Реферат: Приморский край в советский период

👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

ЧЕРНОЛУЦКАЯ Е.Н, кандидат исторических наук, старший научный сотрудник центра изучения социальной истории и социальной политики Института истории, археологии, этнографии народов Дальнего Востока России ДВО РАН
Коллективизация и сельскохозяйственное производство в Приморье в 30-е годы

Гражданская война и иностранная интервенция окончились на Дальнем Востоке на два года позже, чем в центральных районах России. 25 октября 1922 г., вытеснив за границу остатки агонизирующих белых войск, во Владивосток вошли части Народно-Революционной Армии Дальневосточной Республики (ДВР). В ноябре того же года ДВР была упразднена, а Дальний Восток присоединен к РСФСР. Так, сменив череду белых правительств, советская власть на несколько десятилетий прочно установилась в Приморье.
В геополитической системе советского государства Приморье, как и в дореволюционный период, занимало место одной из составных частей российского дальневосточного региона. В 20-е - 30-е годы под воздействием общегосударственных территориально-административных преобразований оно неоднократно меняло свой статус и имя.
С 1922 по 1926 г. это была Приморская губерния, которая входила в образованную на территории бывшей ДВР Дальневосточную область (ДВО). В 1926 г. ДВО была преобразована в Дальневосточный край (ДВК), а Приморская губерния сначала - во Владивостокский округ, затем (с 1932 г.) - в Приморскую и Уссурийскую области.
Административным центром Дальнего Востока с 1923 по 1938 г. был г. Хабаровск, где размещалось все региональное руководство, в непосредственном подчинении которого находились и приморские власти. Лишь с 1938 г. Приморская и Уссурийская области, преобразованные в край, напрямую стали подчиняться Москве, так как ДВК был разделен на две самостоятельные административно-территориальные единицы: Хабаровский край с центром в г. Хабаровске и Приморский край с центром в г. Владивостоке. С тех пор и по настоящее время Приморье имеет статус Приморского края с непосредственной субординацией Москве.
Приморье является юго-восточной окраиной государства, приграничьем, форпостом России на Тихом океане, местом соприкосновения российской и восточной цивилизаций, неотъемлемой частью международного восточно-азиатского региона. Этот геополитический статус Приморья в сочетании с его «советскостью» стал источником своеобразия исторического развития края в последующие семь десятилетий. Через Приморье Россия поддерживала контакты с Китаем, Японией, США и другими странами. Особый отпечаток присутствию России в АТР придавала Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД) с центром в г. Харбине, которая до 1935 г. находилась в совместном владении СССР и Китая. Дорога связывала Приморье с Маньчжурией, а через нее - с сибирскими регионами России. На КВЖД работали советские и китайские граждане.
На советско-китайских и советско-японских (в период существования Маньчжоу-Го) взаимоотношениях отразилось также проживание в 20-40-х гг. в Северо-Восточном Китае большой массы российских эмигрантов (около четверти миллиона чел.), которые ушли из России, спасаясь от власти большевиков. Они создали колонию в непосредственной близости от границ с Приморьем, большей частью оппозиционно настроенную советской власти, что усугубляло напряженность международных контактов в этом регионе.
Приморский участок дальневосточной границы с Китаем и Кореей нередко выступал самостоятельным «персонажем» истории. Прозрачность границы в 20-е - начале 30-х гг. способствовала разгулу в Приморье белого бандитизма. Остатки вооруженных белых формирований, сосредоточившихся после окончания гражданской войны в приграничных районах северо-восточного Китая, совершали регулярные вылазки на российскую территорию, где грабили местных жителей, расправлялись с советскими и партийными работниками. Наиболее активный период белого бандитизма продолжался до 1926 г., пока усилиями ОГПУ, милиции и погранохраны не были разгромлены самые крупные банды. Но проникновение в Приморье мелких белоэмигрантских вооруженных групп продолжалось и в дальнейшем, в 30-е гг.
На советско-китайской границе случались и более существенные военные столкновения. Так, летом 1929 г. с китайской стороны был спровоцирован конфликт на КВЖД. Для его погашения и защиты российских интересов на Дальнем Востоке была создана Особая Дальневосточная Красная Армия (ОКДВА) во главе с маршалом В.К. Блюхером (репрессирован в 1938 г.), ставшая в дальнейшем внушительным фактором военного присутствия России на дальневосточных рубежах.
Но чаще в 20-30-е гг. граница выступал как линия мирных контактов - экономических и миграционных. Через нее шла приграничная торговля, в том числе контрабандная.
В 20-е годы прозрачность границы позволяла перейти в Россию тысячам корейских иммигрантов, которые оседали в южной части Приморской губернии (Владивостокского округа), составив в Посьетском районе (юг Приморья) до 90% населения. Границу пересекали также и китайские иммигранты, которые, в отличие от корейцев, приходили в Приморье, как правило, на сезонные заработки. Доля китайцев достигала 5-10% местного населения, а в целом корейцы и китайцы в 20-е - первой половине 30-х гг. составляли четверть населения Приморья, придавая ему неповторимый восточный колорит. Дешевый «желтый» труд широко использовался в сельском хозяйстве, горнодобывающей и некоторых других отраслях экономики Приморского региона.
Уже с начала ХХ в. Приморье становится наиболее заселенной и промышленно развитой территорией российского Дальнего Востока. В середине 20-х гг. здесь проживало около 600 тыс. чел., что составляло 44% всех дальневосточников. В начале 20-х гг. на долю Приморской губернии приходилось 52% промышленной продукции в ДВО. Утвердившись в регионе, советская власть принялась за социалистические преобразования и восстановление разрушенной в годы гражданской войны экономики. В 1923-1924 гг. были национализированы ряд заводов, пищевые предприятия, домовладения, восстановлены угольные шахты Сучана, пущены в эксплуатацию законсервированные в войну цехи крупнейшего на Дальнем Востоке судоремонтного предприятия - Дальзавода, расширялась сфера действия Владивостокского торгового порта.
Однако присоединив Приморье к Советской России политически, в экономическом плане Москва поначалу предоставила регион самому себе в связи с катастрофической нехваткой государственных средств и отсутствием экономических связей центральных районов страны с Дальним Востоком.
Поэтому в 20-е гг., несмотря на расширение позиций государственного сектора в экономике региона, серьезную роль здесь продолжал играть частный и иностранный капитал, а период новой экономической политики, предусматривавшей определенную свободу частного предпринимательства, продлился на три года дольше, чем в центральной России.
Особенностью нэпа в регионе было также и то, что здесь в период гражданской войны не был разрушен рынок. Дальневосточный частник более легко адаптировался к реалиям советской жизни, так как счастливо избежал трагических событий периода «военного коммунизма» и сплошной экспроприации, имевших место в центральных губерниях России в годы революции и гражданской войны.
Так, более свободное положение, чем в других регионах имела частная торговля и, если повсеместно она активно вытеснялась государственной торговлей и кооперацией, то в Приморье в 20-е годы в условиях почти полного отсутствия товаров советского производства частная торговля играла доминирующую роль. При этом 2/3 ее находилось в руках иностранцев: русским принадлежало лишь 33%, китайцам - 59%, другим иностранцам - 8% частноторгового капитала. Среди крупных иностранных фирм выделялись такие, как «Кунст и Альберс», «Бринер и Ко». В частной розничной торговле основные позиции занимали китайцы, умело использовавшие дешевизну китайских товаров при географической близости Китая. Однако после введения в СССР в 1925 г. государственной внешнеторговой монополии часть китайский товаров перестала ввозиться легально, что ухудшило снабжение региона. Но произошло расширение контрабандной торговли. В 1925 г. она достигла 12% всей товарной массы региона. 43% контрабанды составляла мануфактура, 29% - спирт, несколько менее - чай, табачные изделия, галантерея.
В ряде отраслей - рыбной, горнорудной, лесной, золотодобывающей - были созданы смешанные акционерные общества, в которые входили частные и государственные предприятия, например, «Дальморепродукт». Иностранный капитал вкладывался также в концессии. Одной из крупнейших среди них была английская горнопромышленная концессия «Тетюхе Майнинг Корпорейшн» (1925-1931), занимавшаяся поиском, разведкой, разработкой и переработкой серебро-свинцово-цинковых руд месторождения Тетюхе на севере Приморья.
В целом же частному сектору в регионе в период нэпа принадлежало 57,9% всех предприятий.
Нэп продлился в Приморье до 1931 г. В начале 30-х гг. в экономике Приморской области полностью возобладал социалистический сектор, частный и иностранный капитал был вытеснен, концессионное дело свернуто. Принимаются серьезные меры для улучшения охраны границы, пресекаются всякие неконтролируемые контакты с зарубежьем. «Железный занавес» закрывается по всему периметру советской государственной границы.
В 30-е гг. край начинает получать существенные бюджетные капиталовложения, так как подключен к реализации программы форсированной индустриализации и коллективизации сельского хозяйства в соответствии с первыми пятилетними государственными планами. Приморье рассматривалось государством как сырьевая база страны, в этом направлении и шло его экономическое развитие. Развернулось широкое строительство дорог, новых промышленных предприятий, главным образом, в добывающей промышленности - горных, лесных, рыбных, судоремонтных и т.д. Реконструировались угольные шахты. Одной из ведущих отраслей края по-прежнему оставалась рыбная отрасль. Развивались также различные виды транспорта - железнодорожный, воздушный, значительно увеличились возможности Дальневосточного морского пароходства (ДВМП). В сельском хозяйстве были созданы колхозы, зажиточные крестьяне подверглись раскулачиванию и репрессиям.
Бурное экономическое развитие потребовало обеспечения края новыми рабочими руками. Для этого государство организовало добровольное переселение на Дальний Восток рабочих и крестьянских семей из центральных районов России, а также демобилизованных красноармейцев.
Однако темпы форсированной индустриализации существенно превышали темпы роста свободных трудовых ресурсов края. Для восполнения потребности начал широко использоваться труд заключенных. Зловещими реалиями 30-х гг. - начала 50-х гг. стали сталинские исправительно-трудовые лагеря. В конце 1929 г. в Приморье организованы отделения Дальневосточного лагеря (Дальлага, позже - Владлага) и транзитный лагерь «Вторая Речка» (Владивосток), откуда узники на пароходах доставлялись на Колыму в Северо-Восточный лагерь. Заключенные Дальлага и Владлага работали во Владивостоке на строительных и погрузочных работах, в Никольске-Уссурийском и Спасске-Дальнем, добывали золото на о-ве Аскольд, уголь в Сучане и Артеме, заготавливали лес в тайге и рыбу вдоль всего побережья Приморья. К 1937 г. численность заключенных здесь достигла 70 тыс. чел.
Заселяя край российским населением, сталинское руководство в 30-е гг. одновременно провело социально-демографическую «чистку» Приморья. Отсюда были принудительно выселены несколько десятков тысяч так называемых «неблагонадежных» и «социально-чуждых» лиц. Кроме того, в 1937-1938 гг. проведена принудительная депортация из Приморья всех жителей корейской (в Казахстан и Среднюю Азию) и китайской (в основном в Китай) национальностей, всего - около 200 тыс. чел. В результате депортации «восточники» до конца 80-х гг. исчезли из национального состава населения Приморья.
Жестокий след в крае, как и по всей стране, оставили сталинские политические репрессии. Арестам, ссылкам в лагеря и расстрелам подверглись десятки тысяч человек - представителей самых разных социальных слоев, профессий и этнических групп. В наиболее «кровавый» период репрессий - с августа 1937 г. по ноябрь 1938 г. - во Владивостоке и Уссурийске было расстреляно 9 тыс. репрессированных приморцев.
Тем не менее, несмотря на принудительные выселения, депортации, расстрелы и возвратную миграцию, население Приморья в 30-е гг. росло довольно быстро. К 1940 г. его численность достигла 939 тыс. чел. По переписи 1939 г. численность горожан Приморского края превысила численность сельского населения, в то время как в среднем по СССР это произошло только в конце 50-х гг. Таким образом в 30-е гг. Приморье превратилось в промышленно-аграрный край с преимущественным развитием добывающих отраслей.
К концу 30-х гг. международная атмосфера становилась все более напряженной. На дальневосточной границе обострилось советско-японское военное противостояние, вылившееся летом 1938 г. в вооруженный конфликт в районе оз. Хасан, во время которого с обеих сторон погибло 1,5 тыс. чел. и было ранено более 4 тыс. чел. Приготовления к войне заставляли держать с той и другой стороны границы крупные военные формирования. В Приморском крае базировались части ОКДВА, погранвойск и Тихоокеанского флота.
В годы второй мировой войны Приморье, являясь глубоким тылом, избежало непосредственных боевых действий. Тем не менее этот период, как и для всей страны, стал для приморцев временем напряжения всех жизненных сил. На край легла большая нагрузка по производству военной техники и снарядов, судоремонту, добыче леса, угля, редких и цветных металлов. В условиях, когда Балтика, Черное и Азовское море временно выбыли из числа производителей рыбной продукции, Приморье вместе с другими прибрежными районами Дальнего Востока стало практически единственной рыбопромысловой базой страны. Ввиду блокирования портов Балтийского и Черного морей порт Владивосток, ДВМП и Дальневосточная железная дорога выполняли основной объем транспортных перевозок в СССР. Суда ДВМП в тяжелейших военных условиях навигации перевезли через порт Владивосток почти половину грузов, отправленных США в качестве союзнической помощи СССР по закону о ленд-лизе (принят Конгрессом США 11 марта 1941 г.), при этом 23 судна ДВМП погибли.
После окончания второй мировой войны Приморский край продолжал развиваться как крупный промышленно-аграрный район Дальнего Востока с сохранением преимущественно сырьевой специализации. Здесь осваивались все новые и новые месторождения угля и руд, строились горно-обогатительные фабрики, новые электростанции. Рыбная промышленность пополнилась траулерами, сейнерами, рефрижераторами. Существенную роль в экономике края продолжал играть железнодорожный и морской транспорт. Большой поток транспортных перевозок осуществляла Дальневосточная железная дорога, порт Владивосток. Был выстроен новый крупный порт Находка, который в 70-80-е гг. становится одним из крупнейших в Российской Федерации. В Находке с 1971 г. базируется второе (после ДВМП) морское пароходство в крае - Приморское. Суда ДВМП и Приморского пароходства перевозили грузы и пассажиров на внутренних тихоокеанских линиях, а также в порты КНР, КНДР, Вьетнама, США, Канады и других стран. С 80-х гг. недалеко от Находки начал работу еще один новый приморский порт - Порт Восточный, единственный на Дальнем Востоке, имеющий специализированные комплексы по переработке различных видов технологического груза.
Кроме того, крупные государственные капиталовложения были внесены на создание предприятий военно-промышленного комплекса. Большинство предприятий добывающей и военно-промышленной отрасли имели всесоюзное значение и подчинялись союзным министерствам и ведомствам. К середине 60-х гг. созданы также новые для края отрасли промышленности: химическая, электротехническая, приборостроительная, инструментальная, фарфоровая, мебельная и др.
Что касается сельскохозяйственного производства Приморья, то оно, в отличие от промышленного, традиционно имело лишь внутрикраевое значение, однако не обеспечивало полностью потребностей края в продовольственной продукции, которую дополнительно приходилось закупать в других регионах страны и частично за границей.
Продолжавшаяся после войны миграция жителей западных и сибирских районов СССР на Дальний Восток, а также внутренний естественный прирост были источниками дальнейшего пополнения населения края, численность которого по переписям 1959 и 1979 гг. достигла соответственно 1381 тыс. и 1978 тыс. чел. с преобладанием городских жителей.
Наряду с Владивостоком и Уссурийском быстро развивались города Находка, Спасск, Лесозаводск, Арсеньев, поселки Дальнегорск и Кавалерово, ставшие важными промышленными центрами.
Приморье не раз посещали советские государственные руководители. Два визита городу нанес Н.С. Хрущев - первый секретарь ЦК КПСС (с 1953 г.), председатель совета министров СССР (с 1958 г.): в 1954 г., после поездки в Китай на празднование 10-летия КНР, и в 1959 г., после посещения Америки и Китая. В 1959 г. Хрущев выдвинул лозунг сделать Владивосток городом лучшим, чем Сан-Франциско. Итогом визита стало последовавшее затем бурное жилищное строительство 60-х гг., известное в народе как «Большой Владивосток».
Трижды Владивосток посещал Л.И. Брежнев - генеральный секретарь ЦК КПСС (с 1966 г.), председатель Президиума Верховного Совета СССР (с 1977 г.): в 1966 г. для вручения ордена Ленина Приморскому краю, в 1974 г. - для встречи с президентом США Д. Фордом (с целью подписания документов по договору об ОСВ-2) и в 1978 г. в связи с поездкой по городам Сибири и Дальнего Востока.
Что касается иностранных граждан, то посещение их Владивостока было крайне затруднено, так как город из-за его военно-стратегического значения до 1992 г. имел статус «закрытого», и въезд туда разрешался только на основании внутригородской паспортной прописки или специальных разрешений.
С середины 80-х гг. российские события, известные в мире как «перестройка», внесли существенные изменения в экономическую, политическую, демографическую и социальную жизнь Приморского края. На этом советский период истории края закончился и начался современный этап, который требует отдельного разговора.

Название: Приморский край в советский период
Раздел: Рефераты по географии
Тип: реферат
Добавлен 16:31:37 15 ноября 2005 Похожие работы
Просмотров: 232
Комментариев: 16
Оценило: 3 человек
Средний балл: 5
Оценка: неизвестно   Скачать

Срочная помощь учащимся в написании различных работ. Бесплатные корректировки! Круглосуточная поддержка! Узнай стоимость твоей работы на сайте 64362.ru
Если Вам нужна помощь с учебными работами, ну или будет нужна в будущем (курсовая, дипломная, отчет по практике, контрольная, РГР, решение задач, онлайн-помощь на экзамене или "любая другая" учебная работа...) - обращайтесь: https://clck.ru/P8YFs - (просто скопируйте этот адрес и вставьте в браузер) Сделаем все качественно и в самые короткие сроки + бесплатные доработки до самой сдачи/защиты! Предоставим все необходимые гарантии.
Привет студентам) если возникают трудности с любой работой (от реферата и контрольных до диплома), можете обратиться на FAST-REFERAT.RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок) в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут)
Да, но только в случае крайней необходимости.

Реферат: Приморский край в советский период
Реферат: Психолингвистика в США
Дипломная работа: Основания приватизации жилых помещений . Скачать бесплатно и без регистрации
Рефераты По Психологии Бесплатно
Курсовая работа по теме Система составов экологического преступления
Дипломная работа по теме Анализ тенденций Российской Федерации на мировом рынке туристских услуг
Реферат: Леопольд III Фридрих Франц
Сочинение по теме Идейный смысл и художественное своеобразие ранних романтических произведений М.Горького
Реферат: Операционные системы 3
Курсовая работа по теме Передача культуронимов Русской Православной Церкви в художественном тексте на материале перевода романа Ф.М. Достоевского 'Братья Карамазовы' на испанский язык
Сочинение Допуск 2022
Дипломная работа по теме Юлия Кристева и французская феминистская теория
Реферат по теме Проблемы развития детей от младшего школьного возраста до юности
Курсовая работа по теме Изменение сопротивления медной проволоки по длине
Эссе По Обществознанию Егэ Экономика Готовые Сочинения
Курсовая работа по теме Сущность взятки и коммерческого подкупа
Сочинение: Анализ эпизода Андрей Болконский в Шенграбенском и Аустерлицком сражениях
Реферат: Закрытый перелом
Афанасий Никитин Великий Русский Путешественник Реферат
Сочинение Для Мамы На День Матери
Отчет по практике по теме Управление ассортиментом, оценка качества и обеспечение сохранности товаров на предприятии ИП Щанькин
Реферат: Схема Н.Н. Баранского
Реферат: Т.Парсонс: Аналитический реализм и понимание задач социологической теории (Доклад)
Реферат: Делегирование полномочий