Реферат: Курсовой по механике

🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

2.1 Вибір електродвигуна, кінематичний і
2.2 Вибір матеріалів зубчастих колес
2.6 Конструктивні розміри корпусу редуктора
2.8 Підбір підшипників і перевірка Їх за
2.9 Перевірка міцності шпоночних з’єднань
2.11 Вибір посадок основних з’єднань
3 Техніка безпеки та охорона навколишнього
Додаток А. Завдання на курсовий проект
Привод складається з електродвигуна, муфти, відкритої ремінної передачі, одноступінчатого горизонтального циліндричного косозубого редуктора.
Редуктор – це механізм, який служить для зниження кутових швидкостей і збільшення передавань обертових моментів.
- наявність осьової силиFа, що намагається зрушити колесо вздовж осі вала;
- складність і дорожнеча виготовлення.
Рисунок 1 – Кінематична схема привода
2.1 Вибір електродвигуна, кінематичний і силовий розрахунок привода
Визначаємо загальний коефіцієнт корисної дії привода за формулою:
де - ккд ремінної передачі, , [ 1 ], с. 5;
- ккд підшипникових вузлів, , [ 1 ],с.5.
Визначаємо загальне передаточне число привода:
де - частота обертів вихідного вала;
Визначаємо частоту обертів вхідного вала:
Вибираємо електродвигун з , тоді загальне передаточне число привода дорівнює:
Загальне передаточне число привода розподіляємо по елементах привода:
де - передаточне число ремінної передачі, ,[1], с.36;
- передаточне число циліндричного косозубого редуктора, , [1], с.36.
Визначаємо відхилення розрахункового передаточного числа від фактичного:
Підбираємо електродвигун попередньо визначаємо потужність на вході вала:
Підбираємо електродвигун 4А132М6 з потужністю 7,5 кВт, частотою обертів вала двигуна , і діаметром вихідного кінця d = 31 мм.
Визначаємо кутову швидкість на кожному валу привода:
Визначаємо частоту обертів кожного вала привода:
Визначаємо обертаючі моменти на кожному валупривода:
2.2 Вибір матеріалів зубчастих колес
Так як в завданні немає особливих вимог стосовно габаритів передачі, вибираємо матеріали з середніми механічними характеристиками:
- для шестірні Сталь 45, термічна обробка – покращання, твердість HВ 230 ;
- для колеса, Сталь 45, термічна обробка – покращання, але твердість на 30 одиниць нижче HВ 200.
Визначаємо допустиму контактну напругу:
де - межа контактної витривалості при базовому
– коефіцієнт довговічності при числі циклів напруги
більше базового, що має міцне при довготривалій
експлуатації редуктора, приймають, ;
Для вуглецевих сталей з твердістю поверхонь зубців менше НВ 350 і термічною обробкою покращанням:
Для косозубих колес розрахункова допустима контактна напруга:
Тоді розрахункова допустима контактна напруга:
Визначаємо міжосьову відстань з умови контактної витривалості активних поверхонь зубців:
де - коефіцієнт, враховуючий нерівномірність розподі-
лення навантаження по ширині вінця, , [1], с. 32;
- коефіцієнт ширини вінця по міжосьовій відста-
Вибираємо найближче значення міжосьової відстані зі стандартного ряду , [1], с. 36.
Визначаємо нормальний модуль зачеплення:
Приймаємо стандартне значення модуля , [1], с. 36.
Попередньо приймаємо кут нахилу зубців
Визначаємо число зубців шестірні і колеса:
Уточняємо значення кута нахилу зубців:
Визначаємо коефіцієнт ширини шестірні по діаметру:
При такій швидкості для косозубих коліс треба прийняти 8 ступінь точності, [1], c.32.
Розраховуємо коефіцієнт навантаження:
Перевіряємо контактну напругу за формулою:
Перевіряємо зубці на витривалість за напругою:
- коефіцієнт, що враховує форми зубців і залежить
Визначаємо коефіцієнт навантаження:
Визначаємо еквівалентне число зубців:
Вираховуємо допустиму напругу при розрахунку на витривалість шестірні й колеса:
Допустима напруга при розрахунку на витривалість шестірні й колеса:
Подальший розрахунок ведемо для зубців шестірні, так як для неї знайдено менше значення.
Визначаємо коефіцієнт , який враховує розподіл навантаження між зубцями:
Розраховуємо коефіцієнт для 8 ступені точності, який враховує розподіл навантаження між зубцями:
де - коефіцієнт торцевого перекриття, , [1], c.47;
Перевіряємо міцність зубців шестірні за формулою:
2. 4 Проектний розрахунок валів редуктора
Визначаємо діаметр вихідного кінця вала:
Приймаємо стандартне значення діаметра вихідного кінця із ряда: .
Визначаємо діаметр ступеня вала під підшипник:
Визначаємо діаметр вихідного кінця вала:
Приймаємо стандартне значення із ряду:
Визначаємо діаметр ступеня під підшипник:
Визначаємо діаметр вала під колесо:
Визначаємо діаметр буртика для упора колеса:
Шестірню виконуємо за одне ціле з валом, її розміри визначенні вище.
Приймаємо довжину маточини, що дорівнює
Визначаємо діаметр знаходження центрів отворів:
Визначаємо відстань від торців підшипників до точки прикладання опорних реакцій:
2.6 Конструктивні розміри корпусу редуктора
Товщина фланців поясів корпуса й кришки:
верхнього пояса корпуса і пояса кришки:
ті, що кріплять кришку до корпуса у підшипників:
ті, що з ’
єднують кришку з корпусом:
Спочатку вибираємо підшипники для ведучого й відомого вала.
Для ведучого вала вибираємо шарикопідшипники радіально упорні – тип 36202, ; ; ; ; ; ; ; - легка вузька серія .
Для веденого вала вибираємо шарикопідшипники радіально упорні – тип 36212, ; ; ; ; ; ; ; - легка вузька серія .
При окружній швидкості змазування може здійснюватися масляним туманом. В цьому випадку відступивши від лінії внутрішньої стінки корпуса зображуємо внутрішній діаметр підшипника.
У випадку установки мазеутримуючих кілець вибираємо розмір, що дорівнює 8 мм.
Послідовно виконуємо ескізне компонування:
- спрощено викреслюємо вали редуктора;
- спрощено викреслюємо зубчасте зачеплення;
- відкреслюємо внутрішній корпус, відстань між буртиком і корпусом, колесами і внутрішніми поверхнями корпуса приймаємо 10-15 мм;
- визначаємо відстань а від торців підшипників до точок опорних реакцій;
- вимірюванням знаходимо відстань від точок прикладення опорних реакцій підшипників;
- визначаємо відстань від точок прикладення консольних навантажень до найближчих опор:
- визначаємо довжину вихідного кінця вала:
2.8 Підбір підшипників і перевірка їх за динамічною вантажопідйомністю
Визначаємо еквівалентне навантаження:
Подальший розрахунок зробити на більш навантаженій опорі.
-статична вантажопідьоймність підшипника,
Визначаємо еквівалентне навантаження:
так як подальший розрахунок визначаємо за формулою:
Потім знаходимо розрахункову довговічність підшипників у мільйонах обертів:
Потім визначаємо розрахункову довговічність в годинах:
Визначаємо еквівалентне навантаження:
Подальший розрахунок робимо на більш навантаженій опорі.
-статична вантажопідйомність підшипника,
Визначаємо еквівалентне навантаження:
так як подальший розрахунок визначаємо за формулою:
Потім знаходимо розрахункову довговічність підшипників у мільйонах обертів:
Потім визначаємо розрахункову довговічність в годинах:
2.9 Перевірка міцності шпоночних з`єднань
Перевіряємо шпонку під муфтою, колесом і відкритої ремінної передачі. Шпонку вибираємо в залежності від діаметра установочного вала.
Вибираємо розміри , , , за стандартом, враховуючи моменти Т на даному валу.
Розраховуємо шпонку за напрямом зминання. Сталь 45:
Перевіряємо на міцність січення вала А-А. Діаметр вала в цьому січенні . Концентрація напруг обумовлена наявністю шпоночної канавки. Приймаємо коефіцієнти концентрації напруг: , [1], с. 165. Визначаємо масштабні фактори , [1], с. 166.
Згинаючий момент у січені (при х = 60):
Амплітуда нормальних напруг згинання:
Момент протистояння крученій січеній нетто:
Амплітуда та середня напруга цикла косательних напруг:
Результативний коефіцієнт запасу міцності січення:
2.11 Вибір посадок основних з‘єднань
Зубчасті колеса на вали при важких ударних навантаженнях з`єднують по . Розпірні втулки установлюють по , кришки підшипників у корпус по . Муфти по ; . Внутрішні кільця підшипників на вали k6. Зовнішні кільця підшипників в корпус по Н7. Розпірні кільця, ущільнювальні манжети .
За вихідними даними підбираємо муфту пружну втулочно пальцеву. Муфту підбираємо за діаметрами з`єднаних валів.
Матеріал полумуфт cталь 35, пальці виготовленні з нормалізованої cталі 45, втулки з спеціальної гуми з допустимою напругою зминання .
Втулки перевіряють на зминання поверхні, які прилипають до пальців.
- діаметр окружності, на якій установлені
де - коефіцієнт, який враховує режим роботи,
Визначаємо діаметр окружності по який встановлені пальці:
Визначаємо допустиму напругу на вигин:
Вибираємо мастило для змазування зачеплення в редукторі. При виборі змазування враховуємо швидкість роботи редуктора і контактні напруги, за ними вибирають в`язкість мастила. Для одержаних значень та вибираємо в`язкість мастила , [1], с. 253. За в`язкістю вибираємо сорт мастила: при в`язкості вибираємо індустріальне мастило , [1], с. 253. Змазування проводимо масляним туманом.
Визначаємо допустимі рівні занурення зубчатих коліс:
Підшипники змазуємо пластичним мастильним матеріалом, закладаючи його в підшипникові камери при монтажу. Вибираємо солідол марки УС-2, [1], с. 203.
Перед збиранням внутрішню порожнечу корпуса редуктора старанно очищають і покривають маслостійкою фарбою.
Збирання проводять відповідно до креслень збирання редуктора, починаючи з вузлів валів:
- на ведучий вал насаджують мазеутримуючі кільця і шарикопідшипники, попередньо нагріти в маслі до 80 0
– 100 0
С;
- у відомий вал закладають шпонку 18х11х70 і напресовують зубчате колесо до упора в бурти вала;
- потім надівають розпірну втулку, мазеутримуючі кільця і установлюють шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі.
Зібрані вали укладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, попередньо покриваючи поверхню стінку кришки і корпусу спиртовим лаком.
Для центрівки установлюють кришку на корпус за допомогою двох конічних штифтів, затягають болти, якими кріпиться кришка до корпусу.
Після цього на відомий вал надівають розпірне кільце, в підшипникові камери закладають пластичне мастило, ставлять кришку підшипників з комплектом металевих прокладок для регулювання.
Перед постановкою наскрізних кришок в проточки закладають повстяні ущільнення, просяклі гарячим маслом. Перевіряють прокручуванням валів відсутність заклинювання підшипників (вали повинні прокручуватися від руки) і закріплюють кришки гвинтами.
Далі на кінець відомого вала в шпоночну канавку закладають шпонку, уставляють зірочку і закріплюють її торцевим закріпленням: гвинт торцевого закріплення стопорять спеціальною планкою.
Потім укручують пробку масло спускного отвору з прокладкою і жезловий масло покажчик.
Заливають в корпус масло і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою з технічного картону; закріпляють кришку болтами.
Зібраний редуктор обкочують і піддають випробуванню на стенді за програмою, установленою технічними умовами.
3 Техніка безпеки і охорона оточуючого середовища
Редуктор повинен надійно закріплятися на фундаменті, небезпеку становлять частини якого-небудь обладнання, що обертаються (передачі, вали). Відкриті елементи привода повинне відгороджуватися, огородження повинне бути довговічним, міцним і стійким, зберігаючи механізм від різноманітних пошкоджень.
Корозійно і вогнестійким, не утруднювати робочі операції, огородження не повинно мати ріжучих кришок.
Відпрацьовані масла з розчину не повинні зливатися в землю, а в спеціальні резервуари для масла.
1. С.А. Чернавський, А. Б. Боков, Курсове проектування деталей машин, М.,”Машинобудування”, 1988, с.415
2. У. І. Мархель, Деталі машин, М.,”Машинобудування”, 1980, с.450
3. А. Ю. Шейнбліт, Курсове проектування деталей машин, М.,”Вища школа”, 1991, с.432

Название: Курсовой по механике
Раздел: Рефераты по металлургии
Тип: реферат
Добавлен 22:37:05 07 марта 2007 Похожие работы
Просмотров: 2191
Комментариев: 17
Оценило: 4 человек
Средний балл: 4.5
Оценка: неизвестно   Скачать

Срочная помощь учащимся в написании различных работ. Бесплатные корректировки! Круглосуточная поддержка! Узнай стоимость твоей работы на сайте 64362.ru
Если Вам нужна помощь с учебными работами, ну или будет нужна в будущем (курсовая, дипломная, отчет по практике, контрольная, РГР, решение задач, онлайн-помощь на экзамене или "любая другая" учебная работа...) - обращайтесь: https://clck.ru/P8YFs - (просто скопируйте этот адрес и вставьте в браузер) Сделаем все качественно и в самые короткие сроки + бесплатные доработки до самой сдачи/защиты! Предоставим все необходимые гарантии.
Привет студентам) если возникают трудности с любой работой (от реферата и контрольных до диплома), можете обратиться на FAST-REFERAT.RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок) в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут)
Да, но только в случае крайней необходимости.

Реферат: Курсовой по механике
Реферат: Ж.-Ж. Руссо. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат по теме Организационно-методические особенности физического воспитания студентов, имеющих остеохондроз поясничного отдела позвоночника
Дипломная работа: Обучение детей 5-6 лет с общим недоразвитием речи словообразованию в повседневной жизнедеятельности
Курсовая работа: Организационно-правовые формы юридических лиц в российском законодательстве
Реферат: Творческая концепция Чехова. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат по теме Совершенствование организации труда и рабочего места мастера цеха
Сочинение по теме Короленко: Сон Макара
Методическое указание по теме The gas-dynamic calcualation of the axial turbine stage
Произведения Про Совесть Для Сочинения
Курсовая работа: Теоретическая и практическая деятельность в области архивного дела
Словари Иностранных Слов Реферат
Контрольная работа по теме Країни Великої двадцятки в системі сучасних міжнародних відносин
Реферат по теме Гуава - самый полезный в мире плод
Эссе На Тему Рф
Оформление Таблиц В Реферате
Иоанн Златоуст Полное Собрание Сочинений 25 Книг
Реферат по теме Происхождение человека. Эволюция человека. Теории и гипотезы
Региональный Этап Всероссийского Конкурса Сочинений 2022
Реферат: Вредное действие шума
Курсовая работа: Новые тенденции в общественном питании: молекулярная кулинария
Статья: Иностранные студенты в российских вузах: мотивы приезда и перспективы трудоустройства
Доклад: Бурлеск
Реферат: Материя как философская категория.