Реферат: Курсовой проект по несущим конструкциям и механизмам(сопромат)

💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

1. Задание на проектирование ………………………. 2
2. Описание механизма ...…………………………….. 3
3. Выбор электродвигателя …...………………………. 4
4. Кинематический расчет механизма ……………….. 5
5. Силовой расчет механизма ………………………… 6
6. Выбор конструкционных материалов …………….. 7
7. Геометрический расчет механизма ……………….. 8
8. Расчет зацепления на прочность ………………….. 9
9. Проверочный расчет вала …………………………. 10
10. Расчет подшипника на долговечность …………… 12
11. Расчет предохранительной фрикционной муфты .. 13
12. Расчет шпонки на смятие ………………………….. -
13. Список литературы ………………………………… 14
1. Задание на проектирование: Р1 - 03
Тема задания: спроектировать редуктор привода азимутального вращения зеркала самолетной радиолокационной антенны по кинематической схеме:
Марка электродвигателя - ДПР-42-Ф1-03
1.1
Режим работы привода - долговременный с реверсированием по графику
Кинематическая схема азимутального привода зеркала радиолокационной антенны с реверсом зеркала за счет изменения направления вращения выходного вала электродвигателя показана на рисунке. Привод состоит электродвигателя 1
и трехступенчатого редуктора 2
, выходная шестерня которого Z' 4
находятся в зацеплении ни оси 3
зеркала антенны 4
.
Частота вращения зеркала n a
зависит от ширины диаграммы направленности, частоты излучения передатчика станции и других параметров. Для РЛС, устанавливаемых на пассажирских самолетах, n a
= 10..25 об/мин. В приводах зеркала самолетных радиолокационных применяют асинхронные двигатели переменного тока ЭМ, ДКМ, и т.д. напряжением питания U=115B и частотой f=400Гц. Применяются также и двигатели постоянного тока типа Д, ДПР и другие с питанием от сети. Двигатели переменного тока ввиду меньшей инерционности якоря обладают лучшим быстродействием при их риверсирова-нни. Вместе с тем двигатели постоянного тока допускают большие перегрузки. Для получения необходимой частоты вращения вала зеркала антенны используется редуктор, число ступеней которого зависят от значения требуемого передаточного отношения. Ввиду сравнительно небольшой окружной скорости в зацеплениях зубчатые колеса выполняются с прямыми зубьями. Модули зацепления: первой пары m 1
=0,5 мм, второй m 2
=0,7 мм, третьей m 3
=0,9мм, а выходная шестерня имеет модуль m 4
=1,25мм.
Материал зубчатых колес (12ХН3А,38ХА) с закалкой и высоким отпуском, что обеспечивает при мелких модулях зацепления оптимальное соотношение твердостью поверхностей зубьев и мягкостью их сердцевины. Валы такие выполнены из конструкционной легированной стали. Т.к. опоры валов нагружены сравнительно небольшой радиальной нагрузкой, в опорах используются шариковые радиальные подшипники легкой серии. Предохранительная фрикционная муфта отрегулирована с помощью лужины на передачу крутящего момента равного 1,2 номинального момента этого вала.
Конструкция корпуса редуктора отражает стремление к минимальной массе механизма, удобству размещения на антенном блоке. Корпус изготовлен литьем в кокиль, что обеспечивает высокую производительность и качество отливки, сочетающуюся с её тонкостенкостью. Корпус имеет разъемную конструкцию с плоскостью разъема поперёк осей валов. Выходной вал редуктора имеет манжетное уплотнение, позволяющее предохранить внутрению плоскость редуктора от попадания пыли и уменьшить утечку смазки. В качестве смазки используется пластичная смазка ОКБ-122
,тонкий слой которой наносится при сборке на подшипники и зубчатые колеса. Для повышения антикоррозийных свойств детали имеют антикоррозийное покрытие - оксидирование с промасливанием, а для крепёжных деталей - надлигровка. Кинематика описываемых конструкций приводов определяется типом используемого электродвигателя и требуемой частотой вращения вала антенны и может иметь 3-5 ступеней с соответствующими передаточными числами.
3.1
Двигатель привода - постоянного тока ДПР-42-Ф1-03
. Двигатель ДПР-42-Ф1-03
имеет исполнение Ф1 - фланцевое с одним выходным концом вала.
3.2
Общее передаточное отношение привода разбить по условию:
Передаточное отношение последней пары принять в пределах i 4'5
=8…10 .
3.3
Фрикционную предохранительную муфту рассчитать на передачу расчетной нагрузки.
3.4
Смазка зацеплений и подшипников - пластичная.
4.1
Определение и разбивка по ступеням передаточного отношения.
Принимаем суммарное число зубьев пары колес в пределах Z S
=80…100 при Z min
³17 тогда
Определение межосевых расстояний и размеров зубчатых колес:
7.2
Определение размеров зубчатых колес:
7.3
Длина зубьев определяется по формуле b wi
=a wi*
Y a
, где Y а
=0,1
Диаметр ступиц зубчатых колес рассчитывается в зависимости от диаметра вала по формуле:
8.Расчет зуба на контактную прочность.
Проверочный расчет зуба на контактную прочность выполняется по формуле:
Минимальное контактное предельное напряжение выбирается из условия:
-число эквивалентных циклов нагружений для шестерни и колеса:
Таким образом условие прочности выполняется: n=21,7>[n]=1,5..1,7
10.Расчет подшипника на долговечность.
а - коэффициент, учитывающий влияние качества метала колец и тел качения
c - динамическая грузоподъемность; для данного подшипника выходного вала
р - Эквивалентная динамическая нагрузка
K d
- коэффициент безопасности, K d
=1,3;
K t
- температурный коэффициент, K t
=1;
n в
- частота вращения вала n в4
=150 об/мин;
таким образом работоспособность подшипника обеспечена.
11.Расчет фрикционной предохранительной муфты.
Откуда выражаем q, для выполнение условия q £ [q] = 0,6МПа;q - удельное давление, где M муф
- момент вала муфты = 31,14Н *
мм;
f - коэффициент учитывающий трение поверхностей дисков, f=0,08;
D - наружный диаметр дисков, D=18мм;
d - внутренний диаметр дисков, d=4мм;
M b
- момент вала; M в
=371,9Н *
мм
- Джамай В.В., Плево И.П. Рощин Г.И., Редюк И.Б. "Курсовое проектирование механизмов РЭС" Москва 1991г.
- Бонч-Осмолский Л.А., и др. "Методические указания к курсовому проектированию по деталям механизмов и машин", Москва 1991г.
- Джамай В.В., Кордюкова Л.Н., "Методические указания по расчету валов авиационных механизмов", МАИ 1987 г.
- Кордюкова Л.Н. "Выбор электродвигателя и силовой расчет привода бортовых Л.А." МАИ 1984г.

Название: Курсовой проект по несущим конструкциям и механизмам(сопромат)
Раздел: Рефераты по авиации и космонавтике
Тип: реферат
Добавлен 12:04:20 20 сентября 2005 Похожие работы
Просмотров: 1363
Комментариев: 15
Оценило: 7 человек
Средний балл: 4.6
Оценка: 5   Скачать

Привет студентам) если возникают трудности с любой работой (от реферата и контрольных до диплома), можете обратиться на FAST-REFERAT.RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок) в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут)
Да, но только в случае крайней необходимости.

Реферат: Курсовой проект по несущим конструкциям и механизмам(сопромат)
Контрольная Работа На Тему Природа И Состав Функций Менеджмента
Реферат: Автоколлимационные зрительные трубы. Широкоугольные коллиматоры. Ошибки изготовления и положения оптических деталей приборов. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Лидер и его роль в политической жизни общества. Типология лидерства
Эссе Город
Дипломная работа: Способы образования новых слов в молодежном сленге
Реферат по теме Экологическая маркировка товаров и упаковки
Курсовая работа по теме Обзор задач дискретного программирования
Реферат: Animal Farm The Fable The Satire The
Египет Эссе
Курсовая работа по теме Монопольне становище та конкуренція на ринку мобільного зв’язку в Україні
Автореферат На Тему Малий Бізнес України В Розвиткові Національної Економіки
Дипломная работа: Эффективность рекламной деятельности ООО «Ключ-Н». Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат На Тему Острая Печеночная Недостаточность
Контрольная работа: Влияние военных реформ Петра I и Ивана Грозного на становление и укрепление Русской армии . Скачать бесплатно и без регистрации
Контрольная работа: Акцентуации характера. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Huck And Morality Essay Research Paper Huck
Курсовая работа: Применение статистических методов при анализе интенсивности развития транспорта Кировской области
Бизнес Обладает Огромной Способностью Эссе
Реферат: Техника, экономика и искусство Древнего Египта
Контрольная Работа На Тему Состав Местных Налогов И Бюджетов
Реферат: Бомба для Кремля
Доклад: Работа и отдых
Статья: Мобильные установки для ремонта скважин большой глубины