Реферат: Механическое оборудование электровозов

Реферат: Механическое оборудование электровозов




🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻




























































Локомотивный транспорт является преобладающим на шахтах и служат для перевозки основных и вспомогательных грузов, перевозки людей и производства маневровых работ.

Преимущества – многофункциональность; практически не ограниченная производительность высокая экономичность, маневренность; высокая надежность процесса транспортирования.

Недостатки – периодичность действия; зависимость производительности от уровня организации; ограниченность применения (зависящая от уклона); затруднение в обеспечении безопасности работы при завышенных профилях работы; сложное аккумуляторное хозяйство.

Механическая часть рудничного электровоза состоит из рамы с одной или двумя кабинами, буферов, тормозной системы, песочной системы, редукторов, колесных пар, рессорного подвешивания рамы, подвески электродвигателей, батарейный ящик и устройство перекатывания аккумуляторной батареи.

В условных обозначениях серийно изготовляемых типы
аккумуляторных локомотивов 3КР; 4КР; 4,5РВ2М; 5АРП2М; 7КР1У, а цифра слева от букв индекса обозначает вес;
(соответственно 30, 40, 45, 50, 70)- это будет сцепной вес
электровозов в кН. В обозначениях новых электровозов АРП7, АРВ7, АРП10 вес локомотива указывается после буквенного обозначения исполнения электровоза: А –аккумуляторный, Р - рудничный, В – взрывобезопасный и т. п.

Сцепной вес Р
сц
–часть конструктивного веса локомотива, приходящего на ведущие оси.

Ускорение поезда – изменение скорости поезда от нуля до некоторого наибольшего значения. Изменение скорости может быть положительным (ускорение) и отрицательным (снижение – торможение).

Принципиально схема подвески рамы электровоза выглядит следующим образом

дольными балансирами и листовыми рессорами, где 1 – рессора, 2 – балансир, 3 – демпфер. Такие подвески применяют на тяжелых электровозах. В них для демпфирования колебаний параллельно рессоре устанавливают демпфер.

Электровоз имеет две системы торможения: электрическую и механическую. Основным видом рабочего торможения является электрическое реостатное. Для экстренного торможения и полной остановки используют механические средства торможения, в основном колодочные тормоза.

По типу привода механические колодочные тормоза подразделяются на ручные, пневматические, гидравлические. В ручном приводе колодки 1 прижимаются к

Тормоза с пневматическим приводом, как правило, объединены с ручным приводом. Компрессор, приводимый в действие от самостоятельного электродвигателя, питает пневмоцилиндры 6, соединенные рычажно – шарнирной системой с колодками тормозов.

Некоторые электровозы имеют пневматическое оборудование, которое делится на напорную, рабочую (или исполнительную) и вспомогательные части. К напорной части относятся двигатель – компрессор, резервуары для сжатого воздуха(ресиверы), регулятор давления, обратный, предохранительный, редукционный клапаны, манометры и напорный трубопровод. К рабочей части пневматического оборудования относятся цилиндры, инжекторы песочниц, цилиндр пантографа, сигнал и краны управления. К вспомогательной части пневмооборудования относится вспомогательная аппаратура: фильтры для очистки наружного воздуха, маслоотделители, спускные и продувные краны. Источником сжатого воздуха является компрессорная установка
, состоящая из компрессора и электродвигателя постоянного тока. Для аккумуляции сжатого воздуха и сглаживания

неравномерности в подаче в подаче воздуха устанавливают воздухосборники.
Для автоматического включения и выключения компрессора и регулирования давления в пневмосистеме электровозов применяют регулятор давления.
Чтобы сжатый воздух не поступал обратно к компрессору (при его остановке) устанавливается

обратный клапан.

Для предохранения пневмосистемы и воздухосборника от избыточного давления(при неисправности регулятора давления) устанавливают предохранительный клапан.
Для передачи усилия на тормозные колодки предназначен тормозной цилиндр.


Тормозной цилиндр состоит из корпуса 5 и горловины 6.,

соединенных болтами, поршня 4, манжетного

уплотнения 3, направляющей трубки 2, пружины 1,

штока 7 со сферической головкой, пробки 8 с фильтром,

Сжатый воздух требуемого давления, поступая из

тормозного крана в цилиндр, перемещает поршень 4

вместе со штоком 7, в результате чего через рычаги

тормозной системы передается необходимое усилие на тормозные колодки.

После торможения сжатый воздух из тормозных цилиндров через тормозной кран выйдет в атмосферу и пружина 1 возвратит поршень в исходное положение. Образуемый в полости цилиндра (над поршнем) вакуум через пробку 8 заполняется из атмосферы воздухом. Прижатие тормозных колодок осуществляется через 0,4- 0,9 сек. после включения крана. Для обеспечения независимой работы пневмопривода тормозной системы как при управлении тормозной педалью, так и в автоматическом режиме электропневматического вентиля применен распределительный клапан.
Для приведения в действие тормозной системы применен тормозной кран
. Сжатый воздух содержит частицы масла и влаги попадающие от компрессора. Для очистки воздуха от этих примесей в пневмосистему включают маслоотборный фильтр
, а для очистки засасываемого воздуха от пыли и влаги из шахтного воздуха устанавливают воздухоочиститель.
На электровозах устанавливают четыре песочницы с инжектором
и пескоотводящими трубками. Песок из бункера песочницы через отверстия

попадает в корпус инжектора 3, где подхваты-

вается струей сжатого воздуха, выходящего из

сопла 4. Песок направляется по трубке 2 и шлангу 1

на рельсы. Регулирование количества производится

изменением зазора вращением сопла 4. Для регулиров-

ки отвинчивают пробку 5 и вращением сопла от-

верткой изменяют зазор. Песочницы приводят в действие попарно.

Запрещается работа на неисправных электровозах, в том числе при

- неисправных или неотрегулированных тормозах;

- неисправности песочниц или отсутствия песка в них( это требование не

распространяется на электровозы сцепным устройством весом до 2 т.)

-нагреве двигателей, букс, подшипников и других трущихся частей.


Название: Механическое оборудование электровозов
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: реферат
Добавлен 01:38:39 12 июля 2005 Похожие работы
Просмотров: 2619
Комментариев: 16
Оценило: 5 человек
Средний балл: 4.6
Оценка: неизвестно   Скачать

Срочная помощь учащимся в написании различных работ. Бесплатные корректировки! Круглосуточная поддержка! Узнай стоимость твоей работы на сайте 64362.ru
Если Вам нужна помощь с учебными работами, ну или будет нужна в будущем (курсовая, дипломная, отчет по практике, контрольная, РГР, решение задач, онлайн-помощь на экзамене или "любая другая" учебная работа...) - обращайтесь: https://clck.ru/P8YFs - (просто скопируйте этот адрес и вставьте в браузер) Сделаем все качественно и в самые короткие сроки + бесплатные доработки до самой сдачи/защиты! Предоставим все необходимые гарантии.
Привет студентам) если возникают трудности с любой работой (от реферата и контрольных до диплома), можете обратиться на FAST-REFERAT.RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок) в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут)
Да, но только в случае крайней необходимости.

Реферат: Механическое оборудование электровозов
Маркетинговые Решения По Распределению Реферат
Курсовая работа по теме Особенности принятия себя и других у студентов высшего учебного заведения
Реферат: Литературный процесс 60-х годов: Солженицын, Шаламов, Пастернак, Абрамов
Формы Договора Курсовая Работа
Реферат: Иоганнес Брамс
Зарубежные Рефераты
Сочинение На Башкирском Языке Моя Семья
Курсовая работа по теме Разработка сайта для автоматизации решения кадровых вопросов при создании трудового коллектива
Дипломная работа: Возможности реализации зарубежных (американских и европейских) программ льготного стоматологического обслуживания детей с ограниченными возможностями. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Internet как этап развития маркетинговых коммуникаций
Контрольная работа по теме Громадянське суспільство
Сочинение 9.3 Сила Духа Вывод
Курсовая Работа На Тему Особенности Общения В Интернете
Субъекты и объекты собственности
Реферат по теме Учения о государстве
Профилактика Травматизма И Заболеваний Конечностей Животных Реферат
Реферат: Политические концепции Гоббса
Реферат: Затягивание хозяйственного и гражданского процесса
Курсовая Работа На Тему Аудит Учета Кредитов И Займов
Влияние Телефона На Организм Человека Реферат
Реферат: Биологическое и социальное в психике человека
Реферат: Смутные времена в России (1583-1613)
Реферат: Мышление

Report Page