Реферат: Рассчет рулевого устройства судна

👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

В связи с тем, что между рулевой рубкой и румпельным отделением находится машинное отделение, возникает необходимость использования двух направляющих блоков с каждого борта. В качестве штуртроса используется стальной трос диаметром . Радиус сектора принимаем . Радиус штуртросового барабана .
4.3 Расчет усилий в рулевом механизме.
Поскольку барабан вращается на двух подшипниках необходимо добавить 1% на потерю на углах трения: .
По правилам Морского Регистра Судоходства сила на рулевом колесе не должна превышать 0,12 кН, следовательно:
С целью уменьшения радиуса рулевого колеса имеет смысл уменьшить радиус штуртросового барабана:
5. Прочностной расчет узлов и деталей рулевого механизма.
Принципиальная схема рулевого механизма представлена на рис.4.1.1
5.1.1 Условный минимальный момент действующий на рулевой механизм.
В дальнейших расчетах вместо нагрузки F принимается F 3
, а значение F 2
принимается равным нулю.
5.1.3. Расчетный изгибающий момент:
5.1.4.1. Баллер руля в первом приближении.
5.1.4.2. Расчет элементов пера руля.
5.1.4.2.1.Толщина наружной обшивки.
5.1.4.2.2. Минимальная толщина обшивки:
Принимаем толщину обшиивки пера руля
5.1.4.2.3. Толщина ребер и диафрагм пера руля.
Толщина ребер и диафрагм принимается равной толщине обшивке
Расчетная схема представлена на рис. 5.1.4.2.3.1
Спрямление условных поясков дает дополнительный запас прочности.
5.1.10. Расчетный изгибающий момент действующий в любом сечении баллера.
5.1.10.1. Момент сопротивления, площади поперечного сечения пера руля.
Момент сопротивления, площади поперечного сечения пера руля должен быть не менее:
Момент сопротивления удовлетворяет требования .
Баллер должен удовлетворять требованию:
Баллер не удовлетворяет требованиям.
5.2.3. Диаметр баллера в районе подшипников
Диаметр в районе подшипников увеличиваем на 10-15% для возможной расточки в процессе эксплуатации.
Примем диаметр в районе подшипников равный
5.3 Соединение баллера с пером руля.
Принимается схема болтового соединения с горизонтальными фланцами.
5.3.1. Диаметр соединения болтов должен быть не менее:
должно быть не менее 0,9 диаметра баллера в районе соединения.
5.3.2. Диаметр болта в резьбовом соединении должен быть не менее:
5.3.4. Толщина соединительных фланцев должна быть не менее:
Отстояние центров болтов от кромки фланцев принимаем равное толщине фланца.
5.4.1. Диаметр штыря должна быть не менее:
5.4.2. Длина цилиндрической части должна быть:
5.4.3. Длина конической части должна быть:
Конусность по диаметру должна быть не более
Принимаем диаметр у вершины конусной части
5.4.4. Нарезная часть: диаметр должен быть не менее: .
Наружный диаметр должен быть не менее: .
Длина нарезной части уточняется в процессе изготовления или по чертежу.
5.4.7. Проверка штыря по удельным давлениям.
Штырь удовлетворяет требованиям для трущейся пары: сталь по бронзе при смазывании водой.
5.4.8. Толщина материала петли должна быть не менее 0,5 диаметра штыря. Окончательный размер уточняется по чертежу.
2.Выбор площади рулевого устройства в первом приближении:
2.1.Определение высоты брускового киля.
2.3. Определение эффективности рулевого устройства:
данные сняты с теоретического чертежа.
2.4. Определение площади рулевого устройства во втором приближении.
3.Расчет гидродинамических характеристик руля: .
Т.к. то судно является среднескоростным, из чего следует, что для пера руля необходимо выбрать профиль НАСА.
3.1. Расчет нормальной силы и момента на баллере руля.
Т.к. , то пересчет гидродинамических коэффициентов делать ненужно.
Результаты гидродинамического расчета руля показаны: передний ход – таб.3.1.1.и таб.3.1.2.
задний ход - таб.3.1.3.и таб.3.1.4.
Коэффициент компенсации методом последовательных приближений (рис.3.1.1.) выбран
Момент на баллере руля графически представлен на (рис.3.1.2.), нормальная сила на (рис.3.1.3.).
Максимальное значение момента на переднем ходу Для выбора рулевой машины предварительна добавим 30% на потерю в узлах трения: ,округляем до .
Из графика на рис.3.1.2. следует, что максимальный угол перекладки на заднем ходу равен .
4.1.Поскольку момент возникающий на баллере относительно мал, то с экономической точки зрения оптимальной рулевой машиной является машина с ручным приводом, а именно штуртросовый привод. Расчетная схема представлена на рис.4.1.1.
На рис. в сечении 1 будет установлен опорно – упорный подшипник, а в сечении 2 опорный подшипник.
В качестве опорного подшипника будет установлен подшипник скольжения. Схема представлена на рис. 5.5.1.
Подшипник должен удовлетворять следующему условию:
- диаметр баллера вместе со вкладышем.
Значение согласовывается с регистром.
5.5.1.1. Толщина корпуса подшипника.
5.5.2. Верхний опорно-упорный подшипник.
Верхний подшипник принимаем по ОН9-668-67 тип 2.
5.5.2.1. Нагрузка действующая на опору.
Подшипник может выдержать нагрузку , следовательно данный подшипник нас удовлетворяет.
В качестве аварийного рулевого устройства применяем рычаг, который через отверстие в палубе одевается на баллер.
По Правилам Морского Регистра Судоходства расчет должен вестись на скоростях не менее 4 узлов.
Добавим 30% на потерю в узлах трения.
По правилам усилие на аварийном приводе не должно быть более 0,18 кН; таким образом длина румпеля будет:

Название: Рассчет рулевого устройства судна
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат
Добавлен 20:40:57 23 июня 2005 Похожие работы
Просмотров: 769
Комментариев: 18
Оценило: 5 человек
Средний балл: 4.4
Оценка: неизвестно   Скачать

Срочная помощь учащимся в написании различных работ. Бесплатные корректировки! Круглосуточная поддержка! Узнай стоимость твоей работы на сайте 64362.ru
Если Вам нужна помощь с учебными работами, ну или будет нужна в будущем (курсовая, дипломная, отчет по практике, контрольная, РГР, решение задач, онлайн-помощь на экзамене или "любая другая" учебная работа...) - обращайтесь: https://clck.ru/P8YFs - (просто скопируйте этот адрес и вставьте в браузер) Сделаем все качественно и в самые короткие сроки + бесплатные доработки до самой сдачи/защиты! Предоставим все необходимые гарантии.
Привет студентам) если возникают трудности с любой работой (от реферата и контрольных до диплома), можете обратиться на FAST-REFERAT.RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок) в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут)
Да, но только в случае крайней необходимости.

Реферат: Рассчет рулевого устройства судна
Курсовая работа по теме Роль вітамінів в харчуванні людини
Предметная Область Практическая Работа
Реферат На Тему Боль В Животе У Взрослых
Отчет по практике: Деятельность Кировского районного суда города Уфы
Человек Самое Эксцентричное Создание На Земле Эссе
Реферат: The Driving Way Essay Research Paper Selecting
Нравственные Уроки Древней Руси Сочинение
Как Начать Сочинение Рассуждение Огэ 9.2
Реферат На Тему Інтерференція Світла
Реферат по теме Просвещение, школа и педагогическая мысль в России в XVIII веке
Курсовая работа по теме Nouns
Доклад: Искусство ласки
Контрольная Работа По Английскому 3 Класс Дули
Агроклиматические ресурсы россии. Причины различий.
Практическое задание по теме Разработка организационной структуры и штатного расписания предприятия
Курсовая работа по теме Географический анализ конкурентных позиций порта Нарьян-Мар
Контрольная работа по теме Политическая история России (1991-2001)
Лабораторная Работа Линзы 8 Класс
Цитаты Про Мораль Для Эссе По Обществознанию
Вак Опубликованные Диссертации
Доклад: Феофан Грек
Реферат: Гипноз
Сочинение: “Сказка ложь, да в ней намек!..” (А.С. Пушкин)