Реферат Нитрометан

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/stuff_men

E-mail:

stuffmen@protonmail.com

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15

Пропан и пропан-бутан как газ и топливо для автомобилей. Установка ГБО для пропана на авто. В обиходе ее называют кратко: Пропан-бутан получают из нефти и сконденсированных нефтяных попутных газов. Чтобы эта смесь оставалась жидкой, ее хранят и перевозят под давлением в 1,6 МПа 16 атмосфер. Процесс заправки машин пропаном внешне очень похож на заправку бензином. В процессе наполнения баллона первые порции сжиженного газа быстро испаряются и заполняют весь его объем, создавая в нем определенное давление. При уменьшении давления газ мгновенно испаряется. Испарение сжиженного газа в баллоне продолжается до тех пор, пока образовавшиеся пары сжиженного газа не достигнут насыщения. Это свойство пропана и бутана позволяет хранить газ в небольших объемах, что очень важно. В качестве примера рассмотрим рис. Это различие приводит к значительной разнице в давлении смеси при изменении пропорции пропана и бутана. Давление растет при увеличении температуры, что приводит к большим изменениям объема сжиженного газа, находящегося в жидком состоянии. Следовательно, если сжиженный газ в жидком состоянии полностью заполняет баллон и температура продолжает увеличиваться, то давление будет быстро расти, что может привести к разрушению баллона. Эти два газа пропан и бутан различаются между собой температурой кипения, при которой они переходят из жидкого в газообразное состояние. В условиях холодного климата или зимой в сжиженном нефтяном газе - смеси пропана и бутана, - предназначенном для использования в качестве автомобильного топлива, должен преобладать пропан для лучшей газификации смеси. На газозаправочные станции, поступает сжиженный нефтяной газ двух марок: Теплота сгорания газа несколько больше, чем у бензина. Однако с увеличением количества подаваемого в двигатель воздуха теплота сгорания несколько уменьшается. Мировое соотношение цены бензина к газу - Снижение мощности двигателя происходит по причине более низкой, чем у бензина, теплоты сгорания газа см. И в результате происходит неполное наполнение цилиндров двигателя газо-воздушной смесью. В условиях эксплуатации большой разницы при движении автомобиля на газе или на бензине не ощущается. Метан как газ и топливо для автомобилей. Метан сжатый природный газ, СПГ, сompressed natural gas, CNG — горючий газ , который является основным компонентом природного газа. Молекулярная формула Метана- CH4. Метан был открыт А. Газ метан практически не оставляет вредных продуктов сгорания. Метан используется для газообеспечения населенных пунктов, но нас интересует его другое назначение, а именно - в качестве моторного топлива для автомобилей. К сожалению плотность природного метана в тысячу раз ниже плотности бензина. Поэтому, если заправлять автомобиль метаном при атмосферном давлении, то для равного с бензином количества топлива понадобится бак в раз больше. Чтобы не возить огромный прицеп с топливом, необходимо увеличить плотность газа. Это можно достичь сжатием метана до МПа атмосфер. Для хранения газа в таком состоянии используются специальные баллоны, которые устанавливаются на автомобилях. Но установка газа метана на автомобили сейчас не очень популярна из-за трех факторов. Во-первых, газовое оборудование для метана очень дорогое, в основном из-за дорогих баллонов под метан, которые должны выдерживать давление атмосфер. Во-вторых, метановые баллоны существенно уменьшают грузоподъемность автомобиля, поэтому если и стоит устанавливать метановое ГБО, то лишь на грузовые автомобили, такие как ЗИЛ,МАЗ, Камаз. Бурная история нитрометана начинается в х годах двадцатого века, когда немецкие механики обнаружили, что оставшиеся внутри двигателя остатки очистителя, называемого нитрометан, способствовали улучшению сгорания топлива и увеличению мощности мотора. Позднее, в пятидесятых годах нашего века, американские солдаты увезли секрет 'нитры' к себе на родину и использовали нитрометан как присадку к топливу. Он стал 'механическим компрессором для бедного человека'. Роль нитрометана в моторах гоночных машин - химический 'турбонаддув'. В нитрогруппе этого соединения присутствует кислород О2 , который выходит из химической связи с азотом и вступает в реакцию окисления горения. Азот N слабое в химическом отношении вещество - он может быть окислителем для водорода аммиак NH3 , но кислородом окисляется сам, то есть химическую связь не держит, и при повышении температуры сдает позици и уходит из молекулы нитрогруппы в атмосферу, при этом освобождая атомы кислорода. Именно этот кислород из нитрометана совместно с кислородом воздуха участвует в горении углерода топлива. Результат - больший объем кислорода сжигает больший объем топлива за один рабочий ход поршня. Больше топлива за один взрыв в камере сгорания - сильнее удар по поршню, соответственно, увеличивается мощность двигателя. И все же, почему в моторах большого объема для получения большей мощности выгоднее использовать не бензин, а нитрометан? Бензин - сложное вещество, для его полного сгорания требуется гораздо больше кислорода - 1 'кубик' паров бензина полностью сгорает примерно в 12 'кубиках' воздуха, тогда как 1 'кубик' метанола только в 4-х. Поэтому бензиновые двигатели малого объема бесперспективны, слишком маленькое количество топлива можно сжечь за один рабочий ход. Этиловым спиртом тоже - 'топится' не резон - глядя на формулу, видно, что углерода в этаноле в 2 раза больше, чем в метаноле. Попробуйте в печку запихнуть в 2 раза больше дров, чем обычно - гореть будет плохо. Нет достаточного количества воздуха. Поэтому происходит потеря мощности двигателя - как в примере с печкой. Путей решения проблемы несколько, например: Увеличить время горения - уменьшить обороты, но все равно сильно растянуть рабочий ход невозможно. Подуть на огонь дать больше кислорода воздуха. На маленький двигатель трудно прикрутить механический компрессор. При этом стоит учитывать его вес, сложность обслуживания, для того, чтобы он принес ощутимый результат. Дать больше иглой - захлебнется, в камере сгорания и так полно, больше не надо см. Процесс горения нитрометана сопровождается разноцветными пламенем из выхлопных труб гоночных машин, он горит практически всеми цветами радуги, сливаясь в один цвет при старте автомобиля. В гражданских целях нитрометан применяют для получения нитроспиртов, в качестве добавки к дизельным и реактивным топливам октан бустеры , экстрагент ароматических углеводородов из нефти и нефтепродуктов, растворитель эфров целлюлозы, каучуков, природных смол, для электрофоретического покрытя керамики. Нитрометан - довольно дорогое удовольствие. Стоимость нитрометана составляет рублей за килограмм, в зависимости от чистоты. Для прострела на четверть мили для американского алюминиевого мотора объемом 8,2 литра, с установленным механическим компрессором требуется галлонов нитрометана. При этом мощность получается просто запредельная - свыше семи тысяч лошадиных сил при оборотов в минуту. Поскольку двигатель развивает нешуточную мощность, его детали меняются на более прочные. Устанавливаются алюминиевые головки и чугунные блоки цилиндров, поршни, шатуны и более производительные топливные насосы. Детали двигателя должны иметь запас мощности, чтобы в пиковых нагрузках раскручиваться до оборотов в минуту. Стоимость постройки такого двигателя составляет порядка 50 долларов. Что же представляет эта термоядерная смесь? Для начала вернемся в школу на уроки химии и посмотрим на молекулярную формулу вещества. Метан - горный газ СН4 - то, что частенько взрывается в угольных шахтах. На один атом углерода приходится четыре атома водорода. Если убрать один атом водорода Н , получается СН3 - со свободной валентной связью 'хвостом' , к которой можно присоединить один атом или группу атомов, с такими же свободными валентными связями, например такую же группу - СН3. И далее, увеличивая молекулу каждый раз на группу СН3 - получаем газы: Если увеличивать дальше, тогда мы получаем уже жидкости, потому что молекула становится тяжелой для газа при нормальной температуре - пентан 5 атомов углерода , гексан 6 атомов углерода и т. Это делают для получения соответствующих спиртов - метилового спирта СН3ОН метанол , этилового спирта С2Н5ОН этанол , и далее бутилового бутанол , пропилового пропанол , пентилового пентанол и т. Знакомые всем вещества с нитрогруппой - нитроглицерин, тринитротолуол, динамит. По сути, нитрометан - простейшая по химической формуле взрывчатка. Нитрометан взрывоопасен за счет внутренних резервов кислорода. Как и у любой взрывчатки, скорость окисления усиливается участием внутреннего кислорода, поэтому он может взорваться и под водой. Нитрометан можно получить и в лабораторных условиях. Полученный раствор хлоруксусного натрия приливают к раствору азотнокислотного натрия в точном количестве воды, находящегося в перегонной колбе. Колбу соединяют с холодильником и закрывают пробкой с термометром, шарик которого должен быть погружен в жидкость. При отгонке получают четверть нитрометана и около трех четвертей воды. Тем, кто дочитал маленький урок химии до конца, хочу сказать - не пытайтесь делать нитрометан 'на коленках'. Не верьте в дешевые растворы студентов, производство требует химической чистоты и строгого соблюдения технологических режимов, что обеспечивается только в промышленных условиях! Желаемого результат сравнимого с очищенным промышленным топливом не достигните, а на, сэкономленные деньги - руки, ноги, глаза потом не купите, а тем более свободу и жизнь. Нет денег на 'нитру' - летайте без неё. Водород — самый легкий химический элемент: Получить его можно, например, путем электролиза воды. Он поддается сжижению при сильном охлаждении и может транспортироваться в охлажденных емкостях. Возможна также перекачка газообразного водорода по трубопроводам. Водород удобен прежде всего для накопления солнечной энергии, попадающей на Землю в особо солнечных районах. Накопленная энергия может быть освобождена для её потребления путем сжигания водорода. Водород — природосберегающий энергоноситель: В топливных элементах в ходе электрохимической реакции водород может быть преобразован в электрический ток и непосредственно в сверхтяжелый водород— тритий. Основная проблема при использовании водородного топлива в газо-водородном двигателе для автомобилей — небезопасность при экстплуатации и хранении топлива, ибо водород обладает очень высокой способностью к воспламенению и диффундирует даже через металлы. Опробуются различные варианты, например, хранение в газообразном виде под давлением, в жидком виде в цистернах, а также хранение в виде соединений водорода с металлами, для которых требуются большие и тяжелые резервуары. Кроме того, сейчас производства водорода обходится дороже, чем других видов горючего. Главным элементом водородного мотора является так называемая топливная ячейка, в которой происходит преобразование химической энергии в электрическую. Водород соединяется с кислородом, и в процессе окисления получается электрический ток, который, в свою очередь, приводит в движение автомобиль, как и обычный электромотор. Но в отличие от электромобилей розетка водородным машинам не требуется. Энергия вырабатывается, если есть топливо водород. Вместо загрязняющих атмосферу веществ при работе водородного двигателя на выходе мы получаем воду и углекислый газ в мизерном количестве. Есть у этого вида топлива и минусы. В частности, водород весьма взрывоопасен. Сегодня эту проблему решают путем использования в качестве топлива не чистого водорода, а веществ, содержащих его в небольших количествах, таких как метан или жидкий метанол. В специальном конвертере происходит разложение топлива на чистый водород и углекислый газ, но пока неясно, как сделать эти 'хранилища' горючего достаточно дешевыми и надежными. Крупнейшие мировые автомобильные гиганты, такие как Ford, General Motors, DaimlerChrysler, BMW, вкладывают миллиарды долларов в разработку машин на водородном топливе. Но пока им не удается создать конкурентоспособную модель — она в несколько раз дороже бензиновой. Кроме того, до сих пор не найдено оптимальное решение вопроса утилизации выделяемой в ходе химической реакции воды. Для страны с таким холодным климатом, как Россия, эта проблема может стать критичной. В США прогнозируют, что снизить цены и подумать о массовом производстве водородо-автомобилей получится не раньше чем через десять лет. Кстати, в Токио и окрестностях уже построено около 20 водородных АЗС, топливо на которых отпускают бесплатно — во-первых, в рекламных целях, а во-вторых, чтобы позволить владельцам водородо-автомобилей окупить стоимость машин, которые почти в два раза дороже бензиновых аналогов. Из всего вышесказанного выходит, что на сегодня оптимальной замены бензину в России так и не придумано. Но это вовсе не повод продолжать загрязнять атмосферу. Диметилэфир ДМЭ -как альтернатива дизельному топливу. Обладает слабо выраженными основными св-вами и при действии сильных к-т превращается в неустойчивые оксониевые соли, напр.: Если в ближайшее время в Москве решат использовать ДМЭ, то первыми претендентами на его использование станут 4 тысячи автобусов, находящихся в муниципальном ведении. За год они сжигают большое количество солярки и являются одними из лидеров по вредным выбросам в окружающую среду. Напомним, что испытания ДМЭ как экологичного вида топлива проводятся уже несколько лет в России и за рубежом. Их итоги показывают, что вредные выбросы снижаются в раза при обычной мощности двигателя. В настоящее время применение ДМЭ в больших объемах возможно как в виде топлива для автотранспорта, тепловозов, ТЭЦ, так и в качестве хладореагента в холодильниках и кондиционерах. Область применения ДМЭ постоянно расширяется. В Японии ДМЭ планируют использовать в качестве энергоносителя в газотурбинных электростанциях и как экологически чистое дизельное топливо, а в России — пока в качестве дизельного топлива и топливного элемента. В выборе альтернативного топлива на ближайшее время Москва 'ставит на диметилэфир', сказал на открытой 1-й международной конференции 'Альтернативные источники энергии для транспорта энергетики больших городов' мэр столицы Юрий Лужков. По его словам, 'диметилэфир имеет несколько преимуществ перед пропаном, пропан-бутаном, а водородное топливо - это, конечно же, исключительное топливо, но это перспектива дальняя'. Лужков считает, что 'производство пропан-бутана весьма ограничено, у метана также есть ограничения из-за трудности обеспечения бензиновым эквивалентом, а применение диметилэфира имеет ряд преимуществ - этот газ сжижается при 5 атмосферах и содержит в своей молекуле кислород, который помогает решению проблемы токсичных выбросов. Кроме того за применение диметилэфира выступает и 'способность химической промышленности производить его в больших объемах', - отметил Лужков. На столичных магистралях вскоре появятся автомобили, использующие вместо дизельного топлива диметилэфир. Об этом журналистам сообщил мэр Москвы Юрий Лужков. К августу на это топливо перейдут автомобилей, а затем и все имеющиеся в городе тысяч машин, оснащенных дизельными двигателями. В перспективе планируют перевести на диметилэфир весь транспорт, задействованный в сфере городского хозяйства. Применение нового топлива позволит дизельным автомобилям укладываться в стандарт 'Евро-4' - у автомобилей, работающих на нем, выбросы оксидов азота в атмосферу в 2,5 раза ниже, чем у таких же двигателей, работающих на обычном дизельном топливе. Работы в указанном направлении проводятся уже достаточно длительное время. В частности, еще в г. Она предусматривала использование диметилового эфира в качестве моторного топлива для дизелей, расширение диапазона применения сжиженного углеводородного газа пропан-бутана как альтернативы бензину, создание транспортных средств с энергоустановками на основе электрохимических генераторов с воздушными топливными элементами, а также разработку АТС с комбинированными энергоустановками. После их успешного демонстрационного показа мэру Москвы в начале июня г. Новый импульс развитию работ в данном направлении, очевидно, придаст практическая реализация специального распоряжения Правительства Москвы от 17 мая г. Выполнение положений этого документа позволит осуществить перевод дизельных двигателей, которые в настоящее время не в полной мере соответствуют стандарту Евро-2, в режим, соответствующий требованиям Евро В качестве топлива для двигателя Д Его использование позволит снизить уровень выброса вредных веществ, в частности, окислов азота в раза. И это при практически бездымном выхлопе! Одновременно исследуются возможности замены диметилэфиром фреона в холодильных установках. Предполагается и особое наружное оформление машин, переведенных на новый вид топлива. На них будет наноситься соответствующая маркировка. На территории последнего предстоит организовать пункт заправки диметиловым эфиром. Пока он будет располагаться на базе передвижной цистерны-заправщика. В течение нынешнего года предполагается обеспечить установку каталитических нейтрализаторов на весь автотранспорт, переведенный на указанный вид топлива. Это предприятие уже способно производить до 10 тыс. В случае успешного завершения эксперимента заводские мощности могут быть увеличены. При содействии московских властей Зиловцы намерены и в дальнейшем продолжать работы по переводу своей продукции на экологически чистое топливо. Маранцман считает, что Чичиков родствен мёртвым душам, является их зеркалом, потому производит на них приятное впечатление.

Реферат Нитрометан

О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана - курсовая работа

Нитрометан

О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана

Курсовая работа: О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана

Химическая энциклопедия → Что такое НИТРОМЕТАН, что означает и как правильно пишется

Реферат: Пропан, Метан,Нитрометан, Водород,Диметилэфир- как виды автомобильного топлива

Нитрометан

Химическая энциклопедия → Что такое НИТРОМЕТАН, что означает и как правильно пишется

Курсовая работа: О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана

О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана - курсовая работа

О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана

О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана - курсовая работа

О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана

О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана - курсовая работа

Нитрометан

О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана

О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана - курсовая работа

Химическая энциклопедия → Что такое НИТРОМЕТАН, что означает и как правильно пишется

О спонтанном деформировании ацетатных волокон в парах нитрометана

Химическая энциклопедия → Что такое НИТРОМЕТАН, что означает и как правильно пишется

Report Page