Реферат: Проектирование судовой системы водяного пожаротушения

💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

1. Обоснование
и выбор состава
системы водяного
пожаротушения
Суммарная
подача насосов
определяется
по формуле:

где


– суммарная
подача стационарных
пожарных насосов,
м 3 /ч;

,
,

– длина, ширина
и высота борта
судна, м;


– коэффициент
подачи для
нефтеналивных
судов.

Далее необходимо
определить
минимальную
подачу каждого
стационарного
насоса и подобрать
насосы с необходимыми
показателями.

где


– минимальная
подача насоса,
м 3 /ч;


– количество
стационарных
пожарных насосов.

Выбираем
два насоса НЦВ
63/100. Их основные
показатели
приведены в
табл. 1.

1.2. Обоснование
и выбор конструктивных
параметров
труб

По Правилам
Регистра для
напорных
трубопроводов
необходимо
применять
стальные трубы,
скорость движения
воды по которым
не должна превышать
3 м/с. Поэтому
внутренний
диаметр труб

в м должен быть
не менее

где

– расход
воды через
рассчитываемый
участок трубопровода,
м 3 /ч.

Для принятой
схемы трубопровода
определение
внутренних
диаметров труб
рационально
выполнять в
табличной форме
(табл.
2). При расчете
расходов необходимо
исходить из
того, что ряд
расходов известны:
,
,
,

– из задания,
расход второго
насоса

– выбран, а

принимается
равным наибольшему
значению из
расходов

и
.

На каждом
участке трубопровода
минимальный
внутренний
диаметр труб
определяется
по формуле, а
конструктивное
его значение

принимается
равным ближайшему
большему типоразмеру
труб по ОСТ
5.9586-75 с учетом их
толщины и требований
по унификации.

Скорость
потока воды
на участке
определяется
по формуле:

где

– расчетная
скорость потока
воды на рассматриваемом
участке трубопровода,
м/с.

2.
Гидравлический
расчет судовой
системы водяного
пожаротушения
Целью
расчета является
проверка соответствия
давления воды
у пожарных
клапанов требованиям
Регистра и
показателей
выбранных
насосов конкретным
условиям работы
системы.

2.1. Расчет
гидравлических
потерь напора
в трубопроводах
Расчет
гидравлических
потерь напора
в трубопроводах
системы выполняется
в два этапа: на
первом – производится
расчет местных
сопротивлений
участков
трубопровода,
а на втором –
расчет потерь
напора в трубопроводах
применительно
к наиболее
удаленному
и высоко расположенному
пожарным клапанам
системы.
При
заполнении
табл.3 сопротивление
на участке от
соответствующего
элемента следует
принимать
равным произведению
коэффициента
сопротивления
и количества
соответствующего
элемента на
участке, а общее
местное сопротивление
на участке

равно сумме
сопротивлений
от всех элементов,
имеющихся на
участке.
Общее
местное сопротивление
на участке


В табл. 4
общие потери
напора в трубопроводе
и давление у
пожарных клапанов
6 и 8 определяются
для двух вариантов:
соответственно

,
,
,

при работе
первого пожарного
насоса с напором

и
,
,
,

– второго пожарного
насоса с напором
.
В нашем случае
при однотипных
насосах
.
Полученные
таким образом
значения давлений
должны быть
не менее, указанных
в Правилах
Регистра. В
противном
случае состав
и показатели
элементов
системы (прежде
всего насосов)
должны быть
соответственно
изменены.

м 2 /с – кинематическая
вязкость воды.

Расчет гидравлических
потерь напора
в трубопроводе

2.2. Обоснование
рабочего режима
системы водотушения
Результаты
гидравлического
расчета системы
используются
для определения
показателей
работы насосов
в условиях
проектируемой
системы.
Для определения
параметров
насосов на
установившемся
режиме их работы
строятся совмещенные
характеристики
насосов и системы
в соответствии
со следующим
алгоритмом.
На координатную
сетку

переносятся
паспортные
характеристики
выбранных
пожарных насосов
(кривая I).
В нашем случае
кривая одна,
т. к. выбранные
насосы однотипны.
На этом
же рисунке
строятся
характеристики
участков 1 – 3
и 2 – 3 (кривые II
и III).
Для каждого
насоса строятся
их реальные
характеристики
(кривые IV и
V) путем
геометрического
вычитания
характеристик
участков из
соответствующих
паспортных
характеристик
насосов по
координате
.
Строится
суммарная
характеристика
двух параллельно
работающих
пожарных насосов
(кривая VI)
путем геометрического
суммирования
их реальных
характеристик
по координате
.
Строится
характеристика
трубопровода
(кривая VII).
Аппроксимируя
(при необходимости)
характеристику
трубопровода
до пересечения
с суммарной
характеристикой
насосов, получаем
рабочую точку
системы
,
координаты
которой ( ;
)
являются параметрами
рабочего режима
системы.
Проецируя
точку

в направлении
оси

через реальные
характеристики
на паспортные,
находят рабочие
показатели
их работы ( ;
)
и по уровню
последних
оценивают
степень использования
выбранных
пожарных насосов
в составе
проектируемой
системы.
3.
Проектирование
насосов системы
водяного
пожаротушения.
Проектирование
насосов системы
водяного
пожаротушения
рекомендуется
выполнять с
помощью графоаналитического
метода. В аналитической
части осуществляется
расчет параметров
рабочего колеса
и спирального
канала насосов,
а в графической
– построение
треугольника
скоростей с
определением
неизвестных
величин и схем
рабочего колеса,
профилей лопаток
и спирально-отливного
канала насосов.
Исходными
данными при
проектировании
насосов являются
найденные в
предыдущем
разделе значения
рабочих параметров
одного из насосов

м 3 /ч и

м вод. ст.
Расчет
насосов рационально
выполнять в
табличной форме
(табл. 5).

Диаметр
спирального
канала в сечении,
м

Результаты
расчета параметров
насоса уточняются
графически
при построении
треугольника
скоростей и
схем рабочего
колеса, профилей
лопаток и спирального
канала насоса.
Чиняев
И. А. Судовые
системы. Учебник.
М.: Транспорт,
1984. 216 с.
Чиняев
И. А. Судовые
вспомогательные
механизмы.
Учебник. М.:
Транспорт,
1989. 295 с.
Грицай
Л. Л. Справочник
судового механика
(в 2-х т.). Т.1. М.: Транспорт,
1973. 696 с.
Пожар
на судне является
большим бедствием.
Он уничтожает
материальные
ценности, а
иногда приводит
к гибели людей.
Особенно большой
ущерб причиняют
пожары на
пассажирских,
грузопассажирских
и нефтеналивных
судах. В частности,
при пожаре на
нефтеналивном
судне возможен
взрыв, и путь
к спасению
людей и судна
могут преградить
горящие на
поверхности
воды нефтепродукты.
Каждое
судно должно
быть снабжено
эффективными
средствами
противопожарной
защиты (средствами
пожарной
сигнализации,
средствами
ограничения
распространения
и тушения пожара,
а также противопожарным
снабжением).
Для обеспечения
пожарной безопасности
на судах внутреннего
плавания необходимо
руководствоваться
Правилами
Речного Регистра.
В них содержатся
требования
к средствам
конструктивной
противопожарной
защиты и средствам
борьбы с возникшим
пожаром. Конструктивные
противопожарные
мероприятия
позволяют
предотвратить
опасность
возникновения
пожара и ограничить
распространение
дыма и огня, а
также создают
условия для
безопасной
эвакуации людей
с судна и тушения
пожара.
Для
борьбы с пожарами
суда оборудуют
противопожарными
системам, которые
делят на сигнальные
и тушащие. Первые
служат для
выявления очага
пожара, вторые
– для его ликвидации.
Противопожарные
системы по роду
используемого
огнегасительного
вещества подразделяют
на водяные
противопожарные
(водотушения,
спринклерная,
водораспыления),
паротушения,
пенотушения,
газотушения
(углекислотная
и инертных
газов), и жидкостного
тушения.
По
способу тушения
пожара системы
можно разделить
на поверхностные
и объемные.
Первые служат
для подачи на
поверхность
очага пожара
вещества, которое
охлаждает или
прекращает
доступ кислорода
в зону горения.
К ним относятся
водяные системы
и системы
пенотушения.
В группу систем
объемного
тушения входят
системы, заполняющие
свободный объем
помещения не
поддерживающими
горения парами,
газами или
весьма легкой
пеной.
При
выборе типа
системы пожаротушения
для помещений
судов внутреннего
плавания следует
руководствоваться
Правилами
Речного Регистра.
С
помощью системы
водотушения
пожар тушат
мощными струями
воды. Эта система
проста, надежна
и получила
широкое распространение
как на речных,
так и на морских
судах. Основными
ее элементами
являются: пожарные
насосы, магистральный
трубопровод
с отростками
пожарные краны
(рожки) и шланги
(рукава) со стволами
(брандспойтами).
При тушении
пожара шланги
со стволами
присоединяются
к пожарным
кранам.
Систему
водотушения
применяют для
тушения пожара
в грузовых
трюмах сухогрузных
судов, в машинных
отделениях,
в жилых, служебных
и общественных
помещениях,
на открытых
участках палуб,
платформ, рубок
и надстроек.
Кроме того, ее
можно использовать
для подачи воды
к пенообразующим
установкам
и системе орошения
палубы, для
мытья палуб,
помещений,
устройств и
т. д.
Тушить
горящие нефтепродукты
с помощью системы
водотушения
нельзя, так как
частицы их
разбрызгиваются
струями воды,
что способствует
распространению
пожара. Мощными
струями воды
также не тушат
пожары электрооборудования
(вследствие
электропроводности
воды), лаков и
красок.
В
качестве пожарных
насосов на
судах обычно
применяют
одноколесные
центробежные
насосы.
На
пассажирских
судах длиной
65 м и более, а также
на самоходных
нефтеналивных
судах грузоподъемностью
2000 т и выше следует
устанавливать
не менее двух
пожарных насосов.
Один из этих
насосов должен
находиться
вне машинного
отделения и
иметь источник
энергии, работа
которого не
зависит от
состояния
оборудования
и источников
энергии, расположенных
в машинном
отделении.
Приемные
трубопроводы
пожарных насосов
обычно присоединяют
к кингстонам
или ящикам
забортной воды,
причем пожарный
насос должен
иметь возможность
принимать воду
не менее чем
из двух мест.
Если системы
орошения,
пенотушения,
водораспыления
и другие питаются
от автономного
насоса, то подачу
пожарного
насоса определяют
без учета работы
этих систем.
Напор
пожарного
насоса определяют
расчетом полного
сопротивления
трубопровода
от наиболее
удаленной его
точки до насоса.
В
соответствии
с требованием
Речного Регистра
истечение воды
должно происходить
при давлении
у каждого пожарного
крана не менее
0,26 МПа.
Давление
в пожарном
трубопроводе
не должно превышать
1 МПа, а скорость
движения воды
в нем – 3 м/c.

Таким образом,
в курсовом
проекте произведен
полный расчет
судовой системы
водяного
пожаротушения
полностью
удовлетворяющей
Правилам Регистра.
Обоснование
и выбор состава
системы водяного
пожаротушения
6
Гидравлический
расчет системы
водяного
пожаротушения
8
Проектирование
насосов системы
водяного
пожаротушения
11

Санкт-Петербургский
государственный
университет

по дисциплине
“Судовые
вспомогательные
механизмы,
устройства
и системы”.

Тема: Проектирование
судовой системы
водяного
пожаротушения.

Выполнил
студент
Жданов
Д. А.

Руководитель
Ерёмин
А. И.

Название: Проектирование судовой системы водяного пожаротушения
Раздел: Рефераты по технологии
Тип: реферат
Добавлен 20:36:41 12 октября 2005 Похожие работы
Просмотров: 1587
Комментариев: 18
Оценило: 4 человек
Средний балл: 5
Оценка: неизвестно   Скачать

Наименование
параметра
насоса, размерность
Осевая
скорость воды
на входе в
насос, м/с
Переносная
скорость воды
на выходе
лопастей, м/с
Проекция
абсолютной
скорости на
выходе, м/с
Угол
установки
лопасти на
выходе, град
Радиальная
составляющая
скорости на
выходе, м/с
Относительная
скорость воды
на выходе, м/с
Абсолютная
скорость воды
на выходе, м/с
Радиальная
составляющая
скорости на
входе, м/с
Переносная
скорость воды
на входе лопастей,
м/с
Относительная
скорость воды
на входе, м/с
Диаметр
средних точек
на входе лопастей,
м
Ширина
меридианного
канала на входе,
м
Ширина
меридианного
канала на
выходе, м
Срочная помощь учащимся в написании различных работ. Бесплатные корректировки! Круглосуточная поддержка! Узнай стоимость твоей работы на сайте 64362.ru
Если Вам нужна помощь с учебными работами, ну или будет нужна в будущем (курсовая, дипломная, отчет по практике, контрольная, РГР, решение задач, онлайн-помощь на экзамене или "любая другая" учебная работа...) - обращайтесь: https://clck.ru/P8YFs - (просто скопируйте этот адрес и вставьте в браузер) Сделаем все качественно и в самые короткие сроки + бесплатные доработки до самой сдачи/защиты! Предоставим все необходимые гарантии.
Привет студентам) если возникают трудности с любой работой (от реферата и контрольных до диплома), можете обратиться на FAST-REFERAT.RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок) в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут)
Да, но только в случае крайней необходимости.

Реферат: Проектирование судовой системы водяного пожаротушения
Эволюция Правоохранительных Органов В России Дипломная Работа
Курсовая Работа На Тему Маркетинговый Анализ Фирмы
Контрольная работа по теме Государство и право в истории России
Цветы В Творчестве Есенина Сочинение 5 Класс
Предельных состояний методом послойного суммирования
Контрольная работа: Розрахунок гідроприводу з дроселюючим розподільником
Контрольная Работа 10 Класс География 1 Четверть
Сочинение На Тему С Любовью О Школе
Дипломная работа: Психологический анализ самосознания личности подростка. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа по теме Использование современных симметрических (DES) и асимметрических (RSA) алгоритмов шифрования
Италия После Второй Мировой Войны Реферат
Курсовая работа: Статистика цен и инфляции
Курсовая работа по теме Разработка технологического процесса отделки щитовых деталей мебели лаком НЦ-243 И НЦ-218
Дипломная работа по теме Правовой статус индивидуальных предпринимателей
Реферат На Тему Порядок Ведения Кассовых Операций В Республике Беларусь
Организация потребительского кредитования на примере ОАО ВУЗ-Банк
Понятие И Основные Признаки Государства Реферат
Курсовая работа: Конструирование одежды
Реферат: Arab Society Essay Research Paper Evil sinful
Курсовая работа по теме Сущность денежного рынка современной России и его регулирование
Реферат: Факторы, влияющие на девиантное поведение современного человека
Доклад: Дистанционное сканирование земной коры
Реферат: Массаж при болезнях дыхательных путей