 2000
В данной курсовой работе рассматривается перевозка колбасы и патоки, поэтому необходимо использовать полуприцеп рефрижератор, так как колбаса является скоропортящимся грузом. Выбор пал на рефрижератор фирмы SCMITZ, характеристики которого приведены ниже
Установка: "Carrier MAX+" автомат, 3 оси BPW, АВС.
Длинна=13,2м Ширина=2,6м Высота=2,5м
Данный подвижной состав планируется приобретать на собственные денежные средства путем аренды или покупки уже эксплуатируемого. Выбор метода приобретения объясняется большими рисками, на которые молодая компания пока не готова идти.
При прокладке маршрутов использовались автодорожными картами и атласами Европы, а также электронным атласом MSAutoRouteExpress. Результаты маршрутов представлены в таблицах для двух маршрутов: сухопутного и морского, с помощью парома.
Транспортное средство (сверка номеров двигателя, шасси, кузова)
Свидетельство о допущении ТС к перевозке грузов под таможен. печатями и пломбами
Соответствие конструкции и оборудования ТС осн. Требованиям Конвенции МДП
Qф - фактически перевезенная масса груза, т;
Qн - номинальная грузоподъемность автопоезда, т.
Формула для расчета допустимой массы груза автопоезда:
Q 2
,Q 3
- допустимая масса груза для заданной осевой нагрузки
P 2
-задней оси тягача и P 3
- тележки полуприцепа;
m 1
, m 2
, m 3
и m c
- масса, приходящаяся на переднюю, заднюю ось тягача, на тележку и седло полуприцепа, соответственно;
Z - расстояние от седельно-сцепного устройства до центра тяжести груза;
S - расстояние от седла до оси тележки полуприцепа;
h - расстояние от передней оси тягача до седельно-сцепного устройства.
Т мес
- время в течение которого необходимо перевезти груз, ч;
t об
- время оборота автомобиля, ч;
N - необходимое общее количество ездок;
n - возможное количество ездок одного автомобиля;
А м
- требуемое количество автомобилей.
С учетом полученных в разделах 2,3 и 5 данных необходимо рассчитать для двух рейсов следующие технико-эксплуатационные показатели:
2. Средняя эксплуатационная скорость
Тп–возможные простои из-за отсутствия необходимых документов (ч);
Тт – время прохождения таможни (ч);
4. Коэффициент, характеризующий использование рабочего времени
5. Коэффициент использования пробега за рейс
Технико-эксплуатационные показатели:
1. На основании данных таблиц 5 и 6 видно, что выгодным является сухопутный маршрут. Основополагающим является показатель затрат на транспортировку в сутки, где разница составляет около 4000 рублей в сутки
2. Технико-эксплуатационные показатели имеют небольшие различия, за исключением тех, которые непосредственно зависят от длины ездки с грузом (транспортная работа) и времени рейса (средняяскорость доставки груза).
3. Низкое значение часовой производительности объясняется малой технической скоростью и высоким временем простоя, значение которого необходимо минимизировать за счет снижения времени прохождения пограничных переходов и ожидания парома.
1. Международные автомобильные перевозки. Ч. I. Организационные и правовые аспекты: Учеб. пособие / Под ред. Ю.С. Сухина, В.С. Лукинского. - СПб.: СПбГИЭА, 2000. - 170 с.
2. Международные автомобильные перевозки грузов. Практическое пособие вып. 2 / Под ред. А. З. Гинзбург Санкт–Петербург 1999. – 256 с.

Название: Технология и организация международных автомобильных перевозок
Раздел: Промышленность, производство
Тип: реферат
Добавлен 08:12:06 01 апреля 2007 Похожие работы
Просмотров: 742
Комментариев: 16
Оценило: 3 человек
Средний балл: 5
Оценка: неизвестно   Скачать

Затраты на смазочные материалы (рублей)
Затраты на восстановление износа и ремонт шин (рублей)
Амортизационные отчисления на восстановление автопоезда (рублей)
Затраты на смазочные материалы (рублей)
Затраты на восстановление износа и ремонт шин (рублей)
Амортизационные отчисления на восстановление автопоезда (рублей)
Разрешение на въезд (выезд) в Германию, Польшу, Швейцарию, Францию, Белоруссию
Северо-западное представительство Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)
Наличие лицензии на МАП, предоплата
На границе и территории государства, полиция, погранслужба
Свидетельство о допущении на перевозку скоропортящихся грузов
Соответствие тех. состояния рефрижератора нормативным значениям коэф. теплоотдачи
Контроль производиться на испытательных станциях
Свидетельство о допущении ТС к перевозке грузов по таможенным печатям и пломбам
Соответствие конструкции и оборудования ТС осн. требованиям Конвенции МДП
Лицензионная карточка (требуется в странах СНГ)
Перечень документов о предприятии (юр. адрес, ИНН, регистр. и т.д.)
На границе государства, РТИ и погранслужба
Свидетельство о страховании гражданской ответственности
Страховой взнос, гражданский паспорт, тех паспорт на ТС, водит. удостов.
Анкета водителя, оплата квитанции и бланков анкет
Водительское удостоверение м/д образца
Наличие нац. водительского удостоверения
На территории государства, полиция,
Медицинская книжка с отметкой о проверке на СПИД
Личная контрольная книжка (только в некоторых странах СНГ при отсутствии тахографа)
Северо-западное представительство Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)
Наличие лицензии на МАП и осуществление перевозок
Наличие договора дорожной перевозки грузов за вознагражд.
Документы на груз, отправитель, перевозчик
Северо-западное представительство Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)
Документы на груз, у водителя, на АТП
На границе и таможне, погранслужба и таможенники
Оказание услуги (оплачено-получено)
На границе государства и таможне, таможенники погранслужба
Сертификаты качества и происхождения товара
РосТЕСТ (или уполномоченный орган гос-ва)
Время простоя на пограничных переходах, ч.
Время пребывания водителя в странах дальнего зарубежья, сут.
Необходимое число транспортных средств, ед.
Срочная помощь учащимся в написании различных работ. Бесплатные корректировки! Круглосуточная поддержка! Узнай стоимость твоей работы на сайте 64362.ru
Если Вам нужна помощь с учебными работами, ну или будет нужна в будущем (курсовая, дипломная, отчет по практике, контрольная, РГР, решение задач, онлайн-помощь на экзамене или "любая другая" учебная работа...) - обращайтесь: https://clck.ru/P8YFs - (просто скопируйте этот адрес и вставьте в браузер) Сделаем все качественно и в самые короткие сроки + бесплатные доработки до самой сдачи/защиты! Предоставим все необходимые гарантии.
Привет студентам) если возникают трудности с любой работой (от реферата и контрольных до диплома), можете обратиться на FAST-REFERAT.RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок) в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут)
Да, но только в случае крайней необходимости.

Реферат: Технология и организация международных автомобильных перевозок
Реферат На Тему Биография Пушкина 2 Класс
Министерская Власть В России Реферат
Реферат: Историко-экономические особенности развития организационных форм потребительской кооперации
Аттестационная Работа Фельдшер Лаборанта
Тест На Тему Диагностика К Школе
Учебное Пособие На Тему Остеомиелит. Сепсис
Реферат по теме Методы решения некорректно поставленных задач
Отчет по практике по теме Анализ и оценка технологии туристского обслуживания ТЧУП 'Дискавери Трэвел'
Курсовая Работа На Тему Особенности Развития Корпоративного Управления В Российской Федерации
Защита Жилищных Прав Реферат
Контрольная работа: по английскому языку 1 ИЗО ГУУ г. Москва
Доклад по теме Молодёжный театр
Контрольная Работа На Тему Виды Налогов И Основания Для Их Классификации
Сочинение На Тему Мотивы Поэзии Серебряного Века
Сочинение Мир Глазами Детей В Литературных Произведениях
Доклад по теме Волынская лихорадка
Реферат: A Perfect Day For Bananafish Essay Research
Курсовая работа: Разработка стандарта рабочего места
Эссе На Тему Россия
Реферат по теме История развития связи
Реферат: Испания
Реферат: АПК, його галузева структура і необхідність формування
Реферат: Отравляющие вещества удушающего действия